不管不顧、肆(si)意妄為是很多大貨車(che)(che)司(si)機的(de)駕駛(shi)(shi)習(xi)慣。對(dui)于其他社(she)會車(che)(che)輛，隨(sui)之而來的(de)是行駛(shi)(shi)中無形的(de)壓力和威脅。當擦肩(jian)而過的(de)恐(kong)懼不可避(bi)免，我們(men)能(neng)做(zuo)的(de)或許只有從容面對(dui)。面對(dui)大貨車(che)(che)本身(shen)盲(mang)區和眾多違法行為，正確的(de)駕駛(shi)(shi)方(fang)式可以減小事故發生率(lv)，保障(zhang)自身(shen)的(de)行車(che)(che)安(an)全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在(zai)我國開(kai)一輛(liang)貨車，你要是不“超”點兒都不好(hao)意(yi)思上(shang)路。在路上(shang)，我(wo)們經常可以(yi)看到各種“超”的(de)貨(huo)車坦(tan)然行駛著，雖然大(da)貨(huo)司機的(de)心(xin)態和工作效率(lv)值得(de)我(wo)們學習，但這(zhe)種危險的(de)做法我(wo)們并不提(ti)倡(chang)。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高(gao)度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二(er)）其(qi)他載貨的機(ji)動車載物，高度(du)從地面(mian)起不得超(chao)過2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為(wei)主，因(yin)為(wei)面對體型龐(pang)大的貨車，我們始(shi)終處(chu)于劣勢，惹不(bu)起咱還躲不(bu)起嘛……保(bao)證(zheng)安全才是(shi)第一(yi)要(yao)務。　　而當道(dao)路條件允(yun)許的(de)環境下，我們(men)要(yao)注意(yi)觀察貨(huo)車(che)的(de)行(xing)駛(shi)軌(gui)跡，在確保(bao)安全的(de)前提下，快速從左側超越，切(qie)忌不要(yao)與貨(huo)車(che)并排行(xing)駛(shi)，那樣大貨(huo)車(che)的(de)些許動作都(dou)會(hui)殃及(ji)于(yu)你，發生事故。

2.盲區

眾(zhong)所周知(zhi)，大(da)貨車由于高大(da)的(de)(de)(de)身材，在駕駛(shi)時擁(yong)有不(bu)小的(de)(de)(de)盲區(qu)，而在拐(guai)彎并線時司機的(de)(de)(de)視野(ye)盲區(qu)還會進一步增大(da)，經常出現(xian)的(de)(de)(de)大(da)貨路(lu)口碾壓行人的(de)(de)(de)事故就是因為這個(ge)原因，而由于盲區(qu)造成的(de)(de)(de)車輛間剮蹭事故也(ye)不(bu)在少數(shu)。

小編有話說：

在(zai)(zai)遇到(dao)大(da)(da)貨轉彎的(de)(de)(de)時候應盡量(liang)讓(rang)行(xing)(xing)，并(bing)(bing)且要與其保持安(an)全車(che)(che)(che)距，不要圖(tu)一時之(zhi)快與之(zhi)搶行(xing)(xing)，造(zao)成(cheng)事(shi)故可不是(shi)(shi)一、兩分鐘可以(yi)解決的(de)(de)(de)。大(da)(da)貨車(che)(che)(che)比小轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)盲(mang)區要大(da)(da)很(hen)多(duo)，你超(chao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時候它未(wei)必(bi)能看(kan)(kan)得見(jian)你，所(suo)以(yi)超(chao)貨車(che)(che)(che)時一定要迅速，盡量(liang)避(bi)免在(zai)(zai)大(da)(da)貨車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)方(fang)(fang)行(xing)(xing)駛(shi)，不得不在(zai)(zai)貨車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)方(fang)(fang)行(xing)(xing)駛(shi)時需(xu)保持合理車(che)(che)(che)距并(bing)(bing)降低(di)車(che)(che)(che)速，因為高大(da)(da)的(de)(de)(de)體型(xing)幾乎可以(yi)擋(dang)住(zhu)你前方(fang)(fang)的(de)(de)(de)一切(qie)視(shi)野，前方(fang)(fang)貨車(che)(che)(che)急剎時留給(gei)后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)司機反應的(de)(de)(de)時間(jian)相對較短，極(ji)易發(fa)生(sheng)追尾(wei)事(shi)故，而由于大(da)(da)部分貨車(che)(che)(che)并(bing)(bing)沒(mei)有(you)(you)安(an)裝符(fu)合標準(zhun)的(de)(de)(de)防撞護板，一旦發(fa)生(sheng)追尾(wei)事(shi)故，后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)常(chang)常(chang)會(hui)嵌入(ru)貨車(che)(che)(che)尾(wei)部，造(zao)成(cheng)重大(da)(da)人員和(he)財產損失。　　恐怕大(da)(da)多(duo)駕駛(shi)員都有(you)(you)這樣(yang)的(de)(de)(de)經(jing)歷：在(zai)(zai)通過有(you)(you)交通指示燈的(de)(de)(de)路口(kou)時被前方(fang)(fang)貨車(che)(che)(che)擋(dang)住(zhu)了(le)視(shi)線(xian)，根(gen)本看(kan)(kan)不清路口(kou)到(dao)底是(shi)(shi)紅燈還(huan)是(shi)(shi)綠燈，于是(shi)(shi)闖(chuang)燈就這樣(yang)發(fa)生(sheng)了(le)，后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)司機覺得很(hen)冤枉，但又很(hen)無(wu)奈。

