一、老年代步車可以合法上路嗎

老年代步車由于是解(jie)決老(lao)年(nian)人(ren)的(de)需求，具有(you)很(hen)強的(de)不(bu)可替代(dai)性，所以，是很(hen)多(duo)人(ren)都在關注的(de)車(che)型，而隨著電動(dong)車(che)領域整體迎來了整治，老(lao)年(nian)代(dai)步車(che)也受到了波及。2021年(nian)的(de)新規定，老(lao)年(nian)代(dai)步車(che)不(bu)能上路行駛。

真(zhen)正(zheng)的(de)“老(lao)年電動代步車(che)”產(chan)(chan)品(pin)(pin)應(ying)該(gai)是(shi)從(cong)原(yuan)先的(de)歸屬于醫療器械類的(de)電動輪椅車(che)演變而來，產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)設計更適合(he)老(lao)年人、殘(can)疾(ji)人的(de)駕駛習慣，時速(su)基本控(kong)制(zhi)在10公里(li)，速(su)度低、剎車(che)靈、安(an)全可靠、方便，但只能在一定場(chang)地范圍內行駛，如小區、廠(chang)區等，是(shi)不(bu)能上牌、不(bu)得上路行駛的(de)。

目前的很多“老(lao)年代(dai)步車(che)(che)”雖然(ran)掛著代(dai)步車(che)(che)的牌(pai)子，但內部剎(cha)車(che)(che)、油門、擋位卻一應俱全，儼(yan)然(ran)是機動車(che)(che)的配置，40－50公里/小時的速(su)度(du)與機動車(che)(che)也沒什么區別。

這些“老年(nian)代步車(che)(che)”主要是(shi)蓄電池(chi)或者(zhe)燃油驅動的(de)(de)非法組裝(zhuang)、拼裝(zhuang)的(de)(de)三輪或者(zhe)四(si)輪車(che)(che)輛(liang)，嚴格來(lai)講并不是(shi)規范的(de)(de)名稱，而是(shi)銷售商或廠家的(de)(de)一種商業叫法，是(shi)其為滿(man)足所(suo)謂(wei)老年(nian)消費者(zhe)需要而自(zi)行延伸出來(lai)的(de)(de)產品。

目前，行(xing)駛(shi)在城市路面上(shang)的“老年代(dai)步車”不(bu)(bu)僅(jin)沒有號牌，也(ye)無法(fa)登記。“老年代(dai)步車”屬于典型(xing)的非(fei)(fei)法(fa)生產、非(fei)(fei)法(fa)銷售、非(fei)(fei)法(fa)上(shang)路等(deng)“三非(fei)(fei)”產品，因此(ci)不(bu)(bu)能上(shang)路。

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二、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業和信息化部(bu)正式公開征集對(dui)推(tui)薦性(xing)(xing)國(guo)家標準《純電(dian)動(dong)乘用車(che)(che)(che)技術(shu)條(tiao)件》的(de)意(yi)見，其中增加了微型(xing)低速純電(dian)動(dong)轎車(che)(che)(che)的(de)定義(yi)和動(dong)力性(xing)(xing)、制(zhi)動(dong)性(xing)(xing)、外廓尺(chi)寸、維修質(zhi)量等相關(guan)技術(shu)指(zhi)標和要求。這(zhe)(zhe)個(ge)標準還意(yi)味著(zhu)老年(nian)(nian)人的(de)代步車(che)(che)(che)終(zhong)于成為了合法身份。那是一(yi)輛(liang)微型(xing)低速純電(dian)動(dong)轎車(che)(che)(che)。長(chang)期以來，老年(nian)(nian)人代步車(che)(che)(che)一(yi)直游走(zou)在法規的(de)邊緣，但大(da)部(bu)分地(di)區對(dui)老年(nian)(nian)人代步車(che)(che)(che)一(yi)律政策，禁止上路(lu)要罰款停車(che)(che)(che)。因為這(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)(che)確實有很大(da)的(de)安(an)(an)全隱(yin)患。另一(yi)方面，該車(che)(che)(che)型(xing)質(zhi)量差，安(an)(an)全性(xing)(xing)低。許多非法業者使(shi)用玻璃鋼代替鋼材作為車(che)(che)(che)身材料，因此車(che)(che)(che)身強度低，而(er)且(qie)由于高重心和偶爾發生的(de)自(zi)燃現象，老年(nian)(nian)人代步車(che)(che)(che)自(zi)身的(de)安(an)(an)全系數(shu)較差。

