一、升降柱子存在安全隱患嗎

升降柱(zhu)(zhu)(zhu)子一(yi)(yi)般(ban)不存在安全隱患，是一(yi)(yi)種安全設備。升降柱(zhu)(zhu)(zhu)一(yi)(yi)方面可(ke)以保持(chi)智能升降柱(zhu)(zhu)(zhu)呈(cheng)現上(shang)升狀(zhuang)態(tai)，有效的對進出車輛實行(xing)限行(xing)制(zhi)度，有效阻(zu)擋車輛進入(ru)；而(er)當(dang)出現急救(jiu)現象時，升降柱(zhu)(zhu)(zhu)又(you)可(ke)呈(cheng)現下降狀(zhuang)態(tai)，保障救(jiu)護車自由(you)暢通的進出；另一(yi)(yi)方面還(huan)可(ke)以起到良好的阻(zu)擋非法車輛強行(xing)闖入(ru)的作用(yong)，當(dang)碰(peng)到有車輛失控(kong)、或酒駕(jia)或有人(ren)故意沖擊(ji)時，升降柱(zhu)(zhu)(zhu)可(ke)以有效阻(zu)擋其進入(ru)，避免出現被碰(peng)撞、碾壓等(deng)交通事故的發生。

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二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中國(guo)公安部的(de)推薦標準GA/T1343《防爆(bao)升降式阻車路障》；

（2）英國(guo)的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美國的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國際(ji)標(biao)準IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和(he)IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上這些標準中(zhong)，主要是在阻(zu)車器路障(zhang)阻(zu)擋能(neng)(neng)力性能(neng)(neng)指標、測試方法和(he)安裝應用(yong)制定(ding)了方法、規范和(he)評價標準，且(qie)包含所(suo)有形式的(de)阻(zu)車器路障(zhang)，而非(fei)專門針對升(sheng)降柱。

2、阻擋能力要求

這項指標是(shi)升降柱產品最重要的(de)安(an)全技術(shu)要求，應根(gen)據被保護的(de)對象，以及安(an)裝位(wei)置(zhi)，需(xu)要酌情(qing)選擇恰當阻擋(dang)能力的(de)升降柱產品。阻擋(dang)能力評估，國外的(de)標準多以可(ke)承受的(de)最大(da)碰撞(zhuang)能量（KJ，千焦）來衡量，雖(sui)嚴(yan)謹但不直觀，且(qie)不能用(yong)于中國市(shi)場，就(jiu)不做介紹。

3、環境溫度耐受要求

為了應對一年四(si)季的(de)溫(wen)(wen)度變化(hua)，以及各種地理位置(zhi)的(de)氣候條件的(de)巨大差異，升降(jiang)柱(zhu)必須能夠在-40°C到(dao)65°C的(de)環境溫(wen)(wen)度條件下，無故(gu)障運行。即使在低溫(wen)(wen)或高溫(wen)(wen)情況下，升降(jiang)柱(zhu)的(de)運行性(xing)能有衰減(jian)，但必須不能因(yin)此出現故(gu)障，導致設備(bei)失(shi)效而(er)完全無法動(dong)作(zuo)，從(cong)而(er)使管制點處于管理功能完全喪失(shi)的(de)風險狀態。

4、升降速度要求

各個國際標準及中國標準上，沒有(you)對升降速(su)(su)度(du)(du)有(you)明(ming)確的約束(shu)與要求。基(ji)于實際應用(yong)經驗，一(yi)般認(ren)為升起速(su)(su)度(du)(du)根據不同柱體高度(du)(du)2.5-4秒(miao)(miao)為較合適(shi)，下降速(su)(su)度(du)(du)為2-3秒(miao)(miao)較合適(shi)，超(chao)過這個范圍，使(shi)用(yong)者的使(shi)用(yong)體驗好感會(hui)有(you)較大幅度(du)(du)的下降。

升(sheng)起時(shi)，如果速度(du)過快，周邊(bian)人(ren)群或(huo)恰好處(chu)于升(sheng)降柱上(shang)端的人(ren)或(huo)非機動(dong)車(che)輛(liang)來不(bu)及反應，誤(wu)傷(shang)的風險加大；

升起時，如果速度過慢，一(yi)方面會增(zeng)大強行(xing)闖(chuang)入的風險(xian)，另一(yi)方面會降低通道的通流能(neng)力；

下(xia)降時，如果速度過快，柱(zhu)體下(xia)落(luo)時的(de)慣性力(li)對(dui)整體結構沖擊增大，長時間運行(xing)會(hui)降低產品的(de)使用壽命，故障(zhang)率上(shang)升；

