汽車飛輪是什么
飛輪是(shi)一個(ge)質量(liang)較大的(de)(de)鑄鐵慣(guan)(guan)性圓盤,它(ta)貯蓄能量(liang),供給非作功行程的(de)(de)需求,帶動(dong)(dong)整個(ge)曲(qu)連桿結構越(yue)過上、下止點,保證發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)慣(guan)(guan)性旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)均(jun)勻性和輸出扭矩的(de)(de)均(jun)勻性,借助(zhu)(zhu)于本身旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)慣(guan)(guan)性力(li),幫助(zhu)(zhu)克服起動(dong)(dong)時(shi)氣缸(gang)中的(de)(de)壓縮阻力(li)和維持(chi)短期超(chao)載(zai)時(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)繼(ji)續運(yun)轉(zhuan)。多缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)應與(yu)曲(qu)軸(zhou)一起進(jin)行動(dong)(dong)平衡(heng),否則在旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)時(shi)因(yin)質量(liang)不(bu)平衡(heng)而(er)產生的(de)(de)離心力(li)將引起發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)振動(dong)(dong),并加速主軸(zhou)承的(de)(de)磨損(sun)(sun)。為了在拆裝時(shi)不(bu)破壞它(ta)們的(de)(de)平衡(heng)狀態,飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)與(yu)曲(qu)軸(zhou)之間應有(you)嚴格的(de)(de)相對(dui)位置(zhi)(zhi),用定位銷或不(bu)對(dui)稱布置(zhi)(zhi)螺栓予以(yi)保證。飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)常見的(de)(de)損(sun)(sun)壞部位是(shi)齒圈(quan)磨蝕損(sun)(sun)壞、端面(mian)燒蝕、撓曲(qu)變形及飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)螺孔損(sun)(sun)傷(shang)。飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)總(zong)成是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要部件,它(ta)的(de)(de)運(yun)轉(zhuan)每分(fen)鐘(zhong)高達上百轉(zhuan),其(qi)重(zhong)要性由此可見。
汽車飛輪的作用
飛輪的作用主要有兩個:一是(shi)為發動機(ji)(ji)儲存能(neng)量,并用所儲存的能(neng)量來使發動機(ji)(ji)完(wan)成(cheng)非做(zuo)功行程;二是(shi)使發動機(ji)(ji)向(xiang)外界(jie)輸(shu)出的轉矩和轉速盡量均勻。
在(zai)曲軸的(de)動(dong)力(li)輸出端,也就是(shi)連變(bian)速箱和連接做功設備的(de)那邊。飛(fei)輪(lun)的(de)主要作用是(shi)儲(chu)存(cun)發動(dong)機(ji)做功沖(chong)程外的(de)能量(liang)和慣(guan)性。四(si)沖(chong)程的(de)發動(dong)機(ji)只有做功一個(ge)沖(chong)程吸氣、壓縮、排氣的(de)能量(liang)來自(zi)飛(fei)輪(lun)存(cun)儲(chu)的(de)能量(liang)。平(ping)衡糾正(zheng)一下不對,發動(dong)機(ji)的(de)平(ping)衡主要靠去軸上的(de)平(ping)衡塊單(dan)缸機(ji)專門有平(ping)衡軸。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的,所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時,飛輪的動能增加,把能量貯蓄起來;當發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速降低時,飛(fei)輪(lun)動(dong)能減少,把能量釋放出來。飛(fei)輪(lun)可(ke)以用來減少發(fa)動(dong)機(ji)運轉(zhuan)(zhuan)過(guo)程(cheng)的速度波動(dong)。
裝在發動機曲軸后端,具有轉動慣性,它的作用是將發動機能量儲存起來,克服其他部件的阻力,使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器,把發動機和汽車傳動連接起來;與起動機接(jie)合,便于發動機起動。并(bing)且是曲軸位置傳感(gan)和車速傳感(gan)的集成處。
在(zai)作功行程中發動機(ji)傳輸給曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)能(neng)量(liang)(liang),除對外(wai)輸出外(wai),還(huan)有部分能(neng)量(liang)(liang)被飛(fei)輪吸收,從(cong)而使曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)轉速不會升高很多。在(zai)排氣、進氣和壓縮三個行程中,飛(fei)輪將其儲存(cun)的(de)能(neng)量(liang)(liang)放(fang)出來補償這三個行程所消(xiao)耗的(de)功,從(cong)而使曲(qu)(qu)軸(zhou)轉速不致降低太多。
除此之(zhi)外,飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)還有(you)(you)下列(lie)功(gong)用(yong):飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)是摩(mo)擦式離合器的主(zhu)動(dong)件(jian);在飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)緣上鑲嵌有(you)(you)供起動(dong)發(fa)動(dong)機用(yong)的飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒圈;在飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)上還刻有(you)(you)上止(zhi)點記號,用(yong)來校準點火定時(shi)或噴油定時(shi),以及調(diao)整氣門間隙。