一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開線工(gong)(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)準(zhun)確性直接關系到整個生產進度，一旦出現(xian)錯誤特別是(shi)開線尺(chi)寸(cun)偏短，會導(dao)致所有工(gong)(gong)(gong)位的(de)(de)返工(gong)(gong)(gong)，費時(shi)費力影(ying)響生產效率。所以在編制開線工(gong)(gong)(gong)藝(yi)是(shi)一定(ding)要(yao)根據圖紙的(de)(de)要(yao)求合理確定(ding)導(dao)線的(de)(de)開線尺(chi)寸(cun)，剝頭尺(chi)寸(cun)。

2、壓接工藝

根據圖(tu)紙要(yao)(yao)(yao)求的端(duan)子類(lei)型確定(ding)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)參數，制作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)操作(zuo)(zuo)說明書，對于有(you)特(te)殊要(yao)(yao)(yao)求的需要(yao)(yao)(yao)在工藝(yi)文(wen)件上(shang)注明并培訓操作(zuo)(zuo)工。比如(ru)：有(you)的導線需要(yao)(yao)(yao)先穿過護套后才可壓(ya)(ya)接(jie)(jie)，它需要(yao)(yao)(yao)先預(yu)裝(zhuang)導線然后從(cong)預(yu)裝(zhuang)工位返回再壓(ya)(ya)接(jie)(jie)，還有(you)刺破(po)式壓(ya)(ya)接(jie)(jie)用(yong)到專用(yong)的壓(ya)(ya)接(jie)(jie)工具，這種壓(ya)(ya)接(jie)(jie)方式具有(you)良好的電接(jie)(jie)觸性(xing)能。

3、預裝工藝

首先要(yao)編制(zhi)預(yu)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率(lv)，復(fu)雜(za)的(de)線束都要(yao)設(she)置(zhi)預(yu)裝工位，預(yu)裝工藝的(de)合理與否(fou)直接影響(xiang)到總裝配的(de)效率(lv)也反映(ying)出一個(ge)工藝人員的(de)技術水平(ping)高低(di)。

4、總裝工藝

能夠編根據產(chan)品開(kai)發部門設(she)計的裝(zhuang)配臺板，設(she)計工(gong)裝(zhuang)設(she)備、物料盒規格(ge)尺寸并將所有(you)裝(zhuang)配護套(tao)和附件的編號貼于物料盒上以提(ti)高裝(zhuang)配效率。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定了檢驗線束尺寸的標準(zhun)。

（2）規定了電線束中所用材料(liao)和零(ling)部件所符(fu)合的性能要求(qiu)。

（3）規定了端子與(yu)線束(shu)的(de)連接方法及連接后應符(fu)合的(de)要求。

（4）規定了端子(zi)與線束連接點應符合(he)的要求。

（5）密(mi)封塞(sai)在壓接時不應損傷。電線與密(mi)封塞(sai)之(zhi)間(jian)(jian)、密(mi)封塞(sai)與護(hu)套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)不應有目(mu)視可見的間(jian)(jian)隙。

（6）電線(xian)束包(bao)扎時，應(ying)(ying)緊密(mi)、均勻，不應(ying)(ying)松散。采用保護套(tao)管時，無位移和影響電線(xian)束彎曲現象。

（7）電線(xian)束(shu)中(zhong)電線(xian)及零(ling)部件應(ying)正確裝配，不(bu)應(ying)有錯(cuo)位現象，端子在護(hu)套中(zhong)不(bu)應(ying)脫出。

（8）電線束中線路(lu)導(dao)通率為100%，無短(duan)路(lu)、錯路(lu)現象。

（9）電線束(shu)需要進行(xing)耐(nai)高、低溫、濕度循環(huan)變化(hua)性(xing)能試(shi)驗；耐(nai)振動性(xing)能試(shi)驗；耐(nai)鹽(yan)霧(wu)性(xing)能試(shi)驗；耐(nai)工業(ye)溶(rong)劑性(xing)能試(shi)驗等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見(jian)檢查、試驗有：

（1）外觀(guan)檢查(cha)：肉眼觀(guan)察接頭(tou)表面應整潔、無毛(mao)刺和尖角等缺陷；接頭(tou)應能保證裝接到電線或電器上時，不出現(xian)斷裂(lie)或裂(lie)紋(wen)。

（2）耐(nai)潮(chao)試驗：在相對(dui)濕度(du)為90％～95％，溫度(du)為40±2℃的環(huan)境下進行。試樣在耐(nai)潮(chao)箱中歷(li)時100h后，取出并(bing)在自然環(huan)境下干燥(zao)24h后，檢查(cha)其接(jie)(jie)觸接(jie)(jie)頭必(bi)須(xu)經(jing)受耐(nai)潮(chao)試驗而不破壞(huai)其接(jie)(jie)觸可靠性

（3）接頭(tou)在電線上的接合牢固性試驗：在被測(ce)接頭(tou)上用法碼或測(ce)力計根據線束粗細加規定的靜拉力，歷(li)時10s后觀察之(zhi)。

（4）電壓降試驗：電壓降測(ce)定應在完成耐(nai)潮(chao)試驗后進行(xing)。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主要規(gui)定了蓄電池(chi)電線束與電瓶正、負(fu)極接(jie)線柱連(lian)接(jie)的接(jie)頭尺(chi)寸規(gui)格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本(ben)標準對汽車部分(fen)的(de)(de)電線束插接器(qi)進行了專業術語的(de)(de)定(ding)義，規定(ding)了試驗方法(fa)和一般性能要求。