不(bu)管不(bu)顧、肆(si)意妄為是(shi)很多(duo)大貨車司(si)機的(de)駕(jia)駛習慣。對(dui)(dui)于其他(ta)社會車輛(liang)，隨之而來(lai)的(de)是(shi)行駛中無(wu)形的(de)壓力和威脅。當(dang)擦肩(jian)而過的(de)恐懼不(bu)可避免(mian)，我們能做的(de)或(huo)許只(zhi)有(you)從容面對(dui)(dui)。面對(dui)(dui)大貨車本身盲(mang)區和眾(zhong)多(duo)違法行為，正確的(de)駕(jia)駛方式可以減小事故發生率(lv)，保障自身的(de)行車安全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在(zai)我(wo)國開一輛貨(huo)車，你要(yao)是不(bu)“超(chao)”點兒都不好意思上路(lu)。在路(lu)上，我們經(jing)常可(ke)以看到各種“超(chao)”的貨車坦然行駛(shi)著，雖然大貨司機(ji)的心態(tai)和工作效(xiao)率值得我們學習，但這種危險的做法我們并不提(ti)倡。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車(che)載物，高度從地面起(qi)不得(de)超過(guo)4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載(zai)(zai)貨的(de)機動車載(zai)(zai)物，高(gao)度從地面起不得超(chao)過2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為主，因為面對體型龐(pang)大的貨車，我們(men)始終處于劣勢，惹不起咱還躲不起嘛(ma)……保(bao)證安(an)全(quan)才是第一要務。　　而當道路條件允(yun)許的(de)環境下，我們要注(zhu)意觀察(cha)貨車(che)的(de)行駛(shi)軌跡，在確保(bao)安(an)全(quan)的(de)前提(ti)下，快速從左(zuo)側超(chao)越(yue)，切忌不(bu)要與貨車(che)并排行駛(shi)，那樣大貨車(che)的(de)些(xie)許動作都會(hui)殃及于你，發生事(shi)故。

2.盲區

眾所周(zhou)知，大貨車由(you)于(yu)高大的(de)(de)身(shen)材(cai)，在(zai)駕駛時擁有不小的(de)(de)盲區(qu)，而在(zai)拐(guai)彎并線時司機的(de)(de)視野盲區(qu)還(huan)會(hui)進(jin)一步增大，經常出現的(de)(de)大貨路口(kou)碾壓行人的(de)(de)事故就是因(yin)(yin)為(wei)這個原因(yin)(yin)，而由(you)于(yu)盲區(qu)造成的(de)(de)車輛間剮蹭事故也不在(zai)少數。

小編有話說：

在遇到大貨(huo)(huo)轉彎的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候應(ying)盡(jin)量讓行，并且要與其保持安全車(che)(che)(che)(che)(che)距，不要圖(tu)一時(shi)(shi)之快與之搶行，造成(cheng)事(shi)故可不是一、兩分鐘(zhong)可以解決的(de)(de)(de)(de)(de)。大貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)比小轎車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)盲區要大很(hen)多，你(ni)超車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候它未必能看得(de)見你(ni)，所(suo)以超貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)一定要迅速(su)，盡(jin)量避免在大貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)行駛，不得(de)不在貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)行駛時(shi)(shi)需保持合(he)理車(che)(che)(che)(che)(che)距并降低(di)車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)，因為高大的(de)(de)(de)(de)(de)體型幾(ji)乎可以擋住(zhu)你(ni)前(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)一切(qie)視(shi)野，前(qian)方(fang)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)急剎時(shi)(shi)留(liu)給后車(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)反應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間相對(dui)較(jiao)短，極易(yi)發(fa)生追尾事(shi)故，而由(you)于大部分貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)并沒有安裝符合(he)標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)撞(zhuang)護(hu)板，一旦(dan)發(fa)生追尾事(shi)故，后車(che)(che)(che)(che)(che)常(chang)常(chang)會嵌(qian)入(ru)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)尾部，造成(cheng)重大人員(yuan)和(he)財產損失(shi)。　　恐怕(pa)大多駕駛員(yuan)都(dou)有這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)經歷：在通(tong)過有交通(tong)指示燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)口時(shi)(shi)被前(qian)方(fang)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)擋住(zhu)了視(shi)線，根本看不清路(lu)口到底是紅(hong)燈(deng)還是綠燈(deng)，于是闖(chuang)燈(deng)就這(zhe)樣發(fa)生了，后車(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)覺得(de)很(hen)冤枉，但又(you)很(hen)無奈。

ps：有(you)種說法為如(ru)果后車司機(ji)可以證明視線被擋，將不對其闖燈行(xing)為進(jin)行(xing)處罰，但我們在《中華人民共和國道(dao)路交(jiao)通安全法實施(shi)條例(li)》上(shang)并沒有(you)查到相關內(nei)容。

3.夜晚行駛

在(zai)晚上被遠光燈晃(huang)過(guo)的同學請舉手……請問有(you)人不舉手(shou)嗎……大貨車(che)濫(lan)用燈光的情況更(geng)為嚴重，它(ta)是看清楚了(le)，而(er)對(dui)向行駛的我們呢，仗勢欺人！當然，也(ye)有(you)不晃你的大貨車(che)，只不過(guo)他們一個(ge)燈都不亮，在城市中游曳，是說我們的路政設施這么給力了(le)嗎？

