汽油車的優點就是不需要擔心續航里程，燃燒穩定，不會造成爆震，而且冷熱起動方便。壓縮天然氣儲運、減壓、燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

燃油車最大的缺點就是尾氣排放的問題，尾氣排放會造成環境污染。另外，有時在城市內會出現加氣困難的情況。

車輛氧傳感器損壞：作為(wei)汽(qi)車內部(bu)控(kong)制單元，氧傳感器主要是監控(kong)發動(dong)機油(you)氣配比(bi)情況，其(qi)一旦損壞，就會(hui)造成發動(dong)機油(you)氣配比(bi)失調，耗油(you)量肯(ken)定會(hui)突然增高。

“三濾”長時間未換：車輛(liang)在(zai)使用過程中，三濾是(shi)必須定(ding)期更換的，如(ru)果長(chang)時間未換，它們就會變得臟膩，并給發動機控制單元(yuan)傳(chuan)遞錯誤(wu)信息(xi)，造成油料燃燒不充(chong)分，發動機積(ji)炭增多。

低檔高速：如果3檔(dang)長距(ju)離高速行車，比4檔(dang)正常行車油(you)耗要增(zeng)加10%，而如果用2檔(dang)代替3檔(dang)行車，油(you)耗還會增(zeng)加。

長時間怠速：怠(dai)速一小(xiao)時(shi)消耗的(de)油耗，可(ke)(ke)以(yi)讓(rang)普通車輛行駛100公(gong)里左右。而(er)且除了費油以(yi)外，長時(shi)間怠(dai)速還可(ke)(ke)能引(yin)起(qi)積碳(tan)。

頻繁打火：每當發動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)的時候，電腦所控制的噴油(you)量都(dou)會(hui)比較多，所以在一段時間內頻(pin)繁啟(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)絕對會(hui)增(zeng)大車輛的耗油(you)量。

車輛無故增加負載：Maigoo小編了解到(dao)盲目的給愛車加(jia)(jia)裝大包圍、尾翼(yi)、絞盤、行李架同樣會增加(jia)(jia)車輛的油耗。

夏季車窗全開：堵車時開空調(diao)夏天開啟空調(diao)車內(nei)的(de)人員自然會(hui)舒服許(xu)多(duo)，但是隨著發(fa)動機負荷(he)的(de)上升油耗也(ye)增加了。

合理換擋：MAIGOO小編了解到自動擋(dang)的(de)汽車基礎(chu)擋(dang)有P檔(dang)(dang)、R檔(dang)(dang)、N檔(dang)(dang)和D檔(dang)(dang)，要(yao)注意合理使用(yong)自動排擋(dang)，才能更合理地節省燃油(you)。

不要猛推油門：自動(dong)擋(dang)車由于是自動(dong)換(huan)擋(dang)，期間有一定(ding)的(de)間歇(xie)時間，因此一定(ding)不要猛踩(cai)油門(men)，否則(ze)會加大油耗的(de)，應(ying)該平(ping)穩的(de)踩(cai)油門(men)。

避免急剎車：行駛時要勻(yun)速一(yi)些，盡量使用點剎的(de)剎車(che)(che)(che)方式比較好。尤其是車(che)(che)(che)輛的(de)磨(mo)合期(qi)，一(yi)定不要猛踩剎車(che)(che)(che)，會(hui)導致剎車(che)(che)(che)片過(guo)度(du)磨(mo)損。

注重油離配合：汽車起(qi)步(bu)時，先將離(li)合(he)踩到(dao)底，接著緩慢松(song)開離(li)合(he)，慢慢松(song)開手剎，同(tong)時虛踩油門做好準備(bei)。松(song)離(li)合(he)和輕踩油門相互配(pei)合(he)，讓車輛平穩(wen)起(qi)步(bu)。

帶擋滑行：當車輛在路(lu)況較好的平(ping)直(zhi)路(lu)面(mian)上(shang)帶擋(dang)滑行，由于發(fa)動(dong)(dong)機的反拖制動(dong)(dong)作用，發(fa)動(dong)(dong)機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達到一個(ge)穩定值。

車窗開關：高速行駛(shi)中注意車輛窗戶密封以減少風(feng)阻(zu)，可(ke)以省(sheng)油。當時(shi)速達到90公里，開窗后因(yin)(yin)風(feng)阻(zu)產生的油耗(hao)比開空(kong)調時(shi)要多，因(yin)(yin)此高速行駛(shi)時(shi)開窗并(bing)不可(ke)取(qu)。

