一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四驅(qu)就是把發動機輸(shu)出扭矩以固定的比(bi)例分(fen)配到前后輪，比(bi)起(qi)兩驅(qu)“用兩條(tiao)腿走路”，四驅(qu)車可以稱(cheng)之為“手腳并用”，四驅(qu)系統的種類主(zhu)要有以下三種：

1、適時四驅

又稱為實時四(si)驅(qu)，由電腦芯片控制，系統自(zi)動感(gan)應路況(kuang)，在公路等普通路況(kuang)情況(kuang)下保持(chi)兩(liang)輪驅(qu)動，在路面情況(kuang)較(jiao)差(cha)的(de)情況(kuang)下自(zi)動變為四(si)輪驅(qu)動。這(zhe)種(zhong)四(si)驅(qu)形(xing)式多用于(yu)suv，由于(yu)最多只有50%的(de)動力傳遞給(gei)另(ling)一根軸，其(qi)越(yue)野能力并不出眾。

2、全時四驅

全(quan)時四(si)(si)驅系(xi)統就是普通的(de)(de)四(si)(si)驅車，不(bu)管路(lu)面(mian)如何，始終將動(dong)(dong)力(li)(li)分配給四(si)(si)個車輪上，從而獲取較(jiao)好(hao)的(de)(de)抓地力(li)(li)。全(quan)時四(si)(si)驅，擁有更穩(wen)健的(de)(de)操控性(xing)能(neng)(neng)和更好(hao)的(de)(de)牽引力(li)(li)，能(neng)(neng)提(ti)高汽車的(de)(de)平穩(wen)性(xing)和主(zhu)動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)，因此(ci)許多越野車采用的(de)(de)是全(quan)時四(si)(si)驅系(xi)統，不(bu)過油耗(hao)會高一(yi)些。

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3、分時四驅

這類(lei)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)系統多(duo)用于硬派越(yue)野(ye)車(che)，它們的(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)模式是(shi)人為選擇的(de)，一般都有2H、4H、4L這幾個(ge)檔位，主要(yao)是(shi)通過分動(dong)器實現兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)、高速(su)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)、低速(su)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)間的(de)切換。在正常(chang)道路情(qing)況下(xia)(xia)多(duo)用兩輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)的(de)方式行進，高速(su)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)則(ze)適合(he)走砂石路面或是(shi)雨雪天(tian)氣下(xia)(xia)使(shi)(shi)用，而低速(su)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)則(ze)適合(he)越(yue)野(ye)爬坡(po)等脫困環境下(xia)(xia)使(shi)(shi)用。

總的(de)來(lai)說，在購買越野(ye)(ye)(ye)車的(de)時(shi)候，想要安全和簡單的(de)操作選擇適時(shi)四(si)驅(qu)；家(jia)用(yong)為主，兼(jian)顧越野(ye)(ye)(ye)選全時(shi)四(si)驅(qu)；純粹(cui)越野(ye)(ye)(ye)選分時(shi)四(si)驅(qu)或高端全時(shi)四(si)驅(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四(si)驅越野車的(de)優點是起步速度快，彎道性能好，操作性強(qiang)，安(an)全性高。

2、四驅越(yue)野車的缺點在(zai)于(yu)(yu)油耗大，維修保養(yang)復雜，高速狀態下能量損失的多(duo)，并且由(you)于(yu)(yu)車輛整(zheng)體(ti)重(zhong)量增加導致經濟效益(yi)較低。

一(yi)般硬派越野(ye)車是(shi)必(bi)須采用四(si)驅(qu)(qu)系(xi)統才能(neng)很好越野(ye)的，而城市用的suv越野(ye)車采取適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)可能(neng)會更合適更經(jing)濟。當然，如果(guo)不需要越野(ye)，但(dan)是(shi)又喜愛suv的造型、視野(ye)和操(cao)控(kong)，選擇兩驅(qu)(qu)的suv比(bi)四(si)驅(qu)(qu)更經(jing)濟。