一、升降柱子存在安全隱患嗎

升降(jiang)(jiang)柱(zhu)子一般不存在安(an)全隱(yin)患(huan)，是一種安(an)全設備。升降(jiang)(jiang)柱(zhu)一方面(mian)(mian)可(ke)以(yi)保(bao)持智能升降(jiang)(jiang)柱(zhu)呈(cheng)現上升狀態(tai)，有(you)效(xiao)的(de)對進(jin)出車(che)輛(liang)實行限行制度，有(you)效(xiao)阻(zu)擋車(che)輛(liang)進(jin)入(ru)；而當(dang)出現急救現象時，升降(jiang)(jiang)柱(zhu)又可(ke)呈(cheng)現下(xia)降(jiang)(jiang)狀態(tai)，保(bao)障(zhang)救護車(che)自由(you)暢通的(de)進(jin)出；另一方面(mian)(mian)還可(ke)以(yi)起到良好(hao)的(de)阻(zu)擋非法車(che)輛(liang)強行闖入(ru)的(de)作用，當(dang)碰到有(you)車(che)輛(liang)失控(kong)、或(huo)酒(jiu)駕或(huo)有(you)人(ren)故意(yi)沖擊時，升降(jiang)(jiang)柱(zhu)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)阻(zu)擋其進(jin)入(ru)，避免出現被碰撞(zhuang)、碾壓等交通事故的(de)發(fa)生。

該圖片由注冊用戶"大西瓜肚子里有顆糖"提供，版權聲明反饋

二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中國公安(an)部的推薦標準GA/T1343《防爆升(sheng)降式阻車路障》；

（2）英(ying)國的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美國的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國際標準IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上這些標準(zhun)(zhun)中(zhong)，主(zhu)要是(shi)在阻(zu)車(che)器路障阻(zu)擋能(neng)力性能(neng)指標、測試方(fang)法和安裝應(ying)用制(zhi)定(ding)了方(fang)法、規范和評價(jia)標準(zhun)(zhun)，且包含所有(you)形式的(de)阻(zu)車(che)器路障，而非專(zhuan)門針對(dui)升降柱。

2、阻擋能力要求

這項指(zhi)標(biao)是升降(jiang)柱產品最重要的(de)安(an)全技術要求(qiu)，應根據(ju)被保(bao)護的(de)對(dui)象(xiang)，以(yi)(yi)及安(an)裝(zhuang)位置，需要酌情(qing)選擇恰當阻擋(dang)能(neng)力的(de)升降(jiang)柱產品。阻擋(dang)能(neng)力評估，國(guo)外(wai)的(de)標(biao)準多(duo)以(yi)(yi)可承受的(de)最大(da)碰撞能(neng)量(liang)（KJ，千焦）來(lai)衡量(liang)，雖嚴謹但不(bu)直(zhi)觀，且不(bu)能(neng)用于中國(guo)市場，就(jiu)不(bu)做(zuo)介紹。

3、環境溫度耐受要求

為(wei)了應(ying)對一年四季(ji)的(de)溫(wen)度(du)變化，以及各種地理(li)位置的(de)氣候條件的(de)巨大差異，升降柱必須能夠在-40°C到65°C的(de)環境溫(wen)度(du)條件下，無(wu)故障運行(xing)。即(ji)使(shi)在低溫(wen)或高溫(wen)情況下，升降柱的(de)運行(xing)性(xing)能有(you)衰減(jian)，但(dan)必須不能因此出(chu)現故障，導致設備(bei)失(shi)效而(er)完(wan)(wan)全(quan)無(wu)法動作，從而(er)使(shi)管(guan)制點處(chu)于管(guan)理(li)功(gong)能完(wan)(wan)全(quan)喪失(shi)的(de)風險狀態。

4、升降速度要求

各(ge)個國(guo)(guo)際標(biao)準及中國(guo)(guo)標(biao)準上，沒有(you)(you)對升(sheng)降(jiang)(jiang)速度(du)有(you)(you)明確的約束(shu)與要求(qiu)。基(ji)于實際應用經驗，一般認(ren)為升(sheng)起速度(du)根據不同(tong)柱體(ti)(ti)高度(du)2.5-4秒為較合(he)適(shi)(shi)，下(xia)降(jiang)(jiang)速度(du)為2-3秒較合(he)適(shi)(shi)，超過這個范圍，使(shi)用者的使(shi)用體(ti)(ti)驗好(hao)感會有(you)(you)較大幅度(du)的下(xia)降(jiang)(jiang)。

升起時，如果速度過(guo)快(kuai)，周邊人群或恰好處于升降(jiang)柱(zhu)上端的(de)人或非機(ji)動車輛來不及反應，誤傷的(de)風險加大；

升起(qi)時(shi)，如果速度過慢，一方(fang)面會(hui)增大強行闖(chuang)入的(de)風險，另一方(fang)面會(hui)降低通道的(de)通流能(neng)力；

