摩托車配件有哪些

發動機及摩托車配件：總成 曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱 氣缸(gang) 活塞(sai) 環(huan) 曲(qu)軸(zhou)(zhou) 氣門(men) 凸輪軸(zhou)(zhou) 燃油(you)箱 濾清 燃油(you)泵 機油(you)泵 化油(you)器(qi) 電(dian)噴 進排氣 水箱風(feng)機 其他(ta)。

傳(chuan)(chuan)動(dong)系統零件： 摩托(tuo)車(che)配件離合(he)器 變速器 變速器操縱裝置(zhi) 摩托(tuo)車(che)起(qi)動(dong)機構 摩托(tuo)車(che)皮帶(dai)傳(chuan)(chuan)動(dong)組(zu)件 鏈傳(chuan)(chuan)動(dong)組(zu)件 軸傳(chuan)(chuan)動(dong)組(zu)件。

行走系統零件：車(che)架 擋(dang)泥板(ban) 車(che)叉(cha) 減震 減震配件 車(che)輪(lun)(lun) 輪(lun)(lun)轂 輪(lun)(lun)輞等 輪(lun)(lun)胎 車(che)鎖警報(bao) 保(bao)險杠 視鏡 雜物箱 護框等 停(ting)車(che)架 扶(fu)手 擋(dang)風玻(bo)璃 輔飾。

操縱系統零件：方向柱 車把(ba)、把(ba)套和操控裝置(zhi) 軟軸、拉鎖 制動(dong)器 制動(dong)踏板、拉桿 ABS及其他制動(dong)零件。

電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)與儀表(biao)： 蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池 發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji) 起動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji) 電(dian)(dian)(dian)(dian)刷等 整(zheng)流器(qi)(qi)(qi) 超越(yue)離合(he) 分電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi) 火(huo)花塞 開關 燈具與信(xin)號(hao)裝置 喇叭(ba) 儀表(biao) 傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi) 繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi) 電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)束 記(ji)數器(qi)(qi)(qi) 其他(ta)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)零件。

通(tong)用件(jian)(jian)與相關：密封件(jian)(jian)橡(xiang)膠(jiao)、塑(su)料件(jian)(jian) 橡(xiang)膠(jiao)、塑(su)料件(jian)(jian) 硬(ying)管、軟(ruan)管 粉末冶金件(jian)(jian) 鑄鍛件(jian)(jian)、沖壓件(jian)(jian) 標(biao)準件(jian)(jian)、緊固件(jian)(jian) 軸承(cheng)、軸套(tao) 齒輪(lun) 涂料、粘合劑(ji) 潤滑(hua)油 其他材(cai)料與加工 磁電機摩托車安全用品 頭盔 太陽鏡。

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摩托車油耗大是為什么 如何維修

1、胎壓偏低

輪胎(tai)工作氣(qi)壓過(guo)低，下沉量增大，胎(tai)面邊緣負(fu)荷(he)增大，胎(tai)肩過(guo)早磨(mo)損，增加(jia)了滾動阻力，對節(jie)油、節(jie)胎(tai)都不利。定期檢查胎(tai)壓，無(wu)論從安全性以及燃油經濟性方面都是必(bi)要(yao)的。

不同型號的摩托車(che)，輪胎壓力(li)不同，而且前、后輪和(he)單人(ren)、雙人(ren)駕(jia)(jia)駛時(shi)，所需的輪胎氣壓也不一樣，不過一般也不可能每(mei)次單人(ren)或(huo)雙人(ren)駕(jia)(jia)駛時(shi)都調整輪胎氣壓。

專業一點的(de)可以根據氣(qi)壓(ya)表(biao)和輪胎上面的(de)輪胎氣(qi)壓(ya)來判斷，小編用(yong)家用(yong)摩托車舉(ju)例，125排(pai)量左右的跨騎(qi)和彎梁前胎約2.25，后(hou)胎約(yue)2.75，踏板(ban)車(che)前胎是約2.00后胎約2.50。

2、機油粘度偏高

粘(zhan)稠度(du)較高的(de)(de)機(ji)油(you)，會增(zeng)(zeng)加發動機(ji)內部運轉的(de)(de)阻力，機(ji)油(you)流動速度(du)較慢，導致(zhi)油(you)耗(hao)的(de)(de)增(zeng)(zeng)加。選擇適(shi)合(he)粘(zhan)度(du)的(de)(de)機(ji)油(you)，也可(ke)以有(you)效(xiao)的(de)(de)控制油(you)耗(hao)，如果各位小主，不清楚自(zi)己(ji)的(de)(de)愛車適(shi)合(he)什么粘(zhan)度(du)的(de)(de)機(ji)油(you)，可(ke)以參考(kao)車輛說(shuo)明書哦(e)。

3、空濾長(chang)時間未(wei)更換

空(kong)濾(lv)長時(shi)間未清潔或更換，將會嚴重影響發(fa)動(dong)機的(de)進(jin)氣(qi)量，導致發(fa)動(dong)機動(dong)力不足油耗增(zeng)加。建議各位車主按期清潔或更換空(kong)濾(lv)。

4、火花(hua)塞狀態不佳

火花塞使用久了(le)積(ji)碳增多、火花塞間(jian)隙也增大，可(ke)導(dao)致點(dian)火性能不(bu)良，發動機(ji)動力下降，油耗增加。建議大家根據(ju)火花塞材質(zhi)不(bu)同區分更換周期(qi)：普通(tong)（銅芯或鎳(nie)合金）30000公里、白金(jin)（鉑(bo)金(jin)）60000公里、銥金100000公里(li)。（僅供(gong)參考）

5、氧傳感(gan)器(qi)故(gu)障

當(dang)氧傳感器發生故障后(hou)，油(you)氣混合比(bi)將會受到(dao)影響，不僅明(ming)顯(xian)費油(you)，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色(se)加(jia)深、排放(fang)不達標、積碳激(ji)增等(deng)情況。

6、發動機積碳

車(che)子只要開，就(jiu)自然會產(chan)生積(ji)(ji)碳(tan)(tan)，而且(qie)它還無處(chu)不在。最(zui)根本的解決辦法就(jiu)是(shi)定期給愛(ai)車(che)做(zuo)一次全方(fang)位的發動機積(ji)(ji)碳(tan)(tan)清洗，不過摩托(tuo)車(che)發動機積(ji)(ji)碳(tan)(tan)清潔貌似(si)也沒有(you)(you)專(zhuan)業的地方(fang)，即使有(you)(you)此項服務(wu)，價格也是(shi)相當(dang)的昂貴(gui)。建議(yi)定期適當(dang)給愛(ai)車(che)油箱內添加(jia)正品的養護型(xing)或清洗型(xing)燃(ran)油添加(jia)劑(ji)，避免長時間低速騎行，偶爾(er)拉(la)拉(la)高速，能有(you)(you)效減少積(ji)(ji)碳(tan)(tan)產(chan)生。

小結

摩托車的(de)(de)(de)油耗不僅僅關(guan)乎你的(de)(de)(de)錢袋子(zi)的(de)(de)(de)事(shi)情(qing)，還從(cong)側面反映出你的(de)(de)(de)愛車的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)態。

隨時留意摩(mo)托車的(de)運行(xing)狀態，能及時對(dui)潛在隱患提前(qian)進(jin)行(xing)消除。只(zhi)有在細節上(shang)多加注意，才能減少(shao)愛車發(fa)脾氣，將你丟在半路上(shang)的(de)情(qing)況出現(xian)。