不(bu)管不(bu)顧、肆意妄為(wei)是很多大(da)貨車(che)司機的(de)(de)(de)駕駛習(xi)慣。對(dui)于其他社會車(che)輛，隨(sui)之而來(lai)的(de)(de)(de)是行(xing)駛中無形的(de)(de)(de)壓(ya)力和(he)威(wei)脅(xie)。當(dang)擦肩而過(guo)的(de)(de)(de)恐懼不(bu)可(ke)避免，我們能(neng)做的(de)(de)(de)或許只(zhi)有(you)從(cong)容(rong)面(mian)對(dui)。面(mian)對(dui)大(da)貨車(che)本身盲區和(he)眾多違(wei)法(fa)行(xing)為(wei)，正確的(de)(de)(de)駕駛方(fang)式可(ke)以減小事故(gu)發(fa)生率，保障自身的(de)(de)(de)行(xing)車(che)安全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在我國開一輛(liang)貨車(che)，你要是不“超(chao)”點兒都不好(hao)意思上(shang)(shang)路。在路上(shang)(shang)，我們(men)經常可以看到各種“超(chao)”的貨(huo)車坦然行(xing)駛著，雖然大貨(huo)司機的心態和(he)工(gong)作效率值得我們(men)學習，但(dan)這種危險的做法我們(men)并不提(ti)倡。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半(ban)掛車載物，高度從(cong)地面(mian)起不(bu)得超過(guo)4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二(er)）其他(ta)載(zai)(zai)貨(huo)的(de)機(ji)動(dong)車載(zai)(zai)物(wu)，高度從地面起不得超過2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為主，因為面對體型龐(pang)大的貨車，我們始終處于劣(lie)勢，惹不起咱還(huan)躲不起嘛……保(bao)證安(an)全才是第一要務。　　而當道路(lu)條件允許的(de)(de)環(huan)境下，我們要注(zhu)意觀察(cha)貨車(che)的(de)(de)行(xing)駛軌跡，在確保(bao)安(an)全的(de)(de)前提下，快(kuai)速從左側(ce)超(chao)越，切(qie)忌不要與貨車(che)并排行(xing)駛，那樣大貨車(che)的(de)(de)些許動作都會殃(yang)及于你(ni)，發生(sheng)事故。

2.盲區

眾所周(zhou)知(zhi)，大貨(huo)車(che)由于(yu)高大的(de)(de)身材，在(zai)(zai)駕(jia)駛時擁有不(bu)小的(de)(de)盲區，而在(zai)(zai)拐彎并(bing)線(xian)時司機的(de)(de)視野盲區還會進一步(bu)增(zeng)大，經(jing)常出現的(de)(de)大貨(huo)路(lu)口碾壓(ya)行人的(de)(de)事(shi)故(gu)就是因(yin)為這個原因(yin)，而由于(yu)盲區造(zao)成的(de)(de)車(che)輛(liang)間剮蹭(ceng)事(shi)故(gu)也不(bu)在(zai)(zai)少數。

小編有話說：

在(zai)遇到大貨(huo)轉彎的(de)時(shi)(shi)候應盡(jin)量(liang)讓行(xing)(xing)，并(bing)(bing)且要與其保(bao)(bao)持安全車(che)(che)(che)(che)(che)距，不(bu)(bu)要圖一(yi)時(shi)(shi)之快與之搶行(xing)(xing)，造成(cheng)事(shi)故可不(bu)(bu)是一(yi)、兩(liang)分鐘可以(yi)(yi)(yi)解(jie)決(jue)的(de)。大貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)比小轎車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)盲(mang)區要大很多，你(ni)超車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)時(shi)(shi)候它未必能看得(de)(de)見你(ni)，所以(yi)(yi)(yi)超貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)一(yi)定要迅速，盡(jin)量(liang)避免在(zai)大貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)行(xing)(xing)駛，不(bu)(bu)得(de)(de)不(bu)(bu)在(zai)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)行(xing)(xing)駛時(shi)(shi)需保(bao)(bao)持合理車(che)(che)(che)(che)(che)距并(bing)(bing)降低車(che)(che)(che)(che)(che)速，因為高大的(de)體型(xing)幾乎可以(yi)(yi)(yi)擋住(zhu)你(ni)前方(fang)的(de)一(yi)切(qie)視野，前方(fang)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)急剎時(shi)(shi)留給后車(che)(che)(che)(che)(che)司機反(fan)應的(de)時(shi)(shi)間相對(dui)較(jiao)短，極易發生追尾事(shi)故，而由于大部分貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)并(bing)(bing)沒有安裝符合標準的(de)防撞護板，一(yi)旦發生追尾事(shi)故，后車(che)(che)(che)(che)(che)常常會嵌(qian)入貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)尾部，造成(cheng)重大人員(yuan)和財產損失。　　恐怕大多駕駛員(yuan)都(dou)有這(zhe)樣的(de)經歷：在(zai)通(tong)過有交通(tong)指示燈的(de)路口時(shi)(shi)被前方(fang)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)擋住(zhu)了視線，根本看不(bu)(bu)清路口到底是紅燈還是綠燈，于是闖燈就這(zhe)樣發生了，后車(che)(che)(che)(che)(che)司機覺得(de)(de)很冤枉，但又很無(wu)奈。