ps：有種說(shuo)法為(wei)如果(guo)后車司機可(ke)以證明視線被擋，將不對其闖燈行(xing)為(wei)進行(xing)處罰(fa)，但我(wo)們在《中華人民共和(he)國道路交(jiao)通安(an)全法實施條例》上并(bing)沒有查到相關(guan)內(nei)容(rong)。

3.夜晚行駛

在晚上被遠光燈晃過的同學請舉手……請問有人不(bu)舉(ju)手(shou)嗎……大貨(huo)車(che)濫用燈光的情(qing)況更為(wei)嚴重，它是(shi)(shi)看清楚了，而(er)對(dui)向行駛的我們呢，仗勢欺(qi)人！當然，也有不(bu)晃你(ni)的大貨(huo)車(che)，只不(bu)過他們一個(ge)燈都不(bu)亮，在城市中游曳(ye)，是(shi)(shi)說我們的路政設(she)施這么(me)給力(li)了嗎？

小編有話說：

在夜間行駛一定要集中注(zhu)意力(li)并降低車速(su)，仔細觀察(cha)道路(lu)情況，以免(mian)與無(wu)燈(deng)貨車發生碰撞(zhuang)。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會(hui)車。當(dang)然你(ni)也(ye)可以在(zai)會(hui)車前通過遠(yuan)近燈切換來提醒貨車司機切換成(cheng)近光燈，但這往往是無用功……夜晚超越大貨車應仔細觀察路況(kuang)和大貨車的(de)行駛軌(gui)跡，并通過遠近光切換或打開左(zuo)轉向燈(deng)來(lai)告訴貨車司機(ji)你(ni)的(de)超車意圖。

4.山路行駛

如今假期出游(you)已成為(wei)風尚，走個山(shan)路在(zai)所難(nan)免，經常遇到大貨(huo)有沒有？山(shan)路本來就(jiu)道路窄彎道多(duo)，大貨(huo)車(che)在(zai)其中(zhong)穿(chuan)梭難(nan)度就(jiu)不小(xiao)，再加上大貨(huo)車(che)大都(dou)缺乏保養(yang)和(he)維(wei)護并(bing)伴有違法行為(wei)，發(fa)生事故(gu)的(de)(de)隱(yin)患多(duo)多(duo)，而且(qie)一發(fa)生就(jiu)是比較嚴重(zhong)的(de)(de)事故(gu)，小(xiao)轎車(che)躲都(dou)沒地(di)兒躲。

