本田思域(CIVIC)是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經數十載的歲月歷練，CIVIC不斷挑戰，不斷突破，在全球收獲了兩千多萬用戶的認可和信賴。 【 詳細>>】

凌尚是廣汽豐田汽車有限公司于2020年11月20日推出的一款A+級轎車，定位于雷凌與凱美瑞之間，基于TNGA架構下CA-C平臺打造，搭載了中高級轎車強勁動力，采用TNGA 2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift CVT變速箱，可實現世界頂級的40%熱效率和動力高輸出功率。該車全系有豪華版、尊貴版、領先版三大版本。 【 詳細>>】

豐田亞洲獅是一汽豐田旗下的一款中級轎車，基于TNGA架構，并搭載亞洲龍同款2.0L自然吸氣發動機，于2021年4月10日正式上市。亞洲獅沿襲TNGA旗艦車型設計語言、同級軸距，車內設計著重突出中級車的檔次感與和諧感，符合中升代人群審美；全系標配了豐田互聯系統，具備遠程診斷、健康報告、緊急救援、被盜追蹤四大功能，為用戶提供更為智能便捷的出行服務。 【 詳細>>】

型格INTEGRA是廣汽本田旗下的一款緊湊型車，采用型酷簡銳外觀，配備三瞳LED前大燈，兼顧優秀視野與運動氛圍，整車營造出轎跑強抓地力、低重心的視覺沖擊力；動力方面，配備1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率182馬力（134kW），最大扭矩240牛·米，滿足年輕人對于先鋒座駕的無限渴望。 【 詳細>>】

1996年奧迪公司為了和奔馳與寶馬競爭，在大眾高爾夫平臺的基礎上開發了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。 【 詳細>>】

大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，也是大眾汽車公司生產最多的品種和大眾最暢銷的車型。作為全世界最成功的車型之一，自高爾夫問世以來，經歷了數代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，并一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。 【 詳細>>】

領克03于2018年10月19日正式在日本富士國際賽道(Fuji Speedway)上市，領克03是領克品牌以及CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車產品，全系共六款車型。領克03的一大優勢，便是增加了全車運動包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、19英寸新雙色密輻式輪圈、碳纖維后擾流板等，通過對空氣套件的優化，在風阻系數基本不變的情況下，最大車速下壓力從11kg提升到40kg，提升了操控穩定和性能表現。 【 詳細>>】

別克旗下全新緊湊級車型威朗于2015年6月27日正式上市，定位高于英朗，為別克緊湊級產品線中的旗艦車型。車身尺寸方面，別克威朗長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm。動力部分有1.5L以及1.5T兩款發動機可選，最大功率分別為118馬力和169馬力。傳動方面，1.5L發動機匹配的是6速自動變速箱和手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。 【 詳細>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過350萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。 【 詳細>>】

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術”所推出的又一款杰作，第四款基于通用最新全球平臺生產的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。 【 詳細>>】