一、倉儲配送中心現代化管理方法有哪些

1、嚴行考核制度，讓物流“血液”更加流暢

收貨(huo)和發貨(huo)是(shi)物流的兩(liang)(liang)個(ge)重要環(huan)節，只(zhi)有抓好(hao)(hao)這兩(liang)(liang)個(ge)環(huan)節，“血管”才(cai)能(neng)暢通，物流的“血液”才(cai)能(neng)有效(xiao)的循環(huan)流動，通過改(gai)革實施績效(xiao)考核(he)，制(zhi)定獎勵(li)與(yu)懲罰相(xiang)結合，并(bing)嚴格按照(zhao)制(zhi)度去執行，這使員(yuan)工的積極性(xing)、自覺性(xing)得到(dao)了(le)很大(da)的提高。汪(wang)經理透(tou)露：“以前只(zhi)出(chu)人(ren)，不出(chu)力，到(dao)旺季時，廠家運來的貨(huo)要滯留好(hao)(hao)幾(ji)天才(cai)能(neng)卸(xie)完(wan)，運輸司機都有抱怨(yuan)，現在(zai)好(hao)(hao)了(le)，即使再忙當天貨(huo)也能(neng)當天卸(xie)完(wan)”，如此效(xiao)率提升可(ke)見一斑。

2、擴展倉儲庫位，讓倉儲“心臟”更具容量

大量、無(wu)序的(de)(de)庫(ku)(ku)存(cun)(cun)必將造成人力、財力、物力的(de)(de)浪(lang)費，降低整個倉儲(chu)(chu)的(de)(de)工作效率(lv)(lv)(lv)；為了(le)讓庫(ku)(ku)存(cun)(cun)中心(xin)(xin)資源實現最大化(hua)利(li)用(yong)，南湖倉儲(chu)(chu)中心(xin)(xin)對庫(ku)(ku)存(cun)(cun)進行了(le)合理(li)、科學(xue)的(de)(de)制度化(hua)管理(li)，提出(chu)了(le)向(xiang)空(kong)間要庫(ku)(ku)位(wei)的(de)(de)方(fang)法，將貨(huo)架(jia)有序的(de)(de)多(duo)層分列，盡可能的(de)(de)提高(gao)空(kong)間利(li)用(yong)率(lv)(lv)(lv)，以增大庫(ku)(ku)存(cun)(cun)容積，對此南湖倉儲(chu)(chu)中心(xin)(xin)特意建立了(le)高(gao)貨(huo)架(jia)立體式(shi)倉儲(chu)(chu)設施及(ji)液(ye)壓(ya)式(shi)裝(zhuang)卸平臺，達(da)到了(le)向(xiang)空(kong)間要庫(ku)(ku)位(wei)，向(xiang)機械要效率(lv)(lv)(lv)的(de)(de)目的(de)(de)，有效的(de)(de)提高(gao)空(kong)間利(li)用(yong)率(lv)(lv)(lv)。

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3、全套信息化，讓信息“神經”更加敏捷

在原始的(de)(de)(de)運作模式(shi)下，每(mei)天賣出了(le)多(duo)(duo)少(shao)產品(pin)？購進了(le)多(duo)(duo)少(shao)？都(dou)要靠人工去統(tong)計，這(zhe)樣不僅效(xiao)率低(di)，而(er)且容易出錯。為了(le)滿足眾多(duo)(duo)客戶的(de)(de)(de)配(pei)送需要，合理調度如此(ci)規模的(de)(de)(de)商品(pin)采購、庫(ku)存、物(wu)流(liu)和銷售管理，離不開高科技的(de)(de)(de)手(shou)段。

二、倉儲配送中心布局考慮哪些因素

1、客戶的分布

倉儲配送(song)(song)中(zhong)心(xin)選址時首先要(yao)考慮的(de)就是(shi)所服務(wu)客(ke)(ke)戶的(de)分(fen)布，對于零售商型配送(song)(song)中(zhong)心(xin)，其主要(yao)客(ke)(ke)戶是(shi)超(chao)市(shi)和零售店(dian)，這些客(ke)(ke)戶大部分(fen)是(shi)分(fen)布在人口密集的(de)地方(fang)或大城市(shi)，配送(song)(song)中(zhong)心(xin)為了提(ti)高服務(wu)水準(zhun)及降低配送(song)(song)成本(ben)，配送(song)(song)中(zhong)心(xin)多建在城市(shi)邊緣接近(jin)客(ke)(ke)戶分(fen)布的(de)地區(qu)。

2、供應商的分布

另(ling)外倉儲配送中(zhong)心的(de)選(xuan)址應(ying)該考慮的(de)因(yin)素是供(gong)應(ying)商的(de)分布地區。因(yin)為物流的(de)商品全部是由供(gong)應(ying)商所供(gong)應(ying)的(de)，如果物流愈接近供(gong)應(ying)商，則其商品的(de)安全庫(ku)存可以控制在較低的(de)水平(ping)。

3、交通條件

交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)條件是影(ying)響物流的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)送成(cheng)本(ben)及效(xiao)率的(de)(de)(de)重要(yao)因素(su)之一，交(jiao)通(tong)運輸的(de)(de)(de)不便將直接影(ying)響車輛配(pei)(pei)(pei)送的(de)(de)(de)進(jin)行。因此必須考慮(lv)對外交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)運輸通(tong)路，以及未來交(jiao)通(tong)與鄰近地區的(de)(de)(de)發展狀況等因素(su)。地址宜(yi)緊臨重要(yao)的(de)(de)(de)運輸線路，以方便配(pei)(pei)(pei)送運輸作(zuo)業的(de)(de)(de)進(jin)行。

4、土地條件

土(tu)地(di)與地(di)形的限制，對于土(tu)地(di)的使(shi)用，必須(xu)符合相關法規及城市規劃的限制，盡(jin)量選(xuan)在物流園(yuan)區或經濟(ji)開發區。

5、自然條件

在物流用地(di)的(de)(de)評估當中，自然(ran)條件也(ye)是必須考慮(lv)的(de)(de)，事先了解當地(di)自然(ran)環境(jing)有助于降低建設的(de)(de)風險(xian)。避免被侵害。

6、人力資源條件

在倉儲配送(song)作業中，主要的資源需求(qiu)為人力資源，需要重(zhong)點(dian)考慮。