一、adas是什么意思

現(xian)如(ru)今汽車技術發(fa)展(zhan)飛快，越來(lai)越多的系(xi)統(tong)出現(xian)在車上，很多系(xi)統(tong)大家可能沒聽過，或者不(bu)知道是(shi)(shi)什么意思，比如(ru)adas系(xi)統(tong)，那么adas系(xi)統(tong)是(shi)(shi)什么意思呢(ni)？

ADAS是(shi)(shi)英文(wen)advanced driver assistance system的(de)(de)首字母(mu)縮寫(xie)，翻譯過(guo)來(lai)就是(shi)(shi)高級駕駛(shi)輔助系(xi)統，是(shi)(shi)一種主動安全技(ji)術，利用(yong)安裝在(zai)車內的(de)(de)各(ge)類傳感器，第一時間采集車內外的(de)(de)環境(jing)數(shu)據(ju)，進行靜態和動態物體的(de)(de)識別(bie)、檢(jian)測(ce)、跟蹤等技(ji)術處理，使駕駛(shi)員在(zai)最(zui)快(kuai)的(de)(de)時間內意(yi)識到可能存在(zai)的(de)(de)危險，以引起注意(yi)，提高安全性。

ADAS系(xi)統主要利用(yong)(yong)攝像頭、雷達(da)、激(ji)光(guang)和(he)超(chao)聲波(bo)等傳感器(qi)來(lai)檢測光(guang)線(xian)、熱量、壓(ya)力或其他用(yong)(yong)于(yu)監控(kong)汽車狀態(tai)的變量，這一系(xi)統一般位于(yu)汽車的前后保險杠、側鏡、轉向(xiang)柱(zhu)或擋風玻璃處。

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二、adas系統有什么功能

無人駕(jia)駛是(shi)汽車發展的(de)未來，在現實完全無人駕(jia)駛的(de)道路上，ADAS系統(tong)是(shi)關(guan)鍵，現如今已經有很多ADAS系統(tong)安裝在車上，不僅給汽車制造商(shang)提供更多差(cha)異(yi)化的(de)產品設計選擇，也為普通的(de)消費者提供了更好的(de)駕(jia)駛體驗和安全保障。ADAS系統(tong)的(de)功(gong)能主(zhu)要有：

1、車道偏離預警功能

實現這一(yi)功能的是車道偏離預(yu)警系統LDWS（ Lane departure warning system），行(xing)車中(zhong)未打轉向燈突然大幅度(du)偏離車道、不正常偏移時(shi)，該系統會判(pan)定行(xing)駛路線有異，并(bing)通過顯(xian)示屏(ping)幕、發出(chu)聲響警告(gao)提(ti)醒駕駛人，使司機可以馬(ma)上采取行(xing)動，回到原行(xing)車道上。

車(che)(che)道偏離預(yu)警(jing)系(xi)統主要由HUD抬頭(tou)顯示器、攝像頭(tou)、控制器以及(ji)傳感器組成。當(dang)車(che)(che)道偏離預(yu)警(jing)系(xi)統開啟時，攝像頭(tou)（一般安置(zhi)在車(che)(che)身側面或后視(shi)鏡位置(zhi)）會時刻(ke)采集行駛車(che)(che)道的標(biao)識線，通(tong)過圖像處(chu)理(li)獲得汽(qi)車(che)(che)在當(dang)前(qian)車(che)(che)道中的位置(zhi)參數(shu)。

當檢測到(dao)汽車(che)偏(pian)離車(che)道時(shi)，傳感器會(hui)及時(shi)收集車(che)輛數(shu)據(ju)和駕駛員(yuan)的操(cao)作狀態，之(zhi)后由控制器發出(chu)警(jing)報(bao)信(xin)號(hao)，整個過程大約在0.5秒完(wan)成，為駕駛者提供更多的反應(ying)時(shi)間。而如果駕駛者打(da)開轉向(xiang)燈(deng)，正常進行(xing)變線行(xing)駛，那么車(che)道偏(pian)離預警(jing)系統不會(hui)做出(chu)任何提示。

