一、adas是什么意思

現如今汽車技術發展(zhan)飛快，越(yue)來(lai)越(yue)多的系(xi)(xi)統(tong)出現在車上，很多系(xi)(xi)統(tong)大(da)家可能沒聽過(guo)，或者不知道是什么(me)意思，比(bi)如adas系(xi)(xi)統(tong)，那么(me)adas系(xi)(xi)統(tong)是什么(me)意思呢(ni)？

ADAS是(shi)英文advanced driver assistance system的首字母(mu)縮寫，翻譯過(guo)來(lai)就(jiu)是(shi)高(gao)級駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系統，是(shi)一(yi)種主動(dong)安(an)(an)全(quan)技(ji)術，利用安(an)(an)裝在(zai)車(che)內(nei)的各類傳感器，第一(yi)時間采(cai)集車(che)內(nei)外的環境數據，進行靜態和動(dong)態物體的識別、檢測、跟(gen)蹤等(deng)技(ji)術處理，使駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)最快的時間內(nei)意識到(dao)可能(neng)存在(zai)的危險，以引起注意，提高(gao)安(an)(an)全(quan)性。

ADAS系(xi)統(tong)主要利用攝(she)像頭、雷達(da)、激光(guang)和超聲波等傳感器來檢測光(guang)線、熱量、壓力或(huo)其他用于監控汽車(che)狀態的(de)變(bian)量，這一系(xi)統(tong)一般(ban)位于汽車(che)的(de)前后保險杠、側鏡、轉向柱或(huo)擋(dang)風(feng)玻璃(li)處。

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二、adas系統有什么功能

無(wu)人(ren)駕(jia)駛是汽車發展的(de)(de)未來，在現實完全無(wu)人(ren)駕(jia)駛的(de)(de)道路上，ADAS系統是關鍵，現如(ru)今已經有很多(duo)(duo)ADAS系統安(an)裝在車上，不僅給汽車制造(zao)商提(ti)供(gong)(gong)更(geng)多(duo)(duo)差(cha)異化的(de)(de)產品設計選(xuan)擇，也為普(pu)通的(de)(de)消費者提(ti)供(gong)(gong)了更(geng)好的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗和安(an)全保障。ADAS系統的(de)(de)功能主要有：

1、車道偏離預警功能

實現這一功(gong)能的(de)是車(che)道(dao)偏離(li)預警系統(tong)LDWS（ Lane departure warning system），行車(che)中未打轉向燈突然大幅(fu)度偏離(li)車(che)道(dao)、不(bu)正常(chang)偏移時，該系統(tong)會判定行駛路線有異，并通過顯示屏(ping)幕、發出聲響警告提醒駕駛人，使司機可以馬上采取行動，回到(dao)原行車(che)道(dao)上。

車道偏離(li)預(yu)警系(xi)統主(zhu)要由HUD抬(tai)頭顯示器、攝像頭、控制(zhi)器以(yi)及傳感器組成(cheng)。當車道偏離(li)預(yu)警系(xi)統開(kai)啟時，攝像頭（一(yi)般安(an)置在(zai)車身側面(mian)或后視鏡位置）會時刻(ke)采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在(zai)當前車道中的位置參數(shu)。

當檢測到汽車(che)偏(pian)離(li)車(che)道時(shi)，傳感器會及時(shi)收集車(che)輛數據和(he)駕(jia)駛員的(de)操作狀(zhuang)態(tai)，之(zhi)后由控制器發出警報信號，整個過程大約(yue)在0.5秒(miao)完成(cheng)，為駕(jia)駛者(zhe)(zhe)提(ti)供更(geng)多的(de)反應時(shi)間。而如果駕(jia)駛者(zhe)(zhe)打(da)開(kai)轉向燈，正常進行變線(xian)行駛，那么車(che)道偏(pian)離(li)預警系統不會做出任何提(ti)示(shi)。

