一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開(kai)(kai)線(xian)工藝(yi)的準(zhun)確性直接關(guan)系到(dao)整個生產進度，一旦(dan)出現錯誤特別是(shi)(shi)開(kai)(kai)線(xian)尺寸(cun)偏短，會導致所有(you)工位的返(fan)工，費時費力影響生產效(xiao)率。所以在編(bian)制(zhi)開(kai)(kai)線(xian)工藝(yi)是(shi)(shi)一定要根據圖紙的要求合理確定導線(xian)的開(kai)(kai)線(xian)尺寸(cun)，剝頭尺寸(cun)。

2、壓接工藝

根據圖紙要(yao)(yao)求的(de)端子(zi)類型確(que)定壓(ya)(ya)接(jie)(jie)參數，制作(zuo)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)操(cao)作(zuo)說明(ming)書，對于有(you)特(te)殊要(yao)(yao)求的(de)需要(yao)(yao)在(zai)工(gong)(gong)藝文件(jian)上注明(ming)并培訓操(cao)作(zuo)工(gong)(gong)。比(bi)如：有(you)的(de)導線需要(yao)(yao)先穿過護套后才(cai)可壓(ya)(ya)接(jie)(jie)，它需要(yao)(yao)先預(yu)裝導線然(ran)后從預(yu)裝工(gong)(gong)位返(fan)回再壓(ya)(ya)接(jie)(jie)，還(huan)有(you)刺破(po)式壓(ya)(ya)接(jie)(jie)用到專用的(de)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)工(gong)(gong)具，這種壓(ya)(ya)接(jie)(jie)方式具有(you)良好(hao)的(de)電接(jie)(jie)觸性(xing)能。

3、預裝工藝

首先要(yao)編制預(yu)裝工(gong)藝操作(zuo)說明書，為(wei)了提高總裝效率(lv)(lv)，復雜的(de)線束都要(yao)設(she)置預(yu)裝工(gong)位(wei)，預(yu)裝工(gong)藝的(de)合理與否直接影(ying)響到(dao)總裝配的(de)效率(lv)(lv)也反映出一個(ge)工(gong)藝人員的(de)技(ji)術(shu)水平(ping)高低。

4、總裝工藝

能夠編(bian)根據產品開發部(bu)門設計的裝(zhuang)(zhuang)配臺板，設計工裝(zhuang)(zhuang)設備、物(wu)(wu)料(liao)盒規(gui)格(ge)尺寸并將所(suo)有裝(zhuang)(zhuang)配護(hu)套和附件的編(bian)號貼于(yu)物(wu)(wu)料(liao)盒上以提高裝(zhuang)(zhuang)配效率。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定(ding)了檢驗線束尺寸的標準。

（2）規定了電線束中所(suo)用材料(liao)和零部件所(suo)符合的性能要求。

（3）規(gui)定了端子與線(xian)束的連接方(fang)法及(ji)連接后應(ying)符合的要(yao)求(qiu)。

（4）規定(ding)了端子與線束(shu)連(lian)接(jie)點應符合的要求。

（5）密封(feng)塞(sai)在壓接時不(bu)應損(sun)傷。電線(xian)與密封(feng)塞(sai)之間(jian)(jian)、密封(feng)塞(sai)與護套之間(jian)(jian)不(bu)應有目視可見的(de)間(jian)(jian)隙。

（6）電線束包扎(zha)時，應緊密、均(jun)勻，不應松散。采用(yong)保護套管時，無(wu)位移(yi)和(he)影響電線束彎曲現象(xiang)。

（7）電線束中電線及零部(bu)件應正確裝配，不(bu)應有(you)錯位現象，端子在(zai)護套中不(bu)應脫出。

（8）電線束中線路導通率為100%，無短路、錯路現象(xiang)。

（9）電線束需(xu)要進行耐(nai)高、低溫、濕度(du)循環(huan)變化性能(neng)試(shi)驗(yan)；耐(nai)振(zhen)動性能(neng)試(shi)驗(yan)；耐(nai)鹽(yan)霧性能(neng)試(shi)驗(yan)；耐(nai)工業溶劑性能(neng)試(shi)驗(yan)等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見(jian)檢(jian)查、試(shi)驗(yan)有：

（1）外(wai)觀檢查(cha)：肉眼觀察接(jie)頭(tou)表面應(ying)整(zheng)潔、無毛刺(ci)和尖角等缺(que)陷(xian)；接(jie)頭(tou)應(ying)能保證裝接(jie)到(dao)電線或(huo)電器上(shang)時，不出現(xian)斷裂或(huo)裂紋。

（2）耐潮試驗：在相對濕度(du)為90％～95％，溫度(du)為40±2℃的環境下(xia)進行。試樣在耐潮箱中歷時100h后，取出(chu)并在自然環境下(xia)干燥24h后，檢查其接(jie)觸接(jie)頭(tou)必(bi)須(xu)經受耐潮試驗而不破壞(huai)其接(jie)觸可靠性(xing)

（3）接頭在電(dian)線上(shang)(shang)的接合(he)牢固性試驗：在被測接頭上(shang)(shang)用法(fa)碼(ma)或(huo)測力計根據線束粗細(xi)加規(gui)定(ding)的靜(jing)拉力，歷時10s后觀察之。

（4）電壓降試驗：電壓降測定應在完成耐潮試驗后進(jin)行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主(zhu)要規定了蓄電(dian)池電(dian)線束與電(dian)瓶正、負(fu)極接線柱連接的(de)接頭尺寸規格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標準對汽車部(bu)分的電(dian)線束插接(jie)器進(jin)行(xing)了專業術語的定義，規(gui)定了試驗方法和(he)一般性(xing)能(neng)要求。