一、倉儲配送中心現代化管理方法有哪些

1、嚴行考核制度，讓物流“血液”更加流暢

收貨和發貨是物流的(de)(de)兩個重要環節(jie)，只有(you)抓好(hao)這兩個環節(jie)，“血管”才能(neng)暢通(tong)，物流的(de)(de)“血液”才能(neng)有(you)效的(de)(de)循環流動，通(tong)過改革實施(shi)績(ji)效考核，制定獎勵(li)與懲罰(fa)相結合，并嚴格按(an)照(zhao)制度去執行，這使員工的(de)(de)積極性(xing)、自覺性(xing)得到(dao)了很大的(de)(de)提高。汪經(jing)理透露：“以(yi)前只出人，不出力，到(dao)旺(wang)季時，廠家運來(lai)的(de)(de)貨要滯留好(hao)幾天才能(neng)卸完(wan)，運輸(shu)司(si)機都有(you)抱怨，現在好(hao)了，即使再忙當天貨也能(neng)當天卸完(wan)”，如此效率提升(sheng)可見一斑。

2、擴展倉儲庫位，讓倉儲“心臟”更具容量

大(da)量、無序的(de)(de)(de)庫(ku)(ku)存必將造成人力、財力、物(wu)力的(de)(de)(de)浪費(fei)，降(jiang)低整個倉(cang)(cang)儲的(de)(de)(de)工作效率；為(wei)了讓庫(ku)(ku)存中心資源實現最大(da)化利(li)(li)用，南湖倉(cang)(cang)儲中心對(dui)庫(ku)(ku)存進(jin)行了合理、科學的(de)(de)(de)制(zhi)度化管理，提(ti)出了向空(kong)間要(yao)庫(ku)(ku)位(wei)的(de)(de)(de)方法(fa)，將貨架有序的(de)(de)(de)多層分列(lie)，盡可能(neng)的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)空(kong)間利(li)(li)用率，以(yi)增(zeng)大(da)庫(ku)(ku)存容積，對(dui)此南湖倉(cang)(cang)儲中心特意(yi)建立了高(gao)貨架立體(ti)式倉(cang)(cang)儲設施及液壓式裝卸(xie)平臺，達到了向空(kong)間要(yao)庫(ku)(ku)位(wei)，向機械要(yao)效率的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，有效的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)空(kong)間利(li)(li)用率。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

3、全套信息化，讓信息“神經”更加敏捷

在(zai)原(yuan)始(shi)的(de)運作模式下，每天賣出了多少產(chan)品(pin)？購(gou)進了多少？都要靠人工(gong)去統計，這樣不(bu)僅(jin)效率低(di)，而且容易(yi)出錯。為了滿足(zu)眾多客戶的(de)配送需(xu)要，合理調度如此規模的(de)商品(pin)采購(gou)、庫存、物流(liu)和銷售管(guan)理，離不(bu)開高科(ke)技(ji)的(de)手段(duan)。

二、倉儲配送中心布局考慮哪些因素

1、客戶的分布

倉儲配(pei)(pei)送(song)中心(xin)選址時首先要考慮的(de)(de)就是所服務(wu)客(ke)(ke)戶的(de)(de)分(fen)布(bu)，對于零售商型配(pei)(pei)送(song)中心(xin)，其(qi)主要客(ke)(ke)戶是超市(shi)和零售店，這(zhe)些客(ke)(ke)戶大部分(fen)是分(fen)布(bu)在人口密集的(de)(de)地方或大城(cheng)市(shi)，配(pei)(pei)送(song)中心(xin)為(wei)了提高服務(wu)水準及降低配(pei)(pei)送(song)成本，配(pei)(pei)送(song)中心(xin)多(duo)建(jian)在城(cheng)市(shi)邊緣接(jie)近客(ke)(ke)戶分(fen)布(bu)的(de)(de)地區。

2、供應商的分布

另外(wai)倉儲配送中心的(de)(de)選址應該考(kao)慮的(de)(de)因素是供應商的(de)(de)分布(bu)地(di)區(qu)。因為物(wu)流(liu)的(de)(de)商品(pin)全(quan)部是由(you)供應商所供應的(de)(de)，如果物(wu)流(liu)愈接(jie)近供應商，則其商品(pin)的(de)(de)安全(quan)庫存(cun)可(ke)以控制在較低的(de)(de)水(shui)平。

3、交通條件

交通的條(tiao)件(jian)是影響物流的配送(song)成(cheng)本及(ji)效(xiao)率的重要(yao)因素之(zhi)一，交通運(yun)(yun)輸(shu)的不便(bian)將直接影響車(che)輛(liang)配送(song)的進(jin)行。因此必(bi)須考慮對外交通的運(yun)(yun)輸(shu)通路，以(yi)及(ji)未來交通與鄰近地區的發展狀(zhuang)況等因素。地址(zhi)宜緊臨重要(yao)的運(yun)(yun)輸(shu)線路，以(yi)方(fang)便(bian)配送(song)運(yun)(yun)輸(shu)作業(ye)的進(jin)行。

4、土地條件

土地與(yu)地形的(de)(de)限(xian)制，對于土地的(de)(de)使用(yong)，必須符合相關法規(gui)及城市規(gui)劃的(de)(de)限(xian)制，盡量選在物流園區(qu)或經濟(ji)開發區(qu)。

5、自然條件

在(zai)物流用地(di)的(de)評估當(dang)中(zhong)，自然條件也是(shi)必須考慮的(de)，事先了解當(dang)地(di)自然環境有助于降低建設(she)的(de)風險。避免被侵害(hai)。

6、人力資源條件

在倉儲配送作業(ye)中，主(zhu)要的(de)資源需求(qiu)為人(ren)力資源，需要重(zhong)點考慮。