一、我國航空發動機行業現狀分析

近年來隨著航工工業的不斷發展，我國航空發動機行業(ye)營業(ye)收入不斷(duan)增(zeng)長(chang)(chang)。數據顯示(shi)，2019年(nian)我國(guo)航(hang)空發動機行業(ye)營業(ye)收入由2016年(nian)222.2億元增(zeng)長(chang)(chang)至252.1億元，年(nian)均復合增(zeng)長(chang)(chang)率4.3%。

航空發(fa)動機主(zhu)要應用(yong)在(zai)飛機上。因此(ci)受(shou)益于飛機數(shu)量(liang)的不斷增加，我國(guo)航空發(fa)動機市場需求也(ye)較為旺盛。

近年(nian)(nian)來我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民航飛(fei)機保有量總體保持增(zeng)長走勢。數(shu)據顯示，截(jie)至2021年(nian)(nian)底，我(wo)國(guo)(guo)民航全行(xing)業運輸飛(fei)機期末在(zai)冊架數(shu)4054架，比上(shang)年(nian)(nian)底增(zeng)加151架。

其中民(min)航客(ke)(ke)機占據主(zhu)要(yao)市場。數(shu)據顯示，2020年我國民(min)航客(ke)(ke)機數(shu)量為3717架(jia)，同比(bi)(bi)增長(chang)2%。2021年我國民(min)航客(ke)(ke)機數(shu)量為3856架(jia)，同比(bi)(bi)增長(chang)3.74%，占運輸總機隊的(de)95.1%。

2020年(nian)我(wo)國(guo)民航(hang)貨運(yun)飛機(ji)達186架，同比(bi)增(zeng)長(chang)7.5%。2021年(nian)我(wo)國(guo)民航(hang)客(ke)機(ji)數(shu)量為198架，同比(bi)增(zeng)長(chang)6.45%，占運(yun)輸(shu)總機(ji)隊的4.9%。

軍機保有(you)量穩定上(shang)升。數據(ju)顯示，截至2021年(nian)，我(wo)國共有(you)3285架(jia)軍用飛(fei)機，較2020年(nian)增加25架(jia)。

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與此同時，航(hang)空維(wei)(wei)修(xiu)市場(chang)也帶來較大的(de)(de)(de)市場(chang)需求(qiu)。據(ju)了解，航(hang)空維(wei)(wei)修(xiu)是(shi)指對飛機(ji)及其上的(de)(de)(de)技術裝備進行的(de)(de)(de)維(wei)(wei)護和(he)(he)修(xiu)理(li)，確保飛機(ji)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)，航(hang)空維(wei)(wei)修(xiu)是(shi)飛機(ji)使用的(de)(de)(de)前提和(he)(he)必要(yao)條(tiao)件(jian)，也是(shi)航(hang)空業的(de)(de)(de)重要(yao)組成部(bu)分。而(er)航(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)飛機(ji)的(de)(de)(de)心臟，航(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)既是(shi)飛機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)的(de)(de)(de)一部(bu)分，也是(shi)航(hang)空機(ji)務工作的(de)(de)(de)重要(yao)組成部(bu)分。

據(ju)中國(guo)民航(hang)科學技術研究院數據(ju)，2020年在我國(guo)航(hang)空維修(xiu)中，集(ji)體維修(xiu)項目數量較多(duo)303家；其次(ci)(ci)是部件維修(xiu)數量為(wei)222家；再次(ci)(ci)是部件和(he)動(dong)力裝置，維修(xiu)項目數量分(fen)別為(wei)112家、56家。

雖然(ran)進入2020年以來，受疫情影響，我國(guo)航空維(wei)(wei)修(xiu)迅速萎縮，規模(mo)下(xia)降(jiang)至532億(yi)元(yuan)，2021年仍(reng)呈現出明顯(xian)的(de)(de)下(xia)降(jiang)態勢。但隨著國(guo)內(nei)航空維(wei)(wei)修(xiu)技術的(de)(de)發展(zhan)，客戶要求的(de)(de)提高，國(guo)內(nei)航空維(wei)(wei)修(xiu)企業(ye)將(jiang)不(bu)斷拓展(zhan)維(wei)(wei)修(xiu)服務項(xiang)目(mu)的(de)(de)范圍，并向(xiang)高精尖服務項(xiang)目(mu)發展(zhan)，市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)將(jiang)回升，并且呈現較(jiao)快增長，從(cong)而也將(jiang)在一定程度上帶動航空發動機的(de)(de)增長。預計(ji)2022年中國(guo)航空維(wei)(wei)修(xiu)行業(ye)市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)562億(yi)元(yuan)，2028年市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)有望達到1528億(yi)元(yuan)。

