一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源(yuan)有：

（1）液壓系統外(wai)部不(bu)(bu)清潔(jie)。不(bu)(bu)清潔(jie)物在加(jia)油(you)或檢查油(you)量時被(bei)帶入系(xi)統(tong)，或通(tong)過損壞的(de)油(you)封或密封環而進(jin)入系(xi)統(tong)；

（2）內部(bu)清洗不徹底。在油(you)箱(xiang)或部(bu)件內仍(reng)留(liu)有(you)微量的污物殘渣；

（3）加油容器(qi)或(huo)用具不(bu)潔；

（4）制造時因熱彎油管(guan)而在管(guan)內(nei)產生銹(xiu)皮；

（5）油液(ye)儲存不(bu)當，在加(jia)入(ru)系統前就不(bu)潔或已變質；

（6）已逐漸變質的油會腐(fu)蝕零(ling)件(jian)。被腐(fu)蝕金屬可(ke)能成(cheng)為游(you)離(li)分子懸浮在油中。

污物會(hui)造(zao)成(cheng)零件(jian)的(de)磨損(sun)與腐蝕，尤其(qi)是對于精加工的(de)零件(jian)，它們會(hui)擦傷膠皮(pi)管的(de)內壁、油封環(huan)和填料，而這些東西損(sun)傷后又(you)會(hui)導致更(geng)多的(de)污物進入(ru)系(xi)統中，這樣就形成(cheng)惡(e)性循環(huan)的(de)損(sun)壞。

2、過熱

造成系統過熱可能由以下一種(zhong)(zhong)或多種(zhong)(zhong)原因(yin)造成：

（1）油中(zhong)進入空氣(qi)(qi)或水分(fen)，當液壓(ya)泵把油液轉變為壓(ya)力油時，空氣(qi)(qi)和(he)水分(fen)就會助長(chang)熱的增加而引起過熱；

（2）容器內的油平面過高，油液被(bei)強烈攪動，從而引(yin)起(qi)過熱；

（3）質量差的(de)油(you)可能變稀，使外來(lai)物質懸浮(fu)著，或與水(shui)有親合力(li)，這也(ye)會(hui)引起生熱；

（4）工作時超過(guo)了(le)額(e)定(ding)工作能(neng)力，因而產(chan)生熱；

（5）回油閥(fa)調整不當，或(huo)未及時(shi)更換已損(sun)零件，有時(shi)也會產生熱。

過熱將使油(you)液迅速氧化(hua)，氧化(hua)又會(hui)釋放出(chu)難溶的樹脂(zhi)、污泥與酸類等，而(er)這些物(wu)質聚積油(you)中造成(cheng)零(ling)件(jian)的加(jia)速磨損(sun)和腐(fu)蝕，且它們粘附(fu)在精加(jia)工(gong)零(ling)件(jian)表(biao)面上還(huan)會(hui)使零(ling)件(jian)失去原(yuan)有(you)功能(neng)。油(you)液因(yin)過熱變稀還(huan)會(hui)使傳動工(gong)作變遲緩(huan)。

上述過(guo)熱(re)的結果，常反映在操縱(zong)時傳(chuan)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)遲緩和回油閥(fa)被卡死。

3、進入空氣

油液(ye)中進(jin)入(ru)空氣的原因有下列幾(ji)種(zhong)：

（1）加油時不適當地向下傾倒，致使有氣泡混入油內而帶入管路中；

（2）接頭松了(le)或油封損壞了(le)，空氣被吸入；

（3）吸(xi)油管路被(bei)磨穿、擦破或腐蝕(shi)，因而(er)空氣進(jin)入。

空氣進入油(you)(you)(you)中除(chu)引(yin)起過熱外，也會(hui)有相當數量空氣在(zai)壓(ya)力(li)下被溶(rong)于油(you)(you)(you)內。如果被壓(ya)縮(suo)的(de)體(ti)積大約有10%是(shi)屬(shu)于被溶(rong)的(de)空氣，則(ze)壓(ya)力(li)下降時(shi)便(bian)會(hui)形(xing)成泡沫。而工作液(ye)壓(ya)缸在(zai)減壓(ya)回(hui)油(you)(you)(you)時(shi)，帶泡沫的(de)油(you)(you)(you)液(ye)就會(hui)形(xing)成“海綿”的(de)性質(zhi)。此外，油(you)(you)(you)中含有許多泡沫會(hui)增加總體(ti)積，將(jiang)造成油(you)(you)(you)箱(xiang)或儲(chu)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)溢(yi)油(you)(you)(you)現象(xiang)。

含有空氣的工作油，在傳(chuan)遞動力(li)時會產(chan)生(sheng)急跳(tiao)的痙攣現(xian)象，使(shi)動力(li)傳(chuan)遞不均勻，由此產(chan)生(sheng)的壓力(li)波動和應力(li)，將會使(shi)零部件損壞，嚴(yan)重時會導致整個系統損壞。

含有空氣(qi)的(de)(de)工作油，還會造成液壓泵(beng)發生(sheng)氣(qi)穴(xue)的(de)(de)危(wei)險，由(you)此而產生(sheng)更大的(de)(de)吸力，會把更多的(de)(de)空氣(qi)連(lian)同其他雜質都(dou)吸入(ru)(ru)系統內。因油中(zhong)進(jin)入(ru)(ru)空氣(qi)而產生(sheng)過(guo)熱，空氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)的(de)(de)同時也(ye)會帶進(jin)灰(hui)塵，這些情況會使油很快變質。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、液壓系統故障排除

