一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普(pu)通(tong)三角帶運行時，若在空(kong)載或重載的(de)(de)情(qing)況(kuang)下都(dou)向(xiang)同一(yi)側跑(pao)偏，說明膠帶兩側的(de)(de)松緊(jin)度不一(yi)樣，應(ying)根據(ju)“跑(pao)緊(jin)不跑(pao)松"的(de)(de)規律，調整張(zhang)緊(jin)機構的(de)(de)絲桿或配重；如果普(pu)通(tong)三角帶左右跑(pao)偏且無固定方向(xiang)，則說明普(pu)通(tong)三角帶松弛，應(ying)調整張(zhang)緊(jin)機構。
2、調整滾筒法：如果普(pu)通三角帶在滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)處跑(pao)偏，說明滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的安(an)裝不水平(ping)，滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)軸向一邊竄(cuan)動，或滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的一端在前(qian)一端在后。此時，應(ying)校正滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)的水平(ping)度和(he)平(ping)行(xing)度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普通(tong)三角帶(dai)在空載時(shi)總(zong)向(xiang)一(yi)側(ce)跑偏(pian)(pian)，那(nei)么就(jiu)應將跑偏(pian)(pian)側(ce)的托(tuo)輥支(zhi)架(jia)沿普通(tong)三角帶(dai)運行(xing)方向(xiang)前(qian)移(yi)1-2cm，或將另一(yi)側(ce)托(tuo)輥支(zhi)架(jia)（或機架(jia)）適當地加高。
4、清除粘物法：如果滾筒、托輥的局(ju)部上粘(zhan)有物(wu)料，從(cong)而(er)使該(gai)處的直(zhi)徑增大，導(dao)致該(gai)處的普通(tong)三角(jiao)帶拉力增加，從(cong)而(er)產生跑偏(pian)。這時就(jiu)應(ying)及時清(qing)理粘(zhan)附的物(wu)料。
5、調整重力法：如(ru)果普(pu)(pu)(pu)通三(san)角(jiao)(jiao)帶在空載時(shi)不跑偏(pian)，而重載時(shi)總向(xiang)一側跑偏(pian)，說明(ming)普(pu)(pu)(pu)通三(san)角(jiao)(jiao)帶已出現偏(pian)載。應調整接料斗或普(pu)(pu)(pu)通三(san)角(jiao)(jiao)帶機的位置，使(shi)普(pu)(pu)(pu)通三(san)角(jiao)(jiao)帶均載，以防(fang)止其跑偏(pian)。
6、調整普通三角帶法：如果普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶邊(bian)緣磨損嚴重或普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶接縫不平行，這樣(yang)就(jiu)導致普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶的兩側拉力不一致。應重新(xin)修整(zheng)或更換普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶。
7、安裝調偏托輥法：若在輸送機(ji)上安裝(zhuang)兩組自動(dong)調心(xin)托輥(gun)(gun)（平輥(gun)(gun)或槽(cao)輥(gun)(gun)），即(ji)能自動(dong)糾(jiu)正普通三角帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法：如果普(pu)通(tong)三(san)角帶總向(xiang)一(yi)(yi)側(ce)跑偏(pian)，可在跑偏(pian)側(ce)的機架(jia)上安裝限位立輥；這樣一(yi)(yi)來，一(yi)(yi)方面可使普(pu)通(tong)三(san)角帶強制復位，另(ling)一(yi)(yi)方面立輥可減少(shao)跑偏(pian)側(ce)普(pu)通(tong)三(san)角帶的拉(la)力，使普(pu)通(tong)三(san)角帶向(xiang)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)移動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶截面與帶槽(cao)截面不符。
3、帶輪槽磨損過度。
4、劇烈抖動。
5、預張緊力過小。
6、有(you)異物位于帶輪槽中。
解決方案：
1、校正帶輪(lun)位(wei)置。
2、做相應調整，使(shi)帶截(jie)面與槽截(jie)面相配(pei)合。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內(nei)向外安裝穩定輪，使用聯組帶。
5、調(diao)整預張緊里。
6、排除異物并加(jia)裝防護裝置。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶(dai)輪(lun)中心距可(ke)調范圍過小。
2、傳動功率設計指(zhi)標過低，導致V帶(dai)延伸過大。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變可調(diao)范圍。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊(jin)輪的直徑和安裝位(wei)置不符合(he)要求(qiu)。
2、帶輪(lun)直(zhi)(zhi)徑低于最小(xiao)允許(xu)直(zhi)(zhi)徑極限(xian)汽車傳動帶。
3、嚴重打滑。
4、化學因(yin)素影響。
解決方案：
1、注意安裝(zhuang)方法。
2、重新設計(ji)或使用齒形三角帶。
3、改善條件或使用特種V帶(dai)。
4、按要求調整張緊力。
5、安裝(zhuang)(zhuang)防護裝(zhuang)(zhuang)置或使用特種V帶(dai)（三(san)角帶(dai)）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊力(li)過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶輪位置。
2、調整預張緊力。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油脂、脂肪(fang)、礦物質作用影響。
解決方案：遮擋傳動系統或使(shi)用特種帶在安裝(zhuang)新(xin)帶之(zhi)前(qian)用汽油(you)或苯清潔帶輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力距過大。
2、橡膠同(tong)步帶(dai)帶(dai)輪槽角不正確(que)。
3、帶輪槽磨損過度。
4、帶截面與(yu)帶槽(cao)截面不(bu)符。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪直徑低(di)于(yu)最(zui)小(xiao)允許直徑極限。
7、預張緊力過小(xiao)。
8、三角帶(dai)與其他機(ji)件有磨損或打擊現象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改(gai)或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相應調整，使帶截面與輪槽(cao)截面相配合。
5、校(xiao)正帶輪位(wei)置。
6、重新設(she)計或(huo)使用齒(chi)形V帶(dai)。
7、調整預張緊力(li)。
8、排(pai)除障(zhang)礙機件，校正帶輪。
