一、液壓系統油溫正常是多少度

液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓(ya)系統的油溫(wen)過高會導(dao)致：液壓(ya)油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(run)滑油膜強度降低，加速機(ji)械的磨(mo)損；生成碳化物(wu)和淤碴(cha)；油液氧化加速，油質惡化；油封、高壓(ya)膠(jiao)管(guan)過早老化等。如果低(di)于30攝氏(shi)度(du)，那么發動(dong)機就會不容易啟(qi)動(dong)。

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二、液壓系統油溫過高原因

1、散熱不良。設計選用(yong)時油箱(xiang)設計太小，致(zhi)使油液循環(huan)太快或者因環(huan)境溫度高采(cai)用(yong)了冷(leng)卻器但冷(leng)卻器效果差(cha)，這都是散熱不良的(de)原(yuan)因。

2、系統(tong)卸(xie)載回(hui)路動作(zuo)不(bu)良。通常在系統(tong)的泵出口處設置卸(xie)荷閥(fa)(fa)，當系統(tong)不(bu)加(jia)載不(bu)需要(yao)壓力油時，系統(tong)卸(xie)荷，減(jian)少能量損失。如果(guo)卸(xie)荷閥(fa)(fa)動作(zuo)不(bu)良，不(bu)需要(yao)壓力油時油液仍從溢流閥(fa)(fa)溢回(hui)油箱，會使油溫升高。

3、換向(xiang)及速度換接時的沖擊。

4、泄漏嚴重。大多數人(ren)認為(wei)它跟溫(wen)升(sheng)沒有關系(xi)，大家知道，泄漏是會造成能量(liang)損(sun)失的，那這(zhe)個能量(liang)損(sun)失轉換(huan)成什么了(le)，其實(shi)它們都(dou)轉換(huan)為(wei)熱(re)能了(le)，從(cong)而使油溫(wen)升(sheng)高。

5、油中進入空氣或水分(fen)。當液(ye)壓泵(beng)把油液(ye)轉(zhuan)換為(wei)壓力油時，如果存在空氣和(he)水份就會使(shi)熱量(liang)增加引(yin)起過熱。

6、誤用黏(nian)度太大(da)(da)(da)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)或液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)變(bian)大(da)(da)(da)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)的氧(yang)化(hua)或者環境溫度低會(hui)使黏(nian)度變(bian)大(da)(da)(da)，黏(nian)度太大(da)(da)(da)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)將使磨擦(ca)增大(da)(da)(da)從而引起發熱。

三、液壓系統油溫過高處理方法

1、設計(ji)足夠大小(xiao)的油箱，必(bi)要(yao)時加裝冷卻器，如果周(zhou)圍的環境溫(wen)度過高(gao)要(yao)使系統(tong)與外界隔絕。嚴格控制系統(tong)溫(wen)度在20-60℃范圍內，最高(gao)不得(de)超過70℃。

2、高壓油(you)長時間不必要的從溢(yi)流閥溢(yi)回油(you)箱時，應改(gai)進設(she)計，采用(yong)變量泵或(huo)者正確的卸(xie)荷方式。

3、管路(lu)盡量縮短，不(bu)宜過于細(xi)長、彎曲，盡量使油液流(liu)通順暢。

4、液壓泵及(ji)其連接(jie)處容易(yi)泄(xie)漏的(de)地方要加強密封，緊固好連接(jie)件(jian)，以免造(zao)成(cheng)容積損(sun)失而發熱。

5、當調壓閥的調定值偏高時，最(zui)好(hao)降(jiang)低工(gong)作壓力，以減少不必要的能(neng)量損耗。

6、選用合適黏(nian)度的液壓油。