一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開線(xian)工藝(yi)的(de)準確性直接關系到整個生產進(jin)度，一(yi)旦(dan)出現錯誤特別是(shi)開線(xian)尺(chi)(chi)寸偏短，會(hui)導致所有工位的(de)返工，費(fei)(fei)時費(fei)(fei)力影響生產效率。所以在編制開線(xian)工藝(yi)是(shi)一(yi)定(ding)要根據圖紙(zhi)的(de)要求(qiu)合理確定(ding)導線(xian)的(de)開線(xian)尺(chi)(chi)寸，剝頭尺(chi)(chi)寸。

2、壓接工藝

根據圖紙要求(qiu)的(de)(de)端子類型確定壓(ya)(ya)(ya)接(jie)參數，制作壓(ya)(ya)(ya)接(jie)操(cao)作說明書(shu)，對(dui)于有(you)(you)特殊(shu)要求(qiu)的(de)(de)需(xu)要在工(gong)藝文件上注(zhu)明并培(pei)訓操(cao)作工(gong)。比(bi)如：有(you)(you)的(de)(de)導線需(xu)要先穿過護套后才可壓(ya)(ya)(ya)接(jie)，它(ta)需(xu)要先預裝導線然后從預裝工(gong)位返回再壓(ya)(ya)(ya)接(jie)，還有(you)(you)刺破式壓(ya)(ya)(ya)接(jie)用到專用的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)接(jie)工(gong)具，這(zhe)種壓(ya)(ya)(ya)接(jie)方式具有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)電接(jie)觸性能。

3、預裝工藝

首(shou)先(xian)要(yao)編(bian)制預(yu)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝(yi)操作說明(ming)書，為了提(ti)高(gao)總裝(zhuang)(zhuang)效率(lv)，復雜的(de)線束(shu)都要(yao)設置(zhi)預(yu)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)位，預(yu)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝(yi)的(de)合理與否(fou)直接(jie)影響(xiang)到總裝(zhuang)(zhuang)配(pei)的(de)效率(lv)也反(fan)映(ying)出一(yi)個工(gong)藝(yi)人(ren)員的(de)技術(shu)水平高(gao)低。

4、總裝工藝

能夠編根據產品(pin)開發(fa)部(bu)門(men)設(she)(she)計的(de)裝(zhuang)配(pei)臺(tai)板，設(she)(she)計工裝(zhuang)設(she)(she)備、物(wu)料盒規格尺寸并將所有(you)裝(zhuang)配(pei)護套(tao)和附件的(de)編號貼于物(wu)料盒上(shang)以提(ti)高裝(zhuang)配(pei)效率。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規(gui)定了(le)檢驗線束尺寸的標準。

（2）規定了(le)電線束中所用材(cai)料和零部件所符合(he)的(de)性能(neng)要求。

（3）規(gui)定了端子與線(xian)束(shu)的連接方法及連接后應(ying)符合的要求。

（4）規定了端(duan)子與線束連接點應符合的(de)要求。

（5）密封(feng)塞在(zai)壓接(jie)時不應損傷。電(dian)線與密封(feng)塞之間、密封(feng)塞與護套之間不應有目視可見的間隙。

（6）電線束(shu)包扎時，應緊密、均(jun)勻，不應松散。采用保護套管時，無位移和影響電線束(shu)彎曲現象。

（7）電線(xian)(xian)束中(zhong)電線(xian)(xian)及零(ling)部件應(ying)正(zheng)確裝配(pei)，不(bu)應(ying)有錯(cuo)位現(xian)象，端子(zi)在護套中(zhong)不(bu)應(ying)脫出。

（8）電線束中線路(lu)(lu)導通率為100%，無(wu)短(duan)路(lu)(lu)、錯路(lu)(lu)現(xian)象。

（9）電線束需(xu)要進行耐(nai)高、低溫(wen)、濕度循環變化性能試(shi)驗(yan)；耐(nai)振動性能試(shi)驗(yan)；耐(nai)鹽霧性能試(shi)驗(yan)；耐(nai)工業(ye)溶劑性能試(shi)驗(yan)等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查、試驗有(you)：

（1）外觀檢查：肉眼觀察接(jie)頭(tou)表面應整潔、無(wu)毛刺和尖角(jiao)等缺陷(xian)；接(jie)頭(tou)應能保證裝(zhuang)接(jie)到電線或電器上時，不出(chu)現斷裂或裂紋(wen)。

（2）耐潮(chao)試(shi)驗：在(zai)相對(dui)濕度(du)為90％～95％，溫度(du)為40±2℃的環境下(xia)進行。試(shi)樣在(zai)耐潮(chao)箱(xiang)中歷(li)時100h后(hou)，取出(chu)并在(zai)自然環境下(xia)干(gan)燥24h后(hou)，檢查其接觸(chu)接頭必須經受耐潮(chao)試(shi)驗而(er)不(bu)破壞其接觸(chu)可靠性

（3）接頭(tou)(tou)在電線上的(de)接合牢(lao)固性試驗：在被測(ce)接頭(tou)(tou)上用法(fa)碼或測(ce)力(li)計根據線束粗(cu)細加(jia)規定的(de)靜拉力(li)，歷時10s后觀察之。

（4）電壓降試(shi)驗(yan)：電壓降測定應在完成耐潮試(shi)驗(yan)后進行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主要(yao)規(gui)定了蓄電池電線(xian)束與電瓶正、負極接線(xian)柱連(lian)接的(de)接頭(tou)尺寸規(gui)格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本(ben)標準對(dui)汽車部分的電線束插(cha)接器進行了(le)專業術語(yu)的定義，規定了(le)試(shi)驗方(fang)法和一般性能要求(qiu)。