【汽車產(chan)(chan)業鏈(lian)】汽車產(chan)(chan)業鏈(lian)全(quan)景圖(tu) 汽車產(chan)(chan)業鏈(lian)服務平臺

圖1：汽車(che)產業鏈全景圖

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以(yi)汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)為核心(xin)，向上可延(yan)伸至汽車(che)(che)(che)零部(bu)件制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)以(yi)及和零部(bu)件制(zhi)造(zao)相(xiang)關的其他基礎工業(ye)(ye)(ye)；向下(xia)可延(yan)伸至服務(wu)貿易領域，包(bao)(bao)括汽車(che)(che)(che)銷售(shou)、維修、金融等(deng)服務(wu)；此外，在汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)的每一個環節(jie)都(dou)有完善的支撐體(ti)系(xi)，包(bao)(bao)括法律法規標準(zhun)體(ti)系(xi)、試(shi)驗(yan)研究開發(fa)體(ti)系(xi)、認(ren)證檢測體(ti)系(xi)等(deng)。如果從利潤(run)的構成來看，在成熟的國際化汽車(che)(che)(che)市場中，一般零部(bu)件采(cai)購供(gong)應(ying)鏈(lian)占1/5，整車制造鏈占1/5，服(fu)務貿(mao)易（物流、貿(mao)易、金融）占3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所示。

圖2：汽車制(zhi)造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎(jiao)車(che)的零部件(jian)總(zong)數更多，達到1萬個以上。在(zai)一(yi)輛汽(qi)車總成(cheng)本中，零部件成(cheng)本要(yao)占(zhan)到70%~80%。如果(guo)我們從(cong)汽車零部件(jian)的(de)使用材質、使用用途、結構功能、科技含量等方面來看，大致可(ke)以(yi)分為以(yi)下幾(ji)類：

（1）零部(bu)件(jian)按材(cai)質分類(lei)，可分為金(jin)屬零部(bu)件(jian)和(he)非金(jin)屬零部(bu)件(jian)。目前，金(jin)屬零部(bu)件(jian)所占比重約60~70%，非金屬(shu)零部(bu)件約占30~40%，其中塑料零(ling)部(bu)件占到5~10%。從發展趨勢來(lai)看(kan)，金屬零部件比(bi)重(zhong)逐漸下降，塑料(liao)零部件逐漸增加(jia)。

（2）按(an)零部(bu)件(jian)使用(yong)(yong)用(yong)(yong)途分(fen)類，可(ke)分(fen)為(wei)汽(qi)車制造用(yong)(yong)零部(bu)件(jian)和汽(qi)車維(wei)修(xiu)(xiu)用(yong)(yong)零部(bu)件(jian)，各(ge)自所占比(bi)重(zhong)決定于汽(qi)車產(chan)量和保有量，以(yi)及汽(qi)車維(wei)修(xiu)(xiu)量的(de)(de)多少。從世界總的(de)(de)狀況來看，兩類零部(bu)件(jian)的(de)(de)大體比(bi)例為(wei)80：20。

（3）按零(ling)部件(jian)的(de)性質分類，可分為發動機系統、動力系統、傳(chuan)動系統、懸掛(gua)系統、制動系統、電氣(qi)系統及其他（一般用品、裝(zhuang)載工具等）。各(ge)自所占比重，因車(che)型(xing)不同而(er)定（附件(jian)三）。以一日本統計資料(liao)為例，各(ge)類的(de)構(gou)成如下表(biao)。

（4）從(cong)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)模塊(kuai)化供應(ying)的角(jiao)度來(lai)看，汽車零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)可分為“模塊(kuai)→總成→組件(jian)(jian)(jian)→零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)”幾個層次(ci)，在理(li)論(lun)上(shang)一般依次(ci)稱為一級(ji)(ji)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商、二級(ji)(ji)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商、三級(ji)(ji)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商。但由(you)于(yu)目前受(shou)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)技術水平及傳統(tong)生產(chan)(chan)方(fang)式的影響(xiang)，這種真正意義(yi)上(shang)的“模塊(kuai)”化生產(chan)(chan)即使在歐美發達(da)國家也很少(shao)見(jian)。本(ben)文僅(jin)以中高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車為例，說明其主要構成（圖3）。

圖3：典型中高級轎車模塊化構成

（5）按科技含量，汽(qi)車(che)主要零部件分(fen)類如下(xia)表(biao)。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全世(shi)界鋼材產量的約(yue)15%，鋁(lv)產量的約(yue)25%，橡膠產量的約50%，塑料產量(liang)的(de)約10%，石油(you)產量的1/3以上用于汽車產(chan)業。

圖4：汽車產(chan)業(ye)與相關工(gong)業(ye)關系