一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：

（1）液壓系統外部(bu)不清潔。不清潔物在加油(you)或檢查油(you)量時(shi)被帶入系統，或通(tong)過(guo)損(sun)壞的油(you)封(feng)或密封(feng)環而進(jin)入系統；

（2）內(nei)(nei)部清洗不徹底(di)。在油箱或部件內(nei)(nei)仍留有微量的污物殘渣；

（3）加油容器或用具不潔；

（4）制造時因熱彎油管(guan)(guan)而在(zai)管(guan)(guan)內產生銹(xiu)皮；

（5）油液儲存不當，在加(jia)入系統前就不潔或已變質；

（6）已逐(zhu)漸變質(zhi)的油會(hui)腐蝕零件。被(bei)腐蝕金屬可能成(cheng)為(wei)游離(li)分子(zi)懸(xuan)浮在油中。

污(wu)物會(hui)(hui)造成零件(jian)的磨損與腐蝕，尤其是對于(yu)精加工的零件(jian)，它們會(hui)(hui)擦(ca)傷(shang)膠(jiao)皮管的內壁、油封環和(he)填料，而(er)這些東(dong)西(xi)損傷(shang)后又會(hui)(hui)導致更(geng)多的污(wu)物進入系統(tong)中，這樣就形成惡性循(xun)環的損壞。

2、過熱

造成系(xi)統過熱可能由以下一(yi)種(zhong)或多(duo)種(zhong)原因造成：

（1）油中(zhong)進(jin)入空氣(qi)或水分(fen)，當(dang)液(ye)壓泵把(ba)油液(ye)轉變為壓力油時，空氣(qi)和水分(fen)就會(hui)助長熱(re)的增(zeng)加而(er)引起(qi)過(guo)熱(re)；

（2）容(rong)器(qi)內的油(you)平面(mian)過高(gao)，油(you)液被(bei)強(qiang)烈攪動，從(cong)而引(yin)起(qi)過熱；

（3）質量差的油(you)可能變稀，使外來物質懸(xuan)浮著，或(huo)與水有親(qin)合力，這(zhe)也會引起(qi)生熱；

（4）工(gong)作(zuo)時超過了額定(ding)工(gong)作(zuo)能(neng)力，因而產生(sheng)熱(re)；

（5）回油閥調(diao)整不(bu)當，或未及時更換已(yi)損零(ling)件，有時也會產(chan)生熱。

過(guo)熱(re)將使(shi)油液迅速氧(yang)化，氧(yang)化又會釋(shi)放出(chu)難溶的樹(shu)脂(zhi)、污泥與酸類等，而這些物質聚積油中造成零(ling)件的加速磨(mo)損和腐蝕，且它們粘附在精加工零(ling)件表面上還(huan)會使(shi)零(ling)件失去原有功能。油液因過(guo)熱(re)變(bian)(bian)稀還(huan)會使(shi)傳動工作變(bian)(bian)遲(chi)緩。

上述過(guo)熱的結果，常反映在操縱時傳動動作(zuo)遲緩和回油閥被卡死。

3、進入空氣

油(you)液(ye)中進(jin)入空氣的原因有下列(lie)幾(ji)種：

（1）加油時不適當(dang)地向下傾倒，致使有氣泡混(hun)入油內(nei)而帶入管路中；

（2）接(jie)頭(tou)松了或油封損壞了，空氣(qi)被(bei)吸入；

（3）吸油(you)管路(lu)被磨穿(chuan)、擦破或腐蝕，因(yin)而空氣進(jin)入。

空(kong)氣進入油(you)中(zhong)除引(yin)起過熱(re)外，也(ye)會有(you)相當數量空(kong)氣在壓(ya)力下(xia)被(bei)溶(rong)于油(you)內。如果被(bei)壓(ya)縮的(de)體(ti)積大(da)約有(you)10%是(shi)屬于被(bei)溶(rong)的(de)空(kong)氣，則壓(ya)力下(xia)降時便會形成泡(pao)沫。而(er)工作(zuo)液(ye)壓(ya)缸(gang)在減壓(ya)回油(you)時，帶(dai)泡(pao)沫的(de)油(you)液(ye)就會形成“海綿”的(de)性質。此(ci)外，油(you)中(zhong)含有(you)許多泡(pao)沫會增加總體(ti)積，將造成油(you)箱或儲(chu)油(you)器的(de)溢油(you)現象。

含有空氣的(de)工(gong)作(zuo)油，在傳遞(di)動力時(shi)會產生急(ji)跳的(de)痙(jing)攣現象，使(shi)動力傳遞(di)不均勻，由(you)此產生的(de)壓力波(bo)動和應力，將會使(shi)零部件損壞，嚴重時(shi)會導(dao)致(zhi)整個系統損壞。

含(han)有空氣的工(gong)作(zuo)油(you)(you)，還會造成液壓(ya)泵(beng)發生(sheng)氣穴的危(wei)險，由此而產生(sheng)更(geng)大的吸力，會把(ba)更(geng)多的空氣連同其他雜質(zhi)都吸入(ru)系統(tong)內。因油(you)(you)中進入(ru)空氣而產生(sheng)過(guo)熱，空氣進入(ru)的同時也(ye)會帶進灰塵，這(zhe)些(xie)情況會使(shi)油(you)(you)很快變質(zhi)。

