【高(gao)(gao)爾夫球(qiu)包(bao)(bao)托運】高(gao)(gao)爾夫球(qiu)包(bao)(bao)怎么托運高(gao)(gao)爾夫球(qiu)包(bao)(bao)托運經(jing)驗
帶著球(qiu)包(bao)坐(zuo)飛機，會不會行李(li)超(chao)重？會不會意外撞壞(huai)碰傷？會不會……下面買購小(xiao)編為大(da)家奉上國內外各大(da)航(hang)空(kong)公(gong)司高(gao)爾(er)(er)夫球(qiu)包(bao)托運政策超(chao)全(quan)解讀，讓您安(an)心暢(chang)快地享受高(gao)爾(er)(er)夫之旅。
中國國際航空公司：AirChina
按所購(gou)買(mai)機票(piao)艙位(wei)等級可攜(xie)帶行(xing)李(li)(li)總公斤數計算，如(ru)不超額(e)，則(ze)無費用。如(ru)超過(guo)限額(e)，且球包(bao)在15KG以內，則(ze)按6KG收特(te)殊行(xing)李(li)(li)超額(e)費，實際數額(e)按航段遠近(jin)計算。
中國東方航空公司：ChinaEasternAirlines
按正常可托運(yun)行(xing)李額以外，免(mian)費托運(yun)一(yi)個15KG以內(nei)的高(gao)爾夫球包。
中國南方航空公司：ChinaSouthernAirlines
按所購買機票艙位(wei)等級可攜(xie)帶行李總公斤(jin)數計算(suan)，但實際上旅客第(di)一件球(qiu)包不算(suan)在總公斤(jin)數內(nei)。
美國大陸航空公司：ContinentalAirlines
每位(wei)旅客可托(tuo)運(yun)2件行李，球包算做托(tuo)運(yun)行李中的一(yi)件，且每件不超過23KG.
美國聯合航空公司：UnitedAirlines
每位旅客可托運2件(jian)行(xing)李，球包算做托運行(xing)李中的一件(jian)，且(qie)每件(jian)不超過(guo)23KG.
美國西北航空公司：NorthwestAirlines
每位(wei)旅(lv)客可托(tuo)運(yun)(yun)2件(jian)行(xing)(xing)李(li)，美國西北航空可接受一套高爾夫裝(zhuang)備(bei)（包括14根球棒(bang)、12個球和1雙鞋(xie)）替(ti)代免費托(tuo)運(yun)(yun)限額內的(de)(de)一件(jian)行(xing)(xing)李(li)進(jin)行(xing)(xing)運(yun)(yun)送。高爾夫裝(zhuang)備(bei)僅(jin)作為托(tuo)運(yun)(yun)行(xing)(xing)李(li)運(yun)(yun)送。美國西北航空不接受無封套的(de)(de)高爾夫裝(zhuang)備(bei)登(deng)機，我們建議您(nin)使用硬殼箱裝(zhuang)運(yun)(yun)。
加拿大航空公司：AirCanada
每(mei)位(wei)旅客可托(tuo)運2件(jian)行(xing)李，且每(mei)件(jian)不超(chao)過23KG，球(qiu)包(bao)算做托(tuo)運行(xing)李中的(de)(de)一(yi)(yi)件(jian)，每(mei)件(jian)高爾夫包(bao)內最(zui)多(duo)可裝(zhuang)14支球(qiu)桿(gan)和(he)12個(ge)球(qiu)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)雙球(qiu)鞋的(de)(de)包(bao)計(ji)為一(yi)(yi)件(jian)物品。包(bao)和(he)球(qiu)桿(gan)必(bi)須被完全裝(zhuang)在專(zhuan)為運輸而設計(ji)的(de)(de)硬(ying)殼容(rong)器(qi)內，在您預定(ding)機票的(de)(de)同時，請提前(qian)注冊所(suo)有運動器(qi)材。
德國漢莎航空公司：LufthansaGermanAirlines
