一、半掛牽引車和全掛牽引車的區別

全掛、半掛區分要點是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區別就是全掛可以獨立支撐站穩，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖著走的，而全(quan)掛(gua)、半掛(gua)則是基于前面牽(qian)引車的連接方式不一樣而進行的區(qu)分。

1、全掛車：掛車可獨立支撐站穩，掛車全部承載。

全掛(gua)(gua)車，在字面上(shang)很好理解，全車的荷(he)載(zai)由(you)掛(gua)(gua)車自身(shen)全部承(cheng)擔(dan)，與主(zhu)(zhu)車僅用(yong)掛(gua)(gua)鉤連接。主(zhu)(zhu)車不需(xu)要承(cheng)擔(dan)掛(gua)(gua)車荷(he)載(zai)，只(zhi)是提(ti)供動(dong)力實現(xian)對全掛(gua)(gua)車的牽引(yin)與轉向。典型的全掛(gua)(gua)車一般由(you)車架、貨(huo)臺(tai)（上(shang)裝）、牽引(yin)桿（架）（帶掛(gua)(gua)環）、轉向裝置、懸架、車輪、制動(dong)系統(tong)、信號系統(tong)等組成。目前(qian)全掛(gua)(gua)車主(zhu)(zhu)要用(yong)于碼頭、工廠、港口(kou)等場區內運輸。

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2、半掛車：掛車無法獨立支撐站穩，主掛共同承載。

半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的(de)(de)橋承(cheng)(cheng)受掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)一部分重量。半(ban)掛(gua)車(che)(che)是(shi)咱(zan)們最(zui)為常(chang)用(yong)(yong)(yong)，也是(shi)最(zui)為熟悉的(de)(de)一種掛(gua)車(che)(che)。半(ban)掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)種類很多，平板(ban)式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用(yong)(yong)(yong)半(ban)掛(gua)車(che)(che)，幾乎覆蓋了目前比較常(chang)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)。因(yin)半(ban)掛(gua)車(che)(che)應用(yong)(yong)(yong)靈活、承(cheng)(cheng)載力大，特別(bie)適用(yong)(yong)(yong)于長(chang)途、高等級(ji)公路運(yun)輸，且已成為公路運(yun)輸車(che)(che)中(zhong)最(zui)主要的(de)(de)運(yun)輸工具。

二、半掛車寬度是多少米

半掛車車(che)型的不(bu)同(tong)，寬(kuan)度(du)也(ye)會有所差異。一般來說，市場上(shang)的半(ban)掛(gua)車(che)寬(kuan)度(du)為(wei)2.5米，全封閉廂式半(ban)掛(gua)車(che)寬(kuan)度(du)的最大限(xian)值(zhi)為(wei)2550毫米，運(yun)(yun)輸不(bu)可拆卸物(wu)(wu)品的低平(ping)板專用(yong)半(ban)掛(gua)車(che)的車(che)寬(kuan)限(xian)值(zhi)為(wei)3000毫米。車(che)長限(xian)值(zhi)不(bu)適用(yong)于(yu)運(yun)(yun)送(song)(song)不(bu)可拆解物(wu)(wu)體的低平(ping)板專用(yong)半(ban)掛(gua)車(che)、運(yun)(yun)動車(che)輛的專用(yong)半(ban)掛(gua)車(che)（但與牽引(yin)車(che)組(zu)成的列車(che)長度(du)需符合本標準規定）和運(yun)(yun)送(song)(song)單項長度(du)大于(yu)（40英尺）集裝箱(xiang)的框架式集裝箱(xiang)半(ban)掛(gua)車(che)。