一、輪胎翻新設備是什么

輪胎翻新設備屬于橡膠機械的一種(zhong)，指可以對舊輪(lun)胎(tai)進(jin)行加工修補，實(shi)現輪(lun)胎(tai)循環利用的全套(tao)專用設備(bei)。

輪胎翻(fan)新設備包括冷(leng)翻(fan)設備與熱翻(fan)設備兩種。主要有打磨(mo)機(ji)(ji)，壓(ya)胎機(ji)(ji)，硫化罐，擠膠槍等。

打磨機(ji)用來將(jiang)舊輪胎打磨出翻新工(gong)藝所需的弧(hu)度(du)。一般都配備有吸塵裝置。有臥式打磨機(ji)，立式打磨機(ji)，數控打磨機(ji)之分。

壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)(ji)，又稱胎(tai)(tai)(tai)面(mian)壓(ya)(ya)(ya)合(he)機(ji)(ji)。用來將胎(tai)(tai)(tai)面(mian)膠按照(zhao)工(gong)藝規定的(de)尺寸和張(zhang)力均勻的(de)壓(ya)(ya)(ya)合(he)在胎(tai)(tai)(tai)體上；能將胎(tai)(tai)(tai)面(mian)與胎(tai)(tai)(tai)體間的(de)空(kong)氣有效的(de)排除(chu)。也分為立式(shi)壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)(ji)，臥式(shi)壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)(ji)，數控壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)(ji)。

硫化罐用來將裝(zhuang)好(hao)胎面的輪胎進行高溫(wen)硫化，使胎面與胎體牢固的結合在一起(qi)。分(fen)為電加(jia)熱(re)與蒸汽(qi)加(jia)熱(re)兩種。電加(jia)熱(re)硫化罐性能較好(hao)。

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二、輪胎冷翻硫化操作流程

隨著高(gao)科技(ji)工藝的(de)(de)發展(zhan)以及新(xin)(xin)一代輪胎(tai)(tai)的(de)(de)面(mian)世，人們對翻(fan)新(xin)(xin)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)要求提高(gao)，一種新(xin)(xin)型的(de)(de)、被稱為“預(yu)(yu)硫(liu)化翻(fan)新(xin)(xin)”，俗(su)稱“冷翻(fan)新(xin)(xin)”的(de)(de)輪胎(tai)(tai)翻(fan)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)已經(jing)在(zai)發達(da)國(guo)家成功應用(yong)，且被帶入中國(guo)。“預(yu)(yu)硫(liu)化翻(fan)新(xin)(xin)”技(ji)術(shu)則是將(jiang)預(yu)(yu)先經(jing)過高(gao)溫硫(liu)化而成的(de)(de)花紋胎(tai)(tai)面(mian)膠(jiao)粘在(zai)經(jing)過磨銼的(de)(de)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體上(shang)，然(ran)后安裝在(zai)充氣輪輞；套上(shang)具有伸(shen)縮性(xing)的(de)(de)耐熱(re)膠(jiao)套，置入溫度(du)在(zai)100℃以上(shang)的(de)(de)硫(liu)化室內進(jin)一步硫(liu)化翻(fan)新(xin)(xin)，這項技(ji)術(shu)可確保輪胎(tai)(tai)更耐用(yong)，提高(gao)每條輪胎(tai)(tai)的(de)(de)翻(fan)新(xin)(xin)次數，使輪胎(tai)(tai)的(de)(de)行駛里程更長，平衡性(xing)更好，使用(yong)也更加安全(quan)。

冷翻輪胎生產(chan)工藝操作過(guo)程如下:

1、洗胎

用清(qing)水清(qing)洗胎(tai)里胎(tai)外的污漬、灰(hui)塵。剔除(chu)胎(tai)面上(shang)的石子、鐵(tie)釘等異物。擦干胎(tai)里的水分，將待(dai)檢的輪(lun)胎(tai)整齊的豎放排列。

2、初檢

檢查(cha)胎(tai)(tai)冠(guan)剩余花(hua)紋(wen)（測量點是(shi)指(zhi)胎(tai)(tai)面(mian)中心(xin)線距(ju)胎(tai)(tai)肩1/2處）磨損不得(de)傷(shang)及簾(lian)布層。胎(tai)(tai)側無老化(hua)裂紋(wen)和海綿現(xian)象(xiang)。胎(tai)(tai)里允(yun)許(xu)(xu)有1-3個(ge)釘洞。胎(tai)(tai)體外觀(guan)無外傷(shang)或單側不超(chao)過1-2處。胎(tai)(tai)面(mian)是(shi)否(fou)光(guang)滑。胎(tai)(tai)肩允(yun)許(xu)(xu)有1-2個(ge)花(hua)紋(wen)塊脫(tuo)空2處。允(yun)許(xu)(xu)是(shi)二(er)翻胎(tai)(tai)。

3、大磨

要(yao)求(qiu)銼(cuo)(cuo)磨(mo)(mo)齒槽(cao)均勻，不得啃傷胎體，銼(cuo)(cuo)磨(mo)(mo)后尺寸符合預硫(liu)化的(de)胎面、花紋、硫(liu)化及輪輞(wang)的(de)要(yao)求(qiu)，不失圓。

