宋PLUS新能源有兩款車型，分別是混動版和純電版，在設計上也稍有差別，混動版采用大嘴式進氣格柵，純電版采用封閉式格柵。該車采用主流的貫穿式尾燈，時尚亮眼，車的軸距達到2765mm，內飾方面，內飾是很明顯的新能源風，中控臺一塊大尺寸自適應懸浮pad，而且全系標配全景天窗，動力方面，混動版搭載一套1.5L發動機+電動機的組合，四驅版則是1.5T發動機+電動機。 【 詳細>>】

日產軒逸是東風日產旗下的一款經典車型，該車具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的后排腿部空間，為中高級轎車的品位及駕乘樹立了新標準。 【 詳細>>】

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。 【 詳細>>】

秦PLUS DM-i是比亞迪王朝系列旗下的一款緊湊車型，搭載比亞迪DM-i技術，是全球唯一的以電驅動為主的油電混動車型。它所搭載的磷酸鐵鋰電池的“刀片電池”，最小容量為8.5千瓦時，為全球真正油電混動車型中，電池容量最大的車型之一。秦PLUS DM-i作為搭載比亞迪DM-i平臺技術的首款車型，自2021年上市以來的熱度一直都很高，也打開了比亞迪DMi混動系統的知名度。 【 詳細>>】

元PLUS是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車，其外觀采用了Dragon Face3.0設計語言，尺寸上長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。動力方面，新車搭載八合一動力總成，驅動電機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需7.3秒。電池容量提供50.1kWh和60.5kWh兩個版本，新車綜合工況續航里程分別為430km和510km。 【 詳細>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過350萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。 【 詳細>>】

長安CS75 PLUS是長安汽車旗下一款重磅車型，定位于緊湊型SUV，于2019年9月5日第二十二屆成都國際汽車展覽會上正式上市。雖然定位于緊湊型SUV，但尺寸已經達到了4690/1865/1700毫米，軸距也達到了2710毫米。長安CS75PLUS憑借預見力、長安汽車用戶的良好口碑以及核心技術，在主流價值區間具備了明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值，是一款“滿足用戶未來需求”的明日座駕。 【 詳細>>】

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。第一代卡羅拉于1966年發布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第12代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。 【 詳細>>】

Aion S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款戰略車型。11月16日，廣汽新能源攜旗下全新車型驚艷亮相2018第16屆廣州國際車展。其外觀方面，Aion S采用純電專屬的“人機共生美學”設計理念。配置方面，Aion S搭載了廣汽新能源AI系統2.0版，以及TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛輔助裝備。 【 詳細>>】

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市，可提供三菱2.0L汽油動力車型及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。哈弗H6在驅動形式上，有兩驅和四驅兩種模式，并憑借時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點。 【 詳細>>】