一、老年代步車是什么車

老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老(lao)年助力(li)車(che)，是(shi)老(lao)年人戶外出行代步的理想車(che)輛。其性能(neng)相對穩定(ding)，車(che)速較(jiao)慢，運用(yong)電(dian)力(li)無需加油，故又稱環保老(lao)年車(che)，老(lao)年電(dian)動車(che)所使用(yong)的能(neng)源有很多，主要有鉛酸電(dian)池(chi)(chi)（含鉛酸膠體電(dian)池(chi)(chi)）、鎳氫電(dian)池(chi)(chi)、鎳鎘電(dian)池(chi)(chi)、鎳鐵電(dian)池(chi)(chi)、鋰離子電(dian)池(chi)(chi)（常稱之為鋰電(dian)池(chi)(chi)）、燃料電(dian)池(chi)(chi)等。電(dian)池(chi)(chi)按電(dian)化(hua)學方式直接將化(hua)學能(neng)轉化(hua)為電(dian)能(neng)。它不(bu)經過(guo)熱機過(guo)程，因此不(bu)受卡諾循環的限(xian)制，能(neng)量轉化(hua)效率(lv)高(gao)（40－60%）；幾乎不(bu)產生NOx和SOx的排放。

當前市(shi)面上(shang)出現了(le)各(ge)種掛羊(yang)頭賣狗肉(rou)的(de)所謂的(de)“老(lao)年代步車”，不僅(jin)混淆(xiao)了(le)老(lao)年朋(peng)友(you)的(de)視聽，更是給駕車的(de)老(lao)人、殘疾(ji)人帶來極大的(de)安全隱患(huan)，各(ge)地政(zheng)府都在相繼出臺相關政(zheng)策法(fa)規，禁止這(zhe)些(xie)“老(lao)年代步車”上(shang)路行駛。

嚴格意(yi)義(yi)上的(de)(de)(de)，真正的(de)(de)(de)老(lao)(lao)年電(dian)(dian)動代(dai)步車(che)(che)產品(pin)(pin)應該是從(cong)原(yuan)先的(de)(de)(de)歸(gui)屬于醫療器械類的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動輪椅(yi)車(che)(che)演變(bian)而來，產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)更(geng)(geng)適合老(lao)(lao)年人(ren)、殘疾人(ren)的(de)(de)(de)駕駛習慣。而且適用人(ren)群從(cong)原(yuan)先電(dian)(dian)動輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)殘疾人(ren)群擴展到(dao)了廣大腿腳不便的(de)(de)(de)老(lao)(lao)年人(ren)。產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)生(sheng)產均參照國家(jia)(jia)(jia)電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)國家(jia)(jia)(jia)標(biao)準及電(dian)(dian)動輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)國家(jia)(jia)(jia)標(biao)準，在(zai)某些參數指標(biao)方(fang)面(mian)甚至更(geng)(geng)嚴格于以上的(de)(de)(de)2個(ge)國家(jia)(jia)(jia)標(biao)準，車(che)(che)速設(she)計(ji)(ji)在(zai)10公(gong)里/小(xiao)時之(zhi)內，整車(che)(che)底盤高(gao)度在(zai)8cm，剎車(che)(che)制動距離在(zai)0.5米之(zhi)內，從(cong)各個(ge)方(fang)面(mian)均優于原(yuan)先的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動輪椅(yi)車(che)(che)，是電(dian)(dian)動輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)演化升級(ji)車(che)(che)型，能夠(gou)符(fu)合廣大老(lao)(lao)年朋友的(de)(de)(de)出行(xing)代(dai)步的(de)(de)(de)需求，同時提供(gong)更(geng)(geng)全面(mian)的(de)(de)(de)安(an)全保障。

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二、老年代步車的組成結構

一般老年代步車是由蓄電池(chi)、電動輪轂、控制器(qi)、充(chong)電器(qi)四大件(jian)和車(che)體部分(fen)組成。對于(yu)安全性有更高要求的(de)臺生產廠家，則根據汽車(che)的(de)設計(ji)思路進(jin)行整體設計(ji)，整車(che)一般分(fen)為，電力供應系統、前橋(qiao)、后橋(qiao)、控制器(qi)、車(che)架等幾部分(fen)。

由(you)于(yu)當前鋰電(dian)(dian)(dian)成(cheng)本相對比(bi)較高，一般廠(chang)家都(dou)(dou)采(cai)用鉛酸電(dian)(dian)(dian)池，一般由(you)一組電(dian)(dian)(dian)池都(dou)(dou)由(you)多(duo)個12V電(dian)(dian)(dian)池串(chuan)聯(lian)成(cheng)電(dian)(dian)(dian)池組，做為電(dian)(dian)(dian)力供(gong)應系統。根據國家相關規定，電(dian)(dian)(dian)動車的(de)電(dian)(dian)(dian)壓不得超過48V。

電(dian)(dian)機(ji)(ji)輪(lun)轂(gu)分為：有(you)刷(shua)(shua)有(you)齒高(gao)速(su)電(dian)(dian)動輪(lun)轂(gu)（簡稱(cheng)高(gao)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)或有(you)聲電(dian)(dian)機(ji)(ji)）、有(you)刷(shua)(shua)無齒低速(su)電(dian)(dian)動輪(lun)轂(gu)（簡稱(cheng)低速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)或無聲電(dian)(dian)機(ji)(ji)）及無刷(shua)(shua)無齒程(cheng)序電(dian)(dian)機(ji)(ji)（簡稱(cheng)程(cheng)序電(dian)(dian)機(ji)(ji)）。

控(kong)制(zhi)器按控(kong)制(zhi)方式分類有全(quan)動(dong)型、智(zhi)能(neng)型、雙控(kong)型和非零(ling)啟動(dong)型四(si)種(zhong)類型，控(kong)制(zhi)系統由主控(kong)制(zhi)器、儀表顯示器、調(diao)速(su)(su)轉把和剎車(che)斷電把等(deng)組(zu)成，其主要(yao)功能(neng)具有無級(ji)調(diao)速(su)(su)、剎車(che)斷電保(bao)護、欠壓保(bao)護和過流保(bao)護等(deng)功能(neng)。

充電(dian)(dian)器按(an)輸出插(cha)(cha)頭分(fen)(fen)類有(you)蓮花插(cha)(cha)頭式、普通電(dian)(dian)腦插(cha)(cha)頭式、特(te)制電(dian)(dian)腦插(cha)(cha)頭式。按(an)充電(dian)(dian)性能分(fen)(fen)類為普通在(zai)線維護(hu)充電(dian)(dian)器、快充在(zai)線維護(hu)充電(dian)(dian)器。按(an)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓分(fen)(fen)類為24V、36V、48V。