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二、液壓系統故障排除

對于已出現的(de)故障，可(ke)按下列步驟(zou)去排除：

1、放去舊油；

2、清洗(xi)或(huo)重(zhong)換過濾器芯子及濾油網；

3、清洗儲油器(qi)和通氣口，擦洗時(shi)要用布類，不要用棉紗；

4、拆(chai)開(kai)所有的主要組合件(jian)，用(yong)柴油(you)(you)（不要用(yong)汽油(you)(you)，因汽油(you)(you)洗過的精密件(jian)表面(mian)(mian)會發干(gan)）清洗各零件(jian)。不能(neng)(neng)拆(chai)開(kai)時，可用(yong)輕滑油(you)(you)或機油(you)(you)與煤油(you)(you)各半(ban)摻(chan)合的調合油(you)(you)去清洗。禁止用(yong)化學清洗劑去清洗，因它們可能(neng)(neng)會損(sun)壞油(you)(you)封和(he)填料，而(er)且它們粘(zhan)附在零件(jian)表面(mian)(mian)上的殘渣(zha)可能(neng)(neng)會腐(fu)蝕金(jin)屬和(he)弄臟工作油(you)(you)；

5、將洗好了的零件重新裝(zhuang)(zhuang)配，裝(zhuang)(zhuang)配時要按(an)規定的扭力(li)矩(ju)擰緊每(mei)個螺栓和螺釘；

6、使液壓(ya)系(xi)統空(kong)運行，并使之循環3、4次，以(yi)便放去空(kong)氣；

7、排出(chu)第1次加入的(de)油。此油在新(xin)裝好后的(de)系(xi)統內循環(huan)工(gong)作是為了沖(chong)冼(xian)系(xi)統內部可(ke)能(neng)存在的(de)污物，故應(ying)排出(chu)。排油后，再次清洗過濾(lv)(lv)器和濾(lv)(lv)網；

8、以(yi)工廠推薦牌(pai)號的(de)新油按規定量重新加入(ru)系統內；必要時在工作(zuo)了頭48h后，再清洗一次過濾器。

三、液壓系統保養方法

由上(shang)可知，污(wu)染、過熱(re)和(he)進入空氣三者是有內在聯系的，所(suo)以，要(yao)(yao)進行(xing)全面預防(fang)(fang)才能確保(bao)(bao)(bao)液壓(ya)系統正常地工作。為(wei)此，要(yao)(yao)對(dui)液壓(ya)系統建立專(zhuan)門(men)的預防(fang)(fang)保(bao)(bao)(bao)養制度，其首要(yao)(yao)任(ren)務(wu)是嚴格檢(jian)(jian)(jian)查(cha)工作油的狀況。在換油時，保(bao)(bao)(bao)養服務(wu)人員要(yao)(yao)參加，并幫助對(dui)系統進行(xing)全面檢(jian)(jian)(jian)查(cha)，檢(jian)(jian)(jian)查(cha)項目有：

1、檢查全部管路系(xi)統(tong)有無(wu)壓扁、彎折與破損，軟管有無(wu)扭結、擦傷或過度彎曲(qu)；

2、為防止(zhi)內(nei)部(bu)零件(jian)粘上任何微小灰塵與(yu)污(wu)物，可能時對全系(xi)統用蒸氣清洗；

3、檢(jian)查油箱或(huo)儲油器，檢(jian)查其中(zhong)的(de)油平(ping)面是(shi)否足夠，還要注意加油過程是(shi)否引起泡(pao)沫、激蕩或(huo)渦流現(xian)象(xiang)(xiang)，這些現(xian)象(xiang)(xiang)是(shi)進(jin)入(ru)空氣癥兆，在(zai)通氣口出現(xian)泡(pao)沫現(xian)象(xiang)(xiang)證(zheng)明已進(jin)入(ru)空氣；

4、查看(kan)管路和其他(ta)元件是(shi)否(fou)因過(guo)熱而脫漆，是(shi)否(fou)有燒(shao)焦味，油液是(shi)否(fou)變(bian)黑和變(bian)稠。用溫度計測量油溫；

5、用肥(fei)皂沫涂(tu)在接頭處來(lai)檢查滲(shen)漏(lou)。有(you)滲(shen)漏(lou)的(de)(de)地方(fang)可能有(you)油污(wu)，因油會吸附污(wu)物，但是有(you)油污(wu)之處不一定就有(you)滲(shen)漏(lou)。此外，過熱也常暗示有(you)滲(shen)漏(lou)的(de)(de)現象，查出(chu)有(you)滲(shen)漏(lou)的(de)(de)接頭要隨時擰緊(jin)；

6、傾聽有(you)無(wu)不正(zheng)常的響聲，液壓泵有(you)“卡嗒”聲暗示可能(neng)是進(jin)入(ru)空氣(qi)而(er)產生氣(qi)穴，或者是已(yi)被污物所磨(mo)損(sun)；

7、定期檢查液(ye)壓泵(beng)的(de)工作能力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一(yi)些主要精密(mi)件(jian)的清洗和裝配，均(jun)應(ying)(ying)在十(shi)分清潔的室(shi)內進行，室(shi)內應(ying)(ying)有干凈的地板和密(mi)閉(bi)的門窗(chuang)，溫(wen)度最好保持在20℃左右。

2、對(dui)工作油(you)的(de)儲(chu)存和轉運工作應(ying)十(shi)分(fen)注(zhu)意。盛油(you)桶應(ying)加(jia)專門(men)的(de)標志并掩蓋好。在(zai)冬季(ji)，要(yao)注(zhu)意桶內勿因空氣冷(leng)凝成水(shui)分(fen)而混入(ru)油(you)中，勿將桶皮(pi)生銹的(de)銹片落入(ru)桶內。冬季(ji)對(dui)發動機(ji)(ji)與(yu)其他機(ji)(ji)械系統所采取的(de)多項預防(fang)措施，如掩蓋防(fang)凍、加(jia)熱保(bao)溫、換用低黏度工作油(you)等，均適用于液壓系統。

3、在冬(dong)季和較壞的工況下，要對液壓系(xi)統(tong)勤(qin)檢查、勤(qin)保養，常換工作油液。