一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進入油(you)液中的污物（如灰、砂、土(tu)等）的來源有：

（1）液壓系統外(wai)部不清潔。不清潔物在加油(you)或檢查油(you)量時被帶入(ru)(ru)系(xi)統，或通過損壞的(de)油(you)封(feng)或密封(feng)環而進入(ru)(ru)系(xi)統；

（2）內部清洗(xi)不徹(che)底。在油箱(xiang)或部件內仍留有(you)微量的污(wu)物殘渣；

（3）加油容器或用(yong)具不潔；

（4）制造時(shi)因(yin)熱彎(wan)油管(guan)而在(zai)管(guan)內產生銹(xiu)皮(pi)；

（5）油液儲存不當，在加(jia)入系統前就不潔或已變質；

（6）已逐漸變質的(de)油(you)會(hui)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離(li)分子懸浮在(zai)油(you)中。

污物(wu)會(hui)(hui)造成零件(jian)的(de)(de)磨(mo)損與腐蝕(shi)，尤其是(shi)對于精加(jia)工(gong)的(de)(de)零件(jian)，它們會(hui)(hui)擦傷膠皮(pi)管(guan)的(de)(de)內壁、油封環和填料(liao)，而(er)這(zhe)些東西(xi)損傷后又會(hui)(hui)導致更多的(de)(de)污物(wu)進(jin)入系統中，這(zhe)樣(yang)就(jiu)形(xing)成惡(e)性循環的(de)(de)損壞。

2、過熱

造(zao)成系統過熱可能由以下一種或多種原因造(zao)成：

（1）油(you)中進入空氣(qi)(qi)或(huo)水分，當液壓(ya)泵把油(you)液轉變為壓(ya)力油(you)時，空氣(qi)(qi)和水分就會助長熱的增(zeng)加而引起過熱；

（2）容器內的(de)油平面(mian)過高，油液被(bei)強(qiang)烈攪(jiao)動，從(cong)而引起過熱(re)；

（3）質(zhi)量差(cha)的油(you)可能變稀(xi)，使(shi)外來(lai)物質(zhi)懸浮著，或與水(shui)有親合力(li)，這也會引(yin)起生熱(re)；

（4）工作時超(chao)過(guo)了額定工作能力，因而產生熱；

（5）回油閥(fa)調整不當，或(huo)未及時更換已損(sun)零件(jian)，有(you)時也(ye)會(hui)產生熱(re)。

過熱將使油液迅速(su)氧(yang)化(hua)，氧(yang)化(hua)又會釋放出難溶的(de)(de)樹脂、污泥與酸類等，而這些物質聚(ju)積油中(zhong)造(zao)成零件的(de)(de)加(jia)速(su)磨損和腐蝕，且它們(men)粘附在精(jing)加(jia)工(gong)零件表面上(shang)還會使零件失(shi)去原有功能。油液因(yin)過熱變(bian)稀還會使傳動工(gong)作變(bian)遲緩。

上(shang)述過熱的結果，常反映在操縱時傳動動作遲(chi)緩(huan)和回油(you)閥被卡死。

3、進入空氣

油液中進入空氣的(de)原因(yin)有(you)下列幾種：

（1）加油時不適(shi)當地向下傾倒，致使(shi)有氣泡混(hun)入油內而帶入管路中(zhong)；

（2）接頭松了或油封損(sun)壞了，空氣被吸入；

（3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕(shi)，因而空(kong)氣進(jin)入。

空氣(qi)進入油(you)中(zhong)除(chu)引起(qi)過熱(re)外，也會有相(xiang)當數量空氣(qi)在壓(ya)力(li)下(xia)(xia)被溶于(yu)油(you)內。如果被壓(ya)縮(suo)的(de)體積(ji)大約(yue)有10%是屬于(yu)被溶的(de)空氣(qi)，則壓(ya)力(li)下(xia)(xia)降時便會形成泡(pao)沫(mo)。而工(gong)作液(ye)壓(ya)缸在減壓(ya)回油(you)時，帶泡(pao)沫(mo)的(de)油(you)液(ye)就會形成“海綿”的(de)性質。此外，油(you)中(zhong)含有許(xu)多泡(pao)沫(mo)會增加總(zong)體積(ji)，將(jiang)造(zao)成油(you)箱(xiang)或(huo)儲油(you)器的(de)溢油(you)現象。

