一、活塞行程是什么意思

活塞行程也叫活塞沖程，是發動機重要參數之一，活塞距離曲軸(zhou)中心(xin)最(zui)遠的位置叫上止(zhi)點，活塞距離曲軸(zhou)中心(xin)最(zui)近的位置叫下止(zhi)點，活塞運行在(zai)上下兩個止(zhi)點間（即上止(zhi)點和下止(zhi)點）的距離稱為活塞行程。

活(huo)(huo)塞(sai)每移動一(yi)個活(huo)(huo)塞(sai)行程，曲(qu)(qu)軸(zhou)旋轉半周，所以活(huo)(huo)塞(sai)的活(huo)(huo)塞(sai)行程等于曲(qu)(qu)拐(guai)軸(zhou)與主軸(zhou)中心距的兩倍。

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二、活塞行程長好還是短好

活塞行(xing)(xing)程有長(chang)有短，長(chang)活塞行(xing)(xing)程和短活塞行(xing)(xing)程各(ge)(ge)有各(ge)(ge)的好處：

1、活塞行程短能產生更高功率

短行程的活塞(sai)之(zhi)所以(yi)能產生(sheng)更高功(gong)率，主要原因有兩點：一個是燃(ran)燒室的面(mian)積，一個是活塞(sai)的速度。較大(da)的孔可(ke)以(yi)讓燃(ran)燒室更寬(kuan)，也(ye)因此可(ke)以(yi)安裝(zhuang)更多(duo)的閥門。更多(duo)的閥門可(ke)以(yi)在較短的時(shi)間內允許更多(duo)的空(kong)氣(qi)(qi)和燃(ran)料混合(he)物進入和排出。簡單(dan)來說燃(ran)油和空(kong)氣(qi)(qi)混合(he)物放入的更多(duo)，排氣(qi)(qi)越多(duo)，發動機產生(sheng)的動力也(ye)就越大(da)。

其次，活塞的行(xing)進距(ju)離短，因此最大速(su)度(du)稱為(wei)“活塞速(su)度(du)”較(jiao)(jiao)低，較(jiao)(jiao)低的活塞速(su)度(du)意味著發動機可以獲得(de)更高的轉速(su)，而轉速(su)越高，馬(ma)力(li)就(jiu)越高。

2、活塞行程長發動機扭矩更大

活(huo)塞行程長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，發動機(ji)能以(yi)較(jiao)(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)獲得高扭矩(ju)，并(bing)且行程較(jiao)(jiao)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)氣缸(gang)通常具有較(jiao)(jiao)窄的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒室，這(zhe)意(yi)(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)它的(de)(de)(de)(de)(de)閥門(men)空間較(jiao)(jiao)小，較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)閥門(men)意(yi)(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油和空氣混合物。長(chang)行程還意(yi)(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)活(huo)塞推立(li)面在氣缸(gang)壁上的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用時間變(bian)長(chang)，因(yin)此會產生(sheng)更大摩擦損失。為了克服(fu)這(zhe)個問題，設計的(de)(de)(de)(de)(de)時候需(xu)要更長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)連桿(gan)(gan)，但這(zhe)同時會意(yi)(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)需(xu)要將曲軸放低(di)，從而(er)使(shi)發動機(ji)更高，而(er)且更長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)連桿(gan)(gan)也會增加(jia)慣性。

綜上(shang)所述，活(huo)塞行程(cheng)長(chang)(chang)或短都有(you)一定的(de)好(hao)處，選(xuan)擇時(shi)主要是根據需要來選(xuan)，不過需要注意的(de)是，活(huo)塞行程(cheng)過長(chang)(chang)或過短都是不好(hao)的(de)。

三、活塞行程過長及過短的危害

1、活塞行程過長的危害

（1）活(huo)塞行程(cheng)過(guo)長時，制(zhi)動(dong)缸容積增大，副風(feng)缸與制(zhi)動(dong)缸的計(ji)算(suan)容積比減小(xiao)，制(zhi)動(dong)缸空氣壓力(li)(li)就要降低，從而使制(zhi)動(dong)力(li)(li)減小(xiao)，延(yan)長制(zhi)動(dong)距離，影(ying)響行車安全。

（2）此外，活塞行程(cheng)超長還會(hui)造成基(ji)礎(chu)制動(dong)裝(zhuang)置的作用不正確，從而使制動(dong)缸前杠(gang)(gang)桿(gan)和制動(dong)缸后杠(gang)(gang)桿(gan)的斜(xie)度(du)擴大，產生杠(gang)(gang)桿(gan)與托架相(xiang)抗的現象，即所謂的抗托現象。由于(yu)抗托，從而降低制動(dong)效果，甚至無制動(dong)力。

（3）活塞行程超長還容易造成一些事故，如(ru)冒進、放颶、閘件脫落等都與活塞行程過長有關。

2、活塞行程過短的危害

活塞行(xing)程過(guo)短時，氣缸(gang)壓力就(jiu)會增大，容易抱死車輪，造(zao)成車輪踏面(mian)擦傷。