一、我國航空發動機行業現狀分析

近年來隨著航工工業的不斷發展，我國航空發動機行業(ye)營(ying)業(ye)收入(ru)不斷(duan)增(zeng)長。數(shu)據顯示(shi)，2019年我國航空發動機行業(ye)營(ying)業(ye)收入(ru)由2016年222.2億元(yuan)增(zeng)長至252.1億元(yuan)，年均復合增(zeng)長率(lv)4.3%。

航(hang)空(kong)發動機(ji)主要(yao)應用在飛機(ji)上。因此受益(yi)于飛機(ji)數量(liang)的不斷(duan)增加，我國航(hang)空(kong)發動機(ji)市場需求也較(jiao)為旺盛。

近年來我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民航飛機(ji)保有量總體保持增長走(zou)勢。數(shu)據顯示，截至2021年底(di)，我(wo)國(guo)(guo)民航全行業運輸飛機(ji)期(qi)末(mo)在冊(ce)架數(shu)4054架，比(bi)上年底(di)增加(jia)151架。

其中民(min)航客機占據(ju)主(zhu)要市(shi)場。數(shu)據(ju)顯示，2020年(nian)我國民(min)航客機數(shu)量(liang)為3717架，同比(bi)增(zeng)(zeng)長2%。2021年(nian)我國民(min)航客機數(shu)量(liang)為3856架，同比(bi)增(zeng)(zeng)長3.74%，占運輸總機隊的(de)95.1%。

2020年(nian)(nian)我國(guo)民航貨運(yun)飛機達186架(jia)，同(tong)比(bi)增長(chang)7.5%。2021年(nian)(nian)我國(guo)民航客機數(shu)量為(wei)198架(jia)，同(tong)比(bi)增長(chang)6.45%，占運(yun)輸總(zong)機隊的4.9%。

軍(jun)機保有(you)量穩定(ding)上升(sheng)。數據顯示，截(jie)至(zhi)2021年，我國共(gong)有(you)3285架(jia)(jia)軍(jun)用飛機，較2020年增(zeng)加(jia)25架(jia)(jia)。

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與此同時，航(hang)(hang)(hang)空維(wei)(wei)(wei)修市場也(ye)帶來(lai)較(jiao)大的市場需求。據了解，航(hang)(hang)(hang)空維(wei)(wei)(wei)修是(shi)指(zhi)對(dui)飛(fei)(fei)機(ji)及其上的技術(shu)裝備進行(xing)的維(wei)(wei)(wei)護和(he)修理，確保(bao)飛(fei)(fei)機(ji)的安全，航(hang)(hang)(hang)空維(wei)(wei)(wei)修是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)使用的前提和(he)必要條件，也(ye)是(shi)航(hang)(hang)(hang)空業的重(zhong)要組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)。而(er)航(hang)(hang)(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)的心臟，航(hang)(hang)(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修既(ji)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修的一(yi)部(bu)分(fen)，也(ye)是(shi)航(hang)(hang)(hang)空機(ji)務工(gong)作的重(zhong)要組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)。

據(ju)中(zhong)國民航科學技術(shu)研究院數(shu)(shu)據(ju)，2020年(nian)在我國航空維(wei)(wei)修(xiu)中(zhong)，集(ji)體維(wei)(wei)修(xiu)項目(mu)數(shu)(shu)量較(jiao)多303家(jia)；其次是部件維(wei)(wei)修(xiu)數(shu)(shu)量為222家(jia)；再次是部件和動力(li)裝置，維(wei)(wei)修(xiu)項目(mu)數(shu)(shu)量分別為112家(jia)、56家(jia)。

雖然進入2020年以來，受疫(yi)情(qing)影響，我國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)維修迅速萎縮(suo)，規(gui)模下降(jiang)至(zhi)532億(yi)元(yuan)，2021年仍呈(cheng)現出明顯的(de)下降(jiang)態勢(shi)。但隨著國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)維修技術的(de)發(fa)展(zhan)，客戶要求的(de)提高，國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)維修企業將(jiang)不斷拓展(zhan)維修服務項目的(de)范(fan)圍，并(bing)向高精尖服務項目發(fa)展(zhan)，市場規(gui)模將(jiang)回升，并(bing)且呈(cheng)現較(jiao)快增(zeng)(zeng)長(chang)，從而也將(jiang)在一定程度上帶動(dong)航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)。預計2022年中國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)維修行(xing)業市場規(gui)模562億(yi)元(yuan)，2028年市場規(gui)模有望達到(dao)1528億(yi)元(yuan)。

