一、液壓系統油溫正常是多少度
液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓(ya)系統(tong)的油(you)溫過高會(hui)導致:液壓(ya)油(you)的粘度(du)降(jiang)低(di),容易引(yin)起泄漏,效率下(xia)降(jiang);潤滑油(you)膜強(qiang)度(du)降(jiang)低(di),加(jia)速機械的磨損;生成碳化物(wu)和淤碴;油(you)液氧化加(jia)速,油(you)質惡化;油(you)封、高壓(ya)膠管過早老化等。如果低于30攝(she)氏度,那么(me)發動機就會不(bu)容易啟動。
二、液壓系統油溫過高原因
1、散熱(re)不良(liang)。設計選(xuan)用(yong)時油(you)箱(xiang)設計太小,致使油(you)液循環(huan)(huan)太快或者(zhe)因環(huan)(huan)境(jing)溫度高采(cai)用(yong)了冷(leng)卻(que)器(qi)但冷(leng)卻(que)器(qi)效果差,這都是(shi)散熱(re)不良(liang)的原因。
2、系(xi)(xi)統卸載回路(lu)動(dong)作(zuo)不(bu)(bu)良。通(tong)常(chang)在系(xi)(xi)統的泵(beng)出口處設置卸荷(he)閥(fa),當系(xi)(xi)統不(bu)(bu)加載不(bu)(bu)需要壓力油(you)時,系(xi)(xi)統卸荷(he),減少能量損(sun)失。如果卸荷(he)閥(fa)動(dong)作(zuo)不(bu)(bu)良,不(bu)(bu)需要壓力油(you)時油(you)液仍從(cong)溢(yi)流閥(fa)溢(yi)回油(you)箱,會(hui)使油(you)溫升高。
3、換向(xiang)及速度換接時的沖擊。
4、泄(xie)漏(lou)嚴重。大多數人認為它(ta)跟溫升沒有關系,大家知道,泄(xie)漏(lou)是會造(zao)成(cheng)能(neng)量(liang)損失的,那這個能(neng)量(liang)損失轉換(huan)成(cheng)什么了(le)(le),其實它(ta)們都轉換(huan)為熱能(neng)了(le)(le),從而使油溫升高。
5、油(you)中進入空氣(qi)或水分。當液(ye)壓泵把油(you)液(ye)轉換為壓力油(you)時,如(ru)果存在空氣(qi)和水份就會使熱(re)量增加引起(qi)過熱(re)。
6、誤用(yong)黏度太大的(de)(de)液(ye)壓油或液(ye)壓油變(bian)大。液(ye)壓油的(de)(de)氧化或者環境(jing)溫度低(di)會(hui)使黏度變(bian)大,黏度太大的(de)(de)液(ye)壓油將使磨擦增大從而引(yin)起(qi)發熱(re)。
三、液壓系統油溫過高處理方法
1、設計足夠大小的(de)(de)油箱,必要(yao)時加(jia)裝冷卻器,如果周圍的(de)(de)環境溫(wen)度過高要(yao)使系統與外界隔絕(jue)。嚴(yan)格控制(zhi)系統溫(wen)度在20-60℃范圍內,最高不(bu)得超過70℃。
2、高(gao)壓油(you)長時(shi)間不必(bi)要的從溢流閥溢回油(you)箱時(shi),應改進設計,采(cai)用變量泵(beng)或(huo)者正確的卸(xie)荷方(fang)式。
3、管路(lu)盡量(liang)(liang)縮短,不宜(yi)過(guo)于細長、彎(wan)曲,盡量(liang)(liang)使(shi)油液(ye)流通順暢(chang)。
4、液壓(ya)泵(beng)及其連(lian)接處容易泄(xie)漏(lou)的地(di)方要加(jia)強密封,緊(jin)固(gu)好(hao)連(lian)接件,以免造成容積損失而發(fa)熱(re)。
5、當調壓(ya)閥的調定(ding)值(zhi)偏高時(shi),最好降低(di)工作壓(ya)力,以減少不必要(yao)的能量(liang)損耗。
6、選用合(he)適(shi)黏度的液壓油。