含(han)有(you)空氣的工(gong)作油，在傳遞動力(li)時會產(chan)(chan)生急跳的痙攣(luan)現象(xiang)，使動力(li)傳遞不(bu)均(jun)勻，由此產(chan)(chan)生的壓力(li)波動和應力(li)，將(jiang)會使零部件損壞，嚴(yan)重(zhong)時會導致整個(ge)系統損壞。

含有空氣(qi)(qi)(qi)的工作油，還會(hui)(hui)造成液壓(ya)泵(beng)發(fa)生氣(qi)(qi)(qi)穴的危險，由此而(er)(er)產(chan)生更(geng)大的吸(xi)(xi)力，會(hui)(hui)把更(geng)多的空氣(qi)(qi)(qi)連同(tong)其他雜(za)質(zhi)(zhi)都吸(xi)(xi)入系統內(nei)。因油中進入空氣(qi)(qi)(qi)而(er)(er)產(chan)生過熱，空氣(qi)(qi)(qi)進入的同(tong)時也(ye)會(hui)(hui)帶進灰塵，這(zhe)些情況(kuang)會(hui)(hui)使油很快變質(zhi)(zhi)。

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二、液壓系統故障排除

對于(yu)已出現的故(gu)障(zhang)，可(ke)按下列(lie)步(bu)驟(zou)去排除(chu)：

1、放去舊油；

2、清洗或(huo)重換(huan)過濾(lv)器芯子及(ji)濾(lv)油網(wang)；

3、清洗儲油器(qi)和通(tong)氣口，擦洗時要(yao)用布類(lei)，不(bu)要(yao)用棉紗(sha)；

4、拆開(kai)所有的(de)主(zhu)要組合件(jian)(jian)(jian)，用(yong)柴油(you)（不(bu)要用(yong)汽(qi)油(you)，因汽(qi)油(you)洗(xi)(xi)(xi)過的(de)精密件(jian)(jian)(jian)表面(mian)會發干）清(qing)洗(xi)(xi)(xi)各零(ling)件(jian)(jian)(jian)。不(bu)能拆開(kai)時(shi)，可用(yong)輕滑(hua)油(you)或(huo)機油(you)與煤(mei)油(you)各半(ban)摻合的(de)調合油(you)去清(qing)洗(xi)(xi)(xi)。禁止用(yong)化學清(qing)洗(xi)(xi)(xi)劑(ji)去清(qing)洗(xi)(xi)(xi)，因它(ta)們(men)可能會損壞油(you)封(feng)和(he)填料(liao)，而且它(ta)們(men)粘附(fu)在零(ling)件(jian)(jian)(jian)表面(mian)上(shang)的(de)殘渣可能會腐(fu)蝕金屬和(he)弄臟工(gong)作油(you)；

5、將洗好了的(de)零(ling)件重(zhong)新裝配，裝配時要按規(gui)定的(de)扭(niu)力矩擰緊每個螺栓和螺釘(ding)；

6、使(shi)液壓系統空(kong)運行(xing)，并使(shi)之(zhi)循環(huan)3、4次，以便放去空(kong)氣；

7、排出第1次(ci)加(jia)入的油(you)。此油(you)在新裝好后(hou)的系(xi)統內循環工作是(shi)為了(le)沖冼(xian)系(xi)統內部可(ke)能存(cun)在的污物，故應排出。排油(you)后(hou)，再次(ci)清(qing)洗過(guo)濾(lv)器和濾(lv)網；

8、以工廠推(tui)薦(jian)牌號的新(xin)油(you)按規定(ding)量重新(xin)加入系統內；必要時在工作(zuo)了(le)頭48h后，再清洗一次過(guo)濾(lv)器。

