【汽車樣車試(shi)驗(yan)(yan)】汽車樣車試(shi)驗(yan)(yan)方法有(you)哪些 汽車樣車試(shi)驗(yan)(yan)有(you)什么(me)作用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車(che)的試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)包括兩個方面：性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和可靠性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)。性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，顧名思義，主(zhu)要(yao)是對一些功能性(xing)(xing)的測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)，看(kan)其是否符合設計要(yao)求；可靠性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),主(zhu)要(yao)驗(yan)(yan)證(zheng)汽車(che)的強(qiang)度及耐久性(xing)(xing)。汽車(che)的試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)形式主(zhu)要(yao)有風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、道路測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、碰撞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在油(you)泥模型階(jie)段(duan)就已進行(xing)初步的試驗了(le)，這個涉及到空氣動(dong)力學(xue)(xue)方面的科學(xue)(xue)；樣品制作好后會作進一步測(ce)試！

2、試驗場測試

很多(duo)汽車企業都有自己(ji)的(de)試驗(yan)場，試驗(yan)場的(de)不(bu)同(tong)路(lu)(lu)段分別模擬不(bu)同(tong)路(lu)(lu)況(kuang)，有沙(sha)石路(lu)(lu)、雨水(shui)路(lu)(lu)、搓板(ban)路(lu)(lu)、爬(pa)坡路(lu)(lu)等等。

汽(qi)(qi)車(che)(che)試(shi)驗(yan)場是試(shi)驗(yan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的專用場地(di)，在場中(zhong)有測定車(che)(che)速、加速性(xing)、制動距離(li)和(he)(he)燃料消(xiao)耗量等的平直試(shi)驗(yan)路；進行平順性(xing)、可(ke)靠性(xing)和(he)(he)耐久(jiu)性(xing)試(shi)驗(yan)的高速環形路、石塊(kuai)路、搓板(ban)路和(he)(he)其他典型(xing)路段；坡道(dao)、彎道(dao)、塵灰室、鹽(yan)水池、淋水室和(he)(he)試(shi)驗(yan)涉水性(xing)能的水池以(yi)及試(shi)驗(yan)轉(zhuan)向特性(xing)用的圓形場地(di)或(huo)專用廣場等。在有的試(shi)驗(yan)場中(zhong)還有撞(zhuang)車(che)(che)試(shi)驗(yan)場或(huo)試(shi)驗(yan)室、橫(heng)向風裝置(zhi)和(he)(he)方(fang)向穩定性(xing)的試(shi)驗(yan)場，以(yi)及模擬-40～50℃氣(qi)溫和(he)(he)不同風速并裝有轉(zhuan)鼓試(shi)驗(yan)臺的全天候風洞試(shi)驗(yan)室，無(wu)回聲室和(he)(he)防電干擾室等。

在專用試驗場中試驗汽車易(yi)于保證(zheng)安全，試(shi)(shi)(shi)驗的(de)(de)項目較(jiao)多，范圍(wei)較(jiao)廣(guang)，試(shi)(shi)(shi)驗條件易(yi)于模擬和控制(zhi)，試(shi)(shi)(shi)驗結果的(de)(de)再(zai)現性和可比性好，車(che)輛的(de)(de)保養維護和必要的(de)(de)修理以及試(shi)(shi)(shi)驗人(ren)員休(xiu)息(xi)都有較(jiao)好的(de)(de)條件；還可以用加大載荷和專門設計的(de)(de)壞(huai)路面以進行"強化試(shi)(shi)(shi)驗"，使汽車(che)的(de)(de)零部件加速損壞(huai)，以縮(suo)短試(shi)(shi)(shi)驗周期。因此，試(shi)(shi)(shi)驗場試(shi)(shi)(shi)驗是現代汽車(che)試(shi)(shi)(shi)驗的(de)(de)主要方法。

