一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四(si)驅(qu)(qu)就是把發動機輸出扭矩(ju)以(yi)固(gu)定(ding)的(de)比(bi)例分配到前后輪，比(bi)起兩驅(qu)(qu)“用兩條腿走路(lu)”，四(si)驅(qu)(qu)車可以(yi)稱之(zhi)為“手腳并用”，四(si)驅(qu)(qu)系統的(de)種類主(zhu)要有以(yi)下三種：

1、適時四驅

又稱為(wei)(wei)實時(shi)四驅，由(you)電腦(nao)芯片控制，系統自(zi)動感應(ying)路況(kuang)，在公(gong)路等(deng)普通路況(kuang)情況(kuang)下(xia)保(bao)持(chi)兩輪驅動，在路面情況(kuang)較(jiao)差的(de)情況(kuang)下(xia)自(zi)動變為(wei)(wei)四輪驅動。這(zhe)種(zhong)四驅形式多用(yong)于suv，由(you)于最(zui)多只(zhi)有50%的(de)動力(li)(li)傳遞(di)給(gei)另一根軸，其(qi)越野能力(li)(li)并不出眾。

2、全時四驅

全時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)統(tong)就是(shi)普通的(de)四(si)驅(qu)車(che)(che)，不管(guan)路面如何，始終將(jiang)動力分配給四(si)個車(che)(che)輪上(shang)，從(cong)而獲(huo)取較(jiao)好(hao)的(de)抓(zhua)地(di)力。全時(shi)四(si)驅(qu)，擁有更(geng)穩健(jian)的(de)操控性能和更(geng)好(hao)的(de)牽(qian)引力，能提高汽(qi)車(che)(che)的(de)平穩性和主動安(an)全性，因此許多越野車(che)(che)采(cai)用的(de)是(shi)全時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)統(tong)，不過油耗會(hui)高一(yi)些。

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3、分時四驅

這類四驅系統多(duo)用(yong)于硬(ying)派越(yue)野車，它們的驅動模式是(shi)人為(wei)選擇的，一般(ban)都有2H、4H、4L這幾個檔(dang)位(wei)，主要是(shi)通(tong)過(guo)分動器實現(xian)兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。在正常(chang)道(dao)路情況下多(duo)用(yong)兩輪驅動的方式行進，高速四驅則適(shi)合(he)走砂石路面或是(shi)雨(yu)雪天氣下使用(yong)，而低速四驅則適(shi)合(he)越(yue)野爬坡等(deng)脫(tuo)困環(huan)境下使用(yong)。

總的來(lai)說(shuo)，在購買越野車的時(shi)候，想要安(an)全(quan)和簡單的操作選(xuan)擇(ze)適時(shi)四驅(qu)(qu)；家用為主，兼顧越野選(xuan)全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)；純粹越野選(xuan)分時(shi)四驅(qu)(qu)或高端(duan)全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅越野(ye)車的優點是起步(bu)速度快，彎道(dao)性能好，操作性強，安(an)全性高。

2、四驅越野車的缺點在于油耗大，維(wei)修保養復雜，高速狀(zhuang)態下能量損失的多(duo)，并且由于車輛整體重量增(zeng)加導致(zhi)經(jing)濟(ji)效益較(jiao)低。

一般硬(ying)派越野車(che)是必須(xu)采(cai)用(yong)四(si)(si)驅系統才能很好越野的(de)，而城市用(yong)的(de)suv越野車(che)采(cai)取(qu)適(shi)時(shi)四(si)(si)驅可能會更(geng)合適(shi)更(geng)經濟。當然，如(ru)果不需(xu)要越野，但是又(you)喜愛suv的(de)造(zao)型(xing)、視野和操控，選擇兩驅的(de)suv比四(si)(si)驅更(geng)經濟。