一、活塞環的工作條件是什么

活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環在高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓和高(gao)速(su)的(de)(de)條(tiao)件下工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，第(di)一道活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)條(tiao)件最為困難，長期以來(lai)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環一直(zhi)是發動(dong)(dong)機上(shang)使用壽(shou)命最短的(de)(de)零件。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)時受到(dao)氣缸(gang)中高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓燃氣的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，溫(wen)(wen)度(du)很高(gao)，第(di)一道活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)高(gao)達600K；活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環在氣缸(gang)內隨活(huo)(huo)(huo)塞(sai)一起作(zuo)(zuo)高(gao)速(su)運動(dong)(dong)，加上(shang)高(gao)溫(wen)(wen)下機油可(ke)能變(bian)質，使環的(de)(de)潤滑條(tiao)件變(bian)壞，難以保證良好(hao)的(de)(de)潤滑，因而(er)磨損(sun)嚴重。另(ling)外，由于氣缸(gang)壁的(de)(de)錐度(du)和橢(tuo)圓度(du)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環隨活(huo)(huo)(huo)塞(sai)往復(fu)運動(dong)(dong)時，沿徑(jing)向會產(chan)生一張一縮運動(dong)(dong)，使環受到(dao)交變(bian)應力而(er)容易折斷。

正因為活塞環的(de)(de)工作條件(jian)非常(chang)困難，所(suo)以(yi)需要(yao)活塞環(huan)具(ju)有(you)高強度(du)、耐磨損(sun)和彈性好的(de)(de)特點。目前廣(guang)泛采用的(de)(de)活塞環(huan)材料是(shi)合金鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)，第一(yi)道環(huan)鍍(du)鉻(ge)，其余環(huan)一(yi)般鍍(du)錫或磷化(hua)。

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二、如何鑒別活塞環的好壞

1、活塞環的工作表面不(bu)得有(you)刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端面應有(you)—定的光潔度(du)，曲度(du)偏差不(bu)應大(da)于(yu)0.02—0.04毫米，環在槽中(zhong)的標(biao)準下沉量不(bu)得超過0.15-0.25毫米，活塞環的彈(dan)力(li)、間隙(xi)應符合規定。

2、活塞環的(de)漏(lou)(lou)光(guang)度(du)：一般情(qing)況下，用(yong)厚薄規(gui)測量(liang)活塞環漏(lou)(lou)光(guang)縫不應(ying)(ying)(ying)超過0.03毫(hao)米，連(lian)續漏(lou)(lou)光(guang)縫的(de)長度(du)不應(ying)(ying)(ying)大于(yu)氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/3，若干處漏(lou)(lou)光(guang)縫隙長度(du)不應(ying)(ying)(ying)大于(yu)氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/3，若干漏(lou)(lou)光(guang)總(zong)長度(du)不應(ying)(ying)(ying)超過氣(qi)(qi)缸(gang)直(zhi)徑(jing)的(de)1/2，否則應(ying)(ying)(ying)更換。