一、輪胎翻新設備是什么
輪胎翻新設備屬于橡膠機械的一種，指可以對舊輪胎進(jin)行加工修補，實現輪胎循環利用的全(quan)套專用設備(bei)。
輪(lun)胎翻(fan)新設備(bei)包括(kuo)冷翻(fan)設備(bei)與熱翻(fan)設備(bei)兩種(zhong)。主要有打(da)磨機(ji)，壓胎機(ji)，硫化罐(guan)，擠(ji)膠(jiao)槍等。
打磨(mo)(mo)(mo)機(ji)用來將舊輪胎打磨(mo)(mo)(mo)出翻(fan)新(xin)工藝(yi)所(suo)需的弧度。一般都配備有吸塵裝置(zhi)。有臥式打磨(mo)(mo)(mo)機(ji)，立式打磨(mo)(mo)(mo)機(ji)，數控(kong)打磨(mo)(mo)(mo)機(ji)之分。
壓胎(tai)(tai)(tai)(tai)機(ji)，又稱胎(tai)(tai)(tai)(tai)面壓合機(ji)。用來(lai)將胎(tai)(tai)(tai)(tai)面膠按(an)照工藝規定的(de)尺寸和張(zhang)力均勻的(de)壓合在胎(tai)(tai)(tai)(tai)體上；能將胎(tai)(tai)(tai)(tai)面與胎(tai)(tai)(tai)(tai)體間的(de)空氣有效的(de)排除。也分為立式(shi)壓胎(tai)(tai)(tai)(tai)機(ji)，臥式(shi)壓胎(tai)(tai)(tai)(tai)機(ji)，數控壓胎(tai)(tai)(tai)(tai)機(ji)。
硫化罐用(yong)來將裝(zhuang)好胎面(mian)的(de)輪胎進行高(gao)溫硫化，使(shi)胎面(mian)與胎體牢(lao)固的(de)結合在一起。分為電(dian)加熱(re)(re)與蒸汽加熱(re)(re)兩種。電(dian)加熱(re)(re)硫化罐性(xing)能較(jiao)好。
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二、輪胎冷翻硫化操作流程
隨著高(gao)(gao)科(ke)技(ji)(ji)工藝的(de)(de)發展以及新(xin)(xin)(xin)一代輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)面(mian)世，人們對翻(fan)新(xin)(xin)(xin)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)要求提高(gao)(gao)，一種新(xin)(xin)(xin)型的(de)(de)、被(bei)稱(cheng)為“預(yu)硫(liu)(liu)(liu)化(hua)翻(fan)新(xin)(xin)(xin)”，俗(su)稱(cheng)“冷翻(fan)新(xin)(xin)(xin)”的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)翻(fan)新(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)術已經在(zai)發達國家(jia)成功應(ying)用，且被(bei)帶(dai)入(ru)中(zhong)國。“預(yu)硫(liu)(liu)(liu)化(hua)翻(fan)新(xin)(xin)(xin)”技(ji)(ji)術則是將預(yu)先經過高(gao)(gao)溫硫(liu)(liu)(liu)化(hua)而成的(de)(de)花紋胎(tai)(tai)(tai)面(mian)膠粘在(zai)經過磨銼的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)體上，然(ran)后安裝在(zai)充氣輪輞；套(tao)上具有伸(shen)縮性(xing)的(de)(de)耐熱(re)膠套(tao)，置(zhi)入(ru)溫度在(zai)100℃以上的(de)(de)硫(liu)(liu)(liu)化(hua)室內進一步硫(liu)(liu)(liu)化(hua)翻(fan)新(xin)(xin)(xin)，這項技(ji)(ji)術可確(que)保輪胎(tai)(tai)(tai)更(geng)耐用，提高(gao)(gao)每條輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)翻(fan)新(xin)(xin)(xin)次數，使輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)行駛里程更(geng)長(chang)，平衡(heng)性(xing)更(geng)好，使用也更(geng)加安全。
冷翻輪胎生產工藝操作過程如下:
1、洗胎
用清水清洗(xi)胎(tai)(tai)里(li)胎(tai)(tai)外的(de)(de)污漬、灰塵(chen)。剔除胎(tai)(tai)面上的(de)(de)石子、鐵(tie)釘(ding)等異物(wu)。擦干胎(tai)(tai)里(li)的(de)(de)水分，將(jiang)待檢的(de)(de)輪胎(tai)(tai)整齊的(de)(de)豎放排(pai)列。
2、初檢
檢(jian)查胎(tai)冠剩(sheng)余花(hua)紋（測量(liang)點(dian)是(shi)指胎(tai)面中心線距(ju)胎(tai)肩1/2處(chu)）磨損(sun)不得(de)傷及簾布層。胎(tai)側(ce)無(wu)老化裂紋和海綿現象。胎(tai)里允(yun)許(xu)(xu)有(you)1-3個釘洞。胎(tai)體外觀(guan)無(wu)外傷或單(dan)側(ce)不超過1-2處(chu)。胎(tai)面是(shi)否光滑。胎(tai)肩允(yun)許(xu)(xu)有(you)1-2個花(hua)紋塊脫(tuo)空2處(chu)。允(yun)許(xu)(xu)是(shi)二翻(fan)胎(tai)。
3、大磨
