一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開(kai)線(xian)工(gong)藝(yi)的(de)準(zhun)確(que)性直接(jie)關(guan)系到整個(ge)生產進(jin)度，一旦出現錯誤特別(bie)是(shi)開(kai)線(xian)尺(chi)寸偏短，會導(dao)(dao)致所有工(gong)位的(de)返(fan)工(gong)，費時(shi)費力(li)影響生產效率。所以在編制開(kai)線(xian)工(gong)藝(yi)是(shi)一定(ding)要根據圖紙的(de)要求合(he)理確(que)定(ding)導(dao)(dao)線(xian)的(de)開(kai)線(xian)尺(chi)寸，剝頭尺(chi)寸。

2、壓接工藝

根(gen)據圖紙要求的(de)端子(zi)類型(xing)確定壓接(jie)(jie)(jie)參數，制作(zuo)壓接(jie)(jie)(jie)操作(zuo)說(shuo)明書，對于有特(te)殊要求的(de)需(xu)要在工(gong)藝文件(jian)上注明并(bing)培訓操作(zuo)工(gong)。比如(ru)：有的(de)導(dao)(dao)線需(xu)要先穿(chuan)過護套后(hou)才可壓接(jie)(jie)(jie)，它需(xu)要先預(yu)裝(zhuang)導(dao)(dao)線然后(hou)從(cong)預(yu)裝(zhuang)工(gong)位(wei)返回再壓接(jie)(jie)(jie)，還有刺(ci)破式(shi)壓接(jie)(jie)(jie)用到(dao)專用的(de)壓接(jie)(jie)(jie)工(gong)具，這種(zhong)壓接(jie)(jie)(jie)方式(shi)具有良好的(de)電(dian)接(jie)(jie)(jie)觸性能。

3、預裝工藝

首先(xian)要編(bian)制預裝工藝操作說明書，為了提高總(zong)(zong)裝效率，復(fu)雜的(de)線束(shu)都要設置預裝工位，預裝工藝的(de)合理與否直接影響(xiang)到總(zong)(zong)裝配(pei)的(de)效率也反映出一個工藝人員的(de)技術水平高低。

4、總裝工藝

能夠編根據產品開(kai)發部(bu)門(men)設計的(de)裝配臺板(ban)，設計工裝設備(bei)、物(wu)料盒(he)規(gui)格尺寸并將(jiang)所有裝配護套(tao)和附件的(de)編號貼于(yu)物(wu)料盒(he)上以提高裝配效率。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定了檢(jian)驗線束尺寸的標(biao)準。

（2）規定了電線束中所用材料和零部(bu)件所符合的性能要(yao)求。

（3）規定了端子與線束的(de)(de)連接方法及連接后應(ying)符合(he)的(de)(de)要求。

（4）規定了端(duan)子(zi)與線(xian)束連接(jie)點應(ying)符合的(de)要求。

（5）密封塞在(zai)壓接時不(bu)應損傷。電線與(yu)密封塞之(zhi)(zhi)間、密封塞與(yu)護(hu)套(tao)之(zhi)(zhi)間不(bu)應有目視可見的間隙。

（6）電線束(shu)包扎時，應(ying)(ying)緊密、均勻(yun)，不(bu)應(ying)(ying)松散。采用保(bao)護套(tao)管(guan)時，無位移和影響電線束(shu)彎曲現象(xiang)。

（7）電線(xian)束中(zhong)電線(xian)及零部件應(ying)正確(que)裝配，不(bu)應(ying)有錯位現象，端子在護套中(zhong)不(bu)應(ying)脫出。

（8）電線束中線路(lu)導(dao)通率為100%，無短(duan)路(lu)、錯(cuo)路(lu)現(xian)象。

（9）電線束需要進(jin)行耐(nai)高、低溫、濕度循環變化性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)試驗(yan)；耐(nai)振動性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)試驗(yan)；耐(nai)鹽霧性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)試驗(yan)；耐(nai)工業溶劑性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)試驗(yan)等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查(cha)、試驗有(you)：

（1）外觀(guan)檢查：肉眼觀(guan)察接頭表面應整潔、無毛(mao)刺和尖(jian)角(jiao)等缺陷；接頭應能(neng)保證裝接到(dao)電(dian)線或電(dian)器上(shang)時(shi)，不出現斷(duan)裂(lie)或裂(lie)紋。

（2）耐(nai)(nai)潮試驗：在(zai)相對(dui)濕度(du)為(wei)90％～95％，溫(wen)度(du)為(wei)40±2℃的(de)環境下進行。試樣在(zai)耐(nai)(nai)潮箱中歷時100h后(hou)，取出并在(zai)自然環境下干(gan)燥24h后(hou)，檢查其(qi)接(jie)觸(chu)接(jie)頭必(bi)須經受耐(nai)(nai)潮試驗而不破壞其(qi)接(jie)觸(chu)可靠(kao)性(xing)

（3）接(jie)頭在(zai)電線(xian)上的(de)接(jie)合牢固性(xing)試驗(yan)：在(zai)被測接(jie)頭上用法(fa)碼(ma)或(huo)測力計根據線(xian)束粗細(xi)加規定的(de)靜拉力，歷(li)時10s后觀察(cha)之。

（4）電壓降(jiang)試驗：電壓降(jiang)測定(ding)應在(zai)完(wan)成耐潮(chao)試驗后進行(xing)。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標(biao)準主要規(gui)定了蓄電池電線(xian)束與電瓶正(zheng)、負極接線(xian)柱連接的接頭尺寸規(gui)格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標準對汽車(che)部分的(de)電線束(shu)插(cha)接器(qi)進(jin)行了(le)專(zhuan)業術語的(de)定義，規(gui)定了(le)試驗(yan)方法和(he)一般(ban)性能要(yao)求。