在采用行李(li)計重托運(yun)政策的(de)航班上，高(gao)爾(er)(er)夫行李(li)不計入免(mian)費(fei)(fei)行李(li)限額，都將按規定收(shou)(shou)費(fei)(fei)。15KG以(yi)內的(de)球包收(shou)(shou)費(fei)(fei)40歐元，超過15KG收(shou)(shou)費(fei)(fei)80歐元。漢莎航空公司金卡銀(yin)卡及頭等(deng)旅客(ke)旅客(ke)可免(mian)費(fei)(fei)托運(yun)一件高(gao)爾(er)(er)夫行李(li)。
法國航空公司：AirFrance
按所(suo)購買機票艙(cang)位等級可攜帶行李總重量數計算，如(ru)不超額，則(ze)無費用。如(ru)超過限(xian)額，20KG以內球包，收(shou)費40歐元，20KG以外球包，收(shou)費80歐元。
荷蘭皇家航空公司：KlmRoyalDutch
高(gao)爾夫球包受(shou)標準行李規定的(de)限制。這(zhe)表示(shi)如(ru)果您(nin)的(de)行李總(zong)量超(chao)(chao)過(guo)最大免費行李限額(e)，則會(hui)對(dui)超(chao)(chao)額(e)行李收費。藍天飛行會(hui)白金(jin)卡可(ke)免費托運(yun)一件高(gao)爾夫行李。
英國航空公司：BritishAirways
在可托運正(zheng)常行(xing)李(li)額(e)以外，可免(mian)費托運一件不超(chao)過23KG的高爾夫(fu)行(xing)李(li)。
北歐航空公司：SAS ScandinavianAirlines
按所購買機(ji)票艙(cang)位(wei)等(deng)級可攜帶(dai)行李(li)總公斤數計(ji)算(suan)，如不超額，則無費用(yong)。
奧地利航空公司：AustrianAirlines
高爾(er)夫行李(li)不計入(ru)免費(fei)行李(li)限額，都將(jiang)按規定收費(fei)。15KG以內的球包收費(fei)40歐元，超(chao)過15KG收費(fei)80歐元。
澳大利亞澳洲航空公司：QantasAirways
按(an)所購買機票艙位(wei)等級可(ke)攜(xie)帶行(xing)李總公斤數計算，如超過6至(zhi)10公斤之(zhi)間(jian)，則(ze)只按(an)6KG收取(qu)超額(e)行(xing)李費(fei)（36澳幣/每公斤）。
新西蘭航空公司：AIR NEW ZEALAND
按所購買機票艙(cang)位等級可攜帶行李總公斤數(shu)計算。
韓亞航空公司：AsianaAirlines
美(mei)洲(zhou)航(hang)線對于包括高(gao)爾(er)夫(fu)包在內的所有行李(li)采(cai)取統一標準，如(ru)果在免費(fei)行李(li)允許數(shu)量(liang)以下的情況則免費(fei)，超過(guo)時，征收該(gai)航(hang)段一件行李(li)超載費(fei)用(yong)的50%。美(mei)洲(zhou)以外航(hang)線則以所有行李(li)的總(zong)重(zhong)量(liang)為標準，總(zong)重(zhong)量(liang)不到免費(fei)行李(li)限量(liang)則免費(fei)，包括高(gao)爾(er)夫(fu)裝(zhuang)備(bei)在內的總(zong)重(zhong)量(liang)超過(guo)免費(fei)行李(li)限量(liang)則不管超重(zhong)多(duo)少(shao)按6KG為標準來支付費(fei)用(yong)。
大韓航空公司：KoreanAir
來往美國、加拿大及跨(kua)太平洋的(de)路線(xian)，兩件(jian)行李，每件(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)(cun)（長度(du)、高(gao)度(du)和(he)寬度(du)之(zhi)和(he)）不超(chao)過158厘米（62英(ying)寸(cun)(cun)），每件(jian)的(de)重量不超(chao)過23公斤。來往其(qi)它(ta)所有地區的(de)路線(xian)，不超(chao)過20公斤。高(gao)爾夫行李按各航線(xian)規(gui)定(ding)的(de)標準(zhun)托運。
全日空航空公司：AllNipponAirways
