【輪(lun)(lun)轂(gu)材質】汽車輪(lun)(lun)轂(gu)什么(me)材質的好 鋼輪(lun)(lun)轂(gu)、鋁(lv)合金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)還是鎂合金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)？

當你看到輪轂的時候，你(ni)會想什么？

“……轂是個什么字？”

小編嚴(yan)肅地告訴你(ni)，輪(lun)轂又稱輪(lun)圈、轱(gu)轆，是輪(lun)胎(tai)內(nei)廓(kuo)支撐輪(lun)胎(tai)的(de)圓桶形(xing)的(de)、中心裝在軸上的(de)金屬部件。

現(xian)代意(yi)義的(de)(de)輪(lun)轂還指車輪(lun)除輪(lun)胎之外(wai)所有的(de)(de)部(bu)分，包括了輪(lun)輞、輪(lun)輻(fu)及附屬裝(zhuang)飾件等等。

早在19世紀末20世紀初，汽車輪轂就開始出現(xian)。輪輞、輪轂、輻條(tiao)通過鑄造(zao)工藝，合(he)為一體不可(ke)分割。最先出現(xian)的是沉重樸實，配色單一的鋼制(zhi)輪轂。

這一制作技(ji)術在當(dang)時(shi)已(yi)經是相(xiang)當(dang)領先的，所以基本上汽車(che)都使用這樣的鋼(gang)制輪轂。

當形態(tai)單一(yi)的(de)(de)鋼制輪(lun)轂普遍使用(yong)久(jiu)了之(zhi)后，人們(men)看著(zhu)路上來來往往的(de)(de)車輛，輪(lun)轂都是一(yi)模一(yi)樣。大家就(jiu)有了小心思，想要在蕓蕓眾(zhong)生之(zhi)中突顯(xian)自(zi)己(ji)的(de)(de)獨特以及高檔(dang)的(de)(de)品位。

但在塑造(zao)你與眾不同的(de)個(ge)性(xing)之前，這些逼(bi)格的(de)東西你要(yao)懂。

材質

上文提及(ji)過，最先出現的(de)是鋼輪轂(gu)。

輪轂重(zhong)量大、造型差(cha)，總(zong)括一(yi)個字——丑。

還存在易生銹、散熱性能差(cha)等弊端(duan)，但同時也具有成本低、耐沖擊性，強(qiang)度較高、承載(zai)能力強(qiang)等優點。

忍受了長時間鋼輪轂的“辣眼睛”，在(zai)1958年終(zhong)于出現了整體鑄造的鋁合金輪轂。

使(shi)用(yong)鋁合金為原材料(liao)的輪(lun)(lun)轂(gu)大大提升了輪(lun)(lun)轂(gu)的顏(yan)值，也(ye)使(shi)輪(lun)(lun)轂(gu)的重(zhong)量得(de)到減輕(qing)。可謂是風頭一時(shi)無兩，鋁合金輪(lun)(lun)轂(gu)一舉占據了市場的主導(dao)地位。

鋁合金輪轂采用密(mi)度(du)較(jiao)小的鋁合金為(wei)材料(liao)制(zhi)成(cheng)。具有重量輕、造型多樣、美觀、散熱性(xing)(xing)能好等優點，但其(qi)也存在著耐沖(chong)擊性(xing)(xing)能差、成(cheng)本高等劣勢。

當然，不滿足于鋁(lv)合金(jin)材質的(de)你還可以選擇(ze)鎂合金(jin)輪轂。

鎂(mei)合金是目前(qian)使(shi)用(yong)的(de)最輕(qing)的(de)結構材(cai)料。其重量輕(qing)、機械性能良好，在車輛領域已經開始批(pi)量使(shi)用(yong)。

隨著原鎂(mei)材料價格(ge)的(de)(de)下降，防腐工藝的(de)(de)提高，鎂(mei)合(he)(he)金輪轂(gu)原本的(de)(de)價格(ge)昂貴、容(rong)易腐蝕的(de)(de)問題得到改善。但是價格(ge)仍(reng)然比(bi)鋁合(he)(he)金高約一倍，想(xiang)要(yao)選(xuan)擇(ze)的(de)(de)車主們要(yao)好(hao)好(hao)考(kao)慮噢。

說(shuo)來說(shuo)去都是金屬材料，怎么都感覺不夠高逼格？

那(nei)接下來給(gei)你推(tui)薦輪(lun)轂材質(zhi)中的戰斗機——碳纖(xian)維輪(lun)轂。

使用碳纖維能(neng)夠有效減少重(zhong)量，有利(li)于車輛的起步、停(ting)止和轉向。當(dang)輪轂的重(zhong)量減輕，轉動的能(neng)量就(jiu)會降低，能(neng)夠使駕駛者操(cao)作的動作更快得到響應，也(ye)就(jiu)是更良好的操(cao)控效果。

第(di)一(yi)家將(jiang)碳纖維輪轂應用于(yu)量產車的福特(te)，在(zai)Shelby GT350R上(shang)標(biao)配。

廠商也曾(ceng)推出了奧迪RS3配備碳纖維(wei)輪(lun)轂(gu)的版本(ben)，輪(lun)轂(gu)比同尺寸(cun)的輕40%。

這么看來碳(tan)纖維輪轂簡直是(shi)完美！

但是小(xiao)編得告(gao)訴(su)你一個事實(shi)...碳纖維輪轂不是你想買(mai)，想買(mai)就能(neng)買(mai)噢，它的價格簡(jian)直是高得恐怖(bu)。

不過現在已經有(you)國內廠商著(zhu)手研究(jiu)，力求(qiu)降(jiang)低碳纖維輪轂的制造成本然后推出(chu)市場。小編(bian)跟大家一起圍觀期待。