【滑(hua)板(ban)(ban)車(che)的結(jie)構(gou)】滑(hua)板(ban)(ban)車(che)有(you)哪些部分 滑(hua)板(ban)(ban)結(jie)構(gou)名稱(cheng)詳解
滑板結構名稱詳解
早在幾年前,滑板車已經傳入我國,只不過當時價格太高,很少人對它產生興趣。直到這陣子,它的價格猛然下降,加上產家們對它加緊瘋狂推銷,使它"人氣大旺",最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量,這正符合想象力豐富,喜歡挑戰的青少年們的口味,如今滑板車已成為青少年新一代的潮流(liu)運動產(chan)品。可見,它的魅力可不(bu)遜于滑板哦(e)!
滑板車有哪些部分
1、軸距(ju);即前后輪間距(ju)離。這一參(can)數影響到一快(kuai)板(ban)的整體感覺(jue):軸距(ju)越長(chang),感覺(jue)越穩(wen),但速度(du)越慢;反(fan)之亦然。通常軸距(ju)為50cm右——自(zi)由式板(ban)軸距(ju)只有40cm左右;老式板(ban)(old school)卻(que)有55-60cm。
2、板(ban)面(mian);通(tong)常一塊可用的(de)滑板(ban)由7層糖楓木(mu)碾壓而成。有些(xie)板(ban)的(de)底部(bu)有一層特(te)殊化學物(wu)質(zhi)構成的(de)平滑層(SLICK)。
3、腳窩;這是指板(ban)面(mian)上彎曲凹下的(de)部分(fen)。除了自(zi)由式的(de)板(ban)子,現(xian)在流(liu)行的(de)板(ban)都有腳窩,這也是為(wei)了滑(hua)板(ban)者(zhe)能夠(gou)更好控制滑(hua)板(ban)。
4、板(ban)頭(tou)板(ban)尾;由于(yu)現在(zai)的板(ban)大(da)多數(shu)是雙翹(老式板(ban)則很容易(yi)分),所以兩(liang)者看來(lai)差不多。一(yi)般來(lai)說,板(ban)頭(tou)比板(ban)尾要長,有時角(jiao)度也更大(da)。
5、輪子;以前最流行的尺寸是60-70MM,自由式的輪子則通常為57MM。一般地說,滑板車的大輪(lun)子(zi)(zi)有(you)利保持速(su)(su)度和越過小的障礙物,但加速(su)(su)則(ze)無小輪(lun)子(zi)(zi)快,另外也太笨重(zhong)。小輪(lun)子(zi)(zi)則(ze)適(shi)合于玩技巧(qiao)性大的動作(zuo)。
6、硬(ying)度(du)(du);這一(yi)(yi)指標通常(chang)由紹爾公司的紹爾A系數來衡量,數值(zhi)越(yue)大則(ze)硬(ying)度(du)(du)越(yue)大。一(yi)(yi)般說來,輪的硬(ying)度(du)(du)與反彈成(cheng)反比(bi),硬(ying)輪速度(du)(du)也要快些,但若(ruo)路面(mian)太(tai)差也不行。95A左右(you)的輪子則(ze)在稍差的地(di)面(mian)上也能表現(xian)出(chu)色(se)。
7、橋(qiao);其標準為(wei):安好后位于同一橋(qiao)上的(de)兩只輪(lun)子的(de)距離不應該(gai)大(da)于板的(de)寬度(至少一樣(yang)),否則將影響(xiang)板的(de)轉彎與(yu)做動(dong)作。
8、基(ji)座(zuo)(zuo);系指橋與板面接觸的那(nei)部分,經歷無(wu)數次檢驗,鋁合金被證明是(shi)最好的基(ji)座(zuo)(zuo)材(cai)料。
9、主螺釘;那根(gen)用來將橋軸與基座結(jie)合(he)(結(jie)合(he)處有(you)PU墊)的(de)螺釘。
10、主(zhu)架;橋的(de)主(zhu)要部分,做5050等動作時用來滑的(de)部分。
11、樞軸;即主架前端與基座的結合處(chu),其(qi)中有(you)塑料的PU墊。
12、橋(qiao)墊(dian);即放于基(ji)座與版面(mian)間起緩(huan)沖作用的塑(su)料或其他(ta)物(wu)質做(zuo)的墊(dian)片。
13、砂(sha)(sha);即置(zhi)于(yu)版面用于(yu)加(jia)大摩擦力的砂(sha)(sha)。一般為黑色,不過也有帶圖案的砂(sha)(sha)。
14、軸承;即置于(yu)輪(lun)內(nei)用以支持滑行(xing)的(de)東(dong)西(xi)。有雙(shuang)封(feng)與(yu)全封(feng)兩種(zhong),雙(shuang)封(feng)對(dui)于(yu)滑友來說應是更好的(de)選擇。