汽車飛輪是什么

飛輪是(shi)(shi)一個質量較(jiao)大的(de)(de)(de)鑄鐵(tie)慣(guan)(guan)性(xing)圓(yuan)盤，它貯蓄能量，供給(gei)非作功(gong)行(xing)程(cheng)的(de)(de)(de)需求(qiu)，帶(dai)動(dong)(dong)整個曲連桿結(jie)構越過上、下止點(dian)，保證發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)曲軸(zhou)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)慣(guan)(guan)性(xing)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)均(jun)勻(yun)性(xing)和輸出扭矩(ju)的(de)(de)(de)均(jun)勻(yun)性(xing)，借助于本身旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)慣(guan)(guan)性(xing)力，幫(bang)助克服起動(dong)(dong)時氣缸(gang)(gang)中的(de)(de)(de)壓縮阻(zu)力和維持短期超(chao)載時發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)繼續運轉(zhuan)。多缸(gang)(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)飛輪應與(yu)曲軸(zhou)一起進行(xing)動(dong)(dong)平(ping)衡，否則在(zai)旋轉(zhuan)時因質量不平(ping)衡而產生的(de)(de)(de)離心(xin)力將引起發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)振動(dong)(dong)，并加速(su)主軸(zhou)承的(de)(de)(de)磨損(sun)。為(wei)了在(zai)拆裝時不破壞它們的(de)(de)(de)平(ping)衡狀態(tai)，飛輪與(yu)曲軸(zhou)之間應有嚴格的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)位(wei)(wei)置，用(yong)定位(wei)(wei)銷或不對(dui)稱布置螺(luo)栓予以保證。飛輪常見的(de)(de)(de)損(sun)壞部位(wei)(wei)是(shi)(shi)齒圈(quan)磨蝕損(sun)壞、端面燒蝕、撓(nao)曲變形及飛輪螺(luo)孔(kong)損(sun)傷。飛輪總成是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)部件，它的(de)(de)(de)運轉(zhuan)每分鐘高達上百轉(zhuan)，其重要(yao)性(xing)由(you)此可(ke)見。

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汽車飛輪的作用

飛輪的(de)作用主要有兩(liang)個(ge)：一是(shi)為發(fa)動(dong)機(ji)儲(chu)存(cun)能量(liang)，并(bing)用所儲(chu)存(cun)的(de)能量(liang)來使發(fa)動(dong)機(ji)完成非做功行程；二是(shi)使發(fa)動(dong)機(ji)向外界輸出的(de)轉矩和轉速盡(jin)量(liang)均勻。

在曲(qu)軸的(de)動(dong)(dong)力輸(shu)出端，也就是連(lian)變速(su)箱和(he)連(lian)接做功(gong)(gong)設(she)備的(de)那(nei)邊。飛(fei)輪的(de)主要作用是儲存發動(dong)(dong)機做功(gong)(gong)沖(chong)(chong)程(cheng)外(wai)的(de)能量(liang)和(he)慣(guan)性(xing)。四沖(chong)(chong)程(cheng)的(de)發動(dong)(dong)機只(zhi)有(you)做功(gong)(gong)一個沖(chong)(chong)程(cheng)吸(xi)氣、壓(ya)縮(suo)、排氣的(de)能量(liang)來(lai)自(zi)飛(fei)輪存儲的(de)能量(liang)。平衡糾正一下不對，發動(dong)(dong)機的(de)平衡主要靠去(qu)軸上的(de)平衡塊單(dan)缸機專(zhuan)門(men)有(you)平衡軸。

飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發(fa)動(dong)機轉速(su)降低時(shi)，飛輪(lun)(lun)動(dong)能(neng)減少(shao)，把能(neng)量釋放出來。飛輪(lun)(lun)可以(yi)用來減少(