一、活塞行程是什么意思

活塞行程也叫活塞沖程，是發動機重要參數之一，活塞距(ju)離曲(qu)軸中心(xin)最遠的(de)位(wei)置叫上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)，活塞(sai)(sai)距(ju)離曲(qu)軸中心(xin)最近的(de)位(wei)置叫下止(zhi)(zhi)點(dian)，活塞(sai)(sai)運行在上(shang)下兩個止(zhi)(zhi)點(dian)間(jian)（即上(shang)止(zhi)(zhi)點(dian)和下止(zhi)(zhi)點(dian)）的(de)距(ju)離稱為活塞(sai)(sai)行程(cheng)。

活塞(sai)每移動一(yi)個活塞(sai)行(xing)程，曲軸旋轉(zhuan)半周，所(suo)以活塞(sai)的活塞(sai)行(xing)程等于曲拐(guai)軸與(yu)主(zhu)軸中心距的兩倍。

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二、活塞行程長好還是短好

活塞行程(cheng)有(you)長(chang)有(you)短，長(chang)活塞行程(cheng)和(he)短活塞行程(cheng)各有(you)各的(de)好處：

1、活塞行程短能產生更高功率

短(duan)行程的(de)(de)(de)活塞之所(suo)以(yi)能產(chan)生更(geng)(geng)(geng)(geng)高(gao)功(gong)率，主(zhu)要原因有(you)兩(liang)點(dian)：一個是燃(ran)(ran)(ran)燒室(shi)的(de)(de)(de)面(mian)積(ji)，一個是活塞的(de)(de)(de)速度(du)。較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)孔可(ke)以(yi)讓燃(ran)(ran)(ran)燒室(shi)更(geng)(geng)(geng)(geng)寬，也(ye)因此可(ke)以(yi)安裝更(geng)(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)閥(fa)門。更(geng)(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)閥(fa)門可(ke)以(yi)在較(jiao)短(duan)的(de)(de)(de)時間(jian)內允許(xu)更(geng)(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)空(kong)氣和燃(ran)(ran)(ran)料混合物進入和排出(chu)。簡單來說燃(ran)(ran)(ran)油和空(kong)氣混合物放入的(de)(de)(de)更(geng)(geng)(geng)(geng)多(duo)，排氣越(yue)(yue)多(duo)，發動機產(chan)生的(de)(de)(de)動力(li)也(ye)就越(yue)(yue)大(da)。

其(qi)次，活(huo)塞的行進(jin)距離(li)短，因此(ci)最大速(su)(su)度(du)稱為“活(huo)塞速(su)(su)度(du)”較(jiao)(jiao)低(di)，較(jiao)(jiao)低(di)的活(huo)塞速(su)(su)度(du)意味著(zhu)發動機可(ke)以獲得更高(gao)的轉速(su)(su)，而(er)轉速(su)(su)越高(gao)，馬力就(jiu)越高(gao)。

2、活塞行程長發動機扭矩更大

活塞(sai)(sai)行(xing)程長(chang)的(de)(de)(de)情況(kuang)下，發(fa)動機(ji)能(neng)以較(jiao)(jiao)低的(de)(de)(de)轉速獲(huo)得高扭矩，并(bing)且(qie)行(xing)程較(jiao)(jiao)長(chang)的(de)(de)(de)氣(qi)缸通常具有(you)較(jiao)(jiao)窄的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒室，這(zhe)意味(wei)著(zhu)它的(de)(de)(de)閥門空間較(jiao)(jiao)小，較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)閥門意味(wei)著(zhu)較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油和空氣(qi)混合物。長(chang)行(xing)程還意味(wei)著(zhu)活塞(sai)(sai)推立面(mian)在氣(qi)缸壁上的(de)(de)(de)作用(yong)時間變長(chang)，因此會產生更(geng)大摩擦損失。為(wei)了克服這(zhe)個問題，設計(ji)的(de)(de)(de)時候需要更(geng)長(chang)的(de)(de)(de)連桿，但這(zhe)同時會意味(wei)著(zhu)需要將曲軸放低，從而使發(fa)動機(ji)更(geng)高，而且(qie)更(geng)長(chang)的(de)(de)(de)連桿也會增加慣性。

綜上所述，活塞行(xing)程長或(huo)短都有一定的好(hao)處(chu)，選(xuan)擇(ze)時主要(yao)是(shi)根據需(xu)(xu)要(yao)來選(xuan)，不過(guo)需(xu)(xu)要(yao)注意的是(shi)，活塞行(xing)程過(guo)長或(huo)過(guo)短都是(shi)不好(hao)的。

三、活塞行程過長及過短的危害

1、活塞行程過長的危害

（1）活塞行程(cheng)過長時(shi)，制(zhi)(zhi)動缸(gang)容積增大，副風缸(gang)與制(zhi)(zhi)動缸(gang)的計算容積比減小，制(zhi)(zhi)動缸(gang)空(kong)氣壓力就要降低，從(cong)而使制(zhi)(zhi)動力減小，延(yan)長制(zhi)(zhi)動距離，影響行車安全(quan)。

（2）此外，活塞行(xing)程超長還(huan)會造成基礎制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置的作用不正(zheng)確，從(cong)而使制(zhi)動(dong)(dong)缸前杠桿和制(zhi)動(dong)(dong)缸后杠桿的斜度(du)擴大，產生杠桿與(yu)托(tuo)架相抗的現(xian)象，即所謂的抗托(tuo)現(xian)象。由于抗托(tuo)，從(cong)而降低制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)果，甚至無(wu)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)。

（3）活(huo)塞行程(cheng)超(chao)長(chang)(chang)還容易造(zao)成(cheng)一些事故，如冒進(jin)、放颶、閘件脫落等都與活(huo)塞行程(cheng)過長(chang)(chang)有(you)關(guan)。

2、活塞行程過短的危害

活塞行程過(guo)短時(shi)，氣(qi)缸壓力就會增(zeng)大，容易(yi)抱死車輪(lun)，造成車輪(lun)踏面擦(ca)傷。