加油不要加太滿：夏天溫度(du)高(gao)，如果加(jia)太滿，汽油(you)(you)會接觸油(you)(you)蓋最上層，反而(er)促進了揮(hui)發。而(er)且油(you)(you)量太多，車子增加(jia)重(zhong)量，反而(er)會增加(jia)油(you)(you)耗。

不要進車就開空調：夏天天氣太熱，車(che)子內(nei)也很熱。很多(duo)車(che)主(zhu)一上車(che)就(jiu)立刻開啟空調降(jiang)溫，這樣子操作就(jiu)會增加(jia)很多(duo)的油耗。

加油時選對時間：夏天加(jia)油(you)的時(shi)候(hou)盡量挑早上或者(zhe)晚(wan)上比較(jiao)涼爽的時(shi)間，因為這(zhe)個時(shi)候(hou)汽油(you)的密(mi)度高，加(jia)油(you)更加(jia)合算(suan)一些。

低速行駛來熱車：低(di)溫(wen)環境下(xia)，汽車啟動后(hou)，要進(jin)(jin)行預熱(re)，熱(re)車時間可以控制在(zai)1分鐘左右，之后(hou)開出1公里左右，自然就能達到引擎(qing)需要的工作溫(wen)度，進(jin)(jin)而實現(xian)省油的效果。

不用開A/C鍵：夏天(tian)使用空(kong)調，通常會按(an)A/C鍵，但暖(nuan)風(feng)是采(cai)用汽車內部的熱(re)循環，不需(xu)要啟動壓縮機，這樣才不消耗燃油。因此開暖(nuan)風(feng)只(zhi)需(xu)要打開空(kong)調按(an)鈕，不需(xu)要按(an)A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬季車內(nei)溫(wen)度(du)最好控制(zhi)在這(zhe)個溫(wen)度(du)，若是熱量不足，無法(fa)達到(dao)設定的溫(wen)度(du)，發(fa)動機(ji)就需(xu)要額外做功來提供(gong)更(geng)多的熱量，這(zhe)就更(geng)需(xu)要耗油了。

適時松油門：有些人(ren)一上(shang)高(gao)(gao)速(su)就(jiu)踩(cai)著油(you)(you)門，這(zhe)樣的行為是(shi)很費(fei)油(you)(you)的，到了高(gao)(gao)速(su)上(shang)最高(gao)(gao)限速(su)時(shi)，你(ni)可以(yi)松(song)開油(you)(you)門，利用慣(guan)性來(lai)達到省油(you)(you)目的。

定速巡航或者自適應巡航：在車輛不多(duo)的情(qing)況下，巡航功(gong)能是可以幫助我們省油的，但是車多(duo)的情(qing)況下不一(yi)定。

減少踩剎車的次數：在等待紅綠(lv)燈或者(zhe)其他情況下(xia)，如果看到前(qian)面的車(che)(che)停下(xia)之后，可以(yi)松(song)開油(you)門，讓車(che)(che)靠著慣性(xing)前(qian)進，盡量減(jian)少踩剎車(che)(che)的行為，油(you)耗就會大(da)大(da)減(jian)少。

提前規劃路線：在(zai)上(shang)下班高峰期，要提(ti)(ti)前規(gui)劃好(hao)路(lu)線，繞開擁堵路(lu)段；或者可(ke)以(yi)在(zai)馬(ma)上(shang)要進入等(deng)紅燈的(de)區域時，提(ti)(ti)前變道(dao)，選擇一條排隊較少的(de)通道(dao)。

減少車的負重：比(bi)如清理掉后備(bei)廂不必要的(de)(de)(de)東(dong)西，給車加油不用全部加滿，減(jian)(jian)掉額外的(de)(de)(de)裝飾等等。既(ji)可以減(jian)(jian)輕車的(de)(de)(de)重(zhong)量，也會達到(dao)節(jie)能的(de)(de)(de)效(xiao)果。

安裝強制怠速節油器：山區和(he)(he)高原的(de)坡度多和(he)(he)長怠(dai)速(su)時間比較(jiao)長，安裝強制怠(dai)速(su)節油(you)器(qi)后能(neng)夠很好的(de)減少燃油(you)消耗(hao)。

增大火花塞間隙：增大火(huo)花塞間隙可以使燃油(you)充分燃燒并(bing)減少積碳，一(yi)般來說可以增加0.25毫(hao)米左右。

減少供油量：因為(wei)高(gao)原山區，海(hai)拔比較(jiao)高(gao)，所以進氣量(liang)會比較(jiao)小。減少了供油量(liang)之后，油耗(hao)也會相應減少。