下降時，如果(guo)速度(du)過快，柱體下落時的慣性力對整體結構沖擊增大(da)，長時間運行會降低(di)產品的使用壽命，故障率(lv)上升；

下(xia)降(jiang)時，如果速度過(guo)慢，一方面會增大車輛誤撞擊的(de)風險，另一方面會降(jiang)低(di)通道的(de)通流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中有一(yi)項明確(que)要(yao)求：路障(zhang)按升降頻率2次(ci)/分鐘連續運(yun)行5000次(ci)。這是(shi)在實驗室條件下，對升降柱的(de)一(yi)項可(ke)靠性測(ce)試。按中等使用頻率，10輛(liang)車/小時(shi)，每天12個小時(shi)，那么每天120輛(liang)車，那么5000次(ci)升降就是(shi)2個月(yue)(yue)左右時(shi)間，那么按低(di)(di)頻次(ci)計算(suan)，大(da)約4-6月(yue)(yue)時(shi)間，仍(reng)然不能夠滿足(zu)使用壽命(ming)的(de)要(yao)求，而且還是(shi)實驗室條件下。因此(ci)，GA/T1343中給出(chu)的(de)要(yao)求可(ke)以認為是(shi)最(zui)低(di)(di)要(yao)求。

我(wo)們(men)認為，作(zuo)(zuo)為埋設型(xing)設備，應(ying)該在實際(ji)工況下能夠工作(zuo)(zuo)10萬(wan)次。或3年(nian)(nian)(nian)時間內，無故障(zhang)或輕故障(zhang)，而(er)且在第一(yi)年(nian)(nian)(nian)（低流量(liang)）或6個(ge)月(yue)（高流量(liang)）免維護。一(yi)年(nian)(nian)(nian)以后，每(mei)6個(ge)月(yue)（低流量(liang)）或3個(ge)月(yue)（高流量(liang)）檢修一(yi)次。

6、警示（可識別性）要求

由(you)于(yu)(yu)升降(jiang)柱屬于(yu)(yu)地面設(she)(she)備(bei)，而且(qie)高(gao)度有限，所以(yi)對于(yu)(yu)駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)危險性是客觀存(cun)在的(de)(de)(de)。所以(yi)，設(she)(she)備(bei)本體的(de)(de)(de)警(jing)示(shi)性就屬于(yu)(yu)一個重(zhong)要的(de)(de)(de)產(chan)品屬性，除了(le)反(fan)光膜，也必(bi)須(xu)在升降(jiang)柱的(de)(de)(de)頂部安裝LED警(jing)示(shi)燈(deng)，其顏(yan)色(se)(se)必(bi)須(xu)是穿透(tou)力強的(de)(de)(de)黃(huang)色(se)(se)或淺黃(huang)色(se)(se)，彩色(se)(se)的(de)(de)(de)警(jing)示(shi)燈(deng)不僅不能起(qi)到警(jing)示(shi)作(zuo)用(yong)，反(fan)而可能會干(gan)擾駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)視覺識(shi)別。并且(qie)，在升降(jiang)柱動作(zuo)時(shi)，LED警(jing)示(shi)燈(deng)必(bi)須(xu)以(yi)一定的(de)(de)(de)頻率閃爍(shuo)，以(yi)加強警(jing)示(shi)作(zuo)用(yong)。

7、同流能力要求

由于不同的場合(he)，安裝升降柱的管理使用方式不同，務(wu)必要(yao)考慮出入通道的流量(liang)大小，選擇合(he)適的產品，避免(mian)出現設備無法滿足流量(liang)要(yao)求的情況。

8、供電失效后的應急裝置要求

作為(wei)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)柱的(de)(de)使用(yong)單位(wei)，是有可(ke)能遇到某種(zhong)(zhong)特殊(shu)情況造(zao)成供(gong)電故障，例(li)如火災，此時處于設防狀(zhuang)態的(de)(de)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)柱就需要被人為(wei)手動(dong)操作將其落下，為(wei)救援車輛讓出通道，這個手動(dong)應急功能是每一臺升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)柱必(bi)備的(de)(de)，以應對(dui)這種(zhong)(zhong)狀(zhuang)況，規避風(feng)險，雖然可(ke)能對(dui)于大(da)多數升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)柱而言從安(an)裝到報廢的(de)(de)多年中，從未用(yong)到過一次(ci)。

（1）利用(yong)12VDC小(xiao)型后(hou)備電池(chi)，操作電磁釋放閥將柱(zhu)體降下。使(shi)用(yong)這種(zhong)方式，需(xu)要維護這個后(hou)備電池(chi)，避免電池(chi)失效。

（2）完(wan)全手動(dong)(dong)(dong)，純機械式(shi)(shi)的(de)手動(dong)(dong)(dong)應(ying)急(ji)(ji)裝(zhuang)置，位(wei)于升降柱設備本體的(de)上(shang)端(duan)，這種形式(shi)(shi)的(de)手動(dong)(dong)(dong)應(ying)急(ji)(ji)裝(zhuang)置的(de)可靠性是最高的(de)。