一、物流地產是什么意思

物(wu)流(liu)地產屬于工業地產的(de)范疇，是經營專業現代化的(de)物(wu)流(liu)設施(shi)(shi)的(de)載體，是出于房地產開發企業對利潤的(de)追求，根據(ju)物(wu)流(liu)企業客戶需要，選擇一個合適(shi)的(de)地點，投資和建設企業業務發展(zhan)所需的(de)現代物(wu)流(liu)設施(shi)(shi)。

現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)地產(chan)的(de)范疇(chou)包括物(wu)流(liu)(liu)園區、物(wu)流(liu)(liu)倉庫、配送中心(xin)、分撥(bo)中心(xin)等(deng)物(wu)流(liu)(liu)業務(wu)(wu)的(de)不動產(chan)載體(ti)，強調管理的(de)現(xian)代化(hua)、規模效(xiao)應、協同效(xiao)應，是有形資產(chan)和延伸服(fu)務(wu)(wu)的(de)有機組合。隨(sui)著住宅(zhai)地產(chan)“三限(xian)”政策的(de)出臺以及物(wu)流(liu)(liu)行(xing)業的(de)快速(su)發展，物(wu)流(liu)(liu)地產(chan)逐漸受(shou)到諸多地產(chan)商的(de)重視。

二、物流地產的業務特點有哪些

隨著電子商務(wu)和物流行業(ye)的(de)迅猛發展，物流地產逐漸成為資本市場(chang)上備受追(zhui)捧的(de)香餑餑，得到(dao)了前(qian)所未有的(de)發展速度(du)，它的(de)業(ye)務(wu)特點主(zhu)要有以下幾點：

1、具備一定的土地規模

物(wu)流(liu)地(di)(di)產(chan)的(de)(de)主(zhu)要功能在于貨物(wu)的(de)(de)倉儲和流(liu)轉(zhuan)，因此(ci)往往需要有一(yi)(yi)定的(de)(de)空間規模才能夠(gou)滿(man)足流(liu)通的(de)(de)要求。土地(di)(di)規模體量意味(wei)著開發這(zhe)一(yi)(yi)類項目的(de)(de)成本(ben)(ben)較(jiao)高，即投資的(de)(de)門檻較(jiao)高，往往這(zhe)一(yi)(yi)領域(yu)的(de)(de)玩(wan)家多具有較(jiao)強的(de)(de)資本(ben)(ben)背(bei)景或(huo)背(bei)靠(kao)著政府及國(guo)(guo)企(qi)。當然，物(wu)流(liu)地(di)(di)產(chan)一(yi)(yi)般(ban)不需要在城(cheng)市的(de)(de)中心地(di)(di)段，加上(shang)其土地(di)(di)性質上(shang)屬于工(gong)業地(di)(di)產(chan)的(de)(de)范疇，因此(ci)在國(guo)(guo)內往往單位成本(ben)(ben)會比較(jiao)低。這(zhe)也是為(wei)什(shen)么北美物(wu)流(liu)地(di)(di)產(chan)回報率(lv)僅3%-5%的(de)(de)情況，國(guo)(guo)內的(de)(de)物(wu)流(liu)地(di)(di)產(chan)卻備受青睞。

2、對交通設施的強依賴性

雖然物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)地(di)產(chan)不需(xu)要在(zai)核心商(shang)圈，但其(qi)本質上還是(shi)(shi)具有地(di)產(chan)屬性，這就(jiu)逃(tao)不開“location，location，location”的基本原則。區別(bie)于辦公用途的寫(xie)字樓和(he)產(chan)業園，和(he)以(yi)商(shang)品銷(xiao)售為目的的商(shang)業綜合體，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)地(di)產(chan)主(zhu)要服務于企業的貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)倉儲物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)。因此，在(zai)地(di)理位置屬性上物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)地(di)產(chan)對于交通設施的依賴性非(fei)常強。當然，它所關注(zhu)的交通設施不是(shi)(shi)地(di)鐵公交之類的，而是(shi)(shi)航空(kong)(kong)、鐵路(lu)、高速(su)公路(lu)、輪渡等，基本上物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)園區的選址上都(dou)離不開這些(xie)。大家耳熟能詳的物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)地(di)產(chan)項目，沒有哪個不是(shi)(shi)依托著空(kong)(kong)港物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)、碼(ma)頭貨(huo)運(yun)、鐵路(lu)運(yun)輸、干線(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)等資源。

3、與城市乃至區域的產業結構息息相關

物流地產之所以不易復制(zhi)擴張，除(chu)了投資大和(he)依托交(jiao)通設(she)施之外(wai)，還離不開所在城(cheng)市(shi)乃至周邊(bian)區域的(de)產業結(jie)構(gou)的(de)支撐。作為物(wu)(wu)流設(she)施，一(yi)(yi)方面服務(wu)(wu)于(yu)生產企業的(de)異地配送(song)，另一(yi)(yi)方面服務(wu)(wu)于(yu)零售(shou)企業最后一(yi)(yi)公里之前(qian)的(de)商品(pin)(pin)儲(chu)運。因(yin)此，物(wu)(wu)流設(she)施能夠輻射的(de)城(cheng)市(shi)和(he)區域有(you)多大的(de)貨(huo)物(wu)(wu)供應或需求量，決定了物(wu)(wu)流地產能有(you)多大的(de)發(fa)展空間(jian)。同(tong)時(shi)，產業結(jie)構(gou)的(de)類(lei)型也會對物(wu)(wu)流設(she)施提出不同(tong)的(de)要求，比如：冷鏈、易燃、危(wei)險(xian)品(pin)(pin)等對物(wu)(wu)流產品(pin)(pin)帶來的(de)差異。