一、老年代步車是什么車

老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助力(li)(li)車(che)(che)，是(shi)老年人戶外(wai)出行(xing)代(dai)步(bu)的理(li)想車(che)(che)輛。其性(xing)能(neng)(neng)相對穩(wen)定，車(che)(che)速較(jiao)慢，運用(yong)電(dian)(dian)力(li)(li)無需加(jia)油，故又稱環保老年車(che)(che)，老年電(dian)(dian)動車(che)(che)所使用(yong)的能(neng)(neng)源有很多，主要有鉛酸電(dian)(dian)池（含(han)鉛酸膠(jiao)體電(dian)(dian)池）、鎳(nie)氫電(dian)(dian)池、鎳(nie)鎘電(dian)(dian)池、鎳(nie)鐵電(dian)(dian)池、鋰離子電(dian)(dian)池（常稱之為鋰電(dian)(dian)池）、燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池等。電(dian)(dian)池按電(dian)(dian)化(hua)學(xue)方式(shi)直接將化(hua)學(xue)能(neng)(neng)轉化(hua)為電(dian)(dian)能(neng)(neng)。它不(bu)(bu)(bu)經過熱機過程，因此不(bu)(bu)(bu)受(shou)卡(ka)諾循(xun)環的限制，能(neng)(neng)量轉化(hua)效(xiao)率高（40－60%）；幾乎不(bu)(bu)(bu)產生NOx和(he)SOx的排放。

當前市面上出(chu)(chu)現了各種掛羊頭賣(mai)狗肉(rou)的所(suo)謂的“老(lao)(lao)年(nian)代步車(che)”，不僅混淆(xiao)了老(lao)(lao)年(nian)朋友的視(shi)聽(ting)，更(geng)是(shi)給(gei)駕車(che)的老(lao)(lao)人、殘疾人帶來(lai)極大(da)的安全隱患(huan)，各地政(zheng)府都在相(xiang)繼出(chu)(chu)臺相(xiang)關政(zheng)策(ce)法規(gui)，禁止這些(xie)“老(lao)(lao)年(nian)代步車(che)”上路(lu)行駛。

嚴(yan)格(ge)意義(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)，真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)(de)老年(nian)(nian)電(dian)動(dong)(dong)代(dai)步(bu)車(che)(che)產品(pin)(pin)應該是從(cong)(cong)原先的(de)(de)(de)(de)(de)歸屬于(yu)醫(yi)療器械類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)演(yan)變而來(lai)，產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計更適合(he)老年(nian)(nian)人(ren)、殘(can)疾人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛習慣(guan)。而且適用(yong)人(ren)群(qun)從(cong)(cong)原先電(dian)動(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)疾人(ren)群(qun)擴展到了廣大腿(tui)腳不便的(de)(de)(de)(de)(de)老年(nian)(nian)人(ren)。產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計生產均(jun)參照國(guo)家(jia)(jia)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)標準(zhun)及電(dian)動(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)標準(zhun)，在(zai)某些參數(shu)指標方面甚至(zhi)更嚴(yan)格(ge)于(yu)以上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)2個(ge)國(guo)家(jia)(jia)標準(zhun)，車(che)(che)速設(she)計在(zai)10公里/小(xiao)時(shi)(shi)之(zhi)(zhi)內(nei)，整車(che)(che)底盤高(gao)度(du)在(zai)8cm，剎車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)距離在(zai)0.5米(mi)之(zhi)(zhi)內(nei)，從(cong)(cong)各個(ge)方面均(jun)優于(yu)原先的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)，是電(dian)動(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)演(yan)化升級車(che)(che)型，能夠符合(he)廣大老年(nian)(nian)朋友的(de)(de)(de)(de)(de)出行(xing)代(dai)步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)需求，同時(shi)(shi)提供更全面的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全保(bao)障(zhang)。

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二、老年代步車的組成結構

一般老年代步車是由(you)蓄電(dian)池、電(dian)動(dong)輪轂(gu)、控制器、充電(dian)器四大件和車(che)體部(bu)分組成。對于安全性有更高要求的臺(tai)生產廠家，則根據汽車(che)的設計(ji)思(si)路進行(xing)整體設計(ji)，整車(che)一般分為(wei)，電(dian)力供應系統、前橋、后(hou)橋、控制器、車(che)架(jia)等幾部(bu)分。

由于當前鋰電(dian)(dian)(dian)成本相(xiang)對比較高，一(yi)(yi)般廠家都(dou)采用(yong)鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)，一(yi)(yi)般由一(yi)(yi)組電(dian)(dian)(dian)池(chi)都(dou)由多(duo)個(ge)12V電(dian)(dian)(dian)池(chi)串(chuan)聯成電(dian)(dian)(dian)池(chi)組，做為(wei)電(dian)(dian)(dian)力供(gong)應系統。根(gen)據國(guo)家相(xiang)關規定，電(dian)(dian)(dian)動車的電(dian)(dian)(dian)壓不(bu)得超(chao)過(guo)48V。

電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輪轂分(fen)為：有(you)刷有(you)齒(chi)(chi)高速(su)電(dian)(dian)動(dong)(dong)輪轂（簡稱(cheng)高速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)或(huo)有(you)聲(sheng)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)）、有(you)刷無齒(chi)(chi)低(di)速(su)電(dian)(dian)動(dong)(dong)輪轂（簡稱(cheng)低(di)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)或(huo)無聲(sheng)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)）及無刷無齒(chi)(chi)程序電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)（簡稱(cheng)程序電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)）。

控制(zhi)器(qi)(qi)按控制(zhi)方式分類(lei)有全動(dong)型、智能(neng)型、雙控型和非零啟動(dong)型四種類(lei)型，控制(zhi)系統由(you)主控制(zhi)器(qi)(qi)、儀(yi)表顯(xian)示器(qi)(qi)、調速轉把和剎車斷電(dian)把等組成，其主要功能(neng)具有無級(ji)調速、剎車斷電(dian)保護(hu)、欠壓保護(hu)和過(guo)流保護(hu)等功能(neng)。

充(chong)(chong)電(dian)器(qi)按輸出插(cha)頭(tou)分類有蓮花插(cha)頭(tou)式、普通(tong)電(dian)腦(nao)插(cha)頭(tou)式、特制電(dian)腦(nao)插(cha)頭(tou)式。按充(chong)(chong)電(dian)性能(neng)分類為普通(tong)在線(xian)維護充(chong)(chong)電(dian)器(qi)、快充(chong)(chong)在線(xian)維護充(chong)(chong)電(dian)器(qi)。按充(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓分類為24V、36V、48V。