一、輪胎翻新設備是什么

輪胎翻新設備屬于橡膠機械的(de)一種，指可(ke)以對舊輪胎(tai)進行加工(gong)修補，實現輪胎(tai)循(xun)環利用(yong)的(de)全套(tao)專用(yong)設備。

輪胎(tai)翻新設備(bei)包括冷(leng)翻設備(bei)與熱翻設備(bei)兩種(zhong)。主(zhu)要有打磨(mo)機，壓胎(tai)機，硫化罐，擠膠槍等。

打磨(mo)機(ji)用來(lai)將舊(jiu)輪(lun)胎打磨(mo)出翻(fan)新工藝所需的弧度。一般(ban)都配備有吸塵裝置。有臥式(shi)打磨(mo)機(ji)，立式(shi)打磨(mo)機(ji)，數控打磨(mo)機(ji)之分。

壓(ya)胎(tai)機(ji)，又稱胎(tai)面壓(ya)合(he)機(ji)。用來將(jiang)(jiang)胎(tai)面膠按照(zhao)工藝規(gui)定的(de)尺寸和張力均勻的(de)壓(ya)合(he)在胎(tai)體上；能將(jiang)(jiang)胎(tai)面與(yu)胎(tai)體間的(de)空(kong)氣有效的(de)排除(chu)。也分(fen)為立式壓(ya)胎(tai)機(ji)，臥式壓(ya)胎(tai)機(ji)，數(shu)控壓(ya)胎(tai)機(ji)。

硫化(hua)罐(guan)用來將(jiang)裝(zhuang)好胎(tai)面(mian)(mian)的輪胎(tai)進行高溫硫化(hua)，使(shi)胎(tai)面(mian)(mian)與胎(tai)體牢固的結合(he)在一(yi)起(qi)。分為電(dian)加(jia)(jia)(jia)熱(re)與蒸汽加(jia)(jia)(jia)熱(re)兩(liang)種。電(dian)加(jia)(jia)(jia)熱(re)硫化(hua)罐(guan)性能(neng)較好。

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二、輪胎冷翻硫化操作流程

隨著高(gao)科技工藝(yi)的(de)發(fa)展以及(ji)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)面(mian)世，人們對翻新(xin)(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)要求提(ti)高(gao)，一(yi)種新(xin)(xin)(xin)型(xing)的(de)、被稱為“預(yu)硫(liu)(liu)化(hua)翻新(xin)(xin)(xin)”，俗稱“冷翻新(xin)(xin)(xin)”的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)翻新(xin)(xin)(xin)技術已經(jing)在(zai)(zai)發(fa)達國(guo)家成功應用，且(qie)被帶入(ru)中國(guo)。“預(yu)硫(liu)(liu)化(hua)翻新(xin)(xin)(xin)”技術則是將預(yu)先(xian)經(jing)過(guo)高(gao)溫硫(liu)(liu)化(hua)而成的(de)花(hua)紋胎(tai)(tai)面(mian)膠粘在(zai)(zai)經(jing)過(guo)磨(mo)銼的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體上，然后安裝在(zai)(zai)充(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)輞；套(tao)上具有伸縮性(xing)的(de)耐熱(re)膠套(tao)，置(zhi)入(ru)溫度在(zai)(zai)100℃以上的(de)硫(liu)(liu)化(hua)室(shi)內進一(yi)步(bu)硫(liu)(liu)化(hua)翻新(xin)(xin)(xin)，這項技術可確保輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)更耐用，提(ti)高(gao)每(mei)條輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)翻新(xin)(xin)(xin)次數(shu)，使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)行駛里程更長(chang)，平衡性(xing)更好，使用也更加安全。

冷翻輪胎生(sheng)產工藝操作過程如(ru)下:

1、洗胎

用清水(shui)清洗胎里胎外的(de)污漬、灰塵。剔除(chu)胎面上的(de)石子(zi)、鐵釘等異物。擦干胎里的(de)水(shui)分，將待檢的(de)輪胎整齊(qi)的(de)豎放排列(lie)。

2、初檢

檢查胎(tai)(tai)冠剩余(yu)花紋（測量點是(shi)指胎(tai)(tai)面中心線距(ju)胎(tai)(tai)肩1/2處(chu)）磨損不得(de)傷(shang)及簾布(bu)層。胎(tai)(tai)側(ce)無老化裂紋和(he)海綿現象(xiang)。胎(tai)(tai)里允(yun)許(xu)有1-3個釘洞(dong)。胎(tai)(tai)體外(wai)觀無外(wai)傷(shang)或單側(ce)不超過1-2處(chu)。胎(tai)(tai)面是(shi)否光滑。胎(tai)(tai)肩允(yun)許(xu)有1-2個花紋塊(kuai)脫空2處(chu)。允(yun)許(xu)是(shi)二(er)翻胎(tai)(tai)。

