一、什么是超級電容混合動力客車

超(chao)(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)(rong)混合(he)動(dong)力(li)(li)客(ke)車(che)(che)(che)，簡(jian)稱(cheng)超(chao)(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)(rong)客(ke)車(che)(che)(che)，是(shi)指采用超(chao)(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)(rong)器(qi)作為充(chong)放電(dian)(dian)裝置的(de)混合(he)動(dong)力(li)(li)客(ke)車(che)(che)(che)，是(shi)常見的(de)新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)。和鎳氫電(dian)(dian)池(chi)、鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)等(deng)(deng)儲能方式(shi)相比，超(chao)(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)(rong)混合(he)動(dong)力(li)(li)客(ke)車(che)(che)(che)具有功(gong)率(lv)密度高、循環(huan)壽命長(chang)、安全可靠(kao)等(deng)(deng)優(you)點，尤其適合(he)行駛狀況復雜(za)的(de)城市公交(jiao)車(che)(che)(che)使用。

二、混合動力客車用超級電容有什么用

過去(qu)的(de)(de)混(hun)合動(dong)力(li)客(ke)車(che)大多(duo)采(cai)用(yong)傳統電池技術，這些技術很(hen)難匹配實(shi)際(ji)應用(yong)，為了(le)滿足混(hun)合動(dong)力(li)客(ke)車(che)的(de)(de)電源要求，必(bi)須使(shi)用(yong)明顯更(geng)多(duo)的(de)(de)存(cun)儲能(neng)量，這就是超級電容存(cun)在的(de)(de)意義。

和有著充放電損耗、較低功(gong)率(lv)(lv)密度(du)、較高溫度(du)敏感性和更低往復效率(lv)(lv)等缺點的(de)電池技(ji)術相比(bi)，混合(he)動(dong)力客車(che)(che)用超(chao)級電容(rong)不僅能極(ji)大(da)地(di)增(zeng)加(jia)壽命(ming)和性能，而且(qie)能減小體積和重(zhong)量；另外，超(chao)級電容(rong)混合(he)動(dong)力客車(che)(che)還可以(yi)很好地(di)實現能量回收利用，然后(hou)在(zai)需(xu)要大(da)功(gong)率(lv)(lv)的(de)時(shi)候(hou)做功(gong)率(lv)(lv)補償，可以(yi)達到(dao)進一步(bu)節油的(de)效果，同時(shi)保護電池。

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三、超級電容客車的缺陷

超級電容在混合動力客車中有(you)一(yi)定的優(you)勢，但作為一(yi)種儲(chu)能工具，超級電容卻具有(you)先天缺陷。

受限于技術原(yuan)因，基(ji)于目前的(de)技術水平，超級電容(rong)(rong)(rong)器(qi)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度遠小于鋰電池(chi)，行(xing)(xing)(xing)駛里程(cheng)很短，只適合短線運營(ying)（全(quan)程(cheng)在10公里以內），而且即便是短途，這類超級電容(rong)(rong)(rong)客車(che)(che)在出發(fa)前也要(yao)先把電充(chong)(chong)(chong)滿，運行(xing)(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中每行(xing)(xing)(xing)駛三四個站點(dian)(dian)就(jiu)需(xu)要(yao)停(ting)下來快速充(chong)(chong)(chong)電，補充(chong)(chong)(chong)能(neng)量(liang)。為(wei)配合超級電容(rong)(rong)(rong)公交車(che)(che)的(de)運行(xing)(xing)(xing)，在行(xing)(xing)(xing)駛路線上(shang)需(xu)要(yao)安裝充(chong)(chong)(chong)電設施(shi)，司機停(ting)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電時(shi)必須準確把握(wo)車(che)(che)輛的(de)停(ting)靠地點(dian)(dian)，以便順利對接(jie)充(chong)(chong)(chong)電設施(shi)。

另外，超級電容器的重量較大，也局限(xian)了這種(zhong)技術路線的使用(yong)范圍，僅適用(yong)于客車領域，無法(fa)在乘用(yong)車及其他領域大規模(mo)推廣(guang)。