一、高速服務區是不是兩邊都有
高速服務(wu)區是專門為乘(cheng)客和(he)司機(ji)停留休息的(de)場(chang)所,一般高速公(gong)路雙(shuang)向是不互通的(de),那么高速服務(wu)區兩邊車道都有嗎?
高速(su)服(fu)務區并不是(shi)兩邊都有的,按照設置(zhi)可分為單側(ce)式(shi)服(fu)務區和雙側(ce)式(shi)服(fu)務區兩種:
1、單側式服務區
又叫中(zhong)(zhong)央(yang)集(ji)中(zhong)(zhong)式服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu),一(yi)般(ban)是在道路一(yi)側設置(zhi)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu),各種(zhong)功(gong)能服(fu)(fu)務(wu)集(ji)中(zhong)(zhong)在一(yi)個服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)里,逆向(xiang)車道的車輛(liang)通過跨線橋或者(zhe)地(di)(di)道進入服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)。這(zhe)種(zhong)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu)只有一(yi)邊有,一(yi)般(ban)是大型的集(ji)中(zhong)(zhong)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)(qu),或者(zhe)因為地(di)(di)形(xing)限制導(dao)致(zhi)無法提供(gong)足夠建設空間而建設的。
2、雙側式服務區
常(chang)規的高速服(fu)(fu)務(wu)區大(da)多是兩邊都有(you)的,也就是雙(shuang)側(ce)(ce)式服(fu)(fu)務(wu)區,在道路雙(shuang)側(ce)(ce)均設(she)置服(fu)(fu)務(wu)區,兩側(ce)(ce)服(fu)(fu)務(wu)設(she)施及功(gong)能分(fen)區相(xiang)同(tong),可(ke)以(yi)分(fen)別提供各自(zi)方向車(che)輛的進出使(shi)用。雙(shuang)側(ce)(ce)服(fu)(fu)務(wu)區既可(ke)設(she)計(ji)為(wei)相(xiang)同(tong)布局的形式,也可(ke)為(wei)不(bu)同(tong)的形式,以(yi)自(zi)然景觀環(huan)境借景呼應(ying)。
二、高速服務區兩邊是互通的嗎
由于高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)為全封閉雙向車道,且(qie)中間設置隔離帶的道路(lu)(lu)(lu),因此大部分情況下,高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)上的服(fu)務區(qu)是道路(lu)(lu)(lu)兩(liang)側都有設置,且(qie)兩(liang)個服(fu)務區(qu)分開的,那(nei)么(me)高(gao)速(su)服(fu)務區(qu)互通(tong)嗎(ma)?
一般(ban)來(lai)說,雙側(ce)式服(fu)(fu)務(wu)區雖然是(shi)分開的(de)(de),但(dan)管理都是(shi)一樣的(de)(de),為了方(fang)便物(wu)資(zi)、人員的(de)(de)調配,通常會采用跨線橋或者地(di)道的(de)(de)方(fang)式將兩個服(fu)(fu)務(wu)區連通起(qi)來(lai),供(gong)服(fu)(fu)務(wu)區的(de)(de)物(wu)資(zi)調用或交(jiao)通執(zhi)法部門使用。
不(bu)過(guo)(guo)需(xu)要(yao)注(zhu)意的(de)(de)是(shi)(shi),雖然高(gao)速服務區是(shi)(shi)互通(tong)(tong)的(de)(de),不(bu)過(guo)(guo)通(tong)(tong)道(dao)(dao)屬于(yu)內(nei)部通(tong)(tong)道(dao)(dao),是(shi)(shi)不(bu)對(dui)外開放使(shi)用(yong)的(de)(de),即使(shi)通(tong)(tong)過(guo)(guo)通(tong)(tong)道(dao)(dao)進入(ru)對(dui)面的(de)(de)服務區,掉(diao)頭行駛,也(ye)并不(bu)能(neng)節省(sheng)高(gao)速費,沒準還可能(neng)多收費。