手(shou)動擋(dang)車(che)駕(jia)駛(shi)技巧 手(shou)動擋(dang)車(che)駕(jia)駛(shi)十(shi)大惡(e)習
不(bu)少手動擋車(che)型的駕駛員(yuan)或是圖省事或是因為(wei)新人上路不(bu)習慣(guan)于換擋，即(ji)便當車(che)速提升到較(jiao)高水平，車(che)輛出現車(che)速與轉速不(bu)匹(pi)配的抖動時，還是維(wei)持原擋位不(bu)變。
事實上這種低擋高速的(de)做法讓(rang)發(fa)動機負荷增大，對發(fa)動機的(de)損害是極大的(de)。
開車(che)(che)不(bu)能(neng)懶，要根據(ju)車(che)(che)速勤換擋。
讀書學車時候(hou)教練帶(dai)我們(men)上(shang)路開，一看路上(shang)行人就不敢踩油(you)門，只希望慢(man)慢(man)跑，教練在一旁直拍我們(men)的大腿，叫(jiao)喊著，只要路況(kuang)適合，速度到了就一定(ding)要把檔位往上(shang)掛(gua)，現(xian)在回想起(qi)來，老經(jing)驗對車子使用(yong)是(shi)有(you)利的。
● 長時間處于半離(li)合狀態
一些駕駛員在開車中習(xi)慣(guan)于左腳一直踩在離(li)(li)(li)合上(shang)，以為這樣可以更好保(bao)持(chi)對(dui)車輛(liang)的控(kong)制，但實際上(shang)，這種做法(fa)對(dui)離(li)(li)(li)合片(pian)損害極大。尤其是當車輛(liang)跑高速(su)(su)時(shi)，長時(shi)間的半離(li)(li)(li)合狀態會讓離(li)(li)(li)合片(pian)迅(xun)速(su)(su)磨損。
另外，二擋起步的(de)做法也同(tong)樣會導致離(li)合器過早損壞(huai)。一擋起步對(dui)任何車型來說(shuo)都(dou)是有益無(wu)害的(de)。
● 沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變(bian)速(su)箱同樣難以承(cheng)受這種車況與(yu)操作不(bu)符的情況。
● 馬路牙子一躍而過
平常(chang)很難觀(guan)察到車(che)輛(liang)的(de)(de)減(jian)震器、彈(dan)簧、懸(xuan)掛，但它們(men)也(ye)是車(che)輛(liang)的(de)(de)易損(sun)部件(jian)。過溝過坎時提前減(jian)速，而(er)不(bu)要硬生生地讓車(che)輛(liang)沖(chong)過去，這(zhe)不(bu)但是保證乘坐舒適性，也(ye)是對(dui)減(jian)震器、彈(dan)簧、懸(xuan)掛的(de)(de)保護。不(bu)少車(che)主上馬路(lu)牙子時一躍而(er)上，想顯(xian)示高(gao)超的(de)(de)駕駛(shi)技術。其實說不(bu)定哪一次，車(che)輛(liang)的(de)(de)減(jian)震或(huo)彈(dan)簧就不(bu)再配(pei)合你的(de)(de)操作了。
同樣不超載不但提高燃(ran)油經濟性(xing)，對如(ru)懸掛這樣的(de)汽車零部件(jian)也是(shi)一(yi)種(zhong)愛護。
● 頻繁(fan)操作組合開關
車(che)輛燈光(guang)的(de)閃射讓車(che)主自我感覺良好(hao)，殊不(bu)知，頻繁開(kai)關卻增加(jia)了組(zu)合(he)開(kai)關損壞的(de)幾率。因(yin)為當開(kai)關接(jie)通的(de)一剎(cha)那，通過開(kai)關觸點的(de)電(dian)(dian)流比平常高很(hen)多，在(zai)半接(jie)合(he)半分開(kai)狀態(tai)下打(da)火，電(dian)(dian)火花(hua)就可能把觸點燒毀。
● 令噴水嘴強(qiang)行工作(zuo)
當冬天氣(qi)溫(wen)低(di)噴(pen)水嘴被凍上時，車(che)(che)主就不要強行噴(pen)射玻(bo)璃水。這樣(yang)只會把(ba)水泵憋壞，車(che)(che)主可以等(deng)待車(che)(che)發動以后(hou)，車(che)(che)輛溫(wen)度上來，被凍的噴(pen)水嘴冰化以后(hou)再噴(pen)水。
雨(yu)(yu)刷(shua)同樣也是如此(ci)，凍上的雨(yu)(yu)刷(shua)起不到應有的清潔(jie)效果，還會損壞(huai)雨(yu)(yu)刷(shua)自身(shen)。
● 輪胎蹭臺階
有關輪(lun)(lun)胎的(de)提醒已經很多，但有一(yi)點還(huan)值得注意，那就是輪(lun)(lun)胎的(de)胎側(ce)(ce)面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特(te)別注意保護(hu)胎側(ce)(ce)，在正面不(bu)碰(peng)撞(zhuang)的(de)同時也(ye)不(bu)要剮蹭到側(ce)(ce)面，側(ce)(ce)面的(de)碰(peng)撞(zhuang)比正面還(huan)要毀(hui)胎。
● 按住玻璃升降器不松手
很多(duo)車輛(liang)玻(bo)璃(li)(li)(li)電動(dong)開關(guan)不起(qi)作用(yong)(yong)或(huo)是車窗(chuang)玻(bo)璃(li)(li)(li)不能(neng)升(sheng)降(jiang)到(dao)位，這也(ye)與(yu)日常操作的失誤(wu)有(you)關(guan)。使用(yong)(yong)電動(dong)玻(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)降(jiang)器升(sheng)降(jiang)玻(bo)璃(li)(li)(li)時(shi)，當車窗(chuang)降(jiang)到(dao)底(di)或(huo)升(sheng)到(dao)頂時(shi)，一(yi)定要及(ji)時(shi)松手，否則與(yu)車輛(liang)機械部件較勁，電動(dong)機自然(ran)只能(neng)自取滅亡(wang)。
● 拉著(zhu)手(shou)制(zhi)動開車
有經驗的老司機(ji)表示，在控(kong)制(zhi)(zhi)車速時要多用擋位，及早預(yu)見(jian)，勤于換擋，少(shao)用制(zhi)(zhi)動。尤其是(shi)下坡(po)時讓發動機(ji)制(zhi)(zhi)動，偶(ou)爾輔以制(zhi)(zhi)動，不要踩著制(zhi)(zhi)動下坡(po)，這(zhe)樣可以保護剎車片。
車輛起步前，千(qian)萬不要忘記松(song)手制(zhi)動。帶著手制(zhi)動開車是最磨(mo)損制(zhi)動蹄片的一種駕駛(shi)方式。
● 方向(xiang)盤轉動(dong)角度過大(da)
因為常(chang)常(chang)使用，助力泵也是(shi)車輛上易(yi)損的(de)部(bu)件。駕駛員(yuan)在(zai)打(da)方向時，當打(da)到頭(tou)時回一(yi)(yi)點，不要(yao)讓助力泵長(chang)期處于一(yi)(yi)種繃(beng)緊(jin)的(de)狀態，將有利于延長(chang)助力泵的(de)壽命。