ps：有種說法為如果后車司機可以證明視線被(bei)擋，將不對(dui)其闖(chuang)燈行為進行處罰，但我們在(zai)《中華人民共(gong)和國道路交通安全法實施條例》上并沒有查到(dao)相(xiang)關內容。

3.夜晚行駛

在晚上被遠光燈晃過的同(tong)學請舉手……請問有(you)人不舉手嗎……大(da)貨車(che)濫用(yong)燈(deng)光的情況(kuang)更為嚴重，它是看清楚了(le)，而對向行駛(shi)的我們(men)呢，仗勢(shi)欺(qi)人！當然，也(ye)有(you)不晃(huang)你的大(da)貨車(che)，只不過他們(men)一個(ge)燈(deng)都(dou)不亮，在城市中游曳，是說我們(men)的路(lu)政設施這么給力了(le)嗎？

小編有話說：

在夜間(jian)行駛(shi)一定要(yao)集中(zhong)注意力(li)并降低車(che)速，仔細觀察(cha)道(dao)路情況，以(yi)免與無燈貨車(che)發生碰撞。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會(hui)車(che)。當(dang)然你也(ye)可以(yi)在會(hui)車(che)前通過遠近燈(deng)切(qie)換(huan)來提醒貨車(che)司機切(qie)換(huan)成近光燈(deng)，但這往往是(shi)無用功……夜晚超越大貨(huo)車(che)應仔細觀察路況和大貨(huo)車(che)的行駛軌跡，并通過遠近光(guang)切(qie)換或(huo)打開(kai)左(zuo)轉向燈來告訴貨(huo)車(che)司(si)機你的超車(che)意(yi)圖。

4.山路行駛

如今假期出游(you)已成為(wei)風尚，走個山(shan)路(lu)在(zai)所難(nan)免，經常遇到大(da)貨(huo)(huo)(huo)有(you)沒有(you)？山(shan)路(lu)本來(lai)就道路(lu)窄彎道多，大(da)貨(huo)(huo)(huo)車(che)在(zai)其中穿梭難(nan)度就不小，再加上大(da)貨(huo)(huo)(huo)車(che)大(da)都缺乏保養和維護并伴有(you)違法(fa)行為(wei)，發生(sheng)事故(gu)的(de)(de)隱患多多，而且一(yi)發生(sheng)就是比較嚴(yan)重的(de)(de)事故(gu)，小轎車(che)躲都沒地兒(er)躲。

小編有話說：

山區(qu)千(qian)萬不要在大(da)貨(huo)車(che)前(qian)方行駛，彎道多(duo)頻繁制動(dong)的(de)大(da)貨(huo)極易產生熱衰退及(ji)剎車(che)失靈情況，行駛在其(qi)前(qian)方的(de)就有被其(qi)追(zhui)撞的(de)危(wei)險。而(er)如果(guo)發現后(hou)方貨(huo)車(che)頻繁按喇叭、晃大(da)燈(deng)，不要認(ren)為大(da)貨(huo)司機是(shi)(shi)在挑釁，多(duo)半是(shi)(shi)其(qi)出現了問題，前(qian)車(che)還是(shi)(shi)快速(su)躲(duo)避為妙。

