一、升降柱子存在安全隱患嗎

升(sheng)(sheng)降柱(zhu)子(zi)一(yi)般不存在(zai)安全(quan)隱(yin)患，是一(yi)種安全(quan)設備。升(sheng)(sheng)降柱(zhu)一(yi)方面(mian)可(ke)(ke)以(yi)(yi)保持智能升(sheng)(sheng)降柱(zhu)呈現(xian)(xian)上升(sheng)(sheng)狀(zhuang)態(tai)，有(you)效(xiao)(xiao)的對(dui)進出(chu)車(che)輛實行限行制度(du)，有(you)效(xiao)(xiao)阻(zu)擋車(che)輛進入(ru)；而當出(chu)現(xian)(xian)急(ji)救(jiu)現(xian)(xian)象時(shi)(shi)，升(sheng)(sheng)降柱(zhu)又(you)可(ke)(ke)呈現(xian)(xian)下降狀(zhuang)態(tai)，保障救(jiu)護車(che)自由暢通(tong)的進出(chu)；另一(yi)方面(mian)還可(ke)(ke)以(yi)(yi)起到良(liang)好的阻(zu)擋非(fei)法(fa)車(che)輛強行闖入(ru)的作用，當碰到有(you)車(che)輛失控(kong)、或(huo)酒駕或(huo)有(you)人故意沖擊時(shi)(shi)，升(sheng)(sheng)降柱(zhu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)有(you)效(xiao)(xiao)阻(zu)擋其進入(ru)，避(bi)免出(chu)現(xian)(xian)被(bei)碰撞(zhuang)、碾壓等交(jiao)通(tong)事故的發(fa)生(sheng)。

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二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中國(guo)公安部(bu)的(de)推薦(jian)標準(zhun)GA/T1343《防爆升降式阻車路障》；

（2）英(ying)國的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美國的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國際標準IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以(yi)上這(zhe)些標(biao)(biao)準中，主要(yao)是在阻車器(qi)路(lu)障(zhang)(zhang)阻擋能力性能指標(biao)(biao)、測試方(fang)法和(he)安裝應用制定了方(fang)法、規(gui)范和(he)評價標(biao)(biao)準，且包含所有形式的阻車器(qi)路(lu)障(zhang)(zhang)，而非(fei)專(zhuan)門(men)針(zhen)對升降柱。

2、阻擋能力要求

這項指標是(shi)升降柱產(chan)品最(zui)重要(yao)的安全技術要(yao)求，應根據被保護的對象，以及(ji)安裝位置，需(xu)要(yao)酌情選擇恰(qia)當(dang)阻擋能力的升降柱產(chan)品。阻擋能力評估(gu)，國外的標準多以可承受的最(zui)大碰(peng)撞能量（KJ，千焦(jiao)）來衡(heng)量，雖(sui)嚴謹但(dan)不直觀，且不能用于中國市場，就不做介紹。

3、環境溫度耐受要求

為了應(ying)對一年四季的溫度(du)(du)變(bian)化(hua)，以及各種地(di)理位置的氣候條件的巨(ju)大差異，升降柱必(bi)(bi)須(xu)能(neng)夠在-40°C到(dao)65°C的環(huan)境溫度(du)(du)條件下(xia)，無(wu)故障(zhang)運(yun)行。即使在低溫或高溫情況下(xia)，升降柱的運(yun)行性能(neng)有(you)衰減，但必(bi)(bi)須(xu)不能(neng)因此出現故障(zhang)，導(dao)致(zhi)設備失效(xiao)而完(wan)(wan)全無(wu)法動作(zuo)，從而使管(guan)制(zhi)點處(chu)于(yu)管(guan)理功能(neng)完(wan)(wan)全喪失的風險狀態。

4、升降速度要求

各(ge)個國際(ji)標(biao)準及中(zhong)國標(biao)準上，沒有對升降(jiang)速(su)度(du)有明確的約束與要求。基于實際(ji)應用(yong)經驗，一般(ban)認(ren)為(wei)升起(qi)速(su)度(du)根據不同柱體(ti)高(gao)度(du)2.5-4秒為(wei)較合適，下降(jiang)速(su)度(du)為(wei)2-3秒較合適，超(chao)過(guo)這個范(fan)圍，使(shi)(shi)用(yong)者的使(shi)(shi)用(yong)體(ti)驗好感會有較大幅(fu)度(du)的下降(jiang)。

升起時(shi)，如果速度(du)過快，周邊人群或(huo)恰好處于(yu)升降柱上端的(de)人或(huo)非機動車輛來(lai)不及反(fan)應，誤(wu)傷的(de)風險(xian)加大；

升起時，如(ru)果(guo)速度(du)過慢，一方面會增大強行闖入的風險(xian)，另一方面會降低通(tong)道的通(tong)流能力；

下降(jiang)時(shi)，如果速度(du)過快，柱體下落時(shi)的慣性力對整體結構沖擊增大，長時(shi)間(jian)運行會降(jiang)低產品的使用壽(shou)命(ming)，故障率上升；

