一、點火線圈常見故障有哪些
汽車點火線圈主要用于將低壓電變高壓電，使火花塞產生電火花，由于工作環境較惡劣，因此點火線圈的(de)(de)(de)故障(zhang)率是(shi)比較高的(de)(de)(de)，常(chang)見的(de)(de)(de)故障(zhang)有：
1、點(dian)火(huo)(huo)線圈(quan)繞(rao)組短(duan)路，會使點(dian)火(huo)(huo)線圈(quan)產(chan)生的電壓過低，造成(cheng)點(dian)火(huo)(huo)能(neng)量(liang)不足，會造成(cheng)火(huo)(huo)花塞電極黑得太快。
2、點火(huo)(huo)線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法(fa)點火(huo)(huo)。
3、點火線(xian)圈表(biao)面(mian)放電(dian)，即點火線(xian)圈外(wai)表(biao)面(mian)出(chu)現(xian)了放電(dian)跳火現(xian)象，一般是點火線(xian)圈表(biao)面(mian)有污物(wu)和嚴重受潮引(yin)起的(de)。
4、點火線圈(quan)絕緣老化，使其在高溫、高電(dian)(dian)壓(ya)下發生(sheng)放電(dian)(dian)短路，導致點火線圈(quan)初級(ji)繞(rao)組和次級(ji)繞(rao)組實際(ji)的匝數比變小，使次級(ji)繞(rao)組產生(sheng)的電(dian)(dian)壓(ya)值降低，造成突然熄(xi)火、車速上不去(qu)。
二、點火線圈故障檢測方法
由于點(dian)火線圈(quan)(quan)結構的特殊性，其產生故(gu)障(zhang)后并(bing)不(bu)直觀(guan)，并(bing)且發動機品牌繁多，點(dian)火線圈(quan)(quan)性能存在一定差異，因此檢測故(gu)障(zhang)的方(fang)法有所(suo)不(bu)同：
1、外部檢查
檢查點火線圈的外殼是否(fou)清潔，高低壓線圈是否(fou)短路、斷路、搭(da)鐵，發出(chu)火花(hua)強度是否(fou)符(fu)合(he)要(yao)求，外殼是否(fou)完好，型號是否(fou)相(xiang)符(fu)合(he)，有無裂損或絕緣(yuan)物溢出(chu)，各(ge)接(jie)線柱連接(jie)是否(fou)牢靠(kao)等。
2、測量電阻法
（1）檢(jian)查初級繞組電(dian)阻(zu)。用萬用表電(dian)阻(zu)擋測(ce)量“＋”與“－”端子(zi)間的電(dian)阻(zu)。
（2）檢查次(ci)級(ji)繞組電阻。用萬用表電阻擋(dang)測(ce)量“＋”與中央高壓端子間(jian)的電阻。
（3）檢(jian)查(cha)電阻器(qi)(qi)的電阻。用萬用表(biao)直接接于電阻器(qi)(qi)的兩端子上。
3、試燈檢驗法
將220V試(shi)燈(deng)接在初級(ji)繞(rao)組的接線柱上(shang)，燈(deng)亮則表(biao)示無斷(duan)(duan)路(lu)故障(zhang)，否(fou)(fou)則便是(shi)斷(duan)(duan)路(lu)。當(dang)檢查繞(rao)組是(shi)否(fou)(fou)有(you)搭(da)鐵故障(zhang)時，可將試(shi)燈(deng)的一端與初級(ji)繞(rao)組相(xiang)連，另一端接外殼，如燈(deng)亮，便表(biao)示有(you)搭(da)鐵故障(zhang)，否(fou)(fou)則為良好。
對于次級繞(rao)組(zu)，因為(wei)它(ta)的(de)一端(duan)接于高壓(ya)插孔，另一端(duan)與初級繞(rao)組(zu)相連，所以(yi)檢驗(yan)中，當(dang)試燈的(de)一個觸(chu)針接高壓(ya)插孔，另一觸(chu)針接低壓(ya)接柱(zhu)時，若(ruo)(ruo)試燈發出亮(liang)光，說(shuo)明有短(duan)路(lu)故(gu)障；若(ruo)(ruo)試燈暗紅，說(shuo)明無(wu)短(duan)路(lu)故(gu)障；若(ruo)(ruo)試燈根本不(bu)發紅，則應注意觀(guan)察，當(dang)將觸(chu)針從接柱(zhu)上移開(kai)時，看有無(wu)火花(hua)發生，如沒有火花(hua)，說(shuo)明繞(rao)組(zu)已斷路(lu)。
4、點火線圈絕緣性能檢測
（1）在試車中，故障(zhang)出(chu)現時用示波(bo)(bo)儀(yi)檢測波(bo)(bo)形(xing)。如熱車后波(bo)(bo)形(xing)發生變化(hua)，必須更換。
（2）在試車中，故障出現的第一時(shi)間，用紅外線測(ce)溫儀(yi)檢測(ce)次級線圈(quan)(quan)的工作溫度，如超(chao)過95℃，說明點火線圈(quan)(quan)絕緣老化(hua)，內部(bu)有短路點，必須(xu)更換。
（3）在(zai)試(shi)車中，故(gu)障出現(xian)的第一(yi)時間，用歐(ou)姆(mu)表(biao)檢(jian)測次級線圈的電阻值，如熱車后(hou)電阻值明(ming)顯變小，說(shuo)明(ming)內部短路(lu)，必(bi)須更(geng)換。
5、發火強度檢測
（1）在萬能(neng)電器(qi)試(shi)驗(yan)臺上檢驗(yan)火(huo)(huo)花(hua)強(qiang)度及連續性：檢查點火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈產生的(de)高電壓時(shi)(shi)，可(ke)與(yu)分(fen)電器(qi)配合在試(shi)驗(yan)臺上進行試(shi)驗(yan)，如(ru)果三針(zhen)放電器(qi)的(de)火(huo)(huo)花(hua)強(qiang)，并能(neng)擊穿(chuan)5.5 mm以(yi)上的(de)間隙(xi)時(shi)(shi)，說明點火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈發火(huo)(huo)強(qiang)度良好。
（2）用(yong)對比跳火的(de)方法檢(jian)驗：將被檢(jian)驗的(de)點火線(xian)圈(quan)與好的(de)點火線(xian)圈(quan)分別(bie)接上(shang)進行對比，看其(qi)火花強(qiang)度是否(fou)一樣。
三、點火線圈維修注意事項有哪些
1、在發(fa)動(dong)機起動(dong)和工(gong)作時，不要用手觸摸點火(huo)線圈(quan)高壓(ya)線，以免(mian)受電(dian)擊。
2、在檢查(cha)點火線圈(quan)電(dian)路(lu)故障(zhang)時，不要用刮火的方式來(lai)檢查(cha)電(dian)路(lu)的通斷，否則(ze)容(rong)易損壞電(dian)子(zi)元器件。
3、點火(huo)線圈維(wei)修(xiu)過程中(zhong)，如發(fa)現有(you)損壞(huai)，或(huo)內部有(you)短路、斷路、搭鐵等故障，應及時更換心(xin)的點火(huo)線圈。
4、維修點火線圈的(de)過程中應戴好絕緣手(shou)套，做好防護措施。
5、非專業人士或不懂修車，不建議自行維修點火線(xian)圈，以免導(dao)致故(gu)障更嚴重或引(yin)發安全事故(gu)。