另(ling)一(yi)方面，老年(nian)人(ren)的(de)代步(bu)(bu)車(che)不需要取得駕照，買了就可以馬上(shang)(shang)上(shang)(shang)路。不管是(shi)否色盲(mang)，身(shen)體是(shi)否有(you)(you)病，是(shi)否知道交通規(gui)則。而(er)且這種(zhong)車(che)型沒(mei)有(you)(you)車(che)牌(pai)，發生事故(gu)追責，沒(mei)有(you)(you)保險，發生事故(gu)受害者(zhe)的(de)損失不賠償(chang)。老年(nian)人(ren)步(bu)(bu)行車(che)的(de)正針(zhen)對老年(nian)人(ren)步(bu)(bu)行車(che)的(de)各種(zhong)混(hun)亂(luan)，工業(ye)和信息化部發布的(de)小型低速(su)純電動轎車(che)的(de)定義，進一(yi)步(bu)(bu)規(gui)范了老年(nian)人(ren)步(bu)(bu)行車(che)的(de)標準。

1、對安全配置提出要(yao)求，必(bi)須加裝ABS防抱死系統，并且(qie)必(bi)須通過40公里每(mei)小時的正面(mian)碰撞測(ce)試。

2、要(yao)嚴(yan)格限制車(che)速(su)，必須(xu)是40-70km/小時。

3、對(dui)于尺寸和重量(liang)的嚴格(ge)要求(qiu)，長3500mm以(yi)下，寬1500mm以(yi)下，高(gao)1700mm以(yi)下，維(wei)修質量(liang)750kg以(yi)下。

4、電池有具體要求，不能(neng)是鉛酸電池。三(san)元鋰電池或(huo)磷酸鐵鋰電池的能(neng)量(liang)密(mi)度(du)必須在70wh/kg以上(shang)。

在這種情況下，老年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)有了(le)正式的(de)身份，可以合(he)法上路了(le)。不合(he)規(gui)格的(de)老年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)怎(zen)么(me)辦？問(wen)題是，已經購買了(le)一些不合(he)規(gui)格的(de)老年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)怎(zen)么(me)辦？不直接(jie)上路嗎？

有(you)些地區已(yi)經出臺了(le)(le)政策，設(she)有(you)過渡期(qi)。例如在(zai)山東德州，違反電動三(san)輪四輪車，設(she)置三(san)年(nian)過渡期(qi)，備案(an)后可(ke)以合法上(shang)路(lu)。未經工業和(he)信(xin)息化部許可(ke)生產的(de)這些車型(xing)，不能上(shang)牌(pai)照，必須備案(an)。備案(an)后才能上(shang)路(lu)，但只(zhi)過了(le)(le)三(san)年(nian)，三(san)年(nian)后這些車型(xing)將全(quan)部報廢(fei)。但是，在(zai)路(lu)上(shang)的(de)時候需要遵守交(jiao)通規則(ze)，如果違反了(le)(le)通行(xing)規定，會(hui)被(bei)交(jiao)通機關檢查(cha)。

無論如何，老年人代步車正(zheng)規劃總(zong)是(shi)件(jian)好事。因為前(qian)面(mian)的(de)老年人代步車造成的(de)慘劇太多(duo)了。規范化(hua)的(de)老年人代步車，也(ye)方便(bian)了國(guo)內老年人的(de)出(chu)(chu)行生(sheng)活(huo)。2020年中國(guo)60歲以上的(de)老年人數(shu)量將達到2億6400萬(wan)人，這些人的(de)出(chu)(chu)行問題也(ye)必須引起重(zhong)視，在(zai)許多(duo)交通(tong)不便(bian)的(de)農(nong)村地區和(he)四五線城市，老年人代步車確(que)實有其(qi)存在(zai)的(de)意義(yi)和(he)價值。