一、升降柱子存在安全隱患嗎

升降(jiang)(jiang)(jiang)柱(zhu)子一般不存在安全(quan)隱患，是一種安全(quan)設備。升降(jiang)(jiang)(jiang)柱(zhu)一方面(mian)可(ke)以(yi)保(bao)持智能升降(jiang)(jiang)(jiang)柱(zhu)呈現(xian)(xian)上升狀態，有效的(de)(de)(de)(de)對進出車(che)輛(liang)實行(xing)限行(xing)制(zhi)度，有效阻擋(dang)車(che)輛(liang)進入；而當(dang)出現(xian)(xian)急救(jiu)現(xian)(xian)象時，升降(jiang)(jiang)(jiang)柱(zhu)又(you)可(ke)呈現(xian)(xian)下降(jiang)(jiang)(jiang)狀態，保(bao)障救(jiu)護車(che)自由暢(chang)通(tong)的(de)(de)(de)(de)進出；另(ling)一方面(mian)還(huan)可(ke)以(yi)起到(dao)良好的(de)(de)(de)(de)阻擋(dang)非(fei)法(fa)車(che)輛(liang)強(qiang)行(xing)闖入的(de)(de)(de)(de)作用，當(dang)碰到(dao)有車(che)輛(liang)失控(kong)、或(huo)酒駕或(huo)有人故意沖擊時，升降(jiang)(jiang)(jiang)柱(zhu)可(ke)以(yi)有效阻擋(dang)其(qi)進入，避免(mian)出現(xian)(xian)被碰撞(zhuang)、碾壓等交(jiao)通(tong)事故的(de)(de)(de)(de)發生。

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二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中(zhong)國公安部的推薦標準(zhun)GA/T1343《防爆升降式阻車路障》；

（2）英(ying)國(guo)的(de)BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美(mei)國的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國際標(biao)準IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和(he)IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上這些(xie)標準中，主要是在阻(zu)車器路(lu)障(zhang)阻(zu)擋能(neng)力性能(neng)指標、測試方(fang)法和(he)安裝(zhuang)應用制定了方(fang)法、規范和(he)評價(jia)標準，且包含所有形式的阻(zu)車器路(lu)障(zhang)，而非專門(men)針對升降柱(zhu)。

2、阻擋能力要求

這項指標(biao)是(shi)升(sheng)(sheng)降柱產(chan)品(pin)最重要(yao)的(de)(de)(de)安全技術要(yao)求，應根(gen)據被保護(hu)的(de)(de)(de)對象，以及(ji)安裝(zhuang)位置(zhi)，需要(yao)酌(zhuo)情選擇(ze)恰(qia)當阻擋(dang)能力的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)降柱產(chan)品(pin)。阻擋(dang)能力評(ping)估，國外的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)多以可承受(shou)的(de)(de)(de)最大碰撞能量（KJ，千焦）來衡量，雖嚴謹但不(bu)直觀，且不(bu)能用于中國市場，就(jiu)不(bu)做介紹。

3、環境溫度耐受要求

為了(le)應(ying)對(dui)一年四季的(de)溫(wen)度變化，以及(ji)各種地(di)理位置的(de)氣候(hou)條(tiao)(tiao)件的(de)巨(ju)大差異，升(sheng)(sheng)降柱必須(xu)能夠在(zai)-40°C到65°C的(de)環境溫(wen)度條(tiao)(tiao)件下(xia)，無(wu)故障運(yun)行。即使(shi)在(zai)低溫(wen)或(huo)高溫(wen)情況下(xia)，升(sheng)(sheng)降柱的(de)運(yun)行性能有衰減(jian)，但(dan)必須(xu)不(bu)能因此出現故障，導(dao)致設備失效而(er)完(wan)(wan)全無(wu)法動作，從而(er)使(shi)管(guan)制點處于管(guan)理功(gong)能完(wan)(wan)全喪失的(de)風(feng)險(xian)狀(zhuang)態。

4、升降速度要求

各個國(guo)際標準(zhun)及中國(guo)標準(zhun)上，沒有對升降速度(du)(du)有明(ming)確(que)的(de)約束與要求。基于(yu)實(shi)際應用(yong)經(jing)驗，一般認為(wei)升起速度(du)(du)根據不同(tong)柱體高度(du)(du)2.5-4秒為(wei)較(jiao)合適，下降速度(du)(du)為(wei)2-3秒較(jiao)合適，超過這個范圍，使(shi)用(yong)者的(de)使(shi)用(yong)體驗好(hao)感會有較(jiao)大(da)幅度(du)(du)的(de)下降。

升起時，如果(guo)速度過快，周邊人群或恰好處(chu)于升降(jiang)柱上端的人或非機動車輛來不及反應，誤(wu)傷的風(feng)險加大；

升起時，如果速(su)度過慢，一方面會(hui)增大強(qiang)行闖入的風險，另一方面會(hui)降低通道的通流能力(li)；

下(xia)降(jiang)時，如(ru)果速度過快，柱體下(xia)落時的慣(guan)性力對整(zheng)體結構沖擊(ji)增(zeng)大，長時間(jian)運行會(hui)降(jiang)低產品的使用(yong)壽命，故(gu)障率上升(sheng)；