小編有話說：

在夜(ye)間(jian)行駛一定要(yao)集中注意力并降低車速，仔細觀察(cha)道路情(qing)況，以免與無燈貨車發生碰撞(zhuang)。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會車。當然(ran)你也可以在會車前通過遠近燈切(qie)換來提醒貨車司機切(qie)換成近光(guang)燈，但這往往是無(wu)用功……夜晚超(chao)(chao)越大貨(huo)車(che)(che)應仔細(xi)觀察路況和大貨(huo)車(che)(che)的行駛軌跡，并(bing)通過遠近光切換或打開左轉向(xiang)燈來告訴貨(huo)車(che)(che)司機你(ni)的超(chao)(chao)車(che)(che)意圖。

4.山路行駛

如(ru)今(jin)假期出游(you)已(yi)成(cheng)為風尚，走個山路(lu)(lu)在所(suo)難免(mian)，經常遇(yu)到大貨(huo)有沒(mei)有？山路(lu)(lu)本來就道路(lu)(lu)窄彎(wan)道多(duo)，大貨(huo)車在其中(zhong)穿梭難度就不小(xiao)，再加上(shang)大貨(huo)車大都(dou)缺乏保養和維護(hu)并(bing)伴有違法行為，發生事(shi)故的隱患多(duo)多(duo)，而且一發生就是比較嚴(yan)重(zhong)的事(shi)故，小(xiao)轎(jiao)車躲都(dou)沒(mei)地兒躲。

小編有話說：

山區(qu)千萬不要在(zai)大貨車前方(fang)行(xing)駛，彎道(dao)多頻繁制動的大貨極(ji)易產生(sheng)熱衰退(tui)及剎車失靈情況(kuang)，行(xing)駛在(zai)其(qi)前方(fang)的就(jiu)有(you)被其(qi)追(zhui)撞的危險。而如(ru)果發現(xian)后方(fang)貨車頻繁按喇叭、晃大燈，不要認為大貨司機是(shi)在(zai)挑釁，多半是(shi)其(qi)出現(xian)了問題，前車還是(shi)快速躲避為妙。

可以(yi)(yi)選擇視野寬闊的(de)路段，在確保安(an)全的(de)前提下進(jin)行超(chao)車(che)，并以(yi)(yi)喇叭進(jin)行警示，由于(yu)有(you)些貨車(che)較長，超(chao)越距離需要(yao)留有(you)余量(liang)，如此時對(dui)向有(you)來車(che)，請不要(yao)加速強行超(chao)越，應返回原(yuan)有(you)車(che)道，借機超(chao)越。對(dui)了，彎(wan)道嚴禁超(chao)車(che)。

5.遺撒

說一(yi)次我(wo)(wo)的經歷吧：我(wo)(wo)行駛在高(gao)速公路的最內側車(che)道(dao)，前(qian)車(che)是(shi)一(yi)輛小(xiao)轎車(che)，我(wo)(wo)距其大概40米(mi)的距(ju)離正常行(xing)駛著（沒(mei)有(you)保證安全距(ju)離，先自我批評(ping)下……），突然有(you)個白色物(wu)體砸向(xiang)我的前擋(dang)(dang)風(feng)玻璃(li)，由于當時車速在80 km/h左右，沖(chong)向(xiang)我時都沒(mei)來(lai)得及做出(chu)反應，等反應過(guo)來(lai)白色物(wu)體已經(jing)被(bei)我撞飛了(le)（還好(hao)不是(shi)堅固的金屬，而且貼有(you)擋(dang)(dang)風(feng)膜，增加了(le)強度，玻璃(li)沒(mei)事，萬幸……），待我轉換車道才(cai)看到那輛(liang)轎(jiao)車前面有(you)輛(liang)貨物(wu)捆綁并不牢固的貨車正在行(xing)駛著……

小編有話說：

與(yu)正(zheng)在遺(yi)撒(sa)或者(zhe)有遺(yi)撒(sa)可能的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)拉大行車(che)(che)(che)距離，保證(zheng)其遺(yi)撒(sa)的(de)物(wu)體不會砸到(dao)自己(ji)。超車(che)(che)(che)時(shi)應盡量快速超越(yue)，在有條件的(de)道路上，應與(yu)其隔(ge)一條車(che)(che)(che)道進行超越(yue)，確(que)保安全(quan)。集中注意(yi)，注意(yi)躲(duo)避(bi)貨(huo)車(che)(che)(che)在道路上遺(yi)撒(sa)的(de)物(wu)體，防止由于沒看到(dao)與(yu)遺(yi)撒(sa)物(wu)發生(sheng)碰撞(zhuang)。而在躲(duo)避(bi)時(shi)也要觀察(cha)兩側情況(kuang)，確(que)認無車(che)(che)(che)安全(quan)后再進行躲(duo)避(bi)。

