一、高速服務區是不是兩邊都有

高(gao)速(su)服務區是專門為乘客和司機停留休息的場所(suo)，一(yi)般高(gao)速(su)公(gong)路(lu)雙向是不(bu)互通的，那么高(gao)速(su)服務區兩邊(bian)車道都有嗎？

高速(su)服務區(qu)并不是兩邊(bian)都(dou)有的(de)，按(an)照設置可分為單側(ce)式服務區(qu)和雙側(ce)式服務區(qu)兩種(zhong)：

1、單側式服務區

又叫(jiao)中(zhong)央集中(zhong)式(shi)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)，一(yi)(yi)般是在(zai)(zai)道(dao)(dao)路一(yi)(yi)側設置服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)，各種功能服(fu)(fu)務(wu)集中(zhong)在(zai)(zai)一(yi)(yi)個服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)里，逆向車道(dao)(dao)的車輛通過(guo)跨線(xian)橋或者地(di)道(dao)(dao)進入服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)。這(zhe)種服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)只有一(yi)(yi)邊有，一(yi)(yi)般是大型的集中(zhong)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)，或者因為(wei)地(di)形限制導致無法(fa)提供足夠建設空間而建設的。

2、雙側式服務區

常規的高速服(fu)務(wu)區大多是兩邊都有(you)的，也就是雙側式(shi)服(fu)務(wu)區，在道(dao)路雙側均設置服(fu)務(wu)區，兩側服(fu)務(wu)設施(shi)及功能分(fen)(fen)區相同(tong)，可(ke)(ke)以分(fen)(fen)別提供各自方向車輛的進出使用。雙側服(fu)務(wu)區既可(ke)(ke)設計為相同(tong)布(bu)局的形(xing)式(shi)，也可(ke)(ke)為不同(tong)的形(xing)式(shi)，以自然景(jing)觀環境借景(jing)呼應。

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二、高速服務區兩邊是互通的嗎

由于高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)為全封閉雙向車道，且中(zhong)間設(she)置(zhi)隔離(li)帶的道路(lu)(lu)，因此大部(bu)分(fen)情(qing)況下(xia)，高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)上的服務(wu)區是道路(lu)(lu)兩側都有設(she)置(zhi)，且兩個服務(wu)區分(fen)開的，那么高(gao)速服務(wu)區互通嗎？

一般來(lai)說，雙側式服(fu)務(wu)(wu)區(qu)雖然是分開的，但管理都(dou)是一樣(yang)的，為了方(fang)便物資(zi)、人員的調配，通(tong)常會采(cai)用(yong)跨線(xian)橋(qiao)或(huo)者(zhe)地(di)道的方(fang)式將兩個服(fu)務(wu)(wu)區(qu)連通(tong)起來(lai)，供服(fu)務(wu)(wu)區(qu)的物資(zi)調用(yong)或(huo)交通(tong)執法(fa)部門使用(yong)。

不(bu)(bu)過(guo)需要注意的(de)(de)是(shi)，雖(sui)然(ran)高速服(fu)務區是(shi)互通(tong)的(de)(de)，不(bu)(bu)過(guo)通(tong)道屬于(yu)內(nei)部(bu)通(tong)道，是(shi)不(bu)(bu)對外(wai)開(kai)放使(shi)用的(de)(de)，即使(shi)通(tong)過(guo)通(tong)道進入對面的(de)(de)服(fu)務區，掉頭行(xing)駛，也并不(bu)(bu)能節省高速費，沒準還可能多收費。