3、大磨

要求銼磨齒槽均勻，不得啃傷胎(tai)體，銼磨后(hou)尺寸符合(he)預硫化(hua)的胎(tai)面、花紋、硫化(hua)及輪輞的要求，不失圓。

4、切割

盡可能不擴大及(ji)加深傷口，合理(li)增加膠(jiao)接面面積(ji)，防止產生層間剝離(li)。

5、配墊

胎(tai)體(ti)(ti)損(sun)傷層(ceng)(ceng)(ceng)數不(bu)(bu)超過總層(ceng)(ceng)(ceng)數的(de)1/3，一(yi)般不(bu)(bu)大于50mm的(de)損(sun)傷。垂直(zhi)穿洞(dong)(dong)(dong)洞(dong)(dong)(dong)底直(zhi)徑少(shao)于5mm可(ke)不(bu)(bu)配(pei)(pei)墊。小(xiao)(xiao)胎(tai)小(xiao)(xiao)洞(dong)(dong)(dong)損(sun)傷2-3層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)，4-5層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)。中胎(tai)小(xiao)(xiao)洞(dong)(dong)(dong)3-4層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)，5-6層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)；7-9層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)。大胎(tai)小(xiao)(xiao)洞(dong)(dong)(dong)4-7層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)，8-11層(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)。大胎(tai)洞(dong)(dong)(dong)仍允許少(shao)配(pei)(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)應配(pei)(pei)與胎(tai)體(ti)(ti)相(xiang)應層(ceng)(ceng)(ceng)數襯(chen)墊。

6、小磨

主(zhu)要(yao)磨胎面、胎側(ce)的傷口(kou)和洞口(kou)。大磨磨不到(dao)的地方可用小磨。

7、內磨

磨胎里。

8、選、磨襯墊

選襯(chen)墊——脫層、老化、表(biao)面無隔離膠(jiao)，有油漬、跳線、腐爛、破(po)洞的不能作為(wei)襯(chen)墊。

磨(mo)(mo)襯墊——磨(mo)(mo)面(mian)不(bu)留白，不(bu)燒焦，裸露(lu)的(de)簾布不(bu)起毛毛頭。

9、割毛

將胎(tai)面或傷口的(de)毛(mao)毛(mao)頭切割干凈。

10、量胎

用(yong)卷尺或游標卡(ka)尺測量胎(tai)面大(da)磨(mo)后的(de)寬度。

11、吹風

用風管將輪(lun)胎表面、胎里(li)、襯墊的(de)表面灰塵吹干凈。

12、進烘房

吹風后進烘(hong)(hong)房(fang)，將干凈的(de)輪(lun)胎(tai)進烘(hong)(hong)房(fang)擺放好進行干燥。溫度(du)40-60度(du)。

13、中檢

將烘(hong)干后的輪胎推(tui)出來排放整(zheng)齊(qi)等待檢查(cha)。

14、成型工藝

涂膠漿——填洞、補外傷——貼(tie)襯墊——貼(tie)中(zhong)墊膠——貼(tie)胎面(mian)。

15、成型檢查

主要檢(jian)查內外傷漏檢(jian)、漏補；貼墊是否(fou)正確；胎(tai)面配合(he)是否(fou)恰當；接口是否(fou)正確。卡片與輪胎(tai)是否(fou)一致。

16、裝包封套、內胎

將(jiang)內(nei)(nei)胎(tai)充壓(ya)和包(bao)封套充壓(ya)，檢查(cha)是否漏氣，裝(zhuang)好包(bao)封套的輪胎(tai)硫(liu)化(hua)前要進行組裝(zhuang)（裝(zhuang)內(nei)(nei)胎(tai)，裝(zhuang)包(bao)封套，裝(zhuang)壓(ya)環，裝(zhuang)輪輞）。

17、進罐

如(ru)同(tong)(tong)罐(guan)硫化不同(tong)(tong)規格的輪胎，應先裝較小規格的，再將大規格的1-2條裝于罐(guan)口；充氣；抽(chou)真(zhen)空。

18、硫化

硫(liu)化溫度一般在110-120度，不得低于100度。硫(liu)化時間一般在150-180分鐘(zhong)(zhong)。后硫(liu)化最好保溫30-60分鐘(zhong)(zhong)。排氣在5-10分鐘(zhong)(zhong)。硫(liu)化壓(ya)力罐壓(ya)是(shi)0.5-0.6兆(zhao)帕(pa)，輪胎(tai)內壓(ya)0.7-0.8兆(zhao)帕(pa)。

19、成品檢查

主要檢查體空(kong)、釘洞、欠(qian)硫、外觀等事(shi)項。

20、入庫

將產(chan)品用手推車分類(lei)入庫(ku)存放(fang)，不要把輪胎在地上(shang)滾動。