汽油車的優點就是不需要擔心續航里程，燃燒穩定，不會造成爆震，而且冷熱起動方便。壓縮天然氣儲運、減壓、燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

燃油車最大的缺點就是尾氣排放的問題，尾氣排放會造成環境污染。另外，有時在城市內會出現加氣困難的情況。

車輛氧傳感器損壞：作為汽車內部控制(zhi)單(dan)元，氧傳感器主(zhu)要(yao)是監(jian)控發動機油(you)氣(qi)配比情況(kuang)，其一旦損(sun)壞，就會造(zao)成(cheng)發動機油(you)氣(qi)配比失調，耗油(you)量肯定會突(tu)然(ran)增高。

“三濾”長時間未換：車輛在使用過程中，三(san)濾是必(bi)須定期(qi)更換的，如果長時間未換，它(ta)們就會變得臟膩，并(bing)給發(fa)動(dong)機控制單元(yuan)傳遞錯誤(wu)信(xin)息，造成油料燃燒不充分，發(fa)動(dong)機積炭增多。

低檔高速：如果3檔(dang)長距(ju)離高速行(xing)車(che)，比4檔(dang)正常行(xing)車(che)油耗要增加(jia)10%，而(er)如果用2檔(dang)代替3檔(dang)行(xing)車(che)，油耗還會增加(jia)。

長時間怠速：怠(dai)速一小時(shi)消(xiao)耗的油耗，可以讓(rang)普通車輛行(xing)駛100公里左右。而且除(chu)了費油以外，長時(shi)間(jian)怠(dai)速還(huan)可能(neng)引(yin)起積碳(tan)。

頻繁打火：每當(dang)發動(dong)機(ji)啟動(dong)的時(shi)候，電腦所控制(zhi)的噴油量都會(hui)比較多，所以在一段時(shi)間內頻(pin)繁啟動(dong)發動(dong)機(ji)絕對(dui)會(hui)增(zeng)大車輛的耗(hao)油量。

車輛無故增加負載：Maigoo小編了解到盲目的給愛車加裝大包圍(wei)、尾翼(yi)、絞盤(pan)、行李架(jia)同(tong)樣會增加車輛的油耗。

夏季車窗全開：堵車(che)時開(kai)空(kong)調夏天開(kai)啟空(kong)調車(che)內的人員(yuan)自然(ran)會舒服許多，但是隨著(zhu)發動機負荷的上(shang)升(sheng)油耗(hao)也增(zeng)加了。

合理換擋：MAIGOO小編了解到自動擋的汽車基礎擋有P檔、R檔、N檔和D檔，要(yao)注意合(he)(he)理使用自動排擋，才能更合(he)(he)理地(di)節省燃油。

不要猛推油門：自(zi)動擋車由于(yu)是自(zi)動換擋，期間(jian)有一定(ding)的間(jian)歇時間(jian)，因此一定(ding)不要(yao)猛踩油(you)(you)門(men)，否則會加(jia)大(da)油(you)(you)耗(hao)的，應該平穩(wen)的踩油(you)(you)門(men)。

避免急剎車：行駛(shi)時要勻速一些，盡量使(shi)用(yong)點(dian)剎(cha)的(de)剎(cha)車方式比較(jiao)好。尤其是(shi)車輛(liang)的(de)磨合期，一定不要猛(meng)踩剎(cha)車，會導致剎(cha)車片過度(du)磨損。

注重油離配合：汽(qi)車(che)起步(bu)時，先將離合踩(cai)到底(di)，接著緩慢(man)松開離合，慢(man)慢(man)松開手(shou)剎，同時虛(xu)踩(cai)油(you)門做好準備(bei)。松離合和輕踩(cai)油(you)門相互(hu)配合，讓車(che)輛平穩起步(bu)。

帶擋滑行：當(dang)車輛在(zai)路況較好的(de)平直(zhi)路面(mian)上帶擋(dang)滑行，由于發動(dong)機(ji)的(de)反拖(tuo)制動(dong)作用，發動(dong)機(ji)會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達到(dao)一(yi)個穩定值。

車窗開關：高速行駛中注意(yi)車輛窗戶密封以減少風(feng)阻(zu)，可以省油。當(dang)時(shi)速達(da)到90公里(li)，開窗后因風(feng)阻(zu)產生的油耗(hao)比開空(kong)調時(shi)要多，因此(ci)高速行駛時(shi)開窗并不可取(qu)。

