一、活塞環的工作條件是什么

活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)在高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓和高(gao)速(su)的(de)(de)條(tiao)件下(xia)工(gong)作，第一道活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)工(gong)作條(tiao)件最為困難，長期(qi)以(yi)來(lai)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)一直是(shi)發動機上使用(yong)壽命最短的(de)(de)零件。活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)工(gong)作時受到(dao)氣缸(gang)中高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓燃氣的(de)(de)作用(yong)，溫(wen)(wen)度很高(gao)，第一道活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)溫(wen)(wen)度高(gao)達600K；活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)在氣缸(gang)內(nei)隨(sui)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)一起作高(gao)速(su)運(yun)動，加上高(gao)溫(wen)(wen)下(xia)機油(you)可能變質，使環(huan)(huan)的(de)(de)潤(run)滑條(tiao)件變壞，難以(yi)保證(zheng)良好的(de)(de)潤(run)滑，因(yin)而磨損嚴(yan)重。另外，由于氣缸(gang)壁的(de)(de)錐度和橢圓(yuan)度，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)(huan)隨(sui)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)往復運(yun)動時，沿徑向會產生(sheng)一張一縮運(yun)動，使環(huan)(huan)受到(dao)交變應力而容易折斷(duan)。

正因為活塞環的(de)工作條件非常困難(nan)，所(suo)以需(xu)要活塞環(huan)(huan)具(ju)有高強度、耐磨損和彈(dan)性好的(de)特點。目(mu)前廣泛采用(yong)的(de)活塞環(huan)(huan)材料是合(he)金鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵，第(di)一道環(huan)(huan)鍍(du)鉻(ge)，其(qi)余環(huan)(huan)一般鍍(du)錫或(huo)磷化(hua)。

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二、如何鑒別活塞環的好壞

1、活塞環(huan)的工作表面(mian)不得有(you)刻(ke)痕、擦(ca)傷(shang)、剝落，外圓柱面(mian)和上(shang)下端面(mian)應有(you)—定(ding)的光潔度，曲度偏差不應大(da)于0.02—0.04毫(hao)米，環(huan)在(zai)槽(cao)中的標準(zhun)下沉量不得超過0.15-0.25毫(hao)米，活塞環(huan)的彈(dan)力、間(jian)隙應符合規定(ding)。

2、活(huo)塞環的(de)漏光(guang)度：一般(ban)情況(kuang)下(xia)，用厚薄規測量活(huo)塞環漏光(guang)縫不(bu)應(ying)(ying)(ying)超過0.03毫(hao)米(mi)，連續(xu)漏光(guang)縫的(de)長度不(bu)應(ying)(ying)(ying)大(da)于氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑的(de)1/3，若干處漏光(guang)縫隙(xi)長度不(bu)應(ying)(ying)(ying)大(da)于氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑的(de)1/3，若干漏光(guang)總(zong)長度不(bu)應(ying)(ying)(ying)超過氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑的(de)1/2，否則應(ying)(ying)(ying)更(geng)換。