【汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)】汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)方法有哪些 汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)有什么作用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)包括(kuo)兩(liang)個方(fang)面：性(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)和可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)。性(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)，顧名思義，主要(yao)是對一些功能性(xing)的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)，看其是否符合設計要(yao)求；可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan),主要(yao)驗(yan)(yan)(yan)(yan)證汽車的(de)強度及耐久(jiu)性(xing)。汽車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)形式主要(yao)有(you)風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、道路測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、碰撞(zhuang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在油泥模型階段就(jiu)已進行(xing)初步的(de)試(shi)驗了，這(zhe)個涉(she)及(ji)到(dao)空氣動力學方面(mian)的(de)科學；樣品制作好后會作進一(yi)步測試(shi)！

2、試驗場測試

很多(duo)汽車企(qi)業都有自(zi)己的試驗(yan)(yan)場(chang)，試驗(yan)(yan)場(chang)的不同(tong)路(lu)(lu)段(duan)分別模擬不同(tong)路(lu)(lu)況，有沙石路(lu)(lu)、雨水路(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)、爬坡路(lu)(lu)等(deng)等(deng)。

汽(qi)車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)汽(qi)車(che)的專(zhuan)用(yong)場地，在場中有測定車(che)速、加速性(xing)、制(zhi)動距離和(he)燃(ran)料(liao)消耗量等的平直試(shi)(shi)驗(yan)(yan)路；進行平順性(xing)、可靠性(xing)和(he)耐久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的高(gao)速環(huan)形(xing)路、石(shi)塊路、搓板(ban)路和(he)其他典型路段；坡道、彎道、塵灰室、鹽水(shui)池、淋水(shui)室和(he)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)涉水(shui)性(xing)能的水(shui)池以(yi)及(ji)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)用(yong)的圓形(xing)場地或(huo)專(zhuan)用(yong)廣場等。在有的試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場中還有撞車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場或(huo)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)室、橫(heng)向(xiang)風裝置和(he)方向(xiang)穩(wen)定性(xing)的試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場，以(yi)及(ji)模擬-40～50℃氣溫和(he)不同風速并裝有轉(zhuan)鼓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺的全天候風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)室，無回聲室和(he)防電干擾(rao)室等。

在專用試驗場中試驗汽車易(yi)于保證安全，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的項(xiang)目較(jiao)多，范(fan)圍較(jiao)廣，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)條(tiao)件易(yi)于模擬和控制，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)結果的再現性和可比性好(hao)，車(che)輛的保養維(wei)護和必要的修理以及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)人員休息(xi)都有較(jiao)好(hao)的條(tiao)件；還(huan)可以用加大(da)載荷和專門設計的壞路面以進行"強化試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)"，使(shi)汽車(che)的零部件加速損壞，以縮短試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)周期。因此，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)是現代汽車(che)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的主要方法。

大型(xing)汽車試(shi)驗(yan)場中各(ge)種道(dao)路的總長度超過120公里(li)，每年(nian)的汽車試(shi)驗(yan)里(li)程總計(ji)可(ke)達(da)4000～4800萬(wan)公里(li)。

3、道路測試

道路(lu)(lu)(lu)(lu)測試(shi)是(shi)樣(yang)車試(shi)驗最(zui)重要的(de)(de)(de)部(bu)分。通(tong)常(chang)要在(zai)各種(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)區域環(huan)境(jing)中進行(xing)，在(zai)我(wo)國北到黑龍江南到海南島(dao)都有(you)進行(xing)道路(lu)(lu)(lu)(lu)測試(shi)，以測定在(zai)不(bu)同氣候條件下車輛的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)性能(neng)以及可靠性。路(lu)(lu)(lu)(lu)試(shi)是(shi)比較復雜的(de)(de)(de)，包括(kuo)各種(zhong)條件下的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)試(shi)（高速路(lu)(lu)(lu)(lu)、沙(sha)塵路(lu)(lu)(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)(lu)(lu)、冰雪路(lu)(lu)(lu)(lu)等等）。

4、碰撞試驗

碰(peng)撞(zhuang)試(shi)(shi)驗(yan)主要測試(shi)(shi)汽車(che)(che)的(de)結構強度，在(zai)新車(che)(che)上(shang)市前(qian)，企業要經(jing)過(guo)N多次測試(shi)(shi)，據(ju)說卡羅拉上(shang)市前(qian)撞(zhuang)了100多輛車(che)(che)。測試(shi)(shi)主要是利(li)用人體模(mo)型，通(tong)過(guo)各種傳感器考察碰(peng)撞(zhuang)對(dui)人體模(mo)型的(de)傷害，并有針對(dui)性地進行加強設(she)計。

試(shi)驗階段完成以后(hou)，新車(che)型基本(ben)得到(dao)確認，然后(hou)進入(ru)小批量試(shi)制階段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣(yang)車的(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)一般在大量生產(chan)汽車前進(jin)行(xing)(xing)(xing)，借以考核汽車或部(bu)件的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)、效率、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)適應性(xing)(xing)(xing)(xing)，以保證產(chan)品符合使(shi)用要求(qiu)。這種(zhong)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)一般先用3～8輛樣(yang)車，一部(bu)分進(jin)行(xing)(xing)(xing)5～16 萬公里(li)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，一部(bu)分進(jin)行(xing)(xing)(xing)適應性(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。

新車型在(zai)(zai)進(jin)(jin)行(xing)這種(zhong)試(shi)驗前(qian)往往還需要進(jin)(jin)行(xing)發展(zhan)性(xing)(xing)試(shi)驗。各樣(yang)車及其(qi)部件(jian)(jian)的(de)累積試(shi)驗里程可達百萬公里以(yi)上(shang)。在(zai)(zai)樣(yang)車試(shi)驗后，修改圖紙，消除缺(que)陷，再制造20～50輛進(jin)(jin)行(xing)更大規模的(de)實際使用(yong)(yong)(yong)試(shi)驗，以(yi)考核工(gong)藝的(de)穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)，然后才能投入生產(chan)。對于產(chan)量不(bu)大的(de)汽車，如工(gong)礦(kuang)用(yong)(yong)(yong)自卸車，因其(qi)主要部件(jian)(jian)大都是選用(yong)(yong)(yong)專業(ye)廠的(de)現(xian)成產(chan)品，所以(yi)只對自制部件(jian)(jian)如車架(jia)進(jin)(jin)行(xing)臺架(jia)應(ying)力測定(ding)(ding)和可靠性(xing)(xing)及耐(nai)久性(xing)(xing)試(shi)驗，而(er)整車的(de)性(xing)(xing)能、適應(ying)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和耐(nai)久性(xing)(xing)試(shi)驗則在(zai)(zai)現(xian)場使用(yong)(yong)(yong)中進(jin)(jin)行(xing)。