加油不要加太滿：夏(xia)天溫度高(gao)，如果加(jia)太滿(man)，汽(qi)油(you)(you)會接觸油(you)(you)蓋最上層，反(fan)而(er)促進了揮(hui)發。而(er)且油(you)(you)量(liang)太多，車(che)子增加(jia)重量(liang)，反(fan)而(er)會增加(jia)油(you)(you)耗。

不要進車就開空調：夏天天氣太熱，車(che)子內也很熱。很多(duo)車(che)主一上車(che)就立刻開啟空(kong)調降溫，這樣子操作就會增(zeng)加很多(duo)的油耗。

加油時選對時間：夏天加油的(de)(de)時(shi)候盡量(liang)挑早上或者晚上比較涼爽的(de)(de)時(shi)間，因為(wei)這個時(shi)候汽油的(de)(de)密度高，加油更加合算一些。

低速行駛來熱車：低溫環境下，汽車啟動后，要進行預熱，熱車時間可以控制在1分(fen)鐘左(zuo)右(you)(you)，之后開出(chu)1公里左(zuo)右(you)(you)，自然就能達到引擎需要的(de)(de)工作溫度，進而實(shi)現(xian)省油的(de)(de)效果。

不用開A/C鍵：夏(xia)天使(shi)用(yong)(yong)空調，通常會按(an)A/C鍵，但暖風是采用(yong)(yong)汽車內(nei)部的熱循環(huan)，不(bu)需要(yao)啟動壓縮機，這(zhe)樣才(cai)不(bu)消(xiao)耗燃油(you)。因此開(kai)暖風只需要(yao)打開(kai)空調按(an)鈕，不(bu)需要(yao)按(an)A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬季車(che)內溫(wen)度(du)最(zui)好控(kong)制在這(zhe)個溫(wen)度(du)，若是熱(re)量(liang)不足(zu)，無法達(da)到設定的(de)溫(wen)度(du)，發(fa)動(dong)機(ji)就需要額外做(zuo)功來提(ti)供更(geng)多的(de)熱(re)量(liang)，這(zhe)就更(geng)需要耗油了。

適時松油門：有些人一上(shang)高速(su)就踩著油門，這樣的行為是很費油的，到了高速(su)上(shang)最高限速(su)時，你可以(yi)松開油門，利用慣性來達(da)到省油目的。

定速巡航或者自適應巡航：在車(che)輛(liang)不多(duo)的情況下，巡航功能是可以幫助我們省油的，但是車(che)多(duo)的情況下不一定。

減少踩剎車的次數：在等(deng)待紅(hong)綠燈或者其他情況下(xia)，如果看到前面的車(che)停下(xia)之(zhi)后(hou)，可以(yi)松(song)開油門(men)，讓車(che)靠著(zhu)慣性前進，盡量減少(shao)踩剎車(che)的行為，油耗就會大(da)大(da)減少(shao)。

提前規劃路線：在(zai)(zai)上(shang)下班高峰期，要提前(qian)規(gui)劃好路(lu)線，繞開擁堵路(lu)段；或者可以在(zai)(zai)馬上(shang)要進入等紅(hong)燈的區域時，提前(qian)變道，選擇(ze)一條排(pai)隊較(jiao)少的通道。

減少車的負重：比如清理(li)掉(diao)后備廂不必要的(de)東西，給(gei)車加油不用全部(bu)加滿，減掉(diao)額外(wai)的(de)裝飾等(deng)等(deng)。既可以減輕(qing)車的(de)重(zhong)量，也會達到節(jie)能(neng)的(de)效果。

安裝強制怠速節油器：山區和高原的坡度多(duo)和長怠速時間比(bi)較長，安裝強制怠速節油器后能夠很(hen)好(hao)的減少燃油消(xiao)耗。

增大火花塞間隙：增大火花塞間隙(xi)可以使燃油(you)充分燃燒并減(jian)少(shao)積碳(tan)，一般(ban)來(lai)說可以增加0.25毫米(mi)左(zuo)右。

減少供油量：因為高原山(shan)區，海拔比(bi)(bi)較(jiao)高，所以進氣量會(hui)比(bi)(bi)較(jiao)小。減(jian)少(shao)了供油量之后，油耗也會(hui)相應減(jian)少(shao)。