一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普(pu)通三角帶運行時，若在(zai)空載或重(zhong)載的情況下都向(xiang)同一(yi)側跑(pao)偏，說明(ming)膠帶兩側的松(song)緊(jin)度不一(yi)樣，應根據“跑(pao)緊(jin)不跑(pao)松(song)"的規律(lv)，調整(zheng)張(zhang)緊(jin)機構(gou)的絲桿(gan)或配(pei)重(zhong)；如(ru)果普(pu)通三角帶左右跑(pao)偏且無固定方向(xiang)，則說明(ming)普(pu)通三角帶松(song)弛(chi)，應調整(zheng)張(zhang)緊(jin)機構(gou)。
2、調整滾筒法：如果普通三角帶在(zai)滾筒處跑偏(pian)，說明滾筒的(de)安裝不水(shui)平(ping)，滾筒軸向(xiang)一邊(bian)竄動，或滾筒的(de)一端(duan)在(zai)前一端(duan)在(zai)后。此時，應校正滾筒的(de)水(shui)平(ping)度和(he)平(ping)行度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如(ru)果普通(tong)三(san)角帶(dai)在空載時總(zong)向(xiang)一(yi)側跑偏，那么(me)就應將(jiang)跑偏側的托輥支架沿普通(tong)三(san)角帶(dai)運行方向(xiang)前(qian)移1-2cm，或將(jiang)另一(yi)側托輥支架（或機架）適當(dang)地加(jia)高。
4、清除粘物法：如果(guo)滾筒、托輥(gun)的局部上(shang)粘有物料(liao)，從而使(shi)該處(chu)(chu)的直徑增(zeng)大(da)，導致(zhi)該處(chu)(chu)的普通三(san)角帶(dai)拉力(li)增(zeng)加，從而產生跑偏。這時(shi)就應及時(shi)清理粘附的物料(liao)。
5、調整重力法：如(ru)果普(pu)通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶在空(kong)載(zai)(zai)時(shi)(shi)不(bu)跑(pao)偏，而重(zhong)載(zai)(zai)時(shi)(shi)總向一側(ce)跑(pao)偏，說明普(pu)通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶已出現(xian)偏載(zai)(zai)。應(ying)調整接料斗或普(pu)通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶機的(de)位置，使普(pu)通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶均載(zai)(zai)，以防止其跑(pao)偏。
6、調整普通三角帶法：如果普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶邊(bian)緣磨損嚴重或普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶接縫不平行，這(zhe)樣就(jiu)導(dao)致普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶的兩(liang)側拉力不一致。應重新修(xiu)整或更換(huan)普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶。
7、安裝調偏托輥法：若(ruo)在輸送機上安裝兩組自動調心托輥(gun)(gun)（平(ping)輥(gun)(gun)或槽輥(gun)(gun)），即能自動糾正普通三角帶的跑偏現象(xiang)。
8、安裝限位托輥法：如(ru)果普(pu)(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)總向一(yi)側(ce)(ce)(ce)跑(pao)偏，可在跑(pao)偏側(ce)(ce)(ce)的機架上安裝限位立輥(gun)；這樣一(yi)來，一(yi)方面(mian)可使普(pu)(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)強(qiang)制復(fu)位，另一(yi)方面(mian)立輥(gun)可減少跑(pao)偏側(ce)(ce)(ce)普(pu)(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)的拉力，使普(pu)(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)向另一(yi)側(ce)(ce)(ce)移動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶(dai)截面與帶(dai)槽截面不符。
3、帶輪槽磨損過度。
4、劇烈抖動。
5、預張(zhang)緊力過小。
6、有異物(wu)位于帶輪槽(cao)中。
解決方案：
1、校正帶輪位置。
2、做相應調整，使帶截(jie)面(mian)與槽截(jie)面(mian)相配(pei)合。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內向外安裝穩(wen)定輪(lun)，使(shi)用聯組帶。
5、調(diao)整預張緊里(li)。
6、排(pai)除異(yi)物并加裝防護(hu)裝置。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶(dai)輪中心(xin)距(ju)可調范圍過小(xiao)。
2、傳動(dong)功率設計指標過低(di)，導致(zhi)V帶延伸過大(da)。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變可調(diao)范圍。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊(jin)輪的直徑和(he)安裝位置(zhi)不符(fu)合(he)要求。
2、帶(dai)(dai)輪直徑(jing)低于最小(xiao)允許直徑(jing)極(ji)限汽(qi)車傳動帶(dai)(dai)。
3、嚴重打滑。
4、化學因素影響。
解決方案：
1、注意(yi)安裝方法。
2、重新設計或(huo)使用齒形三角帶。
3、改善條件或使用(yong)特種V帶(dai)。
4、按要求(qiu)調整張緊力。
5、安裝防護裝置或使(shi)用特(te)種(zhong)V帶（三角(jiao)帶）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊力過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶(dai)輪(lun)位置。
2、調整預張緊(jin)力。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油脂、脂肪(fang)、礦(kuang)物(wu)質作用影響。
解決方案：遮擋傳動系統或使用特(te)種(zhong)帶在安裝新(xin)帶之前用汽油或苯(ben)清潔帶輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力距(ju)過大。
2、橡膠同步(bu)帶帶輪槽角不正確。
3、帶輪槽磨(mo)損過度(du)。
4、帶(dai)截面與帶(dai)槽截面不(bu)符。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪直徑低于最小允許直徑極限。
7、預張緊力過小。
8、三角帶與(yu)其(qi)他機件有磨損或打擊現(xian)象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相應調整(zheng)，使帶截(jie)面(mian)與輪槽(cao)截(jie)面(mian)相配合。
5、校(xiao)正(zheng)帶輪位置。
6、重新設計(ji)或使用齒形(xing)V帶。
7、調(diao)整預張緊(jin)力。
8、排(pai)除障(zhang)礙機件，校正帶輪(lun)。