小編有話說：

山(shan)區千萬不要在大(da)(da)(da)貨車(che)前方(fang)(fang)行駛(shi)，彎道(dao)多頻(pin)繁制(zhi)動的大(da)(da)(da)貨極易產生熱衰(shuai)退及(ji)剎(cha)車(che)失靈情況，行駛(shi)在其(qi)前方(fang)(fang)的就(jiu)有(you)被其(qi)追(zhui)撞(zhuang)的危險。而如果發(fa)現后方(fang)(fang)貨車(che)頻(pin)繁按(an)喇叭、晃(huang)大(da)(da)(da)燈，不要認為大(da)(da)(da)貨司機是(shi)在挑釁(xin)，多半(ban)是(shi)其(qi)出現了問(wen)題，前車(che)還是(shi)快(kuai)速躲避(bi)為妙。

可以選擇(ze)視野寬闊的(de)路段，在確(que)保安全的(de)前提下(xia)進行(xing)超車(che)，并(bing)以喇叭進行(xing)警示(shi)，由于有(you)些貨車(che)較長，超越距離需(xu)要留有(you)余量(liang)，如此時對(dui)(dui)向(xiang)有(you)來車(che)，請不(bu)要加速強行(xing)超越，應返回原有(you)車(che)道(dao)，借機超越。對(dui)(dui)了，彎道(dao)嚴禁超車(che)。

5.遺撒

說一(yi)次我的(de)(de)經歷(li)吧：我行駛在高速(su)公路的(de)(de)最內(nei)側車道，前車是一(yi)輛(liang)小轎車，我距其(qi)大概40米的(de)距離正常行(xing)駛(shi)(shi)著（沒有保證安全距離，先自我(wo)批評下……），突然有個白色物(wu)體砸向我(wo)的(de)前擋(dang)風玻(bo)璃，由于當(dang)時(shi)車(che)(che)速在(zai)80 km/h左右，沖向我(wo)時(shi)都沒來得及(ji)做出(chu)反應，等反應過來白色物(wu)體已經被我(wo)撞飛(fei)了（還好不是堅固的(de)金屬，而且貼(tie)有擋(dang)風膜(mo)，增加了強度，玻(bo)璃沒事，萬幸……），待(dai)我(wo)轉換車(che)(che)道才看到那輛(liang)轎(jiao)車(che)(che)前面有輛(liang)貨物(wu)捆(kun)綁并不牢固的(de)貨車(che)(che)正在(zai)行(xing)駛(shi)(shi)著……

小編有話說：

與(yu)正(zheng)在(zai)(zai)遺(yi)撒(sa)或者有(you)(you)遺(yi)撒(sa)可(ke)能的(de)(de)貨車(che)拉大行車(che)距(ju)離，保證其(qi)遺(yi)撒(sa)的(de)(de)物(wu)體不會砸(za)到(dao)自己。超(chao)(chao)車(che)時(shi)應盡量快(kuai)速超(chao)(chao)越(yue)，在(zai)(zai)有(you)(you)條(tiao)件(jian)的(de)(de)道路上，應與(yu)其(qi)隔一條(tiao)車(che)道進行超(chao)(chao)越(yue)，確保安全(quan)。集(ji)中注意，注意躲(duo)避貨車(che)在(zai)(zai)道路上遺(yi)撒(sa)的(de)(de)物(wu)體，防止由于沒看(kan)到(dao)與(yu)遺(yi)撒(sa)物(wu)發生碰(peng)撞。而在(zai)(zai)躲(duo)避時(shi)也要觀察兩側情況，確認無車(che)安全(quan)后再進行躲(duo)避。

6.逆行

逆行雖(sui)然可以節省一定(ding)的(de)行車(che)距離，但(dan)同時(shi)也是最危險的(de)行為，因為一旦發(fa)生事故就是迎面(mian)相撞的(de)慘劇(ju)，而且大(da)貨車(che)在逆行時(shi)并不(bu)會有(you)點禮貌的(de)打開雙閃警示對方(fang)，速度還普(pu)遍比較迅猛(meng)，大(da)貨車(che)司機這股子不(bu)要命(ming)的(de)勁兒(er)真(zhen)讓我欽(qin)佩(pei)！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住來確保自身的安全了。

