一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)運(yun)行時，若在空載或重載的(de)情(qing)況下都(dou)向同一側跑(pao)(pao)偏，說明(ming)膠(jiao)帶(dai)(dai)兩側的(de)松緊度(du)不一樣，應根據“跑(pao)(pao)緊不跑(pao)(pao)松"的(de)規律，調整張緊機構(gou)的(de)絲(si)桿或配重；如果普通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)左右跑(pao)(pao)偏且無固定方向，則說明(ming)普通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)松弛，應調整張緊機構(gou)。
2、調整滾筒法：如果普通三角(jiao)帶在滾(gun)筒(tong)(tong)處跑(pao)偏，說明滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)安裝不水平(ping)，滾(gun)筒(tong)(tong)軸向一邊竄動，或(huo)滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)一端(duan)在前一端(duan)在后。此時(shi)，應校正(zheng)滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)水平(ping)度(du)和平(ping)行度(du)等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普通三(san)角(jiao)帶在空載時總向(xiang)一側(ce)(ce)跑偏(pian)，那么(me)就應將(jiang)跑偏(pian)側(ce)(ce)的托輥支架(jia)(jia)沿普通三(san)角(jiao)帶運(yun)行方向(xiang)前移(yi)1-2cm，或(huo)(huo)將(jiang)另(ling)一側(ce)(ce)托輥支架(jia)(jia)（或(huo)(huo)機架(jia)(jia)）適當地加高。
4、清除粘物法：如果(guo)滾筒(tong)、托輥的(de)局部上粘(zhan)有物料，從而使該處的(de)直徑增大，導(dao)致該處的(de)普通(tong)三角帶拉力增加，從而產生跑偏。這時就應(ying)及時清理(li)粘(zhan)附的(de)物料。
5、調整重力法：如果普(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)在(zai)空(kong)載(zai)時不(bu)跑(pao)偏(pian)，而重載(zai)時總向(xiang)一側(ce)跑(pao)偏(pian)，說明普(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)已(yi)出現偏(pian)載(zai)。應調(diao)整接料斗或普(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)機的位置(zhi)，使普(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)(dai)均載(zai)，以防止其跑(pao)偏(pian)。
6、調整普通三角帶法：如果普(pu)(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)邊緣磨損嚴(yan)重或(huo)普(pu)(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)接(jie)縫不平(ping)行，這(zhe)樣就導(dao)致普(pu)(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)的兩(liang)側拉力不一致。應重新(xin)修整或(huo)更(geng)換普(pu)(pu)通三(san)角(jiao)帶(dai)。
7、安裝調偏托輥法：若(ruo)在輸送機上安裝兩組(zu)自動調心托輥（平輥或槽輥），即能自動糾正(zheng)普通三角(jiao)帶的跑偏現象(xiang)。
8、安裝限位托輥法：如果普(pu)通三(san)(san)角帶總向(xiang)一(yi)側(ce)跑(pao)偏，可在跑(pao)偏側(ce)的(de)機架上安裝限位立輥(gun)(gun)；這樣一(yi)來，一(yi)方面可使普(pu)通三(san)(san)角帶強制(zhi)復位，另一(yi)方面立輥(gun)(gun)可減少跑(pao)偏側(ce)普(pu)通三(san)(san)角帶的(de)拉力，使普(pu)通三(san)(san)角帶向(xiang)另一(yi)側(ce)移(yi)動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶截面與帶槽截面不(bu)符。
3、帶輪(lun)槽磨損過度(du)。
4、劇烈抖動。
5、預(yu)張緊力過小。
6、有異(yi)物位于帶輪槽(cao)中。
解決方案：
1、校正帶(dai)輪位(wei)置。
2、做相(xiang)應調整，使(shi)帶截面與槽截面相(xiang)配合(he)。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內向外安裝穩(wen)定輪，使用聯組帶。
5、調整預張(zhang)緊里(li)。
6、排除(chu)異物并加(jia)裝(zhuang)防護裝(zhuang)置。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶(dai)輪中心距(ju)可調范圍過小。
2、傳動功率設計指(zhi)標過(guo)低，導(dao)致(zhi)V帶延伸過(guo)大。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變可調(diao)范圍(wei)。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊(jin)輪的直徑和安裝位置不符(fu)合(he)要求。
2、帶輪直徑(jing)低于最小允(yun)許直徑(jing)極(ji)限(xian)汽車(che)傳動帶。
3、嚴重打滑。
4、化學因(yin)素影(ying)響。
解決方案：
1、注(zhu)意安裝方法。
2、重新設計或使用齒形三角(jiao)帶。
3、改(gai)善條(tiao)件或使用特種V帶。
4、按要(yao)求調整張(zhang)緊力(li)。
5、安(an)裝防(fang)護裝置或使用特種V帶（三角(jiao)帶）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊(jin)力過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶輪位(wei)置(zhi)。
2、調整預張緊力。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油脂、脂肪、礦物質(zhi)作用影(ying)響。
解決方案：遮擋傳(chuan)動系統(tong)或(huo)使用特種帶(dai)在安裝新帶(dai)之前用汽(qi)油或(huo)苯清(qing)潔帶(dai)輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力距過大。
2、橡膠同(tong)步(bu)帶帶輪槽角不(bu)正確。
3、帶輪槽磨損(sun)過度。
4、帶截面(mian)與帶槽(cao)截面(mian)不符(fu)。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪直(zhi)徑低于最小允許(xu)直(zhi)徑極限。
7、預張緊力過小。
8、三角(jiao)帶與(yu)其他機(ji)件有磨損或打(da)擊(ji)現象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改或更換帶輪(lun)。
3、更換帶輪。
4、做相應調整，使帶截面與輪(lun)槽截面相配(pei)合。
5、校正帶輪(lun)位置(zhi)。
6、重新設計或使用齒(chi)形(xing)V帶。
7、調(diao)整預(yu)張緊力。
8、排除障礙機件(jian)，校正帶(dai)輪。