6.逆行

逆行(xing)雖(sui)然(ran)可(ke)以節省一定的(de)行(xing)車(che)距離，但同時也是(shi)最危(wei)險的(de)行(xing)為(wei)，因為(wei)一旦(dan)發生事(shi)故(gu)就是(shi)迎面相(xiang)撞(zhuang)的(de)慘劇，而且大(da)貨(huo)車(che)在逆行(xing)時并不會有點(dian)禮貌的(de)打開(kai)雙閃警示對方(fang)，速度還普(pu)遍比較迅猛，大(da)貨(huo)車(che)司機這股子不要命的(de)勁兒(er)真讓我欽(qin)佩(pei)！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住來確保自身的安全了(le)。

7.長期占用最內側車道

雖說大貨車(che)行(xing)(xing)駛速(su)度(du)普遍偏慢，但貨車(che)司機偶(ou)爾也按捺不住對超(chao)車(che)的(de)向往，它(ta)們經常(chang)以其能(neng)達到(dao)的(de)最快速(su)度(du)進(jin)行(xing)(xing)超(chao)車(che)，并且還很(hen)享受在最內側車(che)道行(xing)(xing)駛的(de)感(gan)覺，當小車(che)想要(yao)超(chao)越它(ta)們的(de)時候，卻發現前(qian)方大貨已經擺出一個鐵(tie)桶陣，封住了(le)前(qian)行(xing)(xing)的(de)一切道路。

小編有話說：

朋友，慢(man)慢(man)在貨車后面跟著吧(ba)，等(deng)它耍夠了(le)就會(hui)騰出(chu)地方來的，只是(shi)這需要耐心(xin)等(deng)候一段時間……在等候時請(qing)不要(yao)忘記保持車距(ju)，還要(yao)時刻注意側面(mian)貨(huo)車是(shi)否也要(yao)并線(xian)超越，千萬別(bie)和它們擠在一起，因為(wei)咱真(zhen)心(xin)擠不過(guo)它們…… 保持良好心(xin)態很重(zhong)要(yao)。

8. 強行并線

由于大(da)(da)貨車身(shen)高(gao)大(da)(da)并不(bu)敏(min)捷，所以并線時(shi)需要更(geng)長(chang)的時(shi)間和(he)空間，而對于同(tong)為大(da)(da)貨的司機，誰都不(bu)忿兒誰，在并線時(shi)較個(ge)(ge)勁(jing)，互(hu)不(bu)禮讓時(shi)常(chang)發生，其危害自不(bu)必說，兩個(ge)(ge)龐然大(da)(da)物(wu)發生事故只會落個(ge)(ge)兩敗俱傷的悲情結局。

小編有話說：

對于旁(pang)觀者的我們還是(shi)(shi)離它們遠(yuan)一點為好，萬(wan)一二兒位爺發生接(jie)觸，咱還有制動(dong)及反(fan)應的距離，不(bu)是(shi)(shi)嗎？

9.碼放三角警告標志

由(you)于(yu)大貨普遍缺乏保養，行駛(shi)中車輛出問題的情況(kuang)比較多，大貨司(si)機個(ge)個(ge)兒(er)練(lian)就了一身修車的好本(ben)領，可(ke)惜(xi)他(ta)們(men)卻(que)忽略了修車還需安全來保障，事(shi)故往往就這樣(yang)發生(sheng)了。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕(jia)駛時要集中注意力，以便能隨(sui)時應對(dui)道路上(shang)發生(sheng)的情況。

不(bu)知看到這(zhe)里，身為駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)你是否在(zai)面對大(da)(da)(da)貨(huo)車(che)(che)時會多一(yi)分(fen)淡定多一(yi)分(fen)從容(rong)，其(qi)(qi)實(shi)這(zhe)篇文(wen)章主要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用還是在(zai)于(yu)提(ti)醒，如何真正(zheng)減少大(da)(da)(da)貨(huo)車(che)(che)事(shi)故還要(yao)寄托于(yu)每位駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)文(wen)明駕駛(shi)，這(zhe)其(qi)(qi)中(zhong)當然也包括大(da)(da)(da)貨(huo)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)司機(ji)們(men)。以(yi)上文(wen)字大(da)(da)(da)都指向大(da)(da)(da)貨(huo)車(che)(che)及其(qi)(qi)駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)不(bu)合法不(bu)文(wen)明的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)行為，而稍加斟酌不(bu)難發現大(da)(da)(da)貨(huo)車(che)(che)司機(ji)其(qi)(qi)實(shi)也是受害(hai)者，迫于(yu)生計(ji)的(de)(de)(de)(de)他們(men)或許擁有更(geng)多的(de)(de)(de)(de)無奈(nai)，但這(zhe)終究不(bu)能成為不(bu)斷闖禍的(de)(de)(de)(de)借口(kou)，和諧的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通環境是每位交(jiao)通參與者共(gong)同努力的(de)(de)(de)(de)結果，我(wo)們(men)誰(shui)都逃不(bu)了。此文(wen)是我(wo)日常駕駛(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)小小心得，大(da)(da)(da)家如有更(geng)多提(ti)醒與問題(ti)可以(yi)在(zai)下方(fang)留言進行溝通，集(ji)思(si)廣益促(cu)安全。