一、飛機發動機的作用

1、提供推力

飛機發動機主要用于產(chan)生拉力或推力，使飛機前進。

2、提供交流電源

雖然(ran)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)源系統有多(duo)個可以(yi)提供(gong)電(dian)(dian)能(neng)的(de)來(lai)源，但無疑發動(dong)機(ji)(ji)(ji)上的(de)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)是最重(zhong)要(yao)的(de)。飛機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)可以(yi)為飛機(ji)(ji)(ji)上的(de)電(dian)(dian)氣(qi)設(she)(she)備(bei)提供(gong)電(dian)(dian)源，并為空調設(she)(she)備(bei)等用氣(qi)設(she)(she)備(bei)提供(gong)氣(qi)源。

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3、提供液壓

飛機的液壓源有很多個，安裝在發動機上的叫發動機驅動泵（EDP），能為飛機液壓系統提供3000PSI的壓力。液壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)分(fen)為(wei)A系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，B系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和備用系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。每個系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)都有自(zi)己的壓力(li)源，比(bi)如A系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，可以(yi)由(you)左發(fa)EDP提(ti)供壓力(li)，也(ye)可以(yi)由(you)電動驅動泵(EMDP)提(ti)供，而(er)且通過壓力(li)組(zu)件分(fen)配使用。若左發(fa)失效，A系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的壓力(li)輸出(chu)并不會(hui)受到影響。

4、提供氣源

飛(fei)機(ji)的氣源(yuan)系統的氣源(yuan)也有很多個，如左發(fa)、右發(fa)、APU、地(di)面氣源(yuan)，但是APU的氣源(yuan)使用(yong)有一定的高度限(xian)制。

氣源(yuan)(yuan)系統主要為(wei)飛機的空(kong)調(diao)(diao)和防冰提(ti)(ti)供引氣。比如空(kong)調(diao)(diao)，正常運行的時候一(yi)般左發(fa)提(ti)(ti)供左空(kong)調(diao)(diao)氣源(yuan)(yuan)，右發(fa)提(ti)(ti)供右空(kong)調(diao)(diao)氣源(yuan)(yuan)，APU則關閉。若左發(fa)失效，隔離(li)活(huo)門會(hui)打(da)開，空(kong)調(diao)(diao)依然正常運轉(zhuan)。

機翼防冰(bing)(bing)也不受影響，但發動(dong)機前(qian)緣(yuan)整流罩防冰(bing)(bing)就受影響了(le)，各自發動(dong)機負(fu)責(ze)自己的防冰(bing)(bing)，但自己都失效了(le)也不用防冰(bing)(bing)了(le)。

5、提供反推力

如(ru)果發動(dong)機失(shi)效(xiao)，在空中不能提(ti)供推力的情(qing)況下就會提(ti)供很大的阻(zu)力。

二、飛機的發動機是多大功率

飛機上使用的最大的活塞式發動機竟有28個汽缸，功率可達到4000馬力。如果功率仍達不到使用要求，飛機上可以安裝不只一臺發動機。活(huo)塞(sai)發(fa)動機(ji)只能(neng)使曲軸轉動，要(yao)把這種轉動變(bian)成能(neng)使飛機(ji)前進的推力(li)還要(yao)借助于另一個結(jie)構，那(nei)就(jiu)是螺旋槳。