日本航線：按(an)所(suo)購(gou)買(mai)機票艙位等(deng)級可攜帶行李(li)總(zong)數(shu)，6-15KG內(nei)的球包按(an)6KG計入行李(li)額中，其他行李(li)按(an)實際重量計算。
美國航線：高爾夫行(xing)李按2件托(tuo)運行(xing)李中的1件計算。超(chao)過部分按0.5件行(xing)李收(shou)費。
日本航空公司：JapanAirlines
按所購買機票艙位等級可攜(xie)帶行(xing)(xing)李(li)件數計算，2件托運行(xing)(xing)李(li)中，高爾(er)夫球包可視為其中一件免費托運行(xing)(xing)李(li)。
新加坡航空公司：SingaporeAirlines
按所購買機票艙位等級可攜帶(dai)行李總(zong)重(zhong)量(liang)，7KG以下的(de)球(qiu)包(bao)(bao)(bao)按實(shi)際重(zhong)量(liang)計算，7-15KG內的(de)球(qiu)包(bao)(bao)(bao)按7KG計算重(zhong)量(liang)，15KG以上的(de)球(qiu)包(bao)(bao)(bao)，按實(shi)際重(zhong)量(liang)減15KG后加(jia)7KG計算入(ru)行李總(zong)額(e)。
泰國國際航空公司：ThaiAirwaysInternational
按(an)正常可托(tuo)運(yun)行李額以外，免費(fei)托(tuo)運(yun)一個15KG以內(nei)的高爾夫球包(bao)。
馬來西亞航空公司：MalaysiaAirlines
按正常可托(tuo)運(yun)行李額(e)以外，免費托(tuo)運(yun)一個15KG以內的高爾夫(fu)球包。
國泰航空公司：CathayPacificAirways
按所(suo)購買機票艙位(wei)等級可攜帶(dai)行(xing)李(li)總公(gong)斤(jin)數（除美(mei)洲以外航線）或(huo)行(xing)李(li)件數（美(mei)洲航線）計算。
港龍航空公司：Dragonair
按(an)(an)正(zheng)常可(ke)托(tuo)運(yun)行李額(e)內，高爾夫行李只按(an)(an)6KG計算(suan)行李重量(liang)。
印度尼西亞鷹航空公司：GarudaIndonesiaPT
按(an)所購(gou)買機票艙(cang)位等級可攜(xie)帶行(xing)李(li)總公斤數計算。
菲律賓航空公司：PhilippineAirlines
高爾夫行(xing)李不計入可免費托(tuo)運行(xing)李總(zong)額中，一律(lv)按6KG計重收費RMB480。
澳門航空公司：AirMacau
按正常可托(tuo)運(yun)行(xing)李額以外，免費托(tuo)運(yun)一個15KG以內的高爾夫球包。
阿聯酋航空公司：Emirates
除了正常(chang)的托(tuo)運行李限額外，阿聯酋(qiu)航空航線上的每位乘客還可(ke)免費攜帶一套高爾夫球桿和一雙高爾夫球鞋。
航空公司(si)保留對高爾夫行李托運(yun)政(zheng)策(ce)的最(zui)終解釋權，請(qing)在您(nin)出發前再次確認托運(yun)政(zheng)策(ce)。
高爾夫球具托運小常識：
每(mei)當帶著心(xin)愛(ai)的(de)球(qiu)桿去不同國家旅(lv)行，你是否會擔心(xin)球(qiu)具因為托運而(er)造成損傷？
其(qi)實(shi)，大(da)(da)家可(ke)以(yi)(yi)在(zai)托(tuo)運(yun)時(shi)，除了(le)使用(yong)常(chang)規(gui)的(de)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)套外，還可(ke)以(yi)(yi)用(yong)毛巾(jin)把球桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)包裹(guo)嚴實(shi)。通常(chang)在(zai)托(tuo)運(yun)過程中，很(hen)容易因(yin)與其(qi)他硬(ying)物(wu)碰撞而造(zao)成桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)斷裂，毛巾(jin)則可(ke)以(yi)(yi)起到緩沖的(de)作用(yong)，大(da)(da)大(da)(da)減弱(ruo)外界的(de)撞擊(ji)力(li)。