一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開(kai)(kai)(kai)線(xian)工(gong)(gong)藝的準確(que)性直接關(guan)系到(dao)整個生產進度，一(yi)旦出現(xian)錯誤特別(bie)是(shi)開(kai)(kai)(kai)線(xian)尺寸(cun)偏短，會導致所(suo)有工(gong)(gong)位(wei)的返工(gong)(gong)，費時(shi)費力(li)影響生產效率(lv)。所(suo)以在編制開(kai)(kai)(kai)線(xian)工(gong)(gong)藝是(shi)一(yi)定要(yao)根據圖紙的要(yao)求合理確(que)定導線(xian)的開(kai)(kai)(kai)線(xian)尺寸(cun)，剝頭尺寸(cun)。

2、壓接工藝

根據圖紙要(yao)(yao)求(qiu)的(de)端子類型確定壓(ya)(ya)(ya)接(jie)參(can)數，制作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)接(jie)操作(zuo)說明(ming)書，對于有(you)特殊要(yao)(yao)求(qiu)的(de)需(xu)要(yao)(yao)在工藝文(wen)件上(shang)注明(ming)并培訓操作(zuo)工。比如：有(you)的(de)導線(xian)需(xu)要(yao)(yao)先穿過護套后才(cai)可壓(ya)(ya)(ya)接(jie)，它需(xu)要(yao)(yao)先預裝(zhuang)導線(xian)然后從預裝(zhuang)工位(wei)返回再壓(ya)(ya)(ya)接(jie)，還有(you)刺破(po)式壓(ya)(ya)(ya)接(jie)用到專用的(de)壓(ya)(ya)(ya)接(jie)工具(ju)，這種壓(ya)(ya)(ya)接(jie)方式具(ju)有(you)良好(hao)的(de)電接(jie)觸性能。

3、預裝工藝

首(shou)先要(yao)編(bian)制(zhi)預裝(zhuang)工(gong)(gong)藝操(cao)作說明書，為(wei)了提高(gao)總裝(zhuang)效率(lv)，復雜的(de)(de)線(xian)束都要(yao)設置預裝(zhuang)工(gong)(gong)位(wei)，預裝(zhuang)工(gong)(gong)藝的(de)(de)合理與否直(zhi)接影響(xiang)到總裝(zhuang)配的(de)(de)效率(lv)也反(fan)映出一個工(gong)(gong)藝人員的(de)(de)技術水平高(gao)低。

4、總裝工藝

能夠編(bian)根據產品開發部門設計的(de)裝配臺(tai)板，設計工裝設備、物(wu)料(liao)盒(he)規(gui)格(ge)尺寸并將所(suo)有(you)裝配護套和附(fu)件的(de)編(bian)號(hao)貼于物(wu)料(liao)盒(he)上以提(ti)高裝配效率(lv)。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規(gui)定了檢驗線束尺寸的標(biao)準。

（2）規定了電線束(shu)中所用材料和零部件所符(fu)合的性能要求。

（3）規(gui)定了端子(zi)與線束的(de)(de)連(lian)接方法及連(lian)接后應符合(he)的(de)(de)要求。

（4）規定了端子與線束連(lian)接點應符合的要求。

（5）密封塞(sai)(sai)在壓(ya)接時不(bu)應損(sun)傷。電線與(yu)密封塞(sai)(sai)之間、密封塞(sai)(sai)與(yu)護套之間不(bu)應有目視可(ke)見的間隙(xi)。

（6）電線束包(bao)扎(zha)時(shi)，應緊密、均勻，不應松散。采用保護套管時(shi)，無位移和影響電線束彎曲現象(xiang)。

（7）電(dian)線束中電(dian)線及(ji)零部件應(ying)正確(que)裝配，不應(ying)有錯位現象(xiang)，端子在護套中不應(ying)脫出。

（8）電線束中線路(lu)導通率為(wei)100%，無短路(lu)、錯(cuo)路(lu)現象。

（9）電線束需(xu)要進行(xing)耐高、低(di)溫、濕(shi)度循環變化性(xing)能試(shi)驗；耐振(zhen)動(dong)性(xing)能試(shi)驗；耐鹽(yan)霧性(xing)能試(shi)驗；耐工業溶劑性(xing)能試(shi)驗等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查、試驗有：

（1）外觀檢(jian)查：肉眼(yan)觀察(cha)接頭(tou)表面應整潔、無毛刺和尖角(jiao)等缺陷(xian)；接頭(tou)應能保證裝接到(dao)電(dian)線或電(dian)器上時，不出現斷裂(lie)或裂(lie)紋(wen)。

（2）耐潮(chao)試(shi)驗：在相對(dui)濕度為(wei)90％～95％，溫度為(wei)40±2℃的(de)環境下(xia)(xia)進行。試(shi)樣在耐潮(chao)箱中歷時100h后(hou)，取出并在自然環境下(xia)(xia)干燥24h后(hou)，檢查其(qi)接(jie)觸(chu)接(jie)頭必須經受耐潮(chao)試(shi)驗而不(bu)破壞其(qi)接(jie)觸(chu)可靠性(xing)

（3）接頭在電線上(shang)的(de)接合牢固性(xing)試驗(yan)：在被測接頭上(shang)用法碼或測力計根據線束粗細(xi)加(jia)規定的(de)靜拉(la)力，歷時10s后(hou)觀察之(zhi)。

（4）電(dian)壓降試驗(yan)：電(dian)壓降測定應在完成耐潮試驗(yan)后進行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標(biao)準主要規定了(le)蓄電(dian)池電(dian)線束與(yu)電(dian)瓶正、負極接線柱(zhu)連接的接頭尺寸規格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標(biao)準對汽車部分的電線束插接器(qi)進行了(le)(le)專業術語的定義(yi)，規定了(le)(le)試(shi)驗方法和一般性能要求。