手動擋(dang)車駕駛技巧 手動擋(dang)車駕駛十(shi)大惡習(xi)
不(bu)(bu)(bu)少手(shou)動擋(dang)車(che)型的駕駛員或是圖省事或是因為(wei)新人上路不(bu)(bu)(bu)習慣于換擋(dang)，即便(bian)當(dang)車(che)速提升到較高水平，車(che)輛(liang)出現車(che)速與轉速不(bu)(bu)(bu)匹配的抖動時，還是維持原擋(dang)位不(bu)(bu)(bu)變(bian)。
事實(shi)上(shang)這(zhe)種(zhong)低擋高速(su)的(de)(de)做法(fa)讓發動機負荷增(zeng)大，對發動機的(de)(de)損(sun)害是極大的(de)(de)。
開車不能懶，要根據車速勤換擋。
讀(du)書學車時(shi)候教(jiao)練帶我們上(shang)(shang)路開(kai)，一(yi)看(kan)路上(shang)(shang)行人就不敢踩油門，只希望慢慢跑，教(jiao)練在一(yi)旁直拍(pai)我們的大腿，叫喊著，只要路況適合，速度(du)到(dao)了(le)就一(yi)定要把(ba)檔位往(wang)上(shang)(shang)掛(gua)，現在回想起(qi)來，老經驗(yan)對(dui)車子(zi)使用是有利的。
● 長時間處于半離合狀態(tai)
一(yi)些駕(jia)駛員在開車(che)中習慣于(yu)左腳一(yi)直(zhi)踩在離(li)(li)合上(shang)，以為(wei)這(zhe)樣可以更(geng)好保持對車(che)輛(liang)的控制，但實際上(shang)，這(zhe)種做法對離(li)(li)合片(pian)(pian)損害極(ji)大。尤其(qi)是當車(che)輛(liang)跑高(gao)速時，長時間的半(ban)離(li)(li)合狀(zhuang)態會(hui)讓離(li)(li)合片(pian)(pian)迅速磨(mo)損。
另(ling)外(wai)，二(er)擋起步的做法也同樣會導致離合(he)器過(guo)早(zao)損壞。一(yi)擋起步對任何車型來說(shuo)都(dou)是(shi)有益無害的。
● 沒完全(quan)分(fen)離就換(huan)擋(dang)
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難(nan)以(yi)承受這種(zhong)車況(kuang)與操(cao)作(zuo)不符的情況(kuang)。
● 馬路牙子(zi)一躍(yue)而過
平常很難觀察(cha)到車輛(liang)的減震器、彈(dan)簧(huang)、懸掛，但(dan)它們也是車輛(liang)的易損(sun)部件。過(guo)溝(gou)過(guo)坎時提前減速，而不要硬(ying)生生地讓車輛(liang)沖(chong)過(guo)去(qu)，這(zhe)不但(dan)是保證(zheng)乘坐(zuo)舒適性，也是對減震器、彈(dan)簧(huang)、懸掛的保護。不少車主上馬(ma)路牙子時一(yi)躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說(shuo)不定哪一(yi)次(ci)，車輛(liang)的減震或(huo)彈(dan)簧(huang)就不再配合你的操作了。
同樣不超載(zai)不但提高(gao)燃油經濟(ji)性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是(shi)一種愛護。
● 頻繁操作組合開(kai)關
車(che)輛(liang)燈(deng)光的(de)閃射讓車(che)主自我感覺良好(hao)，殊不知，頻繁開(kai)關(guan)卻(que)增加了組合開(kai)關(guan)損壞的(de)幾率。因為當開(kai)關(guan)接通(tong)的(de)一(yi)剎那，通(tong)過開(kai)關(guan)觸點的(de)電(dian)流比平常高很多，在半接合半分開(kai)狀態下打火(huo)，電(dian)火(huo)花就可(ke)能(neng)把(ba)觸點燒毀。
● 令噴水(shui)嘴強行工作
當冬(dong)天氣溫(wen)低(di)噴(pen)水嘴被凍上時(shi)，車主(zhu)就不(bu)要(yao)強行噴(pen)射玻璃水。這樣只會把(ba)水泵憋壞，車主(zhu)可以等待車發動以后，車輛溫(wen)度上來，被凍的噴(pen)水嘴冰化以后再噴(pen)水。
雨(yu)刷(shua)同樣(yang)也是如此，凍上(shang)的雨(yu)刷(shua)起(qi)不(bu)到應(ying)有的清潔效果，還(huan)會(hui)損壞(huai)雨(yu)刷(shua)自身。
● 輪胎蹭臺階
有關輪(lun)(lun)胎的提醒已經(jing)很(hen)多，但有一點還值得注(zhu)意(yi)(yi)，那(nei)就(jiu)是輪(lun)(lun)胎的胎側(ce)(ce)面最(zui)薄，因此車(che)主上臺階(jie)或過(guo)馬路牙子時要特別注(zhu)意(yi)(yi)保護胎側(ce)(ce)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭(ceng)到側(ce)(ce)面，側(ce)(ce)面的碰撞比正面還要毀胎。
● 按住玻璃升(sheng)降器不(bu)松手
很(hen)多車(che)輛玻璃(li)電(dian)(dian)(dian)動(dong)開關(guan)不起(qi)作用(yong)或是車(che)窗玻璃(li)不能升降(jiang)到(dao)(dao)位，這也與日常操作的失誤有關(guan)。使(shi)用(yong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)玻璃(li)升降(jiang)器(qi)升降(jiang)玻璃(li)時，當車(che)窗降(jiang)到(dao)(dao)底或升到(dao)(dao)頂(ding)時，一定要(yao)及時松手，否則與車(che)輛機械(xie)部件較勁(jing)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)機自然只能自取滅亡。
● 拉著手(shou)制動開(kai)車(che)
有(you)經驗的老司機表(biao)示，在控制(zhi)(zhi)(zhi)車速時要(yao)多(duo)用擋位(wei)，及早預見，勤于換擋，少(shao)用制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)。尤其是(shi)下坡(po)時讓發動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，偶爾輔以(yi)(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，不(bu)要(yao)踩著(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)下坡(po)，這(zhe)樣可以(yi)(yi)保護剎車片(pian)。
車輛起(qi)步前，千萬不要忘記松手(shou)制(zhi)動(dong)(dong)。帶著手(shou)制(zhi)動(dong)(dong)開車是最磨損(sun)制(zhi)動(dong)(dong)蹄(ti)片的一種駕駛方式(shi)。
● 方向盤轉動(dong)角度過大
因為(wei)常常使用，助力泵(beng)也是車輛上易損的(de)部件(jian)。駕駛員在打(da)方向時，當打(da)到頭時回一點(dian)，不要讓助力泵(beng)長(chang)(chang)期處(chu)于(yu)一種繃緊的(de)狀態，將(jiang)有利于(yu)延長(chang)(chang)助力泵(beng)的(de)壽命。