要求(qiu)(qiu)銼磨齒槽均勻，不得啃傷(shang)胎(tai)體，銼磨后尺寸符合預硫化的(de)胎(tai)面、花紋(wen)、硫化及(ji)輪輞的(de)要求(qiu)(qiu)，不失(shi)圓。
4、切割
盡(jin)可能不擴大(da)及加(jia)深傷口，合理(li)增加(jia)膠接面(mian)面(mian)積，防止(zhi)產生層間剝離。
5、配墊
胎(tai)(tai)體(ti)損(sun)(sun)傷(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)不(bu)超過(guo)總層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)的(de)(de)1/3，一般不(bu)大(da)于50mm的(de)(de)損(sun)(sun)傷(shang)。垂直(zhi)(zhi)穿(chuan)洞(dong)洞(dong)底直(zhi)(zhi)徑少于5mm可不(bu)配(pei)墊。小(xiao)胎(tai)(tai)小(xiao)洞(dong)損(sun)(sun)傷(shang)2-3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，4-5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。中胎(tai)(tai)小(xiao)洞(dong)3-4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，5-6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；7-9層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎(tai)(tai)小(xiao)洞(dong)4-7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，8-11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎(tai)(tai)洞(dong)仍(reng)允許(xu)少配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)應配(pei)與(yu)胎(tai)(tai)體(ti)相應層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)襯墊。
6、小磨
主要磨(mo)(mo)胎面、胎側的傷口(kou)和洞口(kou)。大磨(mo)(mo)磨(mo)(mo)不到的地方(fang)可用(yong)小磨(mo)(mo)。
7、內磨
磨胎里。
8、選、磨襯墊
選襯墊——脫層、老化、表面(mian)無(wu)隔離(li)膠，有油漬、跳線、腐爛、破洞(dong)的不(bu)能作(zuo)為襯墊。
磨襯墊——磨面不留白，不燒焦，裸露(lu)的簾布不起(qi)毛(mao)毛(mao)頭。
9、割毛
將胎面或傷口的毛(mao)毛(mao)頭切(qie)割(ge)干凈。
10、量胎
用卷尺或游標卡尺測量(liang)胎面大(da)磨后(hou)的寬(kuan)度。
11、吹風
用風管將輪胎(tai)表(biao)面(mian)、胎(tai)里、襯墊的(de)表(biao)面(mian)灰塵吹干凈。
12、進烘房
吹風后進(jin)(jin)烘房，將干凈的輪(lun)胎進(jin)(jin)烘房擺放好進(jin)(jin)行干燥。溫度(du)(du)40-60度(du)(du)。
13、中檢
將烘干后的輪胎推出來(lai)排放(fang)整(zheng)齊等待檢查。
14、成型工藝
涂膠(jiao)漿——填洞、補(bu)外(wai)傷——貼(tie)襯墊(dian)——貼(tie)中(zhong)墊(dian)膠(jiao)——貼(tie)胎面。
15、成型檢查
主(zhu)要檢查(cha)內外傷漏檢、漏補；貼墊是(shi)否正(zheng)(zheng)確；胎面配合(he)是(shi)否恰當；接口(kou)是(shi)否正(zheng)(zheng)確。卡片與(yu)輪(lun)胎是(shi)否一致(zhi)。
16、裝包封套、內胎
將(jiang)內(nei)胎(tai)充(chong)(chong)壓和包(bao)(bao)封套(tao)充(chong)(chong)壓，檢查(cha)是否漏氣(qi)，裝(zhuang)好(hao)包(bao)(bao)封套(tao)的輪(lun)胎(tai)硫化(hua)前要進行(xing)組裝(zhuang)（裝(zhuang)內(nei)胎(tai)，裝(zhuang)包(bao)(bao)封套(tao)，裝(zhuang)壓環，裝(zhuang)輪(lun)輞）。
17、進罐
如同(tong)罐(guan)硫化不同(tong)規格(ge)的輪(lun)胎，應先裝較小規格(ge)的，再將大規格(ge)的1-2條裝于罐(guan)口(kou)；充氣；抽真空。
18、硫化
硫(liu)化(hua)(hua)(hua)溫(wen)度一般(ban)在110-120度，不得(de)低(di)于100度。硫(liu)化(hua)(hua)(hua)時間一般(ban)在150-180分鐘(zhong)(zhong)。后(hou)硫(liu)化(hua)(hua)(hua)最好保溫(wen)30-60分鐘(zhong)(zhong)。排(pai)氣在5-10分鐘(zhong)(zhong)。硫(liu)化(hua)(hua)(hua)壓(ya)力罐壓(ya)是0.5-0.6兆帕，輪胎(tai)內壓(ya)0.7-0.8兆帕。
19、成品檢查
主要檢查體空、釘(ding)洞、欠硫、外觀等事項(xiang)。
20、入庫
將(jiang)產(chan)品用手推車分類(lei)入(ru)庫(ku)存放，不(bu)要把輪胎在地上(shang)滾動。
