曼薩尼略港，位于墨西哥科利馬州的西南海岸，為太平洋沿岸的墨西哥最大的港口，港口有一個由一條700米長南北走向的防波堤防護的海港，形成雜貨船、散貨船、集裝箱船和油輪泊位。運往墨西哥中部的大多數進口貨物都通過曼薩尼約港（Manzanillo）進出，鑒于其地理位置，該港口的大部分出口產品都出口到鄰國美國、加拿大、危地馬拉和哥倫比亞，但也出口到更遠的國家，包括日本、中國、印度、馬來西亞和新加坡，是亞洲貨物進出口的最主要的港口之一。據買購小編了解，2019年，該港口的吞吐量為4400萬噸。

拉扎羅·卡德納斯港，位于墨西哥西海岸中腰，巴爾薩斯河口，為墨西哥太平洋岸深水良港，是該地區最大的海港之一，為墨西哥主要港口。該深水海港可容納適航巴拿馬運河的大型輪船，新的半自動化碼頭于2017年開業，每年能夠處理超過120萬個集裝箱。由于美國西海岸長灘港口和洛杉磯的交通擁堵，拉扎羅·卡德納斯港有望成為尋求進入美國市場的替代門戶。據買購小編了解，2019年，該港口吞吐量為3000萬噸，成為墨西哥第二繁忙的港口。

韋拉克魯斯，墨西哥海運航線上主要港口，位于墨西哥南部坎佩切灣西岸平原上，素有“東方門戶”之稱，是墨西哥東海岸最大工商業中心和最大海港。該港是東部的重要鐵路樞紐，有公路及鐵路四通八達，還是一個重要的國際航空站。主要工業有冶金、機械、石油加工、金屬工業、造船、纖維、食品及煙草等。港口距國際機場約8km，每天有定期航班飛往各地。

阿爾塔米拉港，位于墨西哥的塔毛利帕斯州，其特征處理各類行業和由具有高度青睞的南部以其大量土地儲備和優秀和優越的地理位置，阿爾塔米拉港在外貿有重要巨大的增長潛力。阿爾塔米拉港口通過集裝箱貨物和散貨的定期服務的各條航線連接到世界各地的125個港口，主要目的地是大西洋流域。作為與美國最為接近的深水港，阿爾塔米拉工業港發展迅速。據mAIgoo小編了解，2019年，阿爾塔米拉港吞吐量為2100萬噸。

恩塞納達港，是位于墨西哥下加利福尼亞州（Baja California）西海岸的深水港，為墨西哥西北端太平洋沿岸港口，距美國加利福尼亞州僅110公里。港口附近有三條主要高速公路，這些路線可直接通往蒂華納、特卡特和墨西卡利等城市，這些城市是墨西哥與美國之間的主要過境點，都直通美國的主要高速公路。2019年，該港口的貨物吞吐量超過300萬噸。

馬薩特蘭港，是墨西哥太平洋商港，位于該國西部加利福尼亞灣南口東岸，奧拉斯阿爾塔斯灣內的一個小半島上，外有兩條防波堤保護。馬薩特蘭港內有10座碼頭，其中碼頭長981米，沿邊水深10米；滾裝船碼頭2個泊位，沿邊水深并達10米；石油公司碼頭長80米，寬38米，水深10米，港內有燃料油、淡水供應，并進行各種船舶修理。港口主要輸出金屬礦石、皮革、煙草、龍舌蘭纖維等。

阿爾瓦拉多港口，是墨西哥重要港口之一，為墨西哥海運航線上非主要港口，最大吃水10.36米，強制引航。港口在墨西哥灣西南岸，帕帕洛阿潘河入海口上游2.5公里處。帕帕洛阿潘河河口灣的水深3.04－3.35米，錨地距入口0.80公里，水深10.97米，大型船舶一般在錨地拋錨，在海灣外4公里處也有錨地可供錨泊，但在冬季或刮北風季節不安全。

夸察夸爾科斯港，為墨西哥油港，位于該國東南坎佩切灣南岸，最長吃水8.68米，水的載重密度為1010。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水、給養和遣返，無干船塢和排污。入港航道在兩座突堤碼頭之間，寬250米，低潮時水深為9.45米，吃水8.68米以下的船只能在白天進港，7.01米吃水以下的船只能在晚上進港。7個碼頭，前沿最小水深7.31米，其中3個為硫磺碼頭，1個雜貨船碼頭。可進行小修理。

薩利納克魯斯港，為墨西哥太平洋岸的商港，位于該國東南特萬特佩克地峽南端佩克河口。港區有內外港之分。內港是長方形，半封閉式，入口寬僅30米，是漁港和雜貨港區，入口東西碼頭線長915米，沿邊水深9.5米，西北部有一座修理碼頭，長392米，水深1.5－4.0米。外港在內港之南，水域面積55余公頃，有防波堤保護，在東防波堤根部內側有一座集裝箱碼頭。港外離岸還有一座25萬噸級的油輪碼頭，是墨西哥灣岸的原油向遠東出口的裝運站，也是該國與太平洋岸貿易的捷徑出口港。

瓜伊馬斯港，為墨西哥商港，位于該國西部加利弗尼亞灣東海岸，最大吃水9.14米，水的載重密度為1025。潮差1.82米，盛行西南風。航道最小水深約10.97米，外港平均水深也為10.97米，內港平均水深7.31米。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、牽引、淡水、給養、遣返，無干船塢和排污。