下降時，如果速度(du)過慢，一方面(mian)會增大車輛誤撞擊的風險，另一方面(mian)會降低通道的通流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中(zhong)有一項明確(que)要求：路障按升降頻率(lv)2次(ci)(ci)/分鐘連續運行5000次(ci)(ci)。這(zhe)是在實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)條件下，對(dui)升降柱的一項可靠(kao)性測試。按中(zhong)等(deng)使(shi)用頻率(lv)，10輛(liang)車/小時(shi)(shi)(shi)，每天(tian)12個(ge)小時(shi)(shi)(shi)，那(nei)么(me)每天(tian)120輛(liang)車，那(nei)么(me)5000次(ci)(ci)升降就是2個(ge)月左右時(shi)(shi)(shi)間(jian)，那(nei)么(me)按低頻次(ci)(ci)計算，大約4-6月時(shi)(shi)(shi)間(jian)，仍然不能夠(gou)滿足使(shi)用壽命的要求，而且還(huan)是實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)條件下。因此，GA/T1343中(zhong)給出的要求可以認為是最低要求。

我(wo)們(men)認為，作為埋設型設備，應該在(zai)實際工況下能夠(gou)工作10萬次。或3年時間內，無故障或輕故障，而且在(zai)第一年（低(di)流(liu)量(liang)）或6個(ge)(ge)月（高流(liu)量(liang)）免維護。一年以后，每(mei)6個(ge)(ge)月（低(di)流(liu)量(liang)）或3個(ge)(ge)月（高流(liu)量(liang)）檢修一次。

6、警示（可識別性）要求

由于(yu)升(sheng)降柱屬(shu)(shu)于(yu)地面設備，而且(qie)高(gao)度有限(xian)，所以(yi)對于(yu)駕駛員的(de)(de)(de)(de)(de)危險性(xing)是客觀存在的(de)(de)(de)(de)(de)。所以(yi)，設備本體的(de)(de)(de)(de)(de)警(jing)示(shi)性(xing)就屬(shu)(shu)于(yu)一個重要的(de)(de)(de)(de)(de)產品屬(shu)(shu)性(xing)，除(chu)了反光膜，也必(bi)須在升(sheng)降柱的(de)(de)(de)(de)(de)頂部(bu)安裝(zhuang)LED警(jing)示(shi)燈，其顏色(se)必(bi)須是穿透力強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)黃色(se)或淺黃色(se)，彩(cai)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)警(jing)示(shi)燈不僅不能(neng)起到(dao)警(jing)示(shi)作用，反而可能(neng)會干擾駕駛員的(de)(de)(de)(de)(de)視覺識別(bie)。并且(qie)，在升(sheng)降柱動作時，LED警(jing)示(shi)燈必(bi)須以(yi)一定的(de)(de)(de)(de)(de)頻率(lv)閃爍，以(yi)加強(qiang)(qiang)警(jing)示(shi)作用。

7、同流能力要求

由(you)于不同的場合(he)，安裝升(sheng)降(jiang)柱(zhu)的管(guan)理使(shi)用方(fang)式不同，務必要考慮出入通道的流量(liang)大小(xiao)，選(xuan)擇合(he)適的產(chan)品(pin)，避免出現(xian)設備無法(fa)滿足流量(liang)要求的情況。

8、供電失效后的應急裝置要求

作為(wei)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)的(de)使用單位(wei)，是有可(ke)能遇到(dao)某種特殊情況造(zao)成供(gong)電故障，例如火災，此時處于設防狀態的(de)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)就需要被(bei)人為(wei)手(shou)動操作將其落下(xia)，為(wei)救援車輛讓出通(tong)道，這個(ge)手(shou)動應(ying)(ying)急功能是每一臺升(sheng)降(jiang)柱(zhu)必備的(de)，以(yi)應(ying)(ying)對這種狀況，規避(bi)風險，雖然可(ke)能對于大(da)多(duo)數升(sheng)降(jiang)柱(zhu)而言從(cong)安(an)裝到(dao)報廢的(de)多(duo)年中(zhong)，從(cong)未用到(dao)過一次。

（1）利用12VDC小(xiao)型后備電(dian)池(chi)，操作電(dian)磁釋(shi)放閥將柱體降下(xia)。使用這種方式(shi)，需要維護這個后備電(dian)池(chi)，避免電(dian)池(chi)失效。

（2）完全手動(dong)，純機械(xie)式的(de)手動(dong)應急(ji)裝(zhuang)(zhuang)置，位于升降(jiang)柱設備本體的(de)上端(duan)，這種形式的(de)手動(dong)應急(ji)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)可靠性是最(zui)高的(de)。