一、活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦

可以分為輕微或嚴重卡滯，如果是輕微卡滯引起的燒機油，那么可以使用活塞環釋放劑來解決，它的主要作用是和機油混合，動態清理發動機積碳和活塞環積碳(tan)，釋放活(huo)塞(sai)環的張力，使積碳(tan)不(bu)再卡(ka)滯活(huo)塞(sai)環和堵塞(sai)回油孔。

如(ru)果是嚴重卡滯的(de)(de)燒機油，那么(me)活塞環釋放劑就起不了(le)什(shen)么(me)作用(yong)了(le)，這個時(shi)候通常需要大修發動機，把(ba)損壞(huai)或者老化(hua)變(bian)形(xing)的(de)(de)部(bu)件對其進行(xing)更(geng)換才能解決燒機油的(de)(de)問(wen)題(ti)。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、活塞環三隙的檢測方法是什么

前文已經簡單了解了活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦，在活塞環使用中，活塞環的三隙是：端隙、側隙、背隙。標準的三隙是保證燃燒室密封的必要條件，如果三隙中有一個不正常，都需對活塞環進行更換。那么活塞環三(san)隙的檢測方(fang)法是什么呢？

1、端隙的測量

（1）將(jiang)活塞環置(zhi)于待配的氣缸(gang)內，用活塞將(jiang)其推至氣缸(gang)下(xia)(xia)部（下(xia)(xia)止(zhi)點位置(zhi)），并保證環平行于氣缸(gang)體平面。

（2）取出(chu)活塞，用塞尺插(cha)入開(kai)口處(chu)進行測量。技術標準：0.25—0.50mm。

2、側隙的測量

（1）將(jiang)活塞環(huan)放入(ru)環(huan)槽內，圍繞環(huan)槽滾動(dong)一周，環(huan)應能自由地(di)滾動(dong)，既不松動(dong)又無阻滯現象(xiang)。

（2）用塞尺測量其(qi)間隙。第一(yi)環因工作(zuo)溫度高，一(yi)般為0.04～0.10mm；其(qi)他環一(yi)般為0.03～0.07mm。

3、背隙的測量

背隙值：活(huo)塞環（氣環）的(de)(de)寬(kuan)度與(yu)活(huo)塞環槽的(de)(de)深度的(de)(de)差值。

（1）用游(you)標卡尺測(ce)量活塞環槽深。

（2）用游標卡尺測量活塞(sai)環徑(jing)向寬度。

（3）計(ji)算二(er)者的差(cha)值。一般為(wei)0.5～1mm。