目前由于航(hang)空發(fa)(fa)動機產(chan)業(ye)存在(zai)技(ji)術門檻(jian)(jian)高、高投(tou)入、周期長、涉及軍工(gong)機密行業(ye)等特(te)征，市場集(ji)中(zhong)度較高，行業(ye)CR2超過(guo)90%。例如(ru)技(ji)術門檻(jian)(jian)高是(shi)因為航(hang)空發(fa)(fa)動機所(suo)涉及的學(xue)科(ke)和技(ji)術領(ling)(ling)域(yu)幾(ji)乎涵蓋各個(ge)技(ji)術領(ling)(ling)域(yu)的尖端(duan)技(ji)術，是(shi)典型的知識(shi)、技(ji)術密集(ji)的高科(ke)技(ji)產(chan)品，同(tong)時附加值極高，可同(tong)時帶動電子、先進材(cai)料(liao)、特(te)種加工(gong)、冶(ye)金(jin)、化工(gong)等產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)，科(ke)技(ji)溢(yi)出(chu)效益極強。

二、航空發動機未來趨勢如何

航空發(fa)動機的(de)不斷發(fa)展，對(dui)環件(jian)制造技(ji)術(shu)(shu)提出了更(geng)(geng)高的(de)技(ji)術(shu)(shu)經濟要求。一方面，各種新(xin)型難變形材(cai)料(liao)、輕(qing)質合金(jin)、復合材(cai)料(liao)的(de)應(ying)用日益(yi)廣泛，迫切需要科學的(de)工藝設計手段以確保工藝質量；另一方面，對(dui)環件(jian)的(de)尺寸(cun)精度、冶金(jin)質量、生(sheng)產(chan)成(cheng)本和(he)生(sheng)產(chan)周期的(de)要求更(geng)(geng)加嚴格(ge)。新(xin)的(de)金(jin)屬材(cai)料(liao)和(he)復合材(cai)料(liao)的(de)研發(fa)，能夠讓(rang)航空發(fa)動機零部件(jian)重量更(geng)(geng)輕(qing)、強度更(geng)(geng)高、耐熱(re)和(he)耐腐蝕性更(geng)(geng)好。未(wei)來“更(geng)(geng)強”、“更(geng)(geng)耐熱(re)”、“更(geng)(geng)輕(qing)”、“更(geng)(geng)便(bian)宜(yi)”的(de)新(xin)材(cai)料(liao)讓(rang)未(wei)來的(de)航空發(fa)動機推力更(geng)(geng)大、更(geng)(geng)省油、更(geng)(geng)可靠、更(geng)(geng)耐久、更(geng)(geng)便(bian)于維修、成(cheng)本更(geng)(geng)低。

為(wei)了適應和滿足高(gao)端裝備發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對產(chan)(chan)品高(gao)性能和個性化需(xu)求，航空發(fa)(fa)動機鍛(duan)件的(de)研制(zhi)和開發(fa)(fa)過(guo)程將與(yu)以信息(xi)技術、新材料(liao)技術為(wei)代表(biao)的(de)高(gao)新技術相互融(rong)合(he)，跨學科融(rong)合(he)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，實現先進材料(liao)成(cheng)形(xing)制(zhi)造技術和制(zhi)造工藝突破，推(tui)動產(chan)(chan)品結構和產(chan)(chan)業(ye)的(de)優化升(sheng)級。

未(wei)來7年我國全面備戰能力建(jian)設背景下我國軍用航空發動機(ji)、燃氣輪機(ji)市場(chang)將(jiang)快(kuai)速成(cheng)長，長期(qi)看維修后(hou)市場(chang)、商用航發將(jiang)持(chi)續拉動兩(liang)機(ji)市場(chang)長期(qi)成(cheng)長。綜(zong)上所述，預計未(wei)來十年全球兩(liang)機(ji)市場(chang)規模將(jiang)達到(dao)6000億美元，產業鏈各(ge)環節企(qi)業發展(zhan)空間巨大。

未來的5~10年內，隨著軍、民用重點型號研制攻關的相繼完成轉入量產，將可以滿足屆時我國軍、民用領域幾乎各類型航空發動機的需要，我國航空發動機整個產業也(ye)將迎(ying)來一個高速增長的(de)黃(huang)金時期(qi)。