一、升降柱子存在安全隱患嗎

升(sheng)(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)子一般不存在(zai)安(an)全(quan)隱患，是一種(zhong)安(an)全(quan)設備(bei)。升(sheng)(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)一方(fang)面可(ke)以保持智能升(sheng)(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)呈(cheng)現上升(sheng)(sheng)狀態(tai)，有(you)(you)效的對(dui)進(jin)出(chu)(chu)(chu)車(che)輛(liang)實(shi)行(xing)限(xian)行(xing)制度(du)，有(you)(you)效阻(zu)擋(dang)車(che)輛(liang)進(jin)入；而當出(chu)(chu)(chu)現急救(jiu)(jiu)現象時，升(sheng)(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)又可(ke)呈(cheng)現下(xia)降(jiang)狀態(tai)，保障救(jiu)(jiu)護車(che)自(zi)由暢通的進(jin)出(chu)(chu)(chu)；另一方(fang)面還可(ke)以起到良(liang)好的阻(zu)擋(dang)非法車(che)輛(liang)強行(xing)闖入的作用，當碰到有(you)(you)車(che)輛(liang)失控、或酒(jiu)駕或有(you)(you)人故(gu)意沖擊時，升(sheng)(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)可(ke)以有(you)(you)效阻(zu)擋(dang)其進(jin)入，避免出(chu)(chu)(chu)現被碰撞(zhuang)、碾壓(ya)等交通事故(gu)的發生。

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二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中國公安部的推薦標準(zhun)GA/T1343《防爆(bao)升(sheng)降(jiang)式阻車路障》；

（2）英(ying)國的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美(mei)國的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國(guo)際標準IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上這(zhe)些(xie)標(biao)準中(zhong)，主要(yao)是在(zai)阻(zu)車器(qi)路障(zhang)阻(zu)擋能(neng)力性能(neng)指標(biao)、測試(shi)方(fang)法(fa)和安裝(zhuang)應用制定了方(fang)法(fa)、規范和評價標(biao)準，且包含所有形(xing)式(shi)的阻(zu)車器(qi)路障(zhang)，而非(fei)專(zhuan)門(men)針(zhen)對升降柱。

2、阻擋能力要求

這項(xiang)指標是(shi)升降柱(zhu)產品最重要的(de)(de)(de)安(an)全技術要求，應根據被(bei)保護(hu)的(de)(de)(de)對(dui)象(xiang)，以及安(an)裝(zhuang)位(wei)置，需(xu)要酌情選擇恰當(dang)阻擋能(neng)力的(de)(de)(de)升降柱(zhu)產品。阻擋能(neng)力評(ping)估，國(guo)外的(de)(de)(de)標準多以可承受的(de)(de)(de)最大碰撞能(neng)量（KJ，千焦）來衡(heng)量，雖嚴謹但不(bu)直觀，且不(bu)能(neng)用于中國(guo)市場，就不(bu)做介(jie)紹。

3、環境溫度耐受要求

為了應對一年(nian)四季的溫度變(bian)化(hua)，以(yi)及各種地理(li)位置的氣候條件的巨大(da)差異，升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)必須能(neng)夠在(zai)(zai)-40°C到65°C的環境溫度條件下，無故障(zhang)運行(xing)。即使(shi)在(zai)(zai)低(di)溫或高溫情況下，升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)的運行(xing)性能(neng)有衰(shuai)減，但必須不能(neng)因(yin)此出現故障(zhang)，導(dao)致設(she)備失效而完全無法(fa)動作，從(cong)而使(shi)管制點處于管理(li)功(gong)能(neng)完全喪失的風險(xian)狀態(tai)。

4、升降速度要求

各(ge)個(ge)國際標準(zhun)及(ji)中國標準(zhun)上，沒有對升(sheng)降(jiang)速度有明確的約(yue)束與(yu)要求。基于(yu)實際應用經(jing)驗(yan)，一般認為(wei)升(sheng)起速度根(gen)據不同柱體高度2.5-4秒(miao)為(wei)較合適(shi)，下降(jiang)速度為(wei)2-3秒(miao)較合適(shi)，超過這(zhe)個(ge)范圍，使用者的使用體驗(yan)好感會有較大幅(fu)度的下降(jiang)。

升(sheng)起(qi)時，如果(guo)速度(du)過快(kuai)，周邊人群或(huo)恰好處于升(sheng)降柱上端的人或(huo)非機動車輛(liang)來不及反應，誤傷的風險加大；

升起時，如果速(su)度過慢，一方面會增大強行(xing)闖(chuang)入(ru)的(de)風險，另一方面會降(jiang)低通(tong)(tong)道的(de)通(tong)(tong)流能力；

下降時(shi)，如果速度過快，柱體(ti)下落(luo)時(shi)的慣(guan)性力對整體(ti)結構沖擊增大，長時(shi)間運行會(hui)降低產品的使用壽命，故障(zhang)率上升(sheng)；