三、液壓系統保養方法

由上可知，污(wu)染、過熱和進入(ru)空(kong)氣(qi)三者(zhe)是(shi)有內在(zai)聯(lian)系的(de)，所(suo)以，要(yao)進行(xing)全(quan)面預防才能(neng)確保(bao)(bao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統正(zheng)常地工作。為(wei)此，要(yao)對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統建立(li)專(zhuan)門的(de)預防保(bao)(bao)養制度，其首要(yao)任務是(shi)嚴格(ge)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)工作油的(de)狀況。在(zai)換油時，保(bao)(bao)養服務人(ren)員(yuan)要(yao)參加，并幫(bang)助對系統進行(xing)全(quan)面檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)，檢(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)項目有：

1、檢查全部管路(lu)系統有無壓扁、彎折與(yu)破損，軟管有無扭(niu)結(jie)、擦傷(shang)或過度(du)彎曲(qu)；

2、為防止內部零(ling)件(jian)粘上任(ren)何微小(xiao)灰塵與污物，可(ke)能時對全(quan)系統用蒸氣清(qing)洗；

3、檢(jian)查油(you)箱或儲油(you)器(qi)，檢(jian)查其中的(de)油(you)平面是(shi)否足夠，還要(yao)注(zhu)意(yi)加油(you)過程是(shi)否引起(qi)泡(pao)沫、激蕩或渦流現象，這些(xie)現象是(shi)進(jin)入(ru)空(kong)氣癥兆，在通氣口出現泡(pao)沫現象證明已進(jin)入(ru)空(kong)氣；

4、查看管路和其(qi)他(ta)元(yuan)件是(shi)否因過熱而脫漆，是(shi)否有燒(shao)焦味，油液是(shi)否變(bian)黑和變(bian)稠(chou)。用(yong)溫度計測量油溫；

5、用(yong)肥皂沫(mo)涂在接(jie)頭處來檢查(cha)滲(shen)漏。有(you)(you)滲(shen)漏的(de)地方可能(neng)有(you)(you)油污，因(yin)油會(hui)吸(xi)附(fu)污物，但是有(you)(you)油污之(zhi)處不一定就有(you)(you)滲(shen)漏。此外，過熱也(ye)常暗示有(you)(you)滲(shen)漏的(de)現象，查(cha)出(chu)有(you)(you)滲(shen)漏的(de)接(jie)頭要隨時擰緊(jin)；

6、傾聽有(you)無不(bu)正(zheng)常的響聲，液壓(ya)泵(beng)有(you)“卡(ka)嗒”聲暗示可能是進入空氣而產(chan)生氣穴，或者是已被污物所(suo)磨損；

7、定期(qi)檢查液壓泵的工作能力。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一(yi)些主(zhu)要(yao)精密(mi)件的清洗和裝(zhuang)配，均應(ying)在十分清潔的室(shi)內(nei)進(jin)行，室(shi)內(nei)應(ying)有干凈的地板和密(mi)閉的門窗，溫度最好(hao)保持在20℃左右。

2、對(dui)工作(zuo)油(you)(you)的儲存和轉運(yun)工作(zuo)應十分注意。盛(sheng)油(you)(you)桶應加(jia)專門的標(biao)志并掩蓋好。在冬季(ji)，要注意桶內(nei)勿因空氣冷凝(ning)成水分而混入油(you)(you)中，勿將桶皮(pi)生銹的銹片落入桶內(nei)。冬季(ji)對(dui)發動機(ji)(ji)與(yu)其他機(ji)(ji)械系統(tong)所采取的多項預防措施(shi)，如掩蓋防凍、加(jia)熱保溫、換用低黏度工作(zuo)油(you)(you)等(deng)，均適用于(yu)液(ye)壓(ya)系統(tong)。

3、在冬季和較壞的工況(kuang)下，要對(dui)液壓系統勤檢查、勤保養(yang)，常換(huan)工作油液。