2、車道保持功能

車(che)(che)道(dao)保持(chi)輔(fu)助系統LKS（Lane Keeping System）也是智能駕(jia)駛輔(fu)助系統中(zhong)的一(yi)種(zhong)，它可以在(zai)車(che)(che)道(dao)偏離預(yu)警(jing)系統（LDWS）的基礎(chu)上對(dui)剎車(che)(che)的控(kong)制(zhi)協(xie)調裝置進行(xing)控(kong)制(zhi)。對(dui)車(che)(che)輛行(xing)駛時借助一(yi)個攝(she)像(xiang)頭識別行(xing)駛車(che)(che)道(dao)的標識線(xian)將車(che)(che)輛保持(chi)在(zai)車(che)(che)道(dao)上提供(gong)支持(chi)。可檢測本(ben)車(che)(che)在(zai)車(che)(che)道(dao)內(nei)的位置，并(bing)可自動(dong)調整轉(zhuan)向，使本(ben)車(che)(che)保持(chi)在(zai)車(che)(che)道(dao)內(nei)行(xing)駛。

如果車(che)輛接近識(shi)別到的(de)標記線(xian)并可能脫離行(xing)駛(shi)車(che)道，那么會通過方向盤的(de)振動，或者(zhe)是聲音(yin)來(lai)提請駕駛(shi)員(yuan)(yuan)注意，并輕微轉動方向盤修正行(xing)駛(shi)方向，使(shi)車(che)輛處于正確(que)的(de)車(che)道上，若方向盤長(chang)時(shi)間檢測(ce)到無(wu)人(ren)主(zhu)動干預，則發出報警(jing)，用來(lai)提醒駕駛(shi)人(ren)員(yuan)(yuan)。

3、自適應巡航功能

自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)系統(tong)(tong)ACC（Adaptive Cruise Control）是一項舒適(shi)性(xing)的輔助(zhu)駕(jia)駛功能。如果(guo)車(che)輛(liang)(liang)前(qian)方(fang)暢通，自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)（ACC）將保持設定的最大巡(xun)航(hang)(hang)速(su)(su)度向前(qian)行駛。如果(guo)檢測到(dao)前(qian)方(fang)有(you)車(che)輛(liang)(liang)，自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)（ACC） 將根據需要降(jiang)低車(che)速(su)(su)，與前(qian)車(che)保持基于選定時間(jian)的距離，直(zhi)到(dao)達到(dao)合適(shi)的巡(xun)航(hang)(hang)速(su)(su)度。自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)也可稱為(wei)主動巡(xun)航(hang)(hang)，類似于傳統(tong)(tong)的定速(su)(su)巡(xun)航(hang)(hang)控制。

在(zai)自適(shi)應巡航系(xi)統(tong)中，系(xi)統(tong)利用(yong)低功率雷(lei)達或紅外線光束得到前(qian)車(che)(che)的確切位置(zhi)，如果發現前(qian)車(che)(che)減(jian)速(su)或監測到新目(mu)標，系(xi)統(tong)就會發送執行信號給發動機或制動系(xi)統(tong)來降低車(che)(che)速(su)，從(cong)而使車(che)(che)輛和前(qian)車(che)(che)保持一個安全的行駛距離(li)。

4、前碰撞預防功能

前碰(peng)撞(zhuang)預(yu)防(fang)系統(tong)(tong)FCW（orward Collision Warning）是通過雷達(da)系統(tong)(tong)來時刻(ke)監測(ce)前方(fang)車(che)輛，判斷(duan)本車(che)與前車(che)之間(jian)的距(ju)離、方(fang)位及相對速度，當存在潛在碰(peng)撞(zhuang)危險時對駕駛者進行警(jing)告。不過需要注(zhu)意(yi)的是，該系統(tong)(tong)只能(neng)起到預(yu)警(jing)作(zuo)用(yong)，并不會(hui)采(cai)取(qu)任(ren)何制(zhi)動措施去避免碰(peng)撞(zhuang)或控(kong)制(zhi)車(che)輛。

5、自動泊車功能

自動泊(bo)車(che)(che)系統(tong)APA（Automatic Parking Assist）是利用(yong)車(che)(che)載傳(chuan)感器（一(yi)般為超聲波雷達或攝像頭）識(shi)別有效(xiao)的(de)(de)泊(bo)車(che)(che)空間，并通過控制單元控制車(che)(che)輛進行泊(bo)車(che)(che)。相(xiang)比于傳(chuan)統(tong)的(de)(de)倒(dao)車(che)(che)輔助功能(neng)，如倒(dao)車(che)(che)影像以及(ji)倒(dao)車(che)(che)雷達，自動泊(bo)車(che)(che)的(de)(de)功能(neng)智(zhi)能(neng)化(hua)程度更(geng)高(gao)，有效(xiao)的(de)(de)減輕(qing)了(le)駕駛員的(de)(de)倒(dao)車(che)(che)困難(nan)。