7.長期占用最內側車道

雖(sui)說(shuo)大(da)貨(huo)車(che)行駛(shi)(shi)速度普(pu)遍(bian)偏慢，但貨(huo)車(che)司機偶(ou)爾也按捺不住對超車(che)的(de)(de)(de)向往，它們經(jing)常以其能達到的(de)(de)(de)最快速度進行超車(che)，并且(qie)還很享受在最內側車(che)道行駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)感覺，當小車(che)想(xiang)要超越它們的(de)(de)(de)時候，卻發現(xian)前(qian)方大(da)貨(huo)已經(jing)擺出一(yi)個(ge)鐵桶陣(zhen)，封住了(le)前(qian)行的(de)(de)(de)一(yi)切(qie)道路。

小編有話說：

朋友，慢慢在貨車后面(mian)跟(gen)著吧，等它耍夠了(le)就會(hui)騰出(chu)地方來(lai)的，只是這需(xu)要耐心等候一段(duan)時間……在等候時(shi)請不要(yao)忘(wang)記(ji)保(bao)持(chi)車距(ju)，還要(yao)時(shi)刻(ke)注意(yi)側面貨車是否也要(yao)并線超越，千(qian)萬別和它(ta)們擠在一(yi)起(qi)，因(yin)為(wei)咱真心(xin)擠不過它(ta)們…… 保(bao)持(chi)良好心(xin)態很(hen)重要(yao)。

8. 強行并線

由于大貨車(che)身(shen)高(gao)大并不敏捷(jie)，所以(yi)并線時(shi)需要更長(chang)的(de)時(shi)間(jian)(jian)和空間(jian)(jian)，而對于同(tong)為大貨的(de)司機，誰(shui)都不忿兒(er)誰(shui)，在并線時(shi)較個勁(jing)，互不禮(li)讓時(shi)常發生，其(qi)危害自(zi)不必(bi)說，兩個龐然大物發生事(shi)故只會(hui)落個兩敗俱(ju)傷的(de)悲情結局(ju)。

小編有話說：

對于旁(pang)觀者的我們還是(shi)離(li)它們遠一(yi)點(dian)為好，萬一(yi)二兒(er)位爺(ye)發生接觸，咱還有制動及反應的距離(li)，不是(shi)嗎(ma)？

9.碼放三角警告標志

由于大(da)貨普遍缺乏(fa)保養(yang)，行(xing)駛中車輛出問題的情況(kuang)比(bi)較(jiao)多，大(da)貨司機個個兒練就了一身(shen)修(xiu)車的好本領，可惜他們卻忽(hu)略(lve)了修(xiu)車還需安(an)全來(lai)保障，事故(gu)往(wang)往(wang)就這樣發生了。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕駛時要集中注意(yi)力，以便(bian)能隨時應對道(dao)路上發(fa)生的情(qing)況。

不知(zhi)看到這里，身(shen)為駕駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)(de)你是(shi)否在面對大(da)(da)貨車時(shi)會多(duo)一(yi)分淡定多(duo)一(yi)分從容，其實這篇文(wen)(wen)章主要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用還是(shi)在于(yu)提醒(xing)，如(ru)(ru)何真正(zheng)減少大(da)(da)貨車事故還要(yao)寄托于(yu)每(mei)位駕駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)(de)文(wen)(wen)明(ming)駕駛(shi)(shi)(shi)，這其中當然也包括大(da)(da)貨車的(de)(de)(de)(de)司機(ji)們。以(yi)上文(wen)(wen)字(zi)大(da)(da)都指(zhi)向大(da)(da)貨車及(ji)其駕駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)(de)不合法(fa)不文(wen)(wen)明(ming)的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)行為，而稍加斟酌(zhuo)不難發現大(da)(da)貨車司機(ji)其實也是(shi)受害者，迫于(yu)生計的(de)(de)(de)(de)他們或許擁有更多(duo)的(de)(de)(de)(de)無奈，但這終(zhong)究不能成為不斷闖(chuang)禍的(de)(de)(de)(de)借口(kou)，和諧的(de)(de)(de)(de)交通環(huan)境是(shi)每(mei)位交通參與者共(gong)同努力(li)的(de)(de)(de)(de)結果，我們誰都逃不了。此文(wen)(wen)是(shi)我日常駕駛(shi)(shi)(shi)中的(de)(de)(de)(de)小小心得(de)，大(da)(da)家如(ru)(ru)有更多(duo)提醒(xing)與問題可以(yi)在下方留言進行溝通，集思(si)廣益(yi)促安全。