下降時，如果速度(du)過(guo)慢，一方面會(hui)(hui)增大車(che)輛誤撞(zhuang)擊的風險，另(ling)一方面會(hui)(hui)降低通(tong)道的通(tong)流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中有一(yi)項明確要(yao)求(qiu)：路障按升(sheng)降頻率(lv)2次(ci)(ci)/分鐘連續運(yun)行5000次(ci)(ci)。這是在實(shi)驗(yan)室(shi)條件下，對升(sheng)降柱的(de)(de)一(yi)項可靠性測試(shi)。按中等使用頻率(lv)，10輛車(che)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，每(mei)天12個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，那么(me)每(mei)天120輛車(che)，那么(me)5000次(ci)(ci)升(sheng)降就是2個月(yue)左右(you)時(shi)(shi)間，那么(me)按低頻次(ci)(ci)計算，大約4-6月(yue)時(shi)(shi)間，仍然不能夠滿足使用壽命的(de)(de)要(yao)求(qiu)，而且還(huan)是實(shi)驗(yan)室(shi)條件下。因此，GA/T1343中給(gei)出的(de)(de)要(yao)求(qiu)可以認(ren)為(wei)是最低要(yao)求(qiu)。

我們認為(wei)，作為(wei)埋設(she)型(xing)設(she)備，應該在(zai)實際工況下能夠(gou)工作10萬次。或3年(nian)時間內，無故(gu)障或輕故(gu)障，而且在(zai)第(di)一(yi)年(nian)（低流量）或6個(ge)月(yue)（高流量）免維護。一(yi)年(nian)以后(hou)，每6個(ge)月(yue)（低流量）或3個(ge)月(yue)（高流量）檢修一(yi)次。

6、警示（可識別性）要求

由(you)于(yu)升降柱(zhu)(zhu)屬(shu)(shu)于(yu)地面設備，而且高度有限(xian)，所(suo)以(yi)對于(yu)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)危險性是客觀存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)。所(suo)以(yi)，設備本體的(de)(de)(de)警(jing)(jing)(jing)示(shi)性就(jiu)屬(shu)(shu)于(yu)一個重要的(de)(de)(de)產(chan)品屬(shu)(shu)性，除了反光膜(mo)，也必(bi)須(xu)(xu)(xu)在(zai)升降柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)頂(ding)部安裝LED警(jing)(jing)(jing)示(shi)燈，其顏色(se)必(bi)須(xu)(xu)(xu)是穿透(tou)力強(qiang)的(de)(de)(de)黃色(se)或淺黃色(se)，彩色(se)的(de)(de)(de)警(jing)(jing)(jing)示(shi)燈不僅(jin)不能起到(dao)警(jing)(jing)(jing)示(shi)作(zuo)用，反而可能會干擾(rao)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)視覺(jue)識別。并且，在(zai)升降柱(zhu)(zhu)動作(zuo)時，LED警(jing)(jing)(jing)示(shi)燈必(bi)須(xu)(xu)(xu)以(yi)一定的(de)(de)(de)頻(pin)率閃(shan)爍(shuo)，以(yi)加強(qiang)警(jing)(jing)(jing)示(shi)作(zuo)用。

7、同流能力要求

由于不同的(de)場合，安裝升降柱的(de)管理使用方式不同，務必要考慮出入通道的(de)流(liu)量(liang)大小，選擇合適的(de)產品，避(bi)免(mian)出現設(she)備無法滿足流(liu)量(liang)要求的(de)情況。

8、供電失效后的應急裝置要求

作為(wei)(wei)升(sheng)(sheng)降(jiang)柱的(de)(de)使用單位，是(shi)有可(ke)能遇到(dao)某(mou)種(zhong)特殊(shu)情況造成供電故障，例如(ru)火(huo)災，此時處(chu)于(yu)設(she)防狀態(tai)的(de)(de)升(sheng)(sheng)降(jiang)柱就需要被人為(wei)(wei)手(shou)動操作將其(qi)落下，為(wei)(wei)救援(yuan)車輛讓出通道，這個(ge)手(shou)動應急(ji)功能是(shi)每一臺(tai)升(sheng)(sheng)降(jiang)柱必備的(de)(de)，以(yi)應對這種(zhong)狀況，規避風(feng)險，雖(sui)然可(ke)能對于(yu)大多數升(sheng)(sheng)降(jiang)柱而(er)言(yan)從安裝(zhuang)到(dao)報廢的(de)(de)多年中，從未用到(dao)過一次。

（1）利用12VDC小型后備(bei)電(dian)池，操作(zuo)電(dian)磁釋放閥將柱體降下。使用這(zhe)種方式，需要(yao)維(wei)護(hu)這(zhe)個后備(bei)電(dian)池，避免電(dian)池失(shi)效。

（2）完全手動，純機械式(shi)的(de)(de)手動應急裝置(zhi)，位于升降(jiang)柱(zhu)設備本(ben)體的(de)(de)上(shang)端，這種形式(shi)的(de)(de)手動應急裝置(zhi)的(de)(de)可靠性是最高的(de)(de)。