下降時，如果速度過(guo)慢，一方(fang)面會增(zeng)大(da)車輛(liang)誤撞擊的風險，另一方(fang)面會降低(di)通(tong)(tong)道的通(tong)(tong)流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中(zhong)有一項明(ming)確要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)：路障(zhang)按升(sheng)降(jiang)頻率2次/分鐘連續運行5000次。這是在(zai)實驗室條件下(xia)，對(dui)升(sheng)降(jiang)柱的一項可(ke)靠性(xing)測試(shi)。按中(zhong)等(deng)使用頻率，10輛車/小時(shi)，每天12個(ge)小時(shi)，那么(me)每天120輛車，那么(me)5000次升(sheng)降(jiang)就(jiu)是2個(ge)月左右時(shi)間，那么(me)按低頻次計(ji)算，大約4-6月時(shi)間，仍(reng)然不能(neng)夠滿足使用壽(shou)命(ming)的要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，而且還是實驗室條件下(xia)。因此，GA/T1343中(zhong)給出的要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)可(ke)以認(ren)為是最低要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

我們認(ren)為，作為埋設型(xing)設備，應該(gai)在(zai)實(shi)際工(gong)況下能夠工(gong)作10萬次(ci)。或(huo)3年(nian)時(shi)間內，無故(gu)障或(huo)輕故(gu)障，而且在(zai)第一年(nian)（低流(liu)(liu)量(liang)）或(huo)6個(ge)月（高流(liu)(liu)量(liang)）免維護。一年(nian)以后，每6個(ge)月（低流(liu)(liu)量(liang)）或(huo)3個(ge)月（高流(liu)(liu)量(liang)）檢修一次(ci)。

6、警示（可識別性）要求

由于(yu)(yu)升(sheng)降(jiang)柱屬于(yu)(yu)地(di)面設備，而(er)且高度(du)有限，所以(yi)對于(yu)(yu)駕駛員的(de)危險性是(shi)客(ke)觀(guan)存在(zai)的(de)。所以(yi)，設備本體的(de)警(jing)示性就屬于(yu)(yu)一個重(zhong)要的(de)產品屬性，除了反(fan)光膜，也(ye)必須在(zai)升(sheng)降(jiang)柱的(de)頂部安裝(zhuang)LED警(jing)示燈(deng)，其顏色(se)(se)(se)必須是(shi)穿透力強的(de)黃(huang)(huang)色(se)(se)(se)或(huo)淺黃(huang)(huang)色(se)(se)(se)，彩色(se)(se)(se)的(de)警(jing)示燈(deng)不(bu)僅不(bu)能(neng)起到警(jing)示作用，反(fan)而(er)可(ke)能(neng)會(hui)干擾駕駛員的(de)視覺(jue)識別。并且，在(zai)升(sheng)降(jiang)柱動作時，LED警(jing)示燈(deng)必須以(yi)一定的(de)頻率(lv)閃爍，以(yi)加強警(jing)示作用。

7、同流能力要求

由于不同(tong)的(de)場合(he)，安裝(zhuang)升降柱的(de)管理使(shi)用(yong)方式不同(tong)，務必要(yao)考慮(lv)出入通道(dao)的(de)流量大小，選(xuan)擇合(he)適的(de)產品，避免出現設備(bei)無法滿足(zu)流量要(yao)求的(de)情況(kuang)。

8、供電失效后的應急裝置要求

作(zuo)為升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)的使(shi)用單位，是有可能(neng)遇(yu)到(dao)某種特殊情況造成供電故(gu)障，例如(ru)火災，此時處于設防狀態的升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)就(jiu)需(xu)要(yao)被(bei)人為手動操作(zuo)將(jiang)其(qi)落下(xia)，為救(jiu)援(yuan)車輛讓(rang)出通道(dao)，這個手動應急(ji)功能(neng)是每一臺升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)必備的，以應對這種狀況，規避風險，雖然可能(neng)對于大多(duo)數(shu)升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)而言從安裝到(dao)報廢的多(duo)年中(zhong)，從未用到(dao)過一次。

（1）利用12VDC小型(xing)后備電池，操作電磁釋放閥將(jiang)柱體降(jiang)下。使用這種方式，需要維(wei)護這個后備電池，避免電池失效。

（2）完全手動，純機械式的(de)手動應(ying)急裝(zhuang)置，位于升(sheng)降柱設備本體(ti)的(de)上(shang)端，這種(zhong)形(xing)式的(de)手動應(ying)急裝(zhuang)置的(de)可靠性是最高的(de)。