【汽車產(chan)業鏈】汽車產(chan)業鏈全景(jing)圖 汽車產(chan)業鏈服務(wu)平臺(tai)

圖1：汽車產業鏈全景圖

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)制造業為核心(xin)，向上(shang)可延伸至汽(qi)車(che)(che)零部(bu)件(jian)制造業以及和零部(bu)件(jian)制造相關的(de)(de)其他基礎工業；向下可延伸至服務貿易領域，包括汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)、維(wei)修、金融等(deng)服務；此外，在汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)每一(yi)個環節都有完善的(de)(de)支撐(cheng)體(ti)系(xi)，包括法律法規(gui)標準體(ti)系(xi)、試驗(yan)研究開發體(ti)系(xi)、認證檢測體(ti)系(xi)等(deng)。如果從利(li)潤的(de)(de)構成(cheng)來(lai)看，在成(cheng)熟的(de)(de)國(guo)際化(hua)汽(qi)車(che)(che)市場中(zhong)，一(yi)般(ban)零部(bu)件(jian)采購供應鏈(lian)占1/5，整車(che)制(zhi)造鏈占(zhan)1/5，服務貿(mao)易(yi)（物流(liu)、貿(mao)易(yi)、金(jin)融）占3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所示(shi)。

圖2：汽車制(zhi)造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎車的(de)零部件總數更(geng)多，達到1萬個以上。在(zai)一輛汽車總(zong)成本(ben)中(zhong)，零部件成本(ben)要(yao)占到(dao)70%~80%。如果我們從汽車零部件的(de)使用(yong)材質、使用(yong)用(yong)途、結構功能(neng)、科(ke)技含量等方面來(lai)看(kan)，大致可以分(fen)為(wei)以下(xia)幾類：

（1）零(ling)部件(jian)(jian)按材(cai)質(zhi)分類(lei)，可(ke)分為金(jin)屬零(ling)部件(jian)(jian)和非(fei)金(jin)屬零(ling)部件(jian)(jian)。目前，金(jin)屬零(ling)部件(jian)(jian)所(suo)占比重約60~70%，非金屬零部件(jian)約占30~40%，其中塑料(liao)零部件占到5~10%。從(cong)發展趨勢來看，金屬零部件比重(zhong)逐(zhu)漸下降，塑料零部件逐(zhu)漸增加。

（2）按零(ling)部件(jian)使用用途分類，可分為汽車制造用零(ling)部件(jian)和汽車維(wei)修(xiu)用零(ling)部件(jian)，各自所(suo)占比重決(jue)定于汽車產量和保有量，以及(ji)汽車維(wei)修(xiu)量的(de)多少。從世界總的(de)狀(zhuang)況來看(kan)，兩類零(ling)部件(jian)的(de)大體比例為80：20。

（3）按零(ling)部件(jian)(jian)的性質分(fen)類，可分(fen)為發動機系(xi)統(tong)、動力系(xi)統(tong)、傳動系(xi)統(tong)、懸掛系(xi)統(tong)、制動系(xi)統(tong)、電(dian)氣系(xi)統(tong)及其(qi)他（一般用品、裝載工具等(deng)）。各(ge)自所占(zhan)比重，因車型不同而定（附件(jian)(jian)三(san)）。以(yi)一日本統(tong)計資(zi)料為例，各(ge)類的構成(cheng)如下表。

（4）從零部件(jian)(jian)模塊化供(gong)(gong)應(ying)(ying)的(de)角度來(lai)看，汽車零部件(jian)(jian)可分為“模塊→總成→組件(jian)(jian)→零部件(jian)(jian)”幾個層次，在理論上(shang)(shang)一(yi)般依次稱為一(yi)級零部件(jian)(jian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)商(shang)、二級零部件(jian)(jian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)商(shang)、三級零部件(jian)(jian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)商(shang)。但由于目(mu)前受零部件(jian)(jian)技術水(shui)平(ping)及傳統生產(chan)方式(shi)的(de)影響，這種真正意義上(shang)(shang)的(de)“模塊”化生產(chan)即使在歐美發達國家也很少(shao)見。本文(wen)僅以中(zhong)高(gao)級轎車為例，說(shuo)明其主(zhu)要構成（圖3）。

圖3：典型中高級轎車(che)模塊(kuai)化(hua)構成

（5）按科技含量(liang)，汽(qi)車主(zhu)要零部件分類如下表(biao)。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全世界(jie)鋼材產量的約15%，鋁產量(liang)的約25%，橡膠產量的約(yue)50%，塑料(liao)產量的約10%，石(shi)油產量的1/3以上用于(yu)汽車產(chan)業(ye)。

圖4：汽車產業與相關工業關系