全(quan)自動泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)輔助系(xi)統(tong)APA，通(tong)過(guo)控制(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)加減(jian)速度和轉向(xiang)角(jiao)度自動停放車(che)(che)(che)輛(liang)。該系(xi)統(tong)通(tong)過(guo)AVM（環(huan)視）和USS（超聲波雷(lei)達(da)(da)）感知(zhi)泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)環(huan)境(jing)，使用(yong)IMU和車(che)(che)(che)輪傳感器估計(ji)車(che)(che)(che)輛(liang)姿態（位(wei)置和行駛(shi)方向(xiang)），并根據(ju)駕駛(shi)員的(de)選擇自動或手動設置目標泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)位(wei)。然(ran)后系(xi)統(tong)進行自動泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)軌(gui)跡(ji)計(ji)算，并通(tong)過(guo)精確的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)定(ding)位(wei)與車(che)(che)(che)輛(liang)控制(zhi)系(xi)統(tong)使車(che)(che)(che)輛(liang)沿定(ding)義(yi)的(de)泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)軌(gui)跡(ji)進行全(quan)自動泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)，直(zhi)至到達(da)(da)最(zui)終目標泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)位(wei)。

6、盲點監測功能

盲點監測系統BSD（ Blind Spot Detection)，是ADAS系統的(de)一(yi)種，也是(shi)汽(qi)車(che)上的(de)一(yi)款安全類的(de)高科技配置，主(zhu)要功能(neng)是(shi)掃除后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)盲(mang)(mang)區(qu)，依賴于(yu)車(che)輛(liang)尾部兩個雷達時刻監測車(che)輛(liang)的(de)側(ce)后(hou)(hou)面和側(ce)面狀態，如果車(che)輛(liang)位于(yu)該區(qu)域內，駕駛(shi)員(yuan)將通過后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)上盲(mang)(mang)點警告(gao)指(zhi)示燈(deng)和組合儀(yi)表獲(huo)得相關警告(gao)提(ti)示，避免在車(che)道變換(huan)過程(cheng)中由于(yu)后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)盲(mang)(mang)區(qu)而發生(sheng)事故。

7、駕駛員疲勞預警功能

駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)疲勞(lao)預警(jing)(jing)系統(tong)DFM（Driver Fatigue Monitor System）主(zhu)要是(shi)通(tong)過(guo)攝像(xiang)頭獲(huo)取(qu)的(de)圖(tu)像(xiang)，通(tong)過(guo)視覺(jue)跟蹤、目標(biao)檢測(ce)、動(dong)作識別等(deng)技(ji)術對駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行為(wei)及生理狀態進(jin)行檢測(ce)，當(dang)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)發(fa)生疲勞(lao)、分心、打電話、抽(chou)煙(yan)等(deng)危險情況時(shi)(shi)(shi)在系統(tong)設定時(shi)(shi)(shi)間內報(bao)警(jing)(jing)以避(bi)免事故(gu)發(fa)生。DFM系統(tong)能有效規(gui)范駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行為(wei)、大大降低交通(tong)事故(gu)發(fa)生的(de)幾率(lv)。通(tong)過(guo)分析駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)疲勞(lao)特征（如(ru)打哈欠(qian)、閉眼(yan)等(deng)），對疲勞(lao)行為(wei)及時(shi)(shi)(shi)發(fa)出疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)預警(jing)(jing)。

8、自適應燈光控制功能

自適應燈光控制ALC（Adaptive Light Control）是(shi)一種(zhong)智能燈光調(diao)(diao)節(jie)系統。通過感知駕駛(shi)員(yuan)操(cao)作、車輛行駛(shi)狀(zhuang)態、路(lu)面(mian)變化以(yi)及天氣環境(jing)等信息，AFS自動控制前照燈實時進行上下、左右照明(ming)角度的調(diao)(diao)整，為駕駛(shi)員(yuan)提供最佳(jia)道路(lu)照明(ming)效果(guo)。