一、飛機發動機的作用

1、提供推力

飛機發動機主要用于(yu)產生拉力或推力，使飛機前進(jin)。

2、提供交流電源

雖然飛機(ji)(ji)的(de)電(dian)源系統(tong)有(you)多個可以提供(gong)電(dian)能(neng)的(de)來源，但無疑發動(dong)機(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)發電(dian)機(ji)(ji)是最重要(yao)的(de)。飛機(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)可以為(wei)飛機(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)電(dian)氣設(she)備提供(gong)電(dian)源，并為(wei)空(kong)調設(she)備等用(yong)氣設(she)備提供(gong)氣源。

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3、提供液壓

飛機的液壓源有很多個，安裝在發動機上的叫發動機驅動泵（EDP），能為飛機液壓系統提供3000PSI的壓力。液壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統分(fen)為A系(xi)(xi)(xi)統，B系(xi)(xi)(xi)統和備用(yong)系(xi)(xi)(xi)統。每個系(xi)(xi)(xi)統都(dou)有自己的(de)壓(ya)(ya)力源，比如A系(xi)(xi)(xi)統，可(ke)以由左發EDP提(ti)(ti)供壓(ya)(ya)力，也可(ke)以由電動驅動泵(EMDP)提(ti)(ti)供，而且通過壓(ya)(ya)力組(zu)件(jian)分(fen)配使用(yong)。若(ruo)左發失效，A系(xi)(xi)(xi)統的(de)壓(ya)(ya)力輸出并不(bu)會受到影響(xiang)。

4、提供氣源

飛機的(de)氣(qi)源系(xi)統(tong)的(de)氣(qi)源也有很多(duo)個，如(ru)左發、右(you)發、APU、地面氣(qi)源，但是APU的(de)氣(qi)源使(shi)用有一(yi)定的(de)高度限(xian)制。

氣(qi)(qi)源系統(tong)主要為(wei)飛機(ji)的空(kong)調(diao)和防冰提供引氣(qi)(qi)。比如空(kong)調(diao)，正(zheng)(zheng)常運(yun)(yun)行的時候一(yi)般左(zuo)發提供左(zuo)空(kong)調(diao)氣(qi)(qi)源，右(you)發提供右(you)空(kong)調(diao)氣(qi)(qi)源，APU則關閉(bi)。若左(zuo)發失效，隔離活門會(hui)打開，空(kong)調(diao)依然(ran)正(zheng)(zheng)常運(yun)(yun)轉。

機(ji)翼防(fang)冰(bing)也不受(shou)影(ying)響(xiang)，但發(fa)動機(ji)前緣整流罩防(fang)冰(bing)就受(shou)影(ying)響(xiang)了(le)，各自(zi)發(fa)動機(ji)負責自(zi)己(ji)的防(fang)冰(bing)，但自(zi)己(ji)都失效了(le)也不用防(fang)冰(bing)了(le)。

5、提供反推力

如果發動機失效，在空中不能提供推力的情況(kuang)下就會(hui)提供很大(da)的阻力。

二、飛機的發動機是多大功率

飛機上使用的最大的活塞式發動機竟有28個汽缸，功率可達到4000馬力。如果功率仍達不到使用要求，飛機上可以安裝不只一臺發動機。活塞發動機只能(neng)使曲軸轉(zhuan)動，要把這種轉(zhuan)動變成(cheng)能(neng)使飛機前進(jin)的推力還要借(jie)助于另一個結構，那(nei)就(jiu)是螺旋槳。