【汽車(che)蓄(xu)電池充(chong)電】汽車(che)蓄(xu)電池怎么充(chong)電 汽車蓄電池充電時間

電(dian)(dian)(dian)解液比重降至(zhi)1.2以下；冬(dong)季放(fang)電(dian)(dian)(dian)超(chao)過25%；夏季放(fang)電(dian)(dian)(dian)超(chao)過50%；燈(deng)光暗淡(dan)；啟(qi)動無力時(shi)應進行充電(dian)(dian)(dian)。有(you)的車主認為(wei)，快(kuai)速(su)充電(dian)(dian)(dian)可以節省時(shi)間，只需要3-5個(ge)小(xiao)時(shi)。其實(shi)不然，快(kuai)速(su)充電(dian)(dian)(dian)只是迅速(su)把(ba)電(dian)(dian)(dian)池表面激活，而實(shi)際上電(dian)(dian)(dian)池內部(bu)是沒(mei)有(you) 完(wan)全(quan)充滿電(dian)(dian)(dian)的。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的(de)行駛性能。雖(sui)說充電是(shi)個相(xiang)當簡單的(de)操(cao)作(zuo)，但(dan)也(ye)有一些注意事項：

向鉛酸電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)時(shi)，要穿上保(bao)護衣(yi)。

充電時，蓄電池附(fu)近不(bu)能(neng)有(you)火(huo)花(hua)，禁止抽煙。

對一個(ge)或(huo)對多個(ge)蓄(xu)電池(chi)并(bing)聯充電時(shi)，充電器電壓不(bu)要超過16V。

一、汽車蓄電池怎么充電

當今(jin)汽車上的電(dian)動(dong)設備越來越多，車主在(zai)使(shi)用這(zhe)些(xie)電(dian)動(dong)設備時，盡量不要(yao)讓(rang)蓄(xu)電(dian)池超(chao)負荷工作。蓄(xu)電(dian)池的超(chao)負荷工作會減少蓄(xu)電(dian)池的壽命(ming)。掌握正確(que)的蓄(xu)電(dian)池充電(dian)方(fang)法很重要(yao)。

首先將(jiang)電(dian)(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)接電(dian)(dian)源正(zheng)極(ji)，電(dian)(dian)池(chi)負極(ji)接電(dian)(dian)源負極(ji)。

初(chu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)爭兩個階段(duan)進行：首(shou)先用初(chu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)充(chong)(chong)到(dao)電(dian)(dian)解(jie)液放出氣泡(pao)，單格電(dian)(dian)壓(ya)升到(dao)2.3~2.4V為(wei)止。然后將電(dian)(dian)流(liu)(liu)降(jiang)為(wei)1/2初(chu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)(liu)，繼續(xu)充(chong)(chong)到(dao)電(dian)(dian)解(jie)液放出劇烈的氣泡(pao)，比征和電(dian)(dian)壓(ya)連續(xu)3h穩(wen)定(ding)不變為(wei)止。全(quan)部(bu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)時間約(yue)為(wei)45~65h。

充(chong)電(dian)(dian)(dian)過(guo)程(cheng)中應(ying)常測量(liang)電(dian)(dian)(dian)解液(ye)溫度(du)用電(dian)(dian)(dian)流減半、停(ting)止(zhi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)或冷卻的(de)方法，將(jiang)溫度(du)控制在35~40℃，初(chu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)完畢時，若電(dian)(dian)(dian)解液(ye)比重(zhong)不合(he)規(gui)定(ding)，應(ying)用蒸(zheng)餾水或比重(zhong)為1.4的(de)電(dian)(dian)(dian)解液(ye)進行調整。調整后再充(chong)電(dian)(dian)(dian)2h，直至比重(zhong)符合(he)規(gui)定(ding)時為止(zhi)。

提示:蓄電池一(yi)(yi)般(ban)二、三年更換一(yi)(yi)次。

二、汽車蓄電池充電誤區

1、不進行初充電

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后(hou)再用。

2、不進行補充充電

有些駕駛(shi)員常忽視(shi)對在用車蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)(de)補充(chong)充(chong)電(dian)。由于蓄(xu)電(dian)池(chi)在車上充(chong)電(dian)不(bu)徹底(di)，易(yi)造(zao)成極(ji)板硫化(hua)(hua)；同時(shi)，在使(shi)用中充(chong)、放電(dian)的(de)(de)電(dian)量是不(bu)平衡(heng)的(de)(de)，倘若放電(dian)大于充(chong)電(dian)而(er)使(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)長(chang)期(qi)處于虧電(dian)狀態，蓄(xu)電(dian)池(chi)極(ji)板就會慢慢硫化(hua)(hua)。這(zhe)種慢性(xing)硫化(hua)(hua)，會使(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)電(dian)荷(he)容(rong)量不(bu)斷降低，直到(dao)起動無力，大大縮短蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)(ming)。為(wei)使(shi)蓄(xu)電(dian)池(chi)極(ji)板上的(de)(de)活性(xing)物(wu)質(zhi)及時(shi)得到(dao)還原，減(jian)少極(ji)板硫化(hua)(hua)，提高蓄(xu)電(dian)池(chi)電(dian)荷(he)容(rong)量，延長(chang)其使(shi)用壽命(ming)(ming)，對在用車蓄(xu)電(dian)池(chi)應(ying)定期(qi)進行(xing)補充(chong)充(chong)電(dian)。

3、蓄電池過充電

蓄電(dian)池經常過量充電(dian)，即使充電(dian)電(dian)流不大，但電(dian)解液長時間(jian)“沸騰”，除了活(huo)性物質(zhi)(zhi)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵(zha)架過分氧化(hua)，造成活(huo)性物質(zhi)(zhi)與柵(zha)架松散(san)剝離。

4、充電時極性充反

由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電(dian)池電(dian)荷容量不(bu)足，不(bu)能(neng)正常工作，甚至導致蓄電(dian)池報廢。因此，充電(dian)時一定要注意極性，切不(bu)可極性充反。