一、點火線圈常見故障有哪些
汽車點火線圈主要用于將低壓電變高壓電，使火花塞產生電火花，由于工作環境較惡劣，因此點火線圈的(de)故(gu)障率是比較高的(de)，常見(jian)的(de)故(gu)障有：
1、點(dian)(dian)火線(xian)圈繞組(zu)短路，會(hui)使點(dian)(dian)火線(xian)圈產(chan)生的電壓過低(di)，造成(cheng)點(dian)(dian)火能(neng)量(liang)不足，會(hui)造成(cheng)火花塞電極黑得(de)太快。
2、點(dian)火(huo)線圈斷路或(huo)接地(di)，不產生高壓電，無法(fa)點(dian)火(huo)。
3、點(dian)火(huo)線(xian)(xian)(xian)圈表面放電，即點(dian)火(huo)線(xian)(xian)(xian)圈外表面出現了放電跳火(huo)現象，一般(ban)是(shi)點(dian)火(huo)線(xian)(xian)(xian)圈表面有污物和嚴重受潮引起的。
4、點(dian)火線圈(quan)(quan)絕(jue)緣老化，使(shi)其在(zai)高溫、高電壓下發生放電短路，導(dao)致點(dian)火線圈(quan)(quan)初級繞組(zu)和次(ci)級繞組(zu)實際的(de)匝數比變小，使(shi)次(ci)級繞組(zu)產生的(de)電壓值降(jiang)低，造成(cheng)突然熄火、車速(su)上不去。
二、點火線圈故障檢測方法
由于點(dian)火線圈(quan)結(jie)構的特殊性(xing)，其產生故障(zhang)后并不直觀，并且發(fa)動機(ji)品牌繁多，點(dian)火線圈(quan)性(xing)能存(cun)在(zai)一定差異，因(yin)此檢測故障(zhang)的方(fang)法有所不同：
1、外部檢查
檢查(cha)點火線(xian)圈的(de)外殼是(shi)(shi)否(fou)清潔，高低(di)壓(ya)線(xian)圈是(shi)(shi)否(fou)短路、斷路、搭鐵，發出火花強度是(shi)(shi)否(fou)符(fu)合要求，外殼是(shi)(shi)否(fou)完好，型號是(shi)(shi)否(fou)相符(fu)合，有(you)無裂損或(huo)絕緣物溢出，各接線(xian)柱(zhu)連接是(shi)(shi)否(fou)牢靠(kao)等(deng)。
2、測量電阻法
（1）檢(jian)查初級繞組電(dian)阻(zu)。用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表電(dian)阻(zu)擋測(ce)量“＋”與“－”端子間的電(dian)阻(zu)。
（2）檢(jian)查次級繞組電阻。用萬用表電阻擋測量“＋”與中央高壓端(duan)子間的電阻。
（3）檢查電阻器(qi)(qi)的(de)電阻。用萬用表直(zhi)接接于(yu)電阻器(qi)(qi)的(de)兩端(duan)子上。
3、試燈檢驗法
將(jiang)220V試(shi)燈(deng)(deng)接在初(chu)級繞(rao)組的(de)接線(xian)柱(zhu)上，燈(deng)(deng)亮則(ze)表(biao)示無(wu)斷(duan)(duan)路(lu)故障，否則(ze)便是斷(duan)(duan)路(lu)。當檢查繞(rao)組是否有(you)搭鐵(tie)故障時(shi)，可將(jiang)試(shi)燈(deng)(deng)的(de)一端與初(chu)級繞(rao)組相(xiang)連，另一端接外(wai)殼，如燈(deng)(deng)亮，便表(biao)示有(you)搭鐵(tie)故障，否則(ze)為良好。
對于(yu)(yu)次級繞組(zu)，因為它的(de)一端接(jie)于(yu)(yu)高(gao)壓(ya)插孔(kong)，另(ling)一端與初級繞組(zu)相連，所以(yi)檢(jian)驗中，當(dang)試(shi)(shi)燈(deng)的(de)一個觸(chu)針(zhen)接(jie)高(gao)壓(ya)插孔(kong)，另(ling)一觸(chu)針(zhen)接(jie)低壓(ya)接(jie)柱時(shi)，若(ruo)試(shi)(shi)燈(deng)發出亮(liang)光，說明(ming)有短(duan)路(lu)故(gu)障；若(ruo)試(shi)(shi)燈(deng)暗紅，說明(ming)無短(duan)路(lu)故(gu)障；若(ruo)試(shi)(shi)燈(deng)根本(ben)不發紅，則應注意(yi)觀察(cha)，當(dang)將觸(chu)針(zhen)從(cong)接(jie)柱上(shang)移(yi)開時(shi)，看有無火(huo)花發生，如沒有火(huo)花，說明(ming)繞組(zu)已(yi)斷路(lu)。
4、點火線圈絕緣性能檢測
（1）在試(shi)車中，故障(zhang)出(chu)現(xian)時用示(shi)波儀檢測波形。如熱車后波形發生變(bian)化，必須更換。
（2）在試車中，故障出現的(de)第一時間，用(yong)紅外(wai)線(xian)測(ce)溫儀檢測(ce)次級線(xian)圈的(de)工作溫度，如超過95℃，說明點(dian)火線(xian)圈絕緣老(lao)化，內(nei)部(bu)有短路點(dian)，必(bi)須更換。
（3）在試車(che)中，故(gu)障(zhang)出現的(de)第一(yi)時間，用歐姆表檢測次級(ji)線圈(quan)的(de)電阻值，如熱車(che)后電阻值明顯變小，說明內(nei)部短(duan)路，必須更換。
5、發火強度檢測
（1）在萬(wan)能(neng)電(dian)器試(shi)驗臺上(shang)檢(jian)驗火花強度(du)及連(lian)續性：檢(jian)查點(dian)火線圈產(chan)生的高電(dian)壓時，可(ke)與分電(dian)器配(pei)合在試(shi)驗臺上(shang)進行(xing)試(shi)驗，如果三針放(fang)電(dian)器的火花強，并能(neng)擊穿5.5 mm以(yi)上(shang)的間(jian)隙時，說明點(dian)火線圈發火強度(du)良好(hao)。
（2）用(yong)對比(bi)跳火(huo)(huo)的方法檢(jian)驗：將被檢(jian)驗的點火(huo)(huo)線圈(quan)與好的點火(huo)(huo)線圈(quan)分別(bie)接上(shang)進行對比(bi)，看其火(huo)(huo)花強(qiang)度(du)是否一樣。
三、點火線圈維修注意事項有哪些
1、在發動(dong)機起動(dong)和工作(zuo)時，不要用(yong)手觸摸點(dian)火(huo)線圈高壓線，以免受(shou)電擊。
2、在檢查(cha)(cha)點火(huo)線圈電路故障時，不要用刮火(huo)的(de)方(fang)式來(lai)檢查(cha)(cha)電路的(de)通斷(duan)，否則容(rong)易損壞電子(zi)元器件。
3、點火(huo)線圈維修過(guo)程中，如發(fa)現有損壞，或內部有短路(lu)、斷路(lu)、搭鐵等故障，應及時更換心(xin)的(de)點火(huo)線圈。
4、維修點火線圈的過程中應戴好絕(jue)緣手(shou)套，做好防護措施。
5、非專業人士或不(bu)懂修車，不(bu)建議自行維修點(dian)火線圈，以(yi)免(mian)導致故障更嚴重(zhong)或引發(fa)安全事故。
