一、半掛牽引車和全掛牽引車的區別

全掛、半掛區分要點是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區別就是全掛可以獨立支撐站穩，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖著走的，而全(quan)掛、半掛則(ze)是基于前面牽引車的連(lian)接方式不一樣而進行的區分。

1、全掛車：掛車可獨立支撐站穩，掛車全部承載。

全掛(gua)車(che)(che)，在字面上很(hen)好理解，全車(che)(che)的(de)(de)荷載由掛(gua)車(che)(che)自身全部承擔，與(yu)主車(che)(che)僅用(yong)掛(gua)鉤連接。主車(che)(che)不需要承擔掛(gua)車(che)(che)荷載，只(zhi)是提(ti)供動力(li)實現(xian)對(dui)全掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)牽引與(yu)轉向。典(dian)型的(de)(de)全掛(gua)車(che)(che)一般由車(che)(che)架、貨臺（上裝）、牽引桿（架）（帶掛(gua)環(huan)）、轉向裝置、懸架、車(che)(che)輪、制動系統(tong)、信號系統(tong)等組成(cheng)。目前全掛(gua)車(che)(che)主要用(yong)于(yu)碼頭、工(gong)廠、港(gang)口(kou)等場區內運(yun)輸。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

2、半掛車：掛車無法獨立支撐站穩，主掛共同承載。

半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的(de)(de)橋承受(shou)掛(gua)(gua)車的(de)(de)一(yi)(yi)部分重量。半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車是(shi)咱們最為(wei)常用，也是(shi)最為(wei)熟悉的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)掛(gua)(gua)車。半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車的(de)(de)種(zhong)類很(hen)多(duo)，平板式、鵝(e)頸(jing)式、凹梁(liang)式以及(ji)各(ge)類專用半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車，幾乎覆蓋了目前比較常用的(de)(de)車型。因半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車應用靈(ling)活、承載力(li)大，特別適用于長途、高等(deng)級公路運(yun)輸(shu)，且已成(cheng)為(wei)公路運(yun)輸(shu)車中最主(zhu)要(yao)的(de)(de)運(yun)輸(shu)工具(ju)。

二、半掛車寬度是多少米

半掛車車型的(de)不同，寬(kuan)度(du)也會(hui)有(you)所差異。一般(ban)來說(shuo)，市場上(shang)的(de)半(ban)掛車寬(kuan)度(du)為(wei)2.5米，全(quan)封閉廂式(shi)半(ban)掛車寬(kuan)度(du)的(de)最(zui)大限值為(wei)2550毫(hao)米，運(yun)(yun)輸不可拆(chai)卸物(wu)品(pin)的(de)低(di)(di)平板(ban)專(zhuan)用半(ban)掛車的(de)車寬(kuan)限值為(wei)3000毫(hao)米。車長(chang)(chang)限值不適用于(yu)運(yun)(yun)送(song)不可拆(chai)解物(wu)體(ti)的(de)低(di)(di)平板(ban)專(zhuan)用半(ban)掛車、運(yun)(yun)動車輛(liang)的(de)專(zhuan)用半(ban)掛車（但與牽引車組成的(de)列車長(chang)(chang)度(du)需符合本標準規定）和運(yun)(yun)送(song)單項長(chang)(chang)度(du)大于(yu)（40英尺）集(ji)裝(zhuang)箱的(de)框架式(shi)集(ji)裝(zhuang)箱半(ban)掛車。