一、半掛牽引車和全掛牽引車的區別

全掛、半掛區分要點是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區別就是全掛可以獨立支撐站穩，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖著走的(de)，而(er)全掛、半掛則是(shi)基(ji)于前面牽引車的(de)連接方式不一樣而(er)進(jin)行(xing)的(de)區分。

1、全掛車：掛車可獨立支撐站穩，掛車全部承載。

全(quan)掛(gua)車(che)(che)，在字面(mian)上(shang)很好(hao)理解，全(quan)車(che)(che)的荷載由掛(gua)車(che)(che)自身全(quan)部承擔，與主車(che)(che)僅用掛(gua)鉤連(lian)接。主車(che)(che)不(bu)需要承擔掛(gua)車(che)(che)荷載，只(zhi)是提(ti)供(gong)動力實現對全(quan)掛(gua)車(che)(che)的牽(qian)(qian)引與轉(zhuan)向。典型的全(quan)掛(gua)車(che)(che)一般由車(che)(che)架(jia)、貨(huo)臺(tai)（上(shang)裝）、牽(qian)(qian)引桿（架(jia)）（帶掛(gua)環）、轉(zhuan)向裝置(zhi)、懸架(jia)、車(che)(che)輪、制(zhi)動系(xi)統、信號系(xi)統等組成(cheng)。目(mu)前全(quan)掛(gua)車(che)(che)主要用于碼頭、工廠、港(gang)口等場(chang)區(qu)內(nei)運輸。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

2、半掛車：掛車無法獨立支撐站穩，主掛共同承載。

半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面(mian)的(de)(de)橋(qiao)承受掛(gua)車(che)的(de)(de)一部(bu)分重量。半掛(gua)車(che)是咱們最為(wei)常(chang)用(yong)(yong)，也是最為(wei)熟悉的(de)(de)一種(zhong)掛(gua)車(che)。半掛(gua)車(che)的(de)(de)種(zhong)類(lei)(lei)很多，平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類(lei)(lei)專用(yong)(yong)半掛(gua)車(che)，幾乎(hu)覆(fu)蓋了目前比(bi)較常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)車(che)型。因(yin)半掛(gua)車(che)應用(yong)(yong)靈(ling)活、承載力大(da)，特別(bie)適用(yong)(yong)于長(chang)途、高等級(ji)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸，且已成為(wei)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸車(che)中最主要(yao)的(de)(de)運(yun)(yun)輸工具。

二、半掛車寬度是多少米

半掛車車(che)(che)(che)型的(de)不(bu)同，寬度也會有所差異(yi)。一般來說(shuo)，市場上的(de)半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)寬度為(wei)(wei)2.5米，全封(feng)閉廂式半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)寬度的(de)最(zui)大(da)限(xian)值為(wei)(wei)2550毫(hao)米，運(yun)輸不(bu)可拆(chai)卸物(wu)品的(de)低平板(ban)專用半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)寬限(xian)值為(wei)(wei)3000毫(hao)米。車(che)(che)(che)長(chang)(chang)限(xian)值不(bu)適用于運(yun)送(song)(song)不(bu)可拆(chai)解物(wu)體的(de)低平板(ban)專用半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)、運(yun)動車(che)(che)(che)輛的(de)專用半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)（但與牽引車(che)(che)(che)組成的(de)列車(che)(che)(che)長(chang)(chang)度需符(fu)合本標準規定(ding)）和運(yun)送(song)(song)單項長(chang)(chang)度大(da)于（40英尺）集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)框架式集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)。