手動(dong)擋(dang)車駕駛(shi)技巧 手動(dong)擋(dang)車駕駛(shi)十大(da)惡習

不(bu)少手動擋(dang)車型的駕(jia)駛(shi)員或(huo)是(shi)圖省事(shi)或(huo)是(shi)因(yin)為新人上(shang)路不(bu)習慣于換擋(dang)，即便當車速提升到較(jiao)高水平，車輛(liang)出現(xian)車速與轉(zhuan)速不(bu)匹(pi)配的抖動時，還是(shi)維持原(yuan)擋(dang)位不(bu)變。

事(shi)實(shi)上這(zhe)種低(di)擋高速的(de)做法讓發動機負荷增大，對(dui)發動機的(de)損(sun)害是極大的(de)。

開車(che)(che)不能懶，要(yao)根據車(che)(che)速勤換擋。

讀書學(xue)車時候教練帶(dai)我們上路(lu)開，一看路(lu)上行人(ren)就不敢(gan)踩油門，只(zhi)希望慢慢跑(pao)，教練在(zai)(zai)一旁(pang)直拍我們的大腿，叫喊著，只(zhi)要(yao)路(lu)況適合(he)，速(su)度(du)到了就一定要(yao)把檔位往上掛，現(xian)在(zai)(zai)回(hui)想起來，老經驗對車子使用(yong)是(shi)有(you)利(li)的。

● 長時間(jian)處于(yu)半離合狀態(tai)

一些駕駛員(yuan)在開車中(zhong)習(xi)慣于左腳一直(zhi)踩在離合上，以(yi)為這樣(yang)可以(yi)更好(hao)保持對車輛的控制(zhi)，但(dan)實(shi)際上，這種(zhong)做法對離合片損(sun)害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會(hui)讓(rang)離合片迅速磨損(sun)。

另外，二擋(dang)起(qi)步(bu)(bu)的做(zuo)法也(ye)同樣會導(dao)致離合器過早(zao)損壞。一擋(dang)起(qi)步(bu)(bu)對(dui)任何車(che)型來說都是有益無害的。

● 沒(mei)完全分離(li)就(jiu)換擋(dang)

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變(bian)速箱同樣難(nan)以承受(shou)這種車況與操作不(bu)符的情(qing)況。

● 馬路牙子(zi)一躍而過(guo)

平常很(hen)難觀(guan)察到車(che)(che)輛的減震(zhen)器、彈簧、懸(xuan)掛，但它(ta)們也是車(che)(che)輛的易(yi)損部件。過溝過坎時提前減速，而不(bu)要硬生生地讓(rang)車(che)(che)輛沖過去，這不(bu)但是保證乘(cheng)坐(zuo)舒適性(xing)，也是對減震(zhen)器、彈簧、懸(xuan)掛的保護(hu)。不(bu)少車(che)(che)主上馬(ma)路牙(ya)子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技(ji)術。其實說不(bu)定(ding)哪一次，車(che)(che)輛的減震(zhen)或彈簧就不(bu)再(zai)配合你的操(cao)作了。

同樣不超載不但提高燃油經濟(ji)性，對(dui)如懸掛這樣的汽車零部件也是一種(zhong)愛護(hu)。

● 頻繁操作(zuo)組合開關

車(che)輛燈(deng)光(guang)的閃射讓車(che)主自我感覺(jue)良(liang)好，殊不知，頻繁開(kai)關(guan)卻增(zeng)加了組合開(kai)關(guan)損(sun)壞的幾率。因為當開(kai)關(guan)接通的一剎那，通過(guo)開(kai)關(guan)觸(chu)點的電流(liu)比(bi)平常(chang)高很多(duo)，在半(ban)接合半(ban)分開(kai)狀態下打火，電火花就可能把觸(chu)點燒毀。

● 令噴(pen)水嘴強行工(gong)作

當冬天氣溫(wen)低噴水嘴(zui)被凍上時，車(che)(che)主(zhu)就不要強行噴射(she)玻璃水。這(zhe)樣(yang)只(zhi)會把水泵憋壞，車(che)(che)主(zhu)可(ke)以(yi)等(deng)待車(che)(che)發動(dong)以(yi)后(hou)，車(che)(che)輛(liang)溫(wen)度上來，被凍的(de)噴水嘴(zui)冰化以(yi)后(hou)再(zai)噴水。

雨(yu)(yu)(yu)刷同(tong)樣也(ye)是如此，凍上(shang)的雨(yu)(yu)(yu)刷起不(bu)到應有的清(qing)潔效果，還會損壞雨(yu)(yu)(yu)刷自身。

● 輪胎蹭臺階

有(you)關輪胎(tai)的(de)(de)提醒已(yi)經很(hen)多，但有(you)一點還值得注意，那就是(shi)輪胎(tai)的(de)(de)胎(tai)側面(mian)(mian)最薄(bo)，因(yin)此車主(zhu)上臺階或過馬路牙子(zi)時(shi)要特別注意保護胎(tai)側，在(zai)正(zheng)面(mian)(mian)不碰(peng)撞的(de)(de)同時(shi)也(ye)不要剮蹭到側面(mian)(mian)，側面(mian)(mian)的(de)(de)碰(peng)撞比正(zheng)面(mian)(mian)還要毀胎(tai)。

● 按住玻璃(li)升降器不松手

很多車輛玻(bo)璃(li)(li)(li)電(dian)(dian)動開關不起作用(yong)或(huo)是車窗玻(bo)璃(li)(li)(li)不能升(sheng)降(jiang)到位(wei)，這也與(yu)日常操作的(de)失誤有關。使用(yong)電(dian)(dian)動玻(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)降(jiang)器升(sheng)降(jiang)玻(bo)璃(li)(li)(li)時，當車窗降(jiang)到底或(huo)升(sheng)到頂時，一定要及(ji)時松手，否(fou)則與(yu)車輛機(ji)械(xie)部件(jian)較勁，電(dian)(dian)動機(ji)自然(ran)只能自取滅亡(wang)。

● 拉著手制動開車

有經驗(yan)的老司(si)機表示，在(zai)控制(zhi)(zhi)(zhi)車速時(shi)要(yao)多用擋(dang)位，及早預見，勤(qin)于換(huan)擋(dang)，少用制(zhi)(zhi)(zhi)動。尤其是下坡(po)時(shi)讓發動機制(zhi)(zhi)(zhi)動，偶爾輔以制(zhi)(zhi)(zhi)動，不要(yao)踩著制(zhi)(zhi)(zhi)動下坡(po)，這樣可(ke)以保(bao)護(hu)剎車片。

車輛起步(bu)前，千萬不要忘記松(song)手制(zhi)(zhi)動。帶(dai)著手制(zhi)(zhi)動開(kai)車是最磨損制(zhi)(zhi)動蹄片的(de)一種駕駛方式(shi)。

● 方向盤轉(zhuan)動角(jiao)度過大

因(yin)為(wei)常常使(shi)用(yong)，助力泵也是車輛上易損(sun)的部件(jian)。駕(jia)駛(shi)員在打方(fang)向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長(chang)期處于(yu)一種繃緊的狀態，將有利于(yu)延長(chang)助力泵的壽命。