一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普通(tong)三角帶運行時，若在空載(zai)或(huo)重(zhong)載(zai)的(de)情況下都向同一(yi)側跑偏，說(shuo)明(ming)膠帶兩(liang)側的(de)松(song)(song)緊度不一(yi)樣，應根據“跑緊不跑松(song)(song)"的(de)規律，調(diao)整(zheng)張(zhang)緊機(ji)構的(de)絲桿或(huo)配重(zhong)；如果普通(tong)三角帶左右(you)跑偏且(qie)無固(gu)定方向，則說(shuo)明(ming)普通(tong)三角帶松(song)(song)弛(chi)，應調(diao)整(zheng)張(zhang)緊機(ji)構。
2、調整滾筒法：如果普通三角帶在(zai)滾筒處(chu)跑偏，說(shuo)明滾筒的(de)安裝不(bu)水平，滾筒軸向一邊竄(cuan)動，或滾筒的(de)一端在(zai)前一端在(zai)后。此時，應校正(zheng)滾筒的(de)水平度和平行度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普通三角(jiao)帶在空載時總向一側跑偏(pian)，那么就應將跑偏(pian)側的托輥支架(jia)沿普通三角(jiao)帶運行(xing)方向前移1-2cm，或將另一側托輥支架(jia)（或機架(jia)）適當地加高。
4、清除粘物法：如果滾筒、托輥的局(ju)部上(shang)粘有物料，從(cong)而使該處的直徑增(zeng)大，導致該處的普通三角(jiao)帶拉力增(zeng)加，從(cong)而產生跑偏。這時(shi)就應(ying)及時(shi)清理粘附的物料。
5、調整重力法：如果普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶(dai)(dai)在空載時(shi)不跑(pao)偏，而重載時(shi)總向一側跑(pao)偏，說明普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶(dai)(dai)已出現(xian)偏載。應調(diao)整接(jie)料斗或(huo)普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶(dai)(dai)機的位置(zhi)，使普(pu)通三(san)(san)角(jiao)帶(dai)(dai)均載，以防止其跑(pao)偏。
6、調整普通三角帶法：如(ru)果普(pu)通(tong)(tong)三角(jiao)帶(dai)(dai)邊緣(yuan)磨損(sun)嚴重或普(pu)通(tong)(tong)三角(jiao)帶(dai)(dai)接(jie)縫不平行(xing)，這樣就導致普(pu)通(tong)(tong)三角(jiao)帶(dai)(dai)的兩側拉(la)力不一致。應重新(xin)修整或更換普(pu)通(tong)(tong)三角(jiao)帶(dai)(dai)。
7、安裝調偏托輥法：若在輸送機上安裝兩組自(zi)動調心托輥（平輥或槽(cao)輥），即(ji)能(neng)自(zi)動糾正普(pu)通三角帶的(de)跑偏現象。
8、安裝限位托輥法：如(ru)果普通(tong)三角帶總向一(yi)(yi)側跑(pao)偏，可(ke)(ke)在跑(pao)偏側的(de)機架上(shang)安裝限位(wei)立輥(gun)；這樣一(yi)(yi)來，一(yi)(yi)方面(mian)可(ke)(ke)使(shi)普通(tong)三角帶強制復位(wei)，另一(yi)(yi)方面(mian)立輥(gun)可(ke)(ke)減少(shao)跑(pao)偏側普通(tong)三角帶的(de)拉力，使(shi)普通(tong)三角帶向另一(yi)(yi)側移動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶(dai)截面與(yu)帶(dai)槽截面不符(fu)。
3、帶輪槽磨損(sun)過(guo)度。
4、劇烈抖動。
5、預張緊力(li)過小。
6、有異物(wu)位于帶輪槽中。
解決方案：
1、校正帶輪(lun)位(wei)置。
2、做(zuo)相(xiang)應調整，使(shi)帶截(jie)面與(yu)槽截(jie)面相(xiang)配合。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內向外安裝穩(wen)定輪，使(shi)用聯組(zu)帶(dai)。
5、調整預張緊里。
6、排除異物并加裝防護裝置(zhi)。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶輪中心距(ju)可調范圍過小。
2、傳動功率設計(ji)指標過低，導致V帶延伸過大(da)。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改(gai)變可調(diao)范圍(wei)。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張(zhang)緊輪的直(zhi)徑(jing)和安裝位(wei)置不符合要(yao)求(qiu)。
2、帶輪直(zhi)徑低于最小允許直(zhi)徑極限汽車傳動帶。
3、嚴重打滑。
4、化(hua)學(xue)因素影(ying)響。
解決方案：
1、注意安裝方法。
2、重新(xin)設計或(huo)使用(yong)齒形三角帶。
3、改善(shan)條件或使用特種V帶。
4、按(an)要(yao)求調(diao)整(zheng)張緊力。
5、安裝(zhuang)防護(hu)裝(zhuang)置或使用特種V帶（三角帶）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊(jin)力過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶輪位置。
2、調整(zheng)預(yu)張緊力(li)。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油(you)脂(zhi)、脂(zhi)肪、礦(kuang)物質作(zuo)用(yong)影響。
解決方案：遮擋傳動系(xi)統(tong)或(huo)(huo)使(shi)用特種帶(dai)在安裝(zhuang)新帶(dai)之前用汽油或(huo)(huo)苯(ben)清潔帶(dai)輪(lun)。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力距過大。
2、橡膠同(tong)步(bu)帶帶輪槽角不(bu)正確。
3、帶輪槽磨損(sun)過度。
4、帶截面與帶槽截面不(bu)符。
5、帶輪偏斜。
6、帶(dai)輪(lun)直(zhi)徑低(di)于最小允許直(zhi)徑極(ji)限。
7、預張緊力過小(xiao)。
8、三角帶與其他機件有磨損或打擊現象(xiang)。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相應調整(zheng)，使帶截面與輪槽截面相配合。
5、校正帶(dai)輪位置。
6、重新設計或使用齒形V帶(dai)。
7、調整(zheng)預張(zhang)緊(jin)力。
8、排除障(zhang)礙機件，校正帶輪。
