一、大頭釘能扎破汽車輪胎嗎
汽車(che)在行駛途中,并不是所有的(de)行駛路(lu)面都是整潔(jie)安全(quan)的(de),相(xiang)信很多人都遇到過汽車(che)行駛過程中,被路(lu)面出現的(de)釘(ding)(ding)子扎破的(de)情況,大(da)頭釘(ding)(ding)是一種常(chang)見的(de)釘(ding)(ding)子,那么(me)它能扎破汽車(che)輪胎嗎?
一般的(de)(de)小圖釘是扎不穿輪胎(tai)正面(mian),輪胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壁有一定(ding)的(de)(de)厚度,所以很難扎破,不過(guo)可(ke)以刺穿側(ce)面(mian)。行駛中輪胎(tai)胎(tai)面(mian)被(bei)刺穿的(de)(de)可(ke)能(neng)性要滿(man)足三(san)點要求:外形長而細、夠堅韌的(de)(de)要求、還需要恰(qia)好的(de)(de)力度,普通的(de)(de)大頭釘一般扎不破汽車輪胎(tai),不過(guo)如果(guo)汽車輪胎(tai)被(bei)圖釘扎進(jin)去了,還是要及時處理的(de)(de)。
二、圖釘扎進輪胎怎么辦
常(chang)(chang)在路(lu)上跑,哪有不扎釘,經常(chang)(chang)在路(lu)上跑,車主朋友總會遇(yu)到汽(qi)車輪胎扎釘的情況,那么遇(yu)到這(zhe)種情況應該(gai)怎么處理呢(ni)?
1、車胎扎圖釘千萬不要拔
現在(zai)的(de)輪胎都(dou)是(shi)真(zhen)空胎,扎(zha)了圖(tu)釘一般(ban)不會(hui)扎(zha)破,即使扎(zha)破了也不會(hui)馬上漏完氣,如(ru)果將圖(tu)釘直接拔(ba)出來,輪胎就會(hui)快速漏氣,車(che)子絕對無法堅持到維修店(dian)。穩妥的(de)做法:發現輪胎被扎(zha),果斷停(ting)車(che),換(huan)備(bei)胎。
2、如果車胎氣已漏完又沒有備胎換的話
這(zhe)時候(hou)自備的小(xiao)工具要發揮(hui)作用了(le),平常(chang)車(che)里(li)最好(hao)備一個小(xiao)型氣泵,再有一瓶自補液更好(hao),將自補液灌入(ru)車(che)胎中,然后充滿氣等(deng)片刻(ke)即可。
3、補胎
發現汽車輪胎被圖釘扎了(le)(le),建議去汽修店處理,要補(bu)胎(tai)、換(huan)胎(tai)都好,一般(ban)只是扎了(le)(le)圖(tu)釘(ding)不(bu)用(yong)換(huan)胎(tai),可以(yi)采取(qu)以(yi)下(xia)三(san)種方法補(bu)胎(tai):
1、穿膠條法
這是一(yi)種傳統的(de)補胎(tai)法(fa),將一(yi)種涂滿膠水的(de)橡膠條塞進(jin)破損(sun)處(chu)即可。
優點(dian):此(ci)法(fa)操作簡單(dan)且成本極低,還(huan)省去了分離輪(lun)胎輪(lun)轂(gu)及做動(dong)平衡的步(bu)驟。
缺點:只能針(zhen)對(dui)較小的穿孔,且容易在(zai)塞橡膠(jiao)條時擴大孔洞(dong)。隨著時間的推(tui)移,其密封性無法長久保持。雖(sui)然穿膠(jiao)條法可以DIY實現(xian),但都(dou)只能作(zuo)為一種應(ying)急(ji)處理方式(shi),非(fei)長久之計(ji)。
2、貼片內補
這(zhe)種(zhong)方法最為常用(yong)。先將輪胎(tai)(tai)內(nei)部穿孔(kong)處及周圍進(jin)行打磨,再吸除(chu)碎(sui)屑。接下來用(yong)一(yi)塊補(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)片粘合在內(nei)部穿孔(kong)處,再補(bu)涂上一(yi)層(ceng)膠水(shui)即可。
優點:相(xiang)對于穿膠(jiao)條法,貼片(pian)內補法的安(an)全系數大大提升,可針對稍(shao)大一(yi)些的孔洞。
缺點:需要(yao)拆裝輪胎(tai),完成補(bu)胎(tai)后還要(yao)做動(dong)平衡,DIY無法完成。該方法只(zhi)能修復(fu)氣密層,胎(tai)面的(de)破損處依舊(jiu)存在,日后易被雨水滲透,造(zao)成損害。
3、蘑菇釘法
蘑(mo)菇(gu)釘,長得(de)像蘑(mo)菇(gu)的一顆橡(xiang)膠釘。將它的“柄(bing)”從輪胎內里穿出受損部位,修(xiu)剪掉高出輪胎表面的部分(fen),“蘑(mo)菇(gu)蓋”則用(yong)強力膠粘上即(ji)大功(gong)告成。
優(you)點(dian):可(ke)以(yi)對(dui)輪胎(tai)(tai)氣密層(ceng)和胎(tai)(tai)面同時修補,安全系數高且能長(chang)久保持(chi)。中高檔車可(ke)以(yi)采用這種修補方法,防(fang)爆胎(tai)(tai)也可(ke)以(yi)使用這種方法。
缺點:價格(ge)相(xiang)對于前兩種方法略高(gao)。拆裝(zhuang)輪胎后,需要(yao)做動(dong)平衡,同樣不適合(he)DIY。