【汽(qi)(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)】汽(qi)(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)方法有哪些 汽(qi)(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)有什么作(zuo)用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣(yang)車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)包括兩個方面：性(xing)(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)。性(xing)(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，顧名(ming)思義，主(zhu)要是對(dui)一(yi)些功能性(xing)(xing)(xing)的(de)測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)，看其是否符合設計要求；可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),主(zhu)要驗(yan)(yan)證(zheng)汽(qi)車的(de)強度(du)及耐久性(xing)(xing)(xing)。汽(qi)車的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)形式(shi)主(zhu)要有風(feng)洞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、道(dao)路測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)、碰撞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在油泥(ni)模型階段就已進行初(chu)步的(de)試(shi)驗(yan)了，這(zhe)個涉及到空氣動力學方(fang)面的(de)科學；樣品制作好后會作進一步測試(shi)！

2、試驗場測試

很多汽車企業都有自己(ji)的(de)試(shi)驗(yan)場，試(shi)驗(yan)場的(de)不同路段分別模擬不同路況，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

汽(qi)車試(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)是試(shi)(shi)驗(yan)汽(qi)車的(de)專(zhuan)用場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)，在(zai)場(chang)(chang)(chang)(chang)中有(you)測(ce)定(ding)車速、加(jia)速性(xing)(xing)、制(zhi)動距離(li)和燃料消耗量等(deng)的(de)平(ping)直(zhi)試(shi)(shi)驗(yan)路(lu)；進行平(ping)順性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和耐久(jiu)性(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)的(de)高速環形(xing)路(lu)、石(shi)塊(kuai)路(lu)、搓板(ban)路(lu)和其(qi)他典(dian)型路(lu)段；坡道、彎道、塵灰室(shi)、鹽水池、淋水室(shi)和試(shi)(shi)驗(yan)涉水性(xing)(xing)能的(de)水池以及試(shi)(shi)驗(yan)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)(xing)用的(de)圓形(xing)場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)或專(zhuan)用廣場(chang)(chang)(chang)(chang)等(deng)。在(zai)有(you)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)中還有(you)撞車試(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)或試(shi)(shi)驗(yan)室(shi)、橫向(xiang)風(feng)裝置和方向(xiang)穩定(ding)性(xing)(xing)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)，以及模擬-40～50℃氣溫和不同風(feng)速并(bing)裝有(you)轉(zhuan)鼓試(shi)(shi)驗(yan)臺的(de)全天候風(feng)洞試(shi)(shi)驗(yan)室(shi)，無回聲室(shi)和防電(dian)干擾(rao)室(shi)等(deng)。

在專用試驗場中試驗汽車易于保證安全，試(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)項(xiang)目較多，范圍較廣(guang)，試(shi)驗(yan)(yan)條(tiao)(tiao)件易于模(mo)擬和(he)控制，試(shi)驗(yan)(yan)結果的(de)(de)再現性(xing)(xing)和(he)可比性(xing)(xing)好，車(che)(che)輛的(de)(de)保養(yang)維護和(he)必要(yao)的(de)(de)修理以(yi)及試(shi)驗(yan)(yan)人(ren)員休息都有較好的(de)(de)條(tiao)(tiao)件；還可以(yi)用加大載荷和(he)專門設計(ji)的(de)(de)壞路(lu)面(mian)以(yi)進行(xing)"強化試(shi)驗(yan)(yan)"，使汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)零部件加速損壞，以(yi)縮(suo)短試(shi)驗(yan)(yan)周(zhou)期(qi)。因此，試(shi)驗(yan)(yan)場試(shi)驗(yan)(yan)是現代汽(qi)車(che)(che)試(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)主要(yao)方(fang)法。

大型汽車試驗場中各種(zhong)道路的(de)總長度超過120公里(li)，每年(nian)的(de)汽車試驗里(li)程總計可(ke)達4000～4800萬公里(li)。

3、道路測試

道路(lu)(lu)測試(shi)是樣車試(shi)驗最重要(yao)的(de)部分(fen)。通常要(yao)在各(ge)種不(bu)同的(de)區(qu)域環境中進(jin)行(xing)(xing)，在我(wo)國北到黑(hei)龍江南(nan)到海南(nan)島都有進(jin)行(xing)(xing)道路(lu)(lu)測試(shi)，以測定在不(bu)同氣候條件(jian)下(xia)車輛的(de)行(xing)(xing)駛性(xing)能以及(ji)可(ke)靠性(xing)。路(lu)(lu)試(shi)是比較復雜(za)的(de)，包括各(ge)種條件(jian)下(xia)的(de)路(lu)(lu)試(shi)（高速路(lu)(lu)、沙(sha)塵路(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)、冰雪(xue)路(lu)(lu)等(deng)等(deng)）。

4、碰撞試驗

碰(peng)撞(zhuang)試(shi)驗主要(yao)測(ce)試(shi)汽車的結構強(qiang)度，在新(xin)車上市前，企(qi)業要(yao)經過N多次測(ce)試(shi)，據(ju)說(shuo)卡羅拉(la)上市前撞(zhuang)了100多輛車。測(ce)試(shi)主要(yao)是利用(yong)人體模(mo)型，通過各種傳感器考察(cha)碰(peng)撞(zhuang)對人體模(mo)型的傷害，并(bing)有(you)針對性地進(jin)行加強(qiang)設(she)計。

試驗階段完成以(yi)后，新車型基本(ben)得到確認(ren)，然后進(jin)入(ru)小批量試制階段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣車的試驗一般(ban)(ban)在大(da)量生產汽車前進(jin)(jin)(jin)行(xing)，借以考核汽車或部件的性(xing)能、效率、可(ke)(ke)靠性(xing)、耐久(jiu)性(xing)和適應性(xing)，以保證產品符合使用要求(qiu)。這(zhe)種試驗一般(ban)(ban)先(xian)用3～8輛樣車，一部分(fen)進(jin)(jin)(jin)行(xing)5～16 萬公里的性(xing)能、可(ke)(ke)靠性(xing)和耐久(jiu)性(xing)試驗，一部分(fen)進(jin)(jin)(jin)行(xing)適應性(xing)試驗。

新車(che)(che)型在(zai)進行這(zhe)種(zhong)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)前(qian)往往還需要進行發展性試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。各樣車(che)(che)及其部(bu)件(jian)(jian)的(de)累積(ji)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)里程可(ke)達(da)百(bai)萬公里以上。在(zai)樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)后，修改圖紙，消除缺陷，再(zai)制造20～50輛進行更大規模的(de)實際使用試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，以考核工(gong)藝(yi)的(de)穩定(ding)性，然后才能(neng)投入(ru)生產。對(dui)(dui)于產量(liang)不大的(de)汽車(che)(che)，如工(gong)礦用自(zi)卸車(che)(che)，因其主要部(bu)件(jian)(jian)大都是選用專業廠的(de)現成產品，所以只(zhi)對(dui)(dui)自(zi)制部(bu)件(jian)(jian)如車(che)(che)架(jia)進行臺架(jia)應(ying)力測定(ding)和可(ke)靠性及耐久性試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，而整車(che)(che)的(de)性能(neng)、適應(ying)性、可(ke)靠性和耐久性試(shi)驗(yan)(yan)(yan)則在(zai)現場使用中(zhong)進行。