【公共自行車(che)租賃系(xi)統(tong)】公共自行車(che)租賃管理(li)系(xi)統(tong)知識(shi)

公共自行車租賃系統基本構成

公共自行車（共享單車）系(xi)統一(yi)般由數據(ju)中心、管理信息系(xi)統（MIS)、分(fen)(fen)區運營中心（發卡、充(chong)值、調度、維修等(deng)）、站(zhan)(zhan)點(dian)智能控制(zhi)器、電子防盜鎖、自行車(che)及隨車(che)鎖具、用(yong)戶借車(che)卡等(deng)基(ji)本部分(fen)(fen)構成(cheng)。根據(ju)需要，還可以配備停車(che)棚(peng)、站(zhan)(zhan)點(dian)視(shi)頻監控系(xi)統、互動網站(zhan)(zhan)等(deng)。

優勢

作為城市(shi)交通的組成(cheng)部分(fen)，公共自行(xing)車具有(you)以(yi)下(xia)優勢(shi)：

①不存(cun)在大(da)氣和噪(zao)音污染，可為居(ju)民和旅游者提(ti)供便捷(jie)的(de)綠(lv)色出(chu)行方式(shi)，提(ti)高城(cheng)市的(de)綠(lv)色競爭力(li)，同時騎車(che)還有助于強身健體，減少城(cheng)市病的(de)發生；

②為(wei)城(cheng)市提供1-5公里的短途出行解決(jue)方案，成為(wei)城(cheng)市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資(zi)源的利用(yong)率(lv)，緩解道路交通擁堵(du)，解決(jue)公交出行“最后1公里”難題；

③與公共(gong)汽車相比。自行(xing)車具有體量小、操作靈活、可(ke)達性好和投資少的(de)(de)特點。可(ke)作為軌道(dao)交(jiao)通(tong)接駁的(de)(de)輔助性工(gong)具，最(zui)大(da)限(xian)度(du)地促進各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)資源的(de)(de)合理利用，滿足居(ju)民多層次(ci)的(de)(de)短(duan)距(ju)離出行(xing)以及不同出行(xing)目(mu)的(de)(de)的(de)(de)交(jiao)通(tong)需求，便捷、高(gao)(gao)效地集散客流，提高(gao)(gao)城(cheng)市交(jiao)通(tong)的(de)(de)整體運(yun)行(xing)效率。

借還車流程

公共(gong)自(zi)行車(che)借還車(che)操作簡便：

①借車：用(yong)戶在站點鎖(suo)(suo)位(wei)刷卡，鎖(suo)(suo)具(ju)執行(xing)開鎖(suo)(suo)，用(yong)戶即(ji)可取走(zou)車輛。

②還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)：用(yong)戶將自行車(che)(che)(che)(che)(che)隨(sui)車(che)(che)(che)(che)(che)鎖(suo)具(ju)插入橫(heng)梁或立(li)柱電子防盜鎖(suo)，系統自動(dong)判斷讀取車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)芯(xin)片信息，計算借車(che)(che)(che)(che)(che)時長、費用(yong)等，鎖(suo)定車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)，即完成(cheng)還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)。有的系統還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)后(hou)須刷卡確(que)認，部分系統支持(chi)還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)不用(yong)刷卡。

③手機APP借(jie)車：部分系統(tong)具備這(zhe)一功能，已辦卡(ka)(ka)(ka)用戶臨時未帶卡(ka)(ka)(ka)，可以通過手機app發出指令，實現無卡(ka)(ka)(ka)借(jie)車。

用戶的(de)借還(huan)車信(xin)息、消費信(xin)息，可在站點智能控(kong)制器（柜(ju)）進(jin)行查詢。

典型駐車方式

典型駐車方式：按照車輛與電子(zi)防(fang)盜鎖(suo)的連(lian)(lian)接(jie)(jie)可(ke)(ke)分為(wei)柔性(xing)(xing)連(lian)(lian)接(jie)(jie)（軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)）和硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)兩種，柔性(xing)(xing)連(lian)(lian)接(jie)(jie)可(ke)(ke)有(you)效防(fang)止機械外力(li)破(po)壞(huai)，硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)能保障車輛擺放整齊。

在柔性連接和硬(ying)連接基(ji)礎上，又(you)分別可分為橫梁式(shi)(shi)和立柱式(shi)(shi)（單柱式(shi)(shi)和雙柱式(shi)(shi)、雙管(guan)式(shi)(shi)）。

以此構成公共自行車(che)典型駐車(che)方式(shi)(shi)：軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)橫(heng)梁式(shi)(shi)、軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)立柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)、軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)單柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)、軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)雙柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)、軟(ruan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)雙管(guan)式(shi)(shi)；硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)橫(heng)梁式(shi)(shi)、硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)立柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)、硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)雙柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)、硬(ying)連(lian)(lian)接(jie)(jie)雙管(guan)式(shi)(shi)。