一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四(si)驅(qu)就是把(ba)發動(dong)機(ji)輸(shu)出扭矩以固定的(de)比(bi)例分配到前后輪，比(bi)起兩(liang)驅(qu)“用兩(liang)條腿(tui)走路”，四(si)驅(qu)車可以稱之為“手腳(jiao)并用”，四(si)驅(qu)系統的(de)種類主要有以下三種：

1、適時四驅

又稱為實時四驅(qu)，由電(dian)腦芯片控制，系統自動(dong)(dong)感應路況(kuang)，在(zai)公路等普通路況(kuang)情況(kuang)下保(bao)持(chi)兩輪驅(qu)動(dong)(dong)，在(zai)路面情況(kuang)較(jiao)差的(de)情況(kuang)下自動(dong)(dong)變為四輪驅(qu)動(dong)(dong)。這種四驅(qu)形式多(duo)用于suv，由于最多(duo)只(zhi)有50%的(de)動(dong)(dong)力傳遞給另一根軸，其越(yue)野能力并不出眾。

2、全時四驅

全時四(si)驅(qu)系統(tong)(tong)就是(shi)(shi)普(pu)通的(de)四(si)驅(qu)車(che)，不管路面如何，始終將動力(li)分配給四(si)個(ge)車(che)輪上，從而獲取(qu)較好的(de)抓地(di)力(li)。全時四(si)驅(qu)，擁有(you)更穩健(jian)的(de)操控性(xing)能和更好的(de)牽引力(li)，能提高(gao)汽(qi)車(che)的(de)平穩性(xing)和主動安全性(xing)，因此(ci)許(xu)多越野車(che)采用的(de)是(shi)(shi)全時四(si)驅(qu)系統(tong)(tong)，不過油耗(hao)會高(gao)一些。

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3、分時四驅

這類四驅(qu)(qu)(qu)系統多(duo)用于硬派越(yue)野車，它們(men)的驅(qu)(qu)(qu)動模式是(shi)人為選擇的，一般都(dou)有2H、4H、4L這幾(ji)個檔位，主要是(shi)通過分動器(qi)實現兩驅(qu)(qu)(qu)、高(gao)速四驅(qu)(qu)(qu)、低速四驅(qu)(qu)(qu)間的切換。在正常道路(lu)情況下多(duo)用兩輪驅(qu)(qu)(qu)動的方(fang)式行進，高(gao)速四驅(qu)(qu)(qu)則適合走砂石路(lu)面或是(shi)雨雪天氣下使用，而低速四驅(qu)(qu)(qu)則適合越(yue)野爬坡等脫(tuo)困環境(jing)下使用。

總的(de)(de)來說，在購買越野車的(de)(de)時(shi)候，想要安全(quan)和簡單的(de)(de)操作選擇適時(shi)四驅(qu)；家用(yong)為主，兼(jian)顧越野選全(quan)時(shi)四驅(qu)；純(chun)粹越野選分時(shi)四驅(qu)或高(gao)端全(quan)時(shi)四驅(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅(qu)越野車的優點是(shi)起步速度快，彎道性(xing)(xing)(xing)能好，操作(zuo)性(xing)(xing)(xing)強，安全性(xing)(xing)(xing)高。

2、四驅(qu)越野車的缺(que)點在于(yu)油耗(hao)大，維修保(bao)養復雜，高(gao)速狀態下能量(liang)損(sun)失的多，并且由于(yu)車輛整體(ti)重(zhong)量(liang)增加導致經濟效益較(jiao)低(di)。

一般硬派越(yue)野(ye)車(che)是必須采用四(si)驅系統才能很好越(yue)野(ye)的，而城市用的suv越(yue)野(ye)車(che)采取適時四(si)驅可能會更(geng)(geng)合適更(geng)(geng)經(jing)濟(ji)(ji)。當(dang)然，如果不需(xu)要越(yue)野(ye)，但是又喜愛suv的造型、視野(ye)和操控，選(xuan)擇兩驅的suv比四(si)驅更(geng)(geng)經(jing)濟(ji)(ji)。