對于已出現的故障，可按下(xia)列步驟去(qu)排除：

1、放去舊油；

2、清(qing)洗或重換過濾器芯子及(ji)濾油網(wang)；

3、清洗儲油器(qi)和通氣口(kou)，擦洗時要(yao)用布(bu)類，不要(yao)用棉紗；

4、拆(chai)開(kai)(kai)所有的(de)(de)主要組合件，用柴油(you)（不要用汽油(you)，因汽油(you)洗(xi)過的(de)(de)精密(mi)件表面會發干）清(qing)(qing)(qing)洗(xi)各零件。不能拆(chai)開(kai)(kai)時，可用輕滑油(you)或(huo)機(ji)油(you)與(yu)煤油(you)各半摻合的(de)(de)調合油(you)去清(qing)(qing)(qing)洗(xi)。禁止用化學清(qing)(qing)(qing)洗(xi)劑去清(qing)(qing)(qing)洗(xi)，因它(ta)們可能會損(sun)壞油(you)封和(he)填料，而(er)且它(ta)們粘附在(zai)零件表面上(shang)的(de)(de)殘(can)渣可能會腐(fu)蝕(shi)金(jin)屬(shu)和(he)弄臟工作(zuo)油(you)；

5、將(jiang)洗好了(le)的零件重(zhong)新裝配(pei)，裝配(pei)時要按規定的扭(niu)力矩擰緊(jin)每個螺栓(shuan)和螺釘；

6、使液壓系統空運(yun)行，并使之循環3、4次(ci)，以(yi)便(bian)放去空氣；

7、排出第1次(ci)加(jia)入(ru)的油。此(ci)油在(zai)新裝好后的系統內循(xun)環(huan)工作是為了沖冼系統內部可能存在(zai)的污物，故應排出。排油后，再次(ci)清洗過濾(lv)器(qi)和(he)濾(lv)網；

8、以工(gong)廠推薦牌號的新油按規定量重新加入系統內；必要(yao)時在工(gong)作了頭48h后，再清洗一(yi)次過濾器。

三、液壓系統保養方法

由上可知(zhi)，污染、過熱和進入(ru)空氣三(san)者是(shi)有內在聯(lian)系的(de)，所以，要(yao)進行(xing)全(quan)面(mian)預(yu)防(fang)(fang)才能確保液壓系統(tong)正常地工作。為此，要(yao)對液壓系統(tong)建立專(zhuan)門的(de)預(yu)防(fang)(fang)保養制度，其首要(yao)任務(wu)是(shi)嚴格檢查工作油的(de)狀況。在換油時(shi)，保養服務(wu)人員(yuan)要(yao)參加，并幫助對系統(tong)進行(xing)全(quan)面(mian)檢查，檢查項(xiang)目有：

1、檢查全部管(guan)路系(xi)統有(you)無(wu)壓扁、彎折(zhe)與破損，軟管(guan)有(you)無(wu)扭(niu)結(jie)、擦(ca)傷或過(guo)度彎曲；

2、為防止內部零件粘上任何微小(xiao)灰塵與污物，可(ke)能時對(dui)全(quan)系統用蒸氣清洗；

3、檢查(cha)(cha)油箱或儲(chu)油器，檢查(cha)(cha)其中(zhong)的油平面是(shi)否足(zu)夠，還要注意加(jia)油過程(cheng)是(shi)否引起(qi)泡(pao)沫、激(ji)蕩或渦流現(xian)象，這些現(xian)象是(shi)進入空(kong)氣癥(zheng)兆，在通氣口出(chu)現(xian)泡(pao)沫現(xian)象證明已進入空(kong)氣；

4、查看管路和(he)其他元件是否(fou)因過熱而脫漆，是否(fou)有燒(shao)焦味(wei)，油(you)液是否(fou)變(bian)黑和(he)變(bian)稠(chou)。用溫度計測量油(you)溫；

5、用肥皂沫涂在接(jie)(jie)頭處來檢查滲漏。有滲漏的(de)(de)地(di)方可能有油(you)污(wu)(wu)，因油(you)會(hui)吸(xi)附污(wu)(wu)物，但是有油(you)污(wu)(wu)之處不(bu)一定(ding)就有滲漏。此(ci)外(wai)，過熱(re)也(ye)常暗示有滲漏的(de)(de)現象，查出有滲漏的(de)(de)接(jie)(jie)頭要隨(sui)時擰緊；

6、傾聽有(you)無不正(zheng)常的響聲(sheng)，液(ye)壓泵有(you)“卡嗒”聲(sheng)暗示可(ke)能是(shi)進入空氣而產生氣穴，或者(zhe)是(shi)已被污物所磨損；

7、定(ding)期檢查液壓泵的工作能力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一(yi)些主要精(jing)密(mi)件的(de)清洗和裝配(pei)，均應(ying)在(zai)十分清潔的(de)室內(nei)進行，室內(nei)應(ying)有干凈(jing)的(de)地(di)板和密(mi)閉(bi)的(de)門窗，溫度(du)最好(hao)保持在(zai)20℃左右。

2、對(dui)工作(zuo)油(you)的儲存和轉運工作(zuo)應(ying)十分注意(yi)。盛(sheng)油(you)桶應(ying)加專門(men)的標(biao)志并掩蓋好(hao)。在冬季，要(yao)注意(yi)桶內勿因空氣冷凝(ning)成水分而混入(ru)油(you)中(zhong)，勿將桶皮生銹(xiu)的銹(xiu)片落入(ru)桶內。冬季對(dui)發動機與其他(ta)機械系(xi)統(tong)所采取的多(duo)項預(yu)防(fang)措(cuo)施，如掩蓋防(fang)凍(dong)、加熱保溫、換用低(di)黏度工作(zuo)油(you)等，均適用于液壓系(xi)統(tong)。

3、在冬季和較壞的工況下(xia)，要對液壓系統勤檢查、勤保(bao)養，常換工作油液。