4、切割

盡(jin)可能(neng)不擴大(da)及加深傷(shang)口，合理增加膠接面面積，防(fang)止產生層間剝(bo)離。

5、配墊

胎體損傷(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)數不(bu)超過總層(ceng)(ceng)(ceng)數的1/3，一般不(bu)大(da)于(yu)(yu)50mm的損傷(shang)。垂直穿洞(dong)洞(dong)底直徑少于(yu)(yu)5mm可不(bu)配墊。小(xiao)(xiao)胎小(xiao)(xiao)洞(dong)損傷(shang)2-3層(ceng)(ceng)(ceng)配二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)，4-5層(ceng)(ceng)(ceng)配四(si)層(ceng)(ceng)(ceng)。中(zhong)胎小(xiao)(xiao)洞(dong)3-4層(ceng)(ceng)(ceng)配二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)，5-6層(ceng)(ceng)(ceng)配四(si)層(ceng)(ceng)(ceng)；7-9層(ceng)(ceng)(ceng)配六層(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎小(xiao)(xiao)洞(dong)4-7層(ceng)(ceng)(ceng)配四(si)層(ceng)(ceng)(ceng)，8-11層(ceng)(ceng)(ceng)配六層(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎洞(dong)仍允許少配二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)應配與胎體相應層(ceng)(ceng)(ceng)數襯墊。

6、小磨

主(zhu)要磨(mo)胎面、胎側(ce)的傷口和洞口。大磨(mo)磨(mo)不到的地方可用小(xiao)磨(mo)。

7、內磨

磨胎里。

8、選、磨襯墊

選襯墊——脫(tuo)層、老化、表面無隔離膠，有油(you)漬、跳線、腐(fu)爛、破(po)洞(dong)的不能(neng)作(zuo)為(wei)襯墊。

磨(mo)(mo)襯墊——磨(mo)(mo)面(mian)不留(liu)白，不燒焦(jiao)，裸露(lu)的簾布不起(qi)毛毛頭(tou)。

9、割毛

將胎面或(huo)傷口的毛(mao)毛(mao)頭(tou)切割干凈。

10、量胎

用卷尺或游標卡尺測量胎面(mian)大磨后(hou)的寬(kuan)度(du)。

11、吹風

用(yong)風管將輪(lun)胎表(biao)面、胎里、襯墊的表(biao)面灰塵吹干凈。

12、進烘房

吹(chui)風后進(jin)(jin)烘房，將干(gan)凈的輪胎進(jin)(jin)烘房擺放好進(jin)(jin)行干(gan)燥。溫度40-60度。

13、中檢

將烘干后的輪胎推出來排放整齊(qi)等待(dai)檢(jian)查。

14、成型工藝

涂(tu)膠(jiao)漿(jiang)——填洞、補外(wai)傷——貼(tie)襯墊——貼(tie)中墊膠(jiao)——貼(tie)胎面。

15、成型檢查

主要檢查內外傷漏(lou)檢、漏(lou)補；貼墊是(shi)否(fou)(fou)(fou)正(zheng)確；胎(tai)面配合是(shi)否(fou)(fou)(fou)恰當；接口(kou)是(shi)否(fou)(fou)(fou)正(zheng)確。卡片與輪胎(tai)是(shi)否(fou)(fou)(fou)一致。

16、裝包封套、內胎

將內(nei)胎(tai)充(chong)壓(ya)(ya)和包(bao)封(feng)套充(chong)壓(ya)(ya)，檢查是否(fou)漏(lou)氣(qi)，裝(zhuang)(zhuang)好包(bao)封(feng)套的輪(lun)胎(tai)硫化前要進(jin)行組裝(zhuang)(zhuang)（裝(zhuang)(zhuang)內(nei)胎(tai)，裝(zhuang)(zhuang)包(bao)封(feng)套，裝(zhuang)(zhuang)壓(ya)(ya)環，裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)輞）。

17、進罐

如同罐硫化不同規(gui)格的輪胎，應先裝較小規(gui)格的，再(zai)將大(da)規(gui)格的1-2條(tiao)裝于(yu)罐口；充氣；抽真空。

18、硫化

硫化(hua)溫度(du)一般在110-120度(du)，不得低于100度(du)。硫化(hua)時間一般在150-180分(fen)鐘(zhong)。后硫化(hua)最好(hao)保溫30-60分(fen)鐘(zhong)。排氣在5-10分(fen)鐘(zhong)。硫化(hua)壓(ya)(ya)力罐(guan)壓(ya)(ya)是0.5-0.6兆帕，輪胎內壓(ya)(ya)0.7-0.8兆帕。

19、成品檢查

主(zhu)要(yao)檢查(cha)體空、釘洞、欠(qian)硫、外觀(guan)等(deng)事項。

20、入庫

將產品用手推車(che)分(fen)類入庫存放，不要把輪胎(tai)在地上滾動(dong)。