一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進(jin)入(ru)油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：

（1）液壓系統外部(bu)不清(qing)(qing)潔(jie)。不清(qing)(qing)潔(jie)物在加油或(huo)檢查油量時被帶入系統，或(huo)通(tong)過(guo)損壞的油封或(huo)密封環而進入系統；

（2）內部(bu)(bu)清(qing)洗不徹底(di)。在油箱或部(bu)(bu)件內仍留有微量(liang)的污物殘渣；

（3）加油容器或用具不潔；

（4）制造時因熱彎油管(guan)(guan)而在管(guan)(guan)內產生(sheng)銹皮；

（5）油液儲存不當(dang)，在(zai)加入系統前就不潔或已變質；

（6）已逐(zhu)漸(jian)變(bian)質的油(you)會腐(fu)蝕零件。被腐(fu)蝕金屬可能成為游離分子懸浮在(zai)油(you)中。

污(wu)物會(hui)造成零件的(de)磨損(sun)與(yu)腐蝕，尤其是對于精加工的(de)零件，它們會(hui)擦傷膠皮管的(de)內壁、油(you)封環和(he)填料，而這些東西損(sun)傷后又(you)會(hui)導致更多的(de)污(wu)物進入(ru)系統(tong)中，這樣(yang)就形(xing)成惡(e)性循(xun)環的(de)損(sun)壞。

2、過熱

造(zao)成系統(tong)過熱可能(neng)由(you)以下(xia)一種或多種原(yuan)因(yin)造(zao)成：

（1）油(you)中進入空氣(qi)或水分，當(dang)液壓泵把(ba)油(you)液轉變為壓力油(you)時，空氣(qi)和水分就會助(zhu)長熱(re)(re)的增加而(er)引起過熱(re)(re)；

（2）容器內(nei)的油平面過高(gao)，油液被強烈攪動，從而引起過熱；

（3）質量差(cha)的油可能變稀(xi)，使外來物質懸浮著，或與水(shui)有親合力，這(zhe)也會引起生熱；

（4）工作時超過(guo)了額定工作能力，因而產生熱；

（5）回油(you)閥調整不當，或未及時(shi)更換已損零件，有時(shi)也會產生熱(re)。

過熱(re)將使(shi)油(you)液迅速氧化(hua)，氧化(hua)又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類(lei)等，而這些物(wu)質聚積油(you)中造成零(ling)件(jian)的加速磨(mo)損和腐蝕，且它(ta)們(men)粘附在精(jing)加工(gong)零(ling)件(jian)表面上還(huan)會使(shi)零(ling)件(jian)失(shi)去原有功能。油(you)液因(yin)過熱(re)變稀還(huan)會使(shi)傳動工(gong)作變遲緩(huan)。

上述過熱的(de)結果，常反映在操縱時傳(chuan)動(dong)動(dong)作遲(chi)緩和回油閥被卡死。

3、進入空氣

油液中進入(ru)空氣的原因有下列幾種：

（1）加油時不(bu)適當地向下傾倒，致使有氣泡混入(ru)油內而帶入(ru)管路中；

（2）接頭松了(le)或油封(feng)損壞了(le)，空氣被吸入(ru)；

（3）吸油管路被磨穿(chuan)、擦破(po)或腐蝕，因而空氣進入。

空氣(qi)進入油(you)(you)(you)中除引(yin)起過熱外，也(ye)會有(you)(you)相當數(shu)量空氣(qi)在壓(ya)力下(xia)被溶于(yu)油(you)(you)(you)內。如果被壓(ya)縮的體(ti)積大約(yue)有(you)(you)10%是屬(shu)于(yu)被溶的空氣(qi)，則(ze)壓(ya)力下(xia)降時便會形成(cheng)(cheng)泡沫(mo)。而工作液(ye)壓(ya)缸在減壓(ya)回油(you)(you)(you)時，帶(dai)泡沫(mo)的油(you)(you)(you)液(ye)就會形成(cheng)(cheng)“海(hai)綿”的性質。此外，油(you)(you)(you)中含有(you)(you)許多泡沫(mo)會增(zeng)加總體(ti)積，將造(zao)成(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)箱或儲油(you)(you)(you)器(qi)的溢油(you)(you)(you)現象。

含有空氣的(de)工作油(you)，在(zai)傳遞動力時會產(chan)(chan)生急跳的(de)痙攣現象，使(shi)動力傳遞不均勻，由此產(chan)(chan)生的(de)壓力波動和(he)應(ying)力，將會使(shi)零部件損壞，嚴重時會導致(zhi)整個系統損壞。

含(han)有空氣(qi)(qi)的(de)工(gong)作油(you)(you)，還(huan)會造成液壓泵發生氣(qi)(qi)穴的(de)危險(xian)，由此而產(chan)生更(geng)大的(de)吸力，會把更(geng)多的(de)空氣(qi)(qi)連同(tong)其(qi)他雜質都(dou)吸入(ru)系統內。因(yin)油(you)(you)中進入(ru)空氣(qi)(qi)而產(chan)生過熱(re)，空氣(qi)(qi)進入(ru)的(de)同(tong)時也(ye)會帶進灰塵，這些情況會使油(you)(you)很快(kuai)變質。