2、車道保持功能

車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)保(bao)持(chi)(chi)輔助系(xi)(xi)統(tong)LKS（Lane Keeping System）也是智能駕駛(shi)(shi)輔助系(xi)(xi)統(tong)中的一(yi)種，它可(ke)以在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)偏離預(yu)警系(xi)(xi)統(tong)（LDWS）的基礎上對剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的控制協調裝(zhuang)置進行控制。對車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行駛(shi)(shi)時借助一(yi)個攝(she)像頭識別行駛(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的標識線將車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)保(bao)持(chi)(chi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)上提供支(zhi)持(chi)(chi)。可(ke)檢(jian)測本(ben)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)內的位置，并可(ke)自(zi)動調整轉(zhuan)向，使本(ben)車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)持(chi)(chi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)內行駛(shi)(shi)。

如果車輛接近識別到的標記線(xian)并可能脫(tuo)離行駛車道(dao)，那么會通過方向盤(pan)的振動，或者(zhe)是聲音來(lai)提請駕駛員(yuan)注意，并輕微(wei)轉動方向盤(pan)修(xiu)正(zheng)行駛方向，使車輛處于正(zheng)確的車道(dao)上(shang)，若方向盤(pan)長時間檢測到無人主動干預，則發出報警，用來(lai)提醒(xing)駕駛人員(yuan)。

3、自適應巡航功能

自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)系統ACC（Adaptive Cruise Control）是一項(xiang)舒適(shi)性的(de)(de)輔助駕駛功能。如果(guo)車(che)輛前(qian)(qian)(qian)方(fang)(fang)暢通(tong)，自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)（ACC）將保(bao)持設定(ding)的(de)(de)最(zui)大巡(xun)航(hang)(hang)速(su)度(du)向前(qian)(qian)(qian)行駛。如果(guo)檢(jian)測到(dao)前(qian)(qian)(qian)方(fang)(fang)有車(che)輛，自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)（ACC） 將根(gen)據(ju)需要(yao)降(jiang)低車(che)速(su)，與前(qian)(qian)(qian)車(che)保(bao)持基于選(xuan)定(ding)時間的(de)(de)距離，直到(dao)達到(dao)合適(shi)的(de)(de)巡(xun)航(hang)(hang)速(su)度(du)。自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)也可稱為主(zhu)動(dong)巡(xun)航(hang)(hang)，類似(si)于傳統的(de)(de)定(ding)速(su)巡(xun)航(hang)(hang)控制。

在(zai)自適應巡航系(xi)統(tong)(tong)中，系(xi)統(tong)(tong)利(li)用低功率雷(lei)達或(huo)紅外線光(guang)束(shu)得(de)到前(qian)車(che)的確切位置，如果(guo)發現前(qian)車(che)減速或(huo)監(jian)測(ce)到新目標，系(xi)統(tong)(tong)就會發送執行(xing)信號(hao)給(gei)發動(dong)(dong)機或(huo)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)來降低車(che)速，從而使車(che)輛和前(qian)車(che)保(bao)持一個(ge)安全的行(xing)駛距離(li)。

4、前碰撞預防功能

前碰(peng)(peng)撞預防系(xi)統(tong)FCW（orward Collision Warning）是(shi)通過雷達系(xi)統(tong)來時刻監(jian)測前方車輛，判斷本車與前車之(zhi)間(jian)的(de)距離、方位及相對(dui)速(su)度，當存在(zai)潛在(zai)碰(peng)(peng)撞危險時對(dui)駕駛者進行警(jing)告。不(bu)過需要注意的(de)是(shi)，該(gai)系(xi)統(tong)只能起(qi)到預警(jing)作用，并不(bu)會(hui)采取任何(he)制(zhi)動措施去避免碰(peng)(peng)撞或控制(zhi)車輛。

5、自動泊車功能

自動泊(bo)車(che)(che)(che)系(xi)統(tong)APA（Automatic Parking Assist）是利(li)用車(che)(che)(che)載傳(chuan)感器（一般為超(chao)聲波(bo)雷(lei)達或攝(she)像頭）識別有效的(de)(de)泊(bo)車(che)(che)(che)空間，并通過控(kong)制單元控(kong)制車(che)(che)(che)輛進(jin)行泊(bo)車(che)(che)(che)。相比于傳(chuan)統(tong)的(de)(de)倒(dao)車(che)(che)(che)輔(fu)助功能，如倒(dao)車(che)(che)(che)影像以及倒(dao)車(che)(che)(che)雷(lei)達，自動泊(bo)車(che)(che)(che)的(de)(de)功能智能化程(cheng)度更高，有效的(de)(de)減輕了駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)倒(dao)車(che)(che)(che)困難。