目(mu)前由于航空(kong)發動(dong)機(ji)(ji)產業(ye)存在技(ji)(ji)術(shu)門檻高(gao)、高(gao)投入、周期長、涉(she)及(ji)軍(jun)工機(ji)(ji)密行業(ye)等(deng)特征，市場集(ji)中度較高(gao)，行業(ye)CR2超過90%。例如技(ji)(ji)術(shu)門檻高(gao)是因為航空(kong)發動(dong)機(ji)(ji)所涉(she)及(ji)的(de)學科(ke)(ke)和技(ji)(ji)術(shu)領(ling)域幾乎涵(han)蓋(gai)各個(ge)技(ji)(ji)術(shu)領(ling)域的(de)尖端技(ji)(ji)術(shu)，是典型的(de)知識、技(ji)(ji)術(shu)密集(ji)的(de)高(gao)科(ke)(ke)技(ji)(ji)產品，同時附(fu)加(jia)值極高(gao)，可同時帶動(dong)電子、先進材料、特種加(jia)工、冶金、化工等(deng)產業(ye)發展，科(ke)(ke)技(ji)(ji)溢(yi)出效(xiao)益極強(qiang)。

二、航空發動機未來趨勢如何

航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)不斷發(fa)(fa)展，對環件制造(zao)技術(shu)提出了更(geng)(geng)高的(de)(de)技術(shu)經濟要求。一方(fang)面(mian)(mian)，各種新型難變形材(cai)(cai)料、輕(qing)質合(he)(he)金、復合(he)(he)材(cai)(cai)料的(de)(de)應用日益廣(guang)泛，迫切(qie)需(xu)要科(ke)學的(de)(de)工藝設(she)計手(shou)段以(yi)確保(bao)工藝質量(liang)；另一方(fang)面(mian)(mian)，對環件的(de)(de)尺寸精(jing)度、冶金質量(liang)、生(sheng)產(chan)成本和生(sheng)產(chan)周期的(de)(de)要求更(geng)(geng)加嚴格(ge)。新的(de)(de)金屬材(cai)(cai)料和復合(he)(he)材(cai)(cai)料的(de)(de)研發(fa)(fa)，能夠讓航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)零部件重量(liang)更(geng)(geng)輕(qing)、強度更(geng)(geng)高、耐(nai)熱和耐(nai)腐蝕(shi)性更(geng)(geng)好。未(wei)來“更(geng)(geng)強”、“更(geng)(geng)耐(nai)熱”、“更(geng)(geng)輕(qing)”、“更(geng)(geng)便宜”的(de)(de)新材(cai)(cai)料讓未(wei)來的(de)(de)航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)推力更(geng)(geng)大、更(geng)(geng)省(sheng)油、更(geng)(geng)可靠(kao)、更(geng)(geng)耐(nai)久、更(geng)(geng)便于維(wei)修、成本更(geng)(geng)低。

為(wei)(wei)了適應(ying)和(he)滿足(zu)高端裝備(bei)發展(zhan)對產(chan)品高性能和(he)個性化(hua)需求，航空發動(dong)機(ji)鍛件(jian)的研制和(he)開(kai)發過程(cheng)將與以信息技(ji)術(shu)、新(xin)材料技(ji)術(shu)為(wei)(wei)代表(biao)的高新(xin)技(ji)術(shu)相互融(rong)合(he)，跨學科融(rong)合(he)發展(zhan)，實現先進材料成(cheng)形制造(zao)技(ji)術(shu)和(he)制造(zao)工(gong)藝突(tu)破，推動(dong)產(chan)品結構和(he)產(chan)業的優化(hua)升(sheng)級。

未(wei)來7年我國全面備戰能力建設(she)背景下我國軍用(yong)航(hang)空(kong)發動機(ji)、燃氣輪(lun)機(ji)市(shi)(shi)場(chang)將快速成(cheng)長(chang)(chang)，長(chang)(chang)期(qi)看維修后(hou)市(shi)(shi)場(chang)、商用(yong)航(hang)發將持續(xu)拉動兩機(ji)市(shi)(shi)場(chang)長(chang)(chang)期(qi)成(cheng)長(chang)(chang)。綜上所述，預(yu)計(ji)未(wei)來十年全球(qiu)兩機(ji)市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模將達(da)到6000億(yi)美元，產(chan)業鏈各環(huan)節企業發展空(kong)間巨大。

未來的5~10年內，隨著軍、民用重點型號研制攻關的相繼完成轉入量產，將可以滿足屆時我國軍、民用領域幾乎各類型航空發動機的需要，我國航空發動機整(zheng)個產業也將迎來一(yi)個高速(su)增長的黃金(jin)時期。