大型(xing)汽車試(shi)驗(yan)場中各(ge)種道路的(de)(de)總長度超(chao)過(guo)120公(gong)里，每年的(de)(de)汽車試(shi)驗(yan)里程總計可達4000～4800萬(wan)公(gong)里。

3、道路測試

道路(lu)(lu)(lu)(lu)測試(shi)是(shi)樣車試(shi)驗最(zui)重要的部分(fen)。通常要在(zai)(zai)各種(zhong)不同的區域環(huan)境中進(jin)行(xing)，在(zai)(zai)我國(guo)北到黑龍(long)江南到海(hai)南島都有進(jin)行(xing)道路(lu)(lu)(lu)(lu)測試(shi)，以(yi)測定在(zai)(zai)不同氣候條件下車輛(liang)的行(xing)駛性(xing)能以(yi)及(ji)可(ke)靠性(xing)。路(lu)(lu)(lu)(lu)試(shi)是(shi)比較復雜的，包括各種(zhong)條件下的路(lu)(lu)(lu)(lu)試(shi)（高速路(lu)(lu)(lu)(lu)、沙塵(chen)路(lu)(lu)(lu)(lu)、水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)(lu)、冰(bing)雪(xue)路(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)等(deng)）。

4、碰撞試驗

碰撞試驗主要測試汽車(che)的結構強度，在(zai)新車(che)上市前(qian)(qian)，企業要經過(guo)N多次測試，據說卡羅拉上市前(qian)(qian)撞了100多輛(liang)車(che)。測試主要是利用人體模型(xing)，通(tong)過(guo)各種傳感器考察碰撞對(dui)人體模型(xing)的傷害，并有(you)針(zhen)對(dui)性(xing)地進(jin)行(xing)加強設計。

試驗階段(duan)完成以后，新車(che)型基本得到(dao)確認，然(ran)后進入小批量試制(zhi)階段(duan)。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣車(che)的試(shi)(shi)驗一(yi)(yi)般在大量生產汽車(che)前進行(xing)，借以考核汽車(che)或部件的性(xing)能(neng)(neng)、效(xiao)率、可靠(kao)(kao)性(xing)、耐(nai)久性(xing)和適應(ying)性(xing)，以保(bao)證產品(pin)符(fu)合使用要求。這種試(shi)(shi)驗一(yi)(yi)般先用3～8輛樣車(che)，一(yi)(yi)部分進行(xing)5～16 萬公(gong)里的性(xing)能(neng)(neng)、可靠(kao)(kao)性(xing)和耐(nai)久性(xing)試(shi)(shi)驗，一(yi)(yi)部分進行(xing)適應(ying)性(xing)試(shi)(shi)驗。

新車型在(zai)(zai)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)這種試(shi)(shi)驗(yan)前往(wang)往(wang)還(huan)需要進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)發(fa)展性試(shi)(shi)驗(yan)。各樣車及其(qi)部(bu)件的(de)(de)累積試(shi)(shi)驗(yan)里程可(ke)達百萬公里以上。在(zai)(zai)樣車試(shi)(shi)驗(yan)后，修(xiu)改圖紙，消除缺(que)陷，再制造(zao)20～50輛(liang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)更(geng)大(da)規(gui)模(mo)的(de)(de)實際使(shi)用(yong)試(shi)(shi)驗(yan)，以考(kao)核工藝的(de)(de)穩定性，然后才能(neng)投入(ru)生產。對(dui)于產量(liang)不大(da)的(de)(de)汽(qi)車，如工礦用(yong)自(zi)(zi)卸車，因其(qi)主要部(bu)件大(da)都是選用(yong)專業廠的(de)(de)現成產品，所以只對(dui)自(zi)(zi)制部(bu)件如車架進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)臺架應力測(ce)定和可(ke)靠(kao)性及耐久性試(shi)(shi)驗(yan)，而(er)整車的(de)(de)性能(neng)、適應性、可(ke)靠(kao)性和耐久性試(shi)(shi)驗(yan)則在(zai)(zai)現場使(shi)用(yong)中進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)。