汽車有電還是不容易打火的可能原因

一、節氣門

將節(jie)氣門作為(wei)(wei)一(yi)個汽(qi)(qi)車部件(jian)列舉出來(lai)，其實只(zhi)是(shi)一(yi)個代(dai)表，代(dai)表著進氣系(xi)統(tong)的工況。節(jie)氣門積(ji)碳和臟污(wu)時間久了會堵(du)塞(sai)影響節(jie)氣門開(kai)度，節(jie)氣門是(shi)發動機進氣的唯一(yi)通道，堵(du)塞(sai)了，混合氣偏濃，造成冷啟動困難，怠速不穩、抖動等的故障現象。節(jie)氣門清(qing)洗也作為(wei)(wei)一(yi)項(xiang)汽(qi)(qi)車保養(yang)項(xiang)目(mu)，臟厲(li)害了就(jiu)需要清(qing)洗。

該圖片由注冊用戶"仰望星空"提供，版權聲明反饋

二、碳罐

只(zhi)說(shuo)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)有點狹義了，準確(que)說(shuo)應該是(shi)(shi)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)和碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)電磁(ci)閥(fa)組成的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)系統（碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)電磁(ci)閥(fa)常開常閉會(hui)(hui)出(chu)現兩種(zhong)(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)故(gu)(gu)障現象）。碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)一個容易讓人忽視的(de)(de)(de)重要(yao)的(de)(de)(de)零部件，安(an)裝在(zai)油箱(xiang)外(wai)面，位(wei)于(yu)油箱(xiang)和發(fa)(fa)動(dong)(dong)機之間，一般(ban)插有三支(zhi)管(guan)子的(de)(de)(de)一個罐(guan)(guan)(guan)(guan)狀結(jie)構，不(bu)難找到。碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)主要(yao)作用是(shi)(shi)利用活性碳(tan)(tan)(tan)(tan)來(lai)吸(xi)附揮(hui)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油，防止(zhi)汽(qi)(qi)(qi)油揮(hui)發(fa)(fa)到大(da)氣(qi)中污染環(huan)境，在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)后(hou)再把這些燃油重新送入(ru)進氣(qi)歧管(guan)參與燃燒，起(qi)到節能(neng)環(huan)保的(de)(de)(de)作用。如(ru)果碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)系統出(chu)現故(gu)(gu)障（如(ru)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)電磁(ci)閥(fa)故(gu)(gu)障），會(hui)(hui)直接影響到汽(qi)(qi)(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)的(de)(de)(de)空燃比，造成啟(qi)動(dong)(dong)困(kun)難，這種(zhong)(zhong)現象主要(yao)發(fa)(fa)生于(yu)天熱時(shi)。天熱時(shi)，尤(you)(you)其是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車放在(zai)戶外(wai)曝曬(shai)，汽(qi)(qi)(qi)油揮(hui)發(fa)(fa)得更加(jia)厲害，汽(qi)(qi)(qi)油蒸汽(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)壓力更大(da)，此時(shi)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)系統故(gu)(gu)障就會(hui)(hui)造成熱天時(shi)不(bu)好啟(qi)動(dong)(dong)，但冷天時(shi)故(gu)(gu)障現象會(hui)(hui)減輕，甚(shen)至消失，出(chu)現這種(zhong)(zhong)現象又難查(cha)找原(yuan)因，其實就是(shi)(shi)碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)系統“惹得禍”。為了延長碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命，我們平常在(zai)加(jia)油時(shi)不(bu)要(yao)將油加(jia)的(de)(de)(de)過(guo)滿，給汽(qi)(qi)(qi)油蒸汽(qi)(qi)(qi)留有一個緩沖空間，尤(you)(you)其是(shi)(shi)天熱時(shi)，以緩解碳(tan)(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)壓力。

三、水溫傳感器

水(shui)溫(wen)傳感器作為發動機(ji)多種傳感器的代表(biao)之一，是發動機(ji)的大腦——行車(che)(che)電腦（ECU）的感覺神經(jing)，如(ru)果水(shui)溫(wen)傳感器出(chu)現故障，ECU無(wu)法正確識別冷(leng)(leng)卻水(shui)的溫(wen)度，不知冷(leng)(leng)車(che)(che)還(huan)(huan)是熱(re)車(che)(che)，無(wu)法提供正確的空燃比，而造成混合氣比例失調。例如(ru)在冷(leng)(leng)啟動時，ECU判斷的可能還(huan)(huan)是熱(re)車(che)(che)時的溫(wen)度信號，導致(zhi)混合氣過稀，造成汽車(che)(che)冷(leng)(leng)啟動困難。

四、火花塞

將(jiang)火(huo)(huo)花(hua)塞列舉，是因(yin)為火(huo)(huo)花(hua)塞是點火(huo)(huo)系(xi)統的(de)重要的(de)部(bu)件，和點火(huo)(huo)線圈(quan)、高(gao)壓(ya)線等一樣，出問題都會(hui)造成(cheng)混合氣點火(huo)(huo)故障(zhang)，但是火(huo)(huo)花(hua)塞又比點火(huo)(huo)線圈(quan)、高(gao)壓(ya)線容易(yi)出故障(zhang)。

每個氣(qi)缸都(dou)有(you)火花(hua)(hua)塞，一般火花(hua)(hua)塞故(gu)障(zhang)會造(zao)成缺(que)缸癥(zheng)狀（缺(que)火），如啟動(dong)困難、費(fei)油、發動(dong)機動(dong)力變(bian)差、抖動(dong)、排(pai)放(fang)超(chao)標等故(gu)障(zhang)現象。火花(hua)(hua)塞屬于易(yi)損件(jian)，需要按照其(qi)使用壽命進行預防性更(geng)換。而且(qie)火花(hua)(hua)塞是容易(yi)出現故(gu)障(zhang)的(de)部件(jian)，積(ji)碳就會造(zao)成火花(hua)(hua)塞失效，雖然清(qing)洗后(hou)可以恢復(fu)活性。