用(yong)毛巾(jin)纏裹(guo)球桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)除了(le)可(ke)以(yi)(yi)保護脆弱(ruo)的(de)木桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)頭(tou)外，還可(ke)以(yi)(yi)保護鐵桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)面，對于(yu)軟鐵鍛造(zao)的(de)鐵桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)面，一旦發(fa)生磕碰，很(hen)容易出現劃痕，影響鐵桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)擊(ji)球的(de)穩定性(xing)(xing)和(he)準(zhun)確性(xing)(xing)，甚至會體現在(zai)擊(ji)球距離上。
此外，球包(bao)的(de)上部即露出(chu)所有球桿(gan)桿(gan)頭及部分桿(gan)身(shen)處所包(bao)覆的(de)外袋通常(chang)相對較薄(bo)，缺少固(gu)定及緩沖材質，可以用旅途(tu)中(zhong)常(chang)用的(de)U型枕在露出(chu)的(de)桿(gan)身(shen)處進(jin)行(xing)固(gu)定和包(bao)裹，防止(zhi)球桿(gan)之(zhi)間(jian)的(de)磕(ke)碰，這(zhe)樣(yang)也能降低球桿(gan)受(shou)損的(de)可能性。
除了將球具包(bao)(bao)裹嚴(yan)實外(wai)，也不能(neng)忽略(lve)對球包(bao)(bao)的保護。在托運時(shi)，你可以(yi)在球包(bao)(bao)外(wai)加套一個高爾夫專用航(hang)空包(bao)(bao)進行(xing)雙重保護，如(ru)此就不用擔心(xin)球包(bao)(bao)被(bei)劃傷了。
對于不同航空公司，在高爾夫(fu)球具(ju)托(tuo)運方面也有著不同的政(zheng)策(ce)。
中國國際航空
攜帶數(shu)量：每人限(xian)托運一(yi)只(zhi)高爾(er)夫(fu)球(qiu)包
計重(zhong)方式：2012年9月(yue)1日之后(hou)，高(gao)爾夫球(qiu)包作為額外行李計算，重(zhong)量在(zai)23公斤以內且與其他行李總(zong)重(zhong)和不超過票價等級(ji)的(de)免(mian)費(fei)行李額即可(ke)免(mian)費(fei)攜帶，超出部分按行李逾重(zhong)費(fei)收取。
損壞賠償：賠償金額(e)應低于100元人(ren)民幣／公斤。
南方航空、東方航空
攜帶數量：每人(ren)限托運一(yi)只高(gao)爾夫球(qiu)包。
計重方式：每套高爾夫球具在15公(gong)斤（含）以內(nei)，按6公(gong)斤計，超(chao)出部(bu)分在6公(gong)斤基礎上累加。如果全部(bu)行(xing)李總重超(chao)過票(piao)價等級的免費行(xing)李額，需收取逾重行(xing)李費。
損(sun)壞(huai)賠償(chang)：賠償(chang)金額應低于100元人民幣／公斤。
海南航空
攜(xie)帶數量：每(mei)人限托運一(yi)只高爾夫(fu)球包(bao)