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二、液壓系統故障排除

對于(yu)已(yi)出現的故障，可(ke)按下列(lie)步(bu)驟(zou)去排除：

1、放去舊油；

2、清洗或重換(huan)過濾器(qi)芯子及濾油網；

3、清洗(xi)儲油器和通氣口，擦洗(xi)時要用布類，不要用棉紗；

4、拆開所有的(de)主要組合件，用柴油(you)(you)(you)(you)（不(bu)要用汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)，因汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)洗(xi)(xi)(xi)過的(de)精密件表面(mian)會發干）清(qing)洗(xi)(xi)(xi)各零件。不(bu)能(neng)拆開時，可用輕滑(hua)油(you)(you)(you)(you)或機(ji)油(you)(you)(you)(you)與煤油(you)(you)(you)(you)各半摻合的(de)調合油(you)(you)(you)(you)去(qu)清(qing)洗(xi)(xi)(xi)。禁止用化學清(qing)洗(xi)(xi)(xi)劑去(qu)清(qing)洗(xi)(xi)(xi)，因它們可能(neng)會損壞油(you)(you)(you)(you)封和(he)填料，而且它們粘附在(zai)零件表面(mian)上的(de)殘渣可能(neng)會腐蝕金屬(shu)和(he)弄臟工(gong)作油(you)(you)(you)(you)；

5、將洗(xi)好了的零件重新裝配(pei)，裝配(pei)時要(yao)按規定的扭(niu)力矩擰緊每個螺(luo)(luo)栓和螺(luo)(luo)釘；

6、使液壓系統空運行，并使之(zhi)循環3、4次，以便放去空氣；

7、排(pai)出第1次加入的油。此(ci)油在(zai)新(xin)裝好后(hou)的系(xi)統內循環工(gong)作是為了(le)沖(chong)冼系(xi)統內部可(ke)能存(cun)在(zai)的污物，故應排(pai)出。排(pai)油后(hou)，再次清洗過濾器(qi)和濾網；

8、以工廠推薦牌(pai)號的新油按(an)規定量重(zhong)新加(jia)入(ru)系統(tong)內；必要時在工作了頭48h后(hou)，再清(qing)洗一次過(guo)濾器。

三、液壓系統保養方法

由上可知，污染、過(guo)熱和進(jin)入空氣三者(zhe)是有(you)內在聯系的，所以(yi)，要進(jin)行(xing)全面(mian)預防(fang)才(cai)能(neng)確保(bao)液(ye)壓(ya)系統(tong)正常地工作。為此，要對液(ye)壓(ya)系統(tong)建立專門的預防(fang)保(bao)養制(zhi)度，其首要任務是嚴(yan)格(ge)檢查工作油的狀況。在換油時，保(bao)養服(fu)務人員(yuan)要參加，并幫(bang)助對系統(tong)進(jin)行(xing)全面(mian)檢查，檢查項目(mu)有(you)：

1、檢查全部管(guan)(guan)路系統(tong)有無壓扁、彎折與破損，軟管(guan)(guan)有無扭結、擦傷或過度彎曲；

2、為(wei)防止內部零(ling)件粘上任何微小灰塵與污物，可能(neng)時對(dui)全系統用蒸氣(qi)清洗；

3、檢查(cha)油(you)箱(xiang)或儲油(you)器，檢查(cha)其中的油(you)平面是(shi)否足(zu)夠，還(huan)要注意(yi)加(jia)油(you)過程是(shi)否引起泡(pao)(pao)沫、激蕩或渦流現(xian)象(xiang)，這些現(xian)象(xiang)是(shi)進(jin)入空(kong)氣(qi)癥兆，在(zai)通氣(qi)口(kou)出(chu)現(xian)泡(pao)(pao)沫現(xian)象(xiang)證明已進(jin)入空(kong)氣(qi)；

4、查(cha)看管路和其他(ta)元件是否因過熱而脫(tuo)漆，是否有燒焦(jiao)味，油(you)液是否變(bian)黑和變(bian)稠。用溫(wen)度計(ji)測量油(you)溫(wen)；

5、用肥皂沫涂在接(jie)頭(tou)處(chu)來檢查滲漏。有滲漏的(de)地方可能有油污，因油會吸附污物，但是有油污之處(chu)不(bu)一定就(jiu)有滲漏。此外，過(guo)熱也常暗示有滲漏的(de)現(xian)象，查出有滲漏的(de)接(jie)頭(tou)要隨(sui)時擰緊；

6、傾聽有無不正常的響聲，液壓(ya)泵有“卡(ka)嗒”聲暗示可(ke)能是進入空氣而產生(sheng)氣穴(xue)，或者是已(yi)被(bei)污物所磨損；

7、定期(qi)檢查液壓泵(beng)的工作能(neng)力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一些主要精密(mi)件的清洗和裝配，均應在十分清潔的室內(nei)進行(xing)，室內(nei)應有干凈(jing)的地(di)板和密(mi)閉的門(men)窗，溫(wen)度最好(hao)保(bao)持在20℃左右。

2、對(dui)工(gong)(gong)作(zuo)油(you)的儲存和(he)轉運工(gong)(gong)作(zuo)應(ying)十分注意(yi)。盛油(you)桶應(ying)加(jia)專門(men)的標志并掩蓋(gai)好。在(zai)冬季，要注意(yi)桶內勿因(yin)空(kong)氣冷凝(ning)成水分而(er)混入油(you)中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內。冬季對(dui)發動機與其他機械系統(tong)(tong)所采(cai)取的多(duo)項(xiang)預防措施(shi)，如(ru)掩蓋(gai)防凍、加(jia)熱保溫(wen)、換用(yong)低黏度工(gong)(gong)作(zuo)油(you)等，均適用(yong)于(yu)液壓系統(tong)(tong)。

3、在冬季和(he)較壞(huai)的工況下，要對液(ye)壓(ya)系(xi)統勤(qin)(qin)檢查、勤(qin)(qin)保養，常換工作油液(ye)。