全自(zi)動(dong)(dong)(dong)泊(bo)(bo)車(che)(che)輔助系統APA，通(tong)過(guo)控制車(che)(che)輛(liang)(liang)的加減速度和轉向角度自(zi)動(dong)(dong)(dong)停(ting)放車(che)(che)輛(liang)(liang)。該系統通(tong)過(guo)AVM（環視）和USS（超聲(sheng)波雷達）感(gan)知泊(bo)(bo)車(che)(che)環境，使用IMU和車(che)(che)輪傳感(gan)器估計(ji)(ji)車(che)(che)輛(liang)(liang)姿(zi)態（位(wei)(wei)置(zhi)和行駛方(fang)向），并根據駕駛員的選擇(ze)自(zi)動(dong)(dong)(dong)或手動(dong)(dong)(dong)設置(zhi)目標泊(bo)(bo)車(che)(che)位(wei)(wei)。然后(hou)系統進行自(zi)動(dong)(dong)(dong)泊(bo)(bo)車(che)(che)軌跡(ji)(ji)計(ji)(ji)算，并通(tong)過(guo)精確(que)的車(che)(che)輛(liang)(liang)定(ding)位(wei)(wei)與車(che)(che)輛(liang)(liang)控制系統使車(che)(che)輛(liang)(liang)沿定(ding)義的泊(bo)(bo)車(che)(che)軌跡(ji)(ji)進行全自(zi)動(dong)(dong)(dong)泊(bo)(bo)車(che)(che)，直至到達最終目標泊(bo)(bo)車(che)(che)位(wei)(wei)。

6、盲點監測功能

盲點監測系統BSD（ Blind Spot Detection)，是ADAS系統的(de)一種，也是汽車上的(de)一款安全類的(de)高科技配置，主要(yao)功能是掃除后(hou)視鏡(jing)盲區，依賴于車輛(liang)尾部(bu)兩個雷達時刻監測(ce)車輛(liang)的(de)側后(hou)面和側面狀態，如果車輛(liang)位(wei)于該區域內，駕駛員將通(tong)過(guo)后(hou)視鏡(jing)上盲點警告指(zhi)示燈和組合(he)儀表獲(huo)得(de)相關(guan)警告提示，避免在車道(dao)變換(huan)過(guo)程(cheng)中由于后(hou)視鏡(jing)盲區而發生事(shi)故。

7、駕駛員疲勞預警功能

駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)預警系統(tong)DFM（Driver Fatigue Monitor System）主要是通(tong)(tong)過攝像頭獲取的(de)(de)圖像，通(tong)(tong)過視覺跟(gen)蹤、目標(biao)檢測、動作識別等技(ji)術對駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)行(xing)(xing)為及(ji)生理(li)狀態進行(xing)(xing)檢測，當(dang)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)發(fa)生疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)、分(fen)心、打電話、抽(chou)煙等危險情(qing)況時在系統(tong)設定時間(jian)內(nei)報(bao)警以避免事故發(fa)生。DFM系統(tong)能有(you)效規范駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)行(xing)(xing)為、大大降低交通(tong)(tong)事故發(fa)生的(de)(de)幾(ji)率。通(tong)(tong)過分(fen)析駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)特征（如打哈欠、閉眼等），對疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)行(xing)(xing)為及(ji)時發(fa)出疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)預警。

8、自適應燈光控制功能

自適應(ying)燈光控制ALC（Adaptive Light Control）是一種智(zhi)能(neng)燈光調節系統。通過感知駕(jia)駛員(yuan)操作(zuo)、車(che)輛行(xing)駛狀態(tai)、路面變化以及天氣環(huan)境等信息(xi)，AFS自動(dong)控制前照(zhao)燈實時進行(xing)上下、左右照(zhao)明(ming)角度的調整，為駕(jia)駛員(yuan)提供最佳道路照(zhao)明(ming)效(xiao)果(guo)。