計重(zhong)方式(shi)：每(mei)套(tao)高(gao)爾夫(fu)球具在(zai)15公斤（含(han)）以內(nei)，按6公斤計，超出(chu)(chu)部(bu)分在(zai)6公斤基礎上累加(jia)。如果全部(bu)行(xing)李總重(zhong)超過(guo)票價(jia)等級(ji)的(de)免費(fei)(fei)行(xing)李額，需(xu)收(shou)(shou)取逾(yu)重(zhong)行(xing)李費(fei)(fei)。對于海航跨(kua)太(tai)平(ping)洋(yang)航班，高(gao)爾夫(fu)球包在(zai)免費(fei)(fei)托(tuo)運(yun)(yun)行(xing)李限額以內(nei)不收(shou)(shou)取任何費(fei)(fei)用(yong)(yong)。如果超出(chu)(chu)免費(fei)(fei)托(tuo)運(yun)(yun)行(xing)李限額，每(mei)位(wei)旅客僅一套(tao)高(gao)爾夫(fu)裝備適用(yong)(yong)于特(te)殊收(shou)(shou)費(fei)(fei)政策，即按照一個收(shou)(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)的(de)50%收(shou)(shou)取費(fei)(fei)用(yong)(yong)，標準(zhun)(zhun)收(shou)(shou)費(fei)(fei)為110美元(yuan)。
損壞賠償(chang)：賠償(chang)金額應(ying)低于100元人民幣／公斤。
美聯航
攜帶數量：一套高(gao)爾夫球桿
計(ji)(ji)重(zhong)方式：球(qiu)包重(zhong)量不(bu)超過(guo)23公斤即(ji)可(ke)免(mian)費托(tuo)運(yun)，超出部分按照逾重(zhong)費進行計(ji)(ji)算。
損壞(huai)賠償：美聯(lian)航不(bu)對(dui)沒有(you)裝在硬邊箱子內(nei)的(de)高爾夫(fu)器(qi)材(cai)的(de)損壞(huai)負責。
漢莎航空
攜帶數量(liang)：一套高爾夫球桿
計重方式：金卡會(hui)員(yuan)可免(mian)費不限重量(liang)攜帶(dai)球包，普(pu)通(tong)乘(cheng)客(ke)搭乘(cheng)洲際航線(xian)需付100歐(ou)元，洲內航線(xian)50歐(ou)元。
損壞賠償：對于(yu)正(zheng)常磨損（如(ru)刮擦、壓痕），漢莎不承擔任何責(ze)任。
阿聯酋航空
攜帶數量：一(yi)套高爾夫球桿
計重(zhong)方式：可(ke)以免(mian)費(fei)運輸(shu)一個重(zhong)量不(bu)超過23公斤的(de)高爾夫球包。不(bu)過，無(wu)論攜(xie)帶(dai)多少件(jian)行(xing)李(li)，如(ru)超過托(tuo)運行(xing)李(li)限額，則需要(yao)為每(mei)個單(dan)程(cheng)航班繳付固定的(de)額外費(fei)用。
損壞(huai)賠(pei)償：需(xu)在托運行李前做保護(hu)包裝，如出(chu)現損壞(huai)需(xu)旅客自己承擔(dan)損失。
全日空
攜帶數量：三(san)邊(bian)和小于(yu)等于(yu)203CM的(de)高爾夫(fu)球包一(yi)件。
計(ji)重方式：可(ke)以免費運輸一(yi)個(ge)重量不超過23公斤的高(gao)爾(er)夫球包。不過，無論(lun)攜帶多(duo)少件行李(li)，如超過托運行李(li)限額，則需要為每個(ge)單程航班繳付固定的額外費用。
損(sun)壞賠償：需在托運行李前做保(bao)護包裝，如出現損(sun)壞需旅客自己承擔損(sun)失。
法航
攜帶(dai)數量：一套高爾夫(fu)球桿(gan)
計重方式：可(ke)以免費運(yun)輸一個重量不超過23公斤的高爾(er)夫球包。不過，無論攜帶多少件行(xing)(xing)李(li)，如(ru)超過托運(yun)行(xing)(xing)李(li)限額，則需要為每個單程航(hang)班繳(jiao)付固(gu)定(ding)的額外費用。
損(sun)壞賠(pei)償：在(zai)機場或(huo)在(zai)航程后7天(tian)內申報，可將賠(pei)償要求郵寄到居住(zhu)地的乘客服務部。
泰航
攜帶數量：一(yi)套高爾夫球桿(gan)
計重(zhong)(zhong)方(fang)式：可(ke)免(mian)費托(tuo)運一套高爾夫球桿，單個球包重(zhong)(zhong)量不超過15公斤(jin)。
損(sun)壞(huai)賠償(chang)：如(ru)出現(xian)損(sun)壞(huai)按(an)照(zhao)常規行李損(sun)壞(huai)標損(sun)壞(huai)賠償(chang)準賠償(chang)。