可以選(xuan)擇視野寬(kuan)闊的(de)路段，在確保安全的(de)前提下進(jin)行(xing)超(chao)車，并以喇叭進(jin)行(xing)警示，由(you)于有(you)(you)(you)些貨(huo)車較長，超(chao)越(yue)距離(li)需要留有(you)(you)(you)余量，如(ru)此時對(dui)向有(you)(you)(you)來車，請不要加速強行(xing)超(chao)越(yue)，應返回原有(you)(you)(you)車道，借(jie)機(ji)超(chao)越(yue)。對(dui)了，彎道嚴禁超(chao)車。

5.遺撒

說一次我(wo)的經(jing)歷吧：我(wo)行駛在高速公(gong)路的最內側車(che)道，前車(che)是(shi)一輛(liang)小轎車(che)，我(wo)距其大概40米的(de)距離(li)正常行駛著（沒有(you)保證(zheng)安全距離(li)，先自我批評(ping)下……），突然有(you)個白色物體砸向(xiang)我的(de)前擋(dang)風玻(bo)璃，由于(yu)當時(shi)車(che)(che)速在(zai)(zai)80 km/h左右，沖向(xiang)我時(shi)都沒來得及做出反(fan)應，等反(fan)應過來白色物體已經(jing)被(bei)我撞飛了（還好不是(shi)堅固的(de)金(jin)屬，而且貼有(you)擋(dang)風膜，增加了強度，玻(bo)璃沒事，萬幸……），待我轉換車(che)(che)道才(cai)看到那(nei)輛(liang)轎車(che)(che)前面有(you)輛(liang)貨物捆綁并不牢固的(de)貨車(che)(che)正在(zai)(zai)行駛著……

小編有話說：

與(yu)(yu)正在(zai)遺(yi)撒或者有遺(yi)撒可能的(de)(de)(de)貨車(che)(che)(che)拉大行(xing)車(che)(che)(che)距(ju)離，保證(zheng)其遺(yi)撒的(de)(de)(de)物體(ti)不會砸到自己。超車(che)(che)(che)時(shi)應(ying)盡量快速(su)超越，在(zai)有條件的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)，應(ying)與(yu)(yu)其隔一條車(che)(che)(che)道(dao)進行(xing)超越，確保安全(quan)。集中(zhong)注(zhu)意，注(zhu)意躲(duo)避(bi)貨車(che)(che)(che)在(zai)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)遺(yi)撒的(de)(de)(de)物體(ti)，防止由于(yu)沒(mei)看(kan)到與(yu)(yu)遺(yi)撒物發(fa)生(sheng)碰撞。而在(zai)躲(duo)避(bi)時(shi)也要(yao)觀察兩(liang)側(ce)情況，確認無車(che)(che)(che)安全(quan)后再進行(xing)躲(duo)避(bi)。

6.逆行

逆行(xing)雖然可以(yi)節省一(yi)定的行(xing)車距離，但同(tong)時(shi)也是(shi)最危(wei)險的行(xing)為，因為一(yi)旦(dan)發生(sheng)事故就是(shi)迎面相撞(zhuang)的慘劇，而(er)且(qie)大貨車在逆行(xing)時(shi)并(bing)不會有點禮貌的打開雙閃警示對方，速度(du)還普遍比較迅猛，大貨車司機這股子不要(yao)命的勁兒真讓我欽佩！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住(zhu)來確保自(zi)身(shen)的(de)安全(quan)了(le)。

7.長期占用最內側車道

雖說(shuo)大貨車(che)(che)行駛(shi)速度普遍偏慢(man)，但貨車(che)(che)司機偶爾也按捺不住對(dui)超(chao)車(che)(che)的(de)(de)向往，它(ta)們經常以其(qi)能達(da)到的(de)(de)最快速度進行超(chao)車(che)(che)，并且還很(hen)享受在最內側車(che)(che)道行駛(shi)的(de)(de)感覺，當小車(che)(che)想要超(chao)越它(ta)們的(de)(de)時候(hou)，卻(que)發現前(qian)方大貨已(yi)經擺出(chu)一個鐵桶陣，封住了前(qian)行的(de)(de)一切道路。

