鋼輪式壓(ya)路(lu)機小常(chang)識

碾(nian)輪構造(zao)有(you)光碾(nian)、槽碾(nian)和羊(yang)足碾(nian)等。光碾(nian)應用最普遍，鋼輪式壓(ya)(ya)路(lu)機主要用于路(lu)面面層(ceng)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)。采用機械或液壓(ya)(ya)傳動(dong)，能集中力量壓(ya)(ya)實(shi)(shi)突起部(bu)分，壓(ya)(ya)實(shi)(shi)平(ping)整度(du)高，適于瀝青(qing)路(lu)面壓(ya)(ya)實(shi)(shi)作業。

鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)式(shi)壓路(lu)機(ji)按輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)布置有單(dan)軸(zhou)單(dan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、雙軸(zhou)雙輪(lun)(lun)(lun)(lun)、雙軸(zhou)三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和三(san)軸(zhou)三(san)輪(lun)(lun)(lun)(lun)等種。

以內燃機(ji)(ji)為動力(li)，采用(yong)機(ji)(ji)械傳動或(huo)液(ye)壓(ya)傳動。一般前輪轉向，機(ji)(ji)動性好(hao)，后輪驅(qu)動。為改善轉向及(ji)碾壓(ya)性能，宜采用(yong)鉸(jiao)接(jie)式(shi)轉向結構和(he)全輪驅(qu)動。前輪框架(jia)(jia)和(he)機(ji)(ji)架(jia)(jia)鉸(jiao)接(jie)，以減少路面不(bu)平時(shi)的機(ji)(ji)身擺(bai)動。后輪和(he)機(ji)(ji)架(jia)(jia)為剛性聯接(jie)。

鋼輪(lun)(lun)式壓(ya)(ya)路機(ji)采用(yong)液壓(ya)(ya)操縱、用(yong)液壓(ya)(ya)缸控(kong)制轉向。前后(hou)碾輪(lun)(lun)均裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)刮板以清除碾輪(lun)(lun)上粘(zhan)結(jie)物。還裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)噴(pen)水(shui)系統(tong)，用(yong)于壓(ya)(ya)實(shi)瀝青(qing)路面時，對碾輪(lun)(lun)灑水(shui)以防瀝青(qing)混合料粘(zhan)附(fu)。為增大(da)作用(yong)力還可在碾輪(lun)(lun)內加裝(zhuang)(zhuang)鐵、砂、水(shui)等加大(da)壓(ya)(ya)重。

鋼(gang)輪式(shi)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)的主要技術(shu)參(can)數是機(ji)重和線壓(ya)(ya)力。80年代各種(zhong)鋼(gang)輪式(shi)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)機(ji)重范圍約為:兩輪壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)2～13噸(dun)(dun)(dun)，三(san)輪壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)1～15噸(dun)(dun)(dun)，按需要可加壓(ya)(ya)重1～3噸(dun)(dun)(dun),三(san)軸(zhou)三(san)輪壓(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)13～14噸(dun)(dun)(dun)，加壓(ya)(ya)重后為18～19噸(dun)(dun)(dun)。

以上(shang)是(shi)鋼輪(lun)式壓(ya)路機小常識，希望能(neng)給您(nin)帶來一些幫(bang)助(zhu)。