一、高速服務區是不是兩邊都有

高速服務區是(shi)專(zhuan)門為乘客和司機(ji)停留休息的場所(suo)，一般高速公路(lu)雙向是(shi)不互(hu)通的，那么高速服務區兩邊車道都(dou)有嗎？

高速服務區并(bing)不是兩邊都有的(de)，按照(zhao)設置可分(fen)為單側(ce)式(shi)服務區和(he)雙側(ce)式(shi)服務區兩種：

1、單側式服務區

又叫中(zhong)央集(ji)中(zhong)式服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)，一(yi)(yi)般是在道(dao)路一(yi)(yi)側(ce)設(she)置服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)，各(ge)種功(gong)能服(fu)務(wu)(wu)集(ji)中(zhong)在一(yi)(yi)個服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)里，逆向車道(dao)的車輛通過跨線橋或者地(di)道(dao)進入服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)。這種服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)只有(you)一(yi)(yi)邊有(you)，一(yi)(yi)般是大型的集(ji)中(zhong)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)，或者因為地(di)形限制(zhi)導致無法提供足夠建設(she)空間而建設(she)的。

2、雙側式服務區

常規的(de)(de)高速服(fu)務(wu)(wu)區大多是兩邊(bian)都有的(de)(de)，也就(jiu)是雙(shuang)側(ce)式服(fu)務(wu)(wu)區，在道路雙(shuang)側(ce)均設(she)(she)置服(fu)務(wu)(wu)區，兩側(ce)服(fu)務(wu)(wu)設(she)(she)施(shi)及(ji)功(gong)能分區相(xiang)同，可以分別(bie)提供各自(zi)方(fang)向(xiang)車輛的(de)(de)進(jin)出(chu)使(shi)用。雙(shuang)側(ce)服(fu)務(wu)(wu)區既(ji)可設(she)(she)計為(wei)相(xiang)同布(bu)局(ju)的(de)(de)形式，也可為(wei)不(bu)同的(de)(de)形式，以自(zi)然(ran)景觀環(huan)境(jing)借(jie)景呼應。

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二、高速服務區兩邊是互通的嗎

由于高(gao)速公路(lu)為全封閉雙向車道(dao)，且中間(jian)設置隔離帶的道(dao)路(lu)，因此大(da)部分(fen)情況下，高(gao)速公路(lu)上的服(fu)務區是道(dao)路(lu)兩(liang)側(ce)都(dou)有設置，且兩(liang)個服(fu)務區分(fen)開的，那么高(gao)速服(fu)務區互(hu)通嗎？

一般來說(shuo)，雙(shuang)側式服(fu)(fu)務區(qu)雖然是(shi)(shi)分開的(de)(de)，但管(guan)理都是(shi)(shi)一樣(yang)的(de)(de)，為了方便物(wu)資(zi)、人員的(de)(de)調配，通(tong)常會采用(yong)跨(kua)線橋或(huo)者地道的(de)(de)方式將兩(liang)個服(fu)(fu)務區(qu)連通(tong)起來，供服(fu)(fu)務區(qu)的(de)(de)物(wu)資(zi)調用(yong)或(huo)交通(tong)執法部門使用(yong)。

不(bu)過需要注意的是(shi)，雖然高(gao)速服務區是(shi)互通(tong)的，不(bu)過通(tong)道屬于內部(bu)通(tong)道，是(shi)不(bu)對外開放使用的，即使通(tong)過通(tong)道進入對面的服務區，掉頭行(xing)駛，也(ye)并不(bu)能節省高(gao)速費，沒準還可能多收費。