小編有話說：

朋(peng)友，慢(man)慢(man)在貨車后面跟著吧，等它耍夠(gou)了就會騰出地(di)方來的，只(zhi)是這需要(yao)耐(nai)心等候(hou)一(yi)段時間……在等候(hou)時(shi)請(qing)不(bu)(bu)要(yao)忘記保持車距，還要(yao)時(shi)刻注(zhu)意側面貨車是否也(ye)要(yao)并線超越，千萬別和(he)它(ta)們(men)擠在一(yi)起，因(yin)為咱真心(xin)擠不(bu)(bu)過它(ta)們(men)…… 保持良(liang)好心(xin)態很(hen)重要(yao)。

8. 強行并線

由于大(da)貨車身高(gao)大(da)并(bing)不(bu)敏(min)捷，所以(yi)并(bing)線(xian)時需(xu)要(yao)更長(chang)的(de)時間和空(kong)間，而(er)對(dui)于同為大(da)貨的(de)司(si)機，誰都不(bu)忿兒誰，在(zai)并(bing)線(xian)時較個勁，互不(bu)禮(li)讓(rang)時常發生，其危害自不(bu)必說，兩個龐然大(da)物發生事故只(zhi)會落個兩敗俱傷(shang)的(de)悲情結局。

小編有話說：

對于旁(pang)觀者的(de)我們(men)還(huan)是離(li)它們(men)遠一(yi)點為好(hao)，萬一(yi)二兒位爺發生接觸，咱還(huan)有制動及反應的(de)距(ju)離(li)，不是嗎？

9.碼放三角警告標志

由(you)于大(da)貨(huo)(huo)普遍缺乏保養，行駛中車(che)輛出問(wen)題的(de)情況比(bi)較多，大(da)貨(huo)(huo)司機個個兒練就了一身修車(che)的(de)好(hao)本領，可惜他們卻忽略了修車(che)還(huan)需安全來(lai)保障，事故往往就這樣發生了。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕駛時要(yao)集中注(zhu)意力，以便能隨時應對道路上發生的情況。

不(bu)知看到這(zhe)里(li)，身為駕(jia)(jia)駛員的(de)你(ni)是否在面對(dui)大(da)貨車(che)時會(hui)多(duo)一(yi)分(fen)淡定多(duo)一(yi)分(fen)從容，其實(shi)這(zhe)篇文(wen)(wen)(wen)(wen)章(zhang)主要(yao)的(de)作用還是在于(yu)提醒(xing)，如(ru)何真正減少大(da)貨車(che)事(shi)故還要(yao)寄托于(yu)每(mei)位(wei)駕(jia)(jia)駛員的(de)文(wen)(wen)(wen)(wen)明(ming)駕(jia)(jia)駛，這(zhe)其中當(dang)然也包(bao)括大(da)貨車(che)的(de)司機們。以(yi)上(shang)文(wen)(wen)(wen)(wen)字大(da)都(dou)指(zhi)向大(da)貨車(che)及(ji)其駕(jia)(jia)駛員的(de)不(bu)合法不(bu)文(wen)(wen)(wen)(wen)明(ming)的(de)駕(jia)(jia)駛行(xing)(xing)為，而稍(shao)加斟酌不(bu)難(nan)發現(xian)大(da)貨車(che)司機其實(shi)也是受害(hai)者(zhe)，迫于(yu)生計的(de)他們或(huo)許擁有更多(duo)的(de)無奈，但(dan)這(zhe)終究不(bu)能(neng)成為不(bu)斷(duan)闖(chuang)禍的(de)借口，和(he)諧(xie)的(de)交通(tong)環(huan)境是每(mei)位(wei)交通(tong)參與者(zhe)共同努力的(de)結(jie)果，我們誰都(dou)逃不(bu)了。此文(wen)(wen)(wen)(wen)是我日(ri)常駕(jia)(jia)駛中的(de)小小心得，大(da)家如(ru)有更多(duo)提醒(xing)與問題(ti)可以(yi)在下(xia)方留言進行(xing)(xing)溝(gou)通(tong)，集思廣益促安全。