下降(jiang)時，如(ru)果速度過慢，一方面(mian)會(hui)增大車輛誤(wu)撞(zhuang)擊(ji)的風險，另一方面(mian)會(hui)降(jiang)低通(tong)道的通(tong)流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中(zhong)(zhong)有一項明(ming)確要(yao)求(qiu)：路障按升(sheng)降(jiang)頻(pin)(pin)率2次/分鐘連(lian)續運行5000次。這是在實(shi)驗(yan)室(shi)條件(jian)下，對升(sheng)降(jiang)柱的一項可靠性測試(shi)。按中(zhong)(zhong)等使(shi)用頻(pin)(pin)率，10輛(liang)車(che)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，每(mei)天12個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，那(nei)么每(mei)天120輛(liang)車(che)，那(nei)么5000次升(sheng)降(jiang)就是2個月左(zuo)右時(shi)(shi)間，那(nei)么按低(di)頻(pin)(pin)次計算，大約4-6月時(shi)(shi)間，仍然不能夠滿足(zu)使(shi)用壽命的要(yao)求(qiu)，而(er)且還是實(shi)驗(yan)室(shi)條件(jian)下。因此，GA/T1343中(zhong)(zhong)給出的要(yao)求(qiu)可以(yi)認為是最低(di)要(yao)求(qiu)。

我們(men)認為，作為埋設型設備，應該在實際工況(kuang)下能(neng)夠工作10萬次。或(huo)3年(nian)時間(jian)內，無(wu)故障或(huo)輕故障，而(er)且在第一(yi)年(nian)（低流量(liang)）或(huo)6個(ge)月（高(gao)(gao)流量(liang)）免維護。一(yi)年(nian)以后，每6個(ge)月（低流量(liang)）或(huo)3個(ge)月（高(gao)(gao)流量(liang)）檢(jian)修一(yi)次。

6、警示（可識別性）要求

由于(yu)升(sheng)降柱(zhu)屬(shu)于(yu)地面(mian)設(she)備，而且(qie)高度有限，所以(yi)對于(yu)駕駛(shi)員的(de)(de)危險性(xing)是客觀存在的(de)(de)。所以(yi)，設(she)備本體的(de)(de)警示(shi)(shi)性(xing)就(jiu)屬(shu)于(yu)一個重要的(de)(de)產品屬(shu)性(xing)，除(chu)了反光膜，也(ye)必須(xu)在升(sheng)降柱(zhu)的(de)(de)頂部安裝LED警示(shi)(shi)燈，其顏色(se)必須(xu)是穿透力(li)強(qiang)的(de)(de)黃色(se)或淺黃色(se)，彩色(se)的(de)(de)警示(shi)(shi)燈不(bu)僅(jin)不(bu)能(neng)起到警示(shi)(shi)作用(yong)，反而可能(neng)會(hui)干擾駕駛(shi)員的(de)(de)視覺(jue)識別。并(bing)且(qie)，在升(sheng)降柱(zhu)動作時，LED警示(shi)(shi)燈必須(xu)以(yi)一定的(de)(de)頻率閃(shan)爍，以(yi)加強(qiang)警示(shi)(shi)作用(yong)。

7、同流能力要求

由(you)于不同的場合，安裝升(sheng)降柱的管理使用(yong)方式(shi)不同，務必(bi)要考慮出(chu)入(ru)通(tong)道的流(liu)量大小，選擇合適的產品(pin)，避免出(chu)現(xian)設備無法滿足流(liu)量要求的情(qing)況。

8、供電失效后的應急裝置要求

作為升(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)使用單(dan)位(wei)，是有可能(neng)(neng)遇到(dao)(dao)某種(zhong)特殊情況造成供電(dian)故障，例如(ru)火(huo)災，此時處于設防狀態的(de)(de)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)就需(xu)要被(bei)人為手動操作將其(qi)落下，為救援(yuan)車輛讓(rang)出(chu)通道，這個(ge)手動應急功(gong)能(neng)(neng)是每一臺(tai)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)必備的(de)(de)，以應對(dui)這種(zhong)狀況，規避風險(xian)，雖然(ran)可能(neng)(neng)對(dui)于大多(duo)數(shu)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)(zhu)而(er)言從安裝到(dao)(dao)報廢的(de)(de)多(duo)年中，從未用到(dao)(dao)過一次。

（1）利用(yong)12VDC小型后(hou)(hou)備電(dian)池，操作電(dian)磁釋放閥將柱體(ti)降下(xia)。使(shi)用(yong)這種(zhong)方(fang)式，需(xu)要維護這個后(hou)(hou)備電(dian)池，避(bi)免電(dian)池失效。

（2）完全手動，純機械式的(de)手動應急(ji)裝置，位于升降柱設備本體的(de)上端，這種形式的(de)手動應急(ji)裝置的(de)可(ke)靠性是最高的(de)。