【滑(hua)板車的(de)結構】滑(hua)板車有哪(na)些(xie)部分 滑(hua)板結構名(ming)稱詳解

滑板結構名稱詳解

早在幾年前，滑板車已經傳入我國，只不過當時價格太高，很少人對它產生興趣。直到這陣子，它的價格猛然下降，加上產家們對它加緊瘋狂推銷，使它"人氣大旺"，最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量，這正符合想象力豐富，喜歡挑戰的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少年新一代的潮流運(yun)動產品。可(ke)見(jian)，它的魅(mei)力可(ke)不遜于滑板哦！

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滑板車有哪些部分

1、軸距；即前后輪間距離。這(zhe)一(yi)參數影(ying)響到一(yi)快板(ban)的整體感(gan)(gan)覺：軸距越長，感(gan)(gan)覺越穩(wen)，但(dan)速度越慢；反(fan)之(zhi)亦然。通常軸距為50cm右——自由式(shi)板(ban)軸距只有40cm左右；老式(shi)板(ban)（old school）卻有55－60cm。

2、板(ban)(ban)面；通(tong)常一(yi)塊可用(yong)的滑板(ban)(ban)由7層(ceng)糖楓木碾(nian)壓而成。有(you)些板(ban)(ban)的底部有(you)一(yi)層(ceng)特殊(shu)化學物質(zhi)構成的平滑層(ceng)（SLICK）。

3、腳窩；這(zhe)是(shi)指板(ban)面上(shang)彎曲凹(ao)下的部(bu)分。除了自(zi)由式的板(ban)子，現(xian)在流行(xing)的板(ban)都有腳窩，這(zhe)也是(shi)為(wei)了滑(hua)板(ban)者(zhe)能夠(gou)更好(hao)控制滑(hua)板(ban)。

4、板(ban)頭板(ban)尾；由于(yu)現在的板(ban)大(da)多(duo)數是雙翹（老(lao)式板(ban)則很容易分(fen)），所以兩者看來(lai)差不多(duo)。一般來(lai)說，板(ban)頭比板(ban)尾要(yao)長，有(you)時(shi)角度也更大(da)。

5、輪子；以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，滑板車的(de)大輪子(zi)有(you)利保持速(su)度和越過小(xiao)的(de)障礙物，但加速(su)則無小(xiao)輪子(zi)快，另(ling)外(wai)也太笨重(zhong)。小(xiao)輪子(zi)則適合于玩技巧性大的(de)動作。

6、硬(ying)度(du)；這(zhe)一指標通常由紹爾公司的紹爾A系(xi)數(shu)來衡量，數(shu)值越(yue)大則硬(ying)度(du)越(yue)大。一般說來，輪的硬(ying)度(du)與反彈成反比(bi)，硬(ying)輪速(su)度(du)也(ye)(ye)要快些，但若路面太差也(ye)(ye)不行。95A左右的輪子則在(zai)稍差的地(di)面上也(ye)(ye)能表現出色。

7、橋；其標準為：安好后位于(yu)(yu)同一(yi)橋上的兩只輪子的距離(li)不應該大于(yu)(yu)板的寬度（至(zhi)少一(yi)樣），否(fou)則將(jiang)影響板的轉彎與做動(dong)作。

8、基座；系指橋與板面接觸的那(nei)部分，經歷(li)無數次(ci)檢驗(yan)，鋁合金(jin)被證明是(shi)最好的基座材料。

9、主螺釘；那根用來(lai)將(jiang)橋軸與基座結(jie)合（結(jie)合處有PU墊）的螺釘。

10、主架(jia)；橋的(de)主要(yao)部(bu)分，做5050等(deng)動(dong)作時用來滑的(de)部(bu)分。

11、樞軸；即主(zhu)架前(qian)端與基座(zuo)的結合(he)處，其中有塑料的PU墊。

12、橋墊；即放于基座(zuo)與(yu)版面(mian)間(jian)起緩沖作(zuo)用的塑料或其(qi)他物質做的墊片。

13、砂(sha)；即置于版面用于加大摩擦力的砂(sha)。一般為(wei)黑色，不(bu)過也有帶圖案的砂(sha)。

14、軸承；即置于(yu)輪內用以支持(chi)滑(hua)行的東(dong)西。有雙(shuang)封與全封兩種，雙(shuang)封對于(yu)滑(hua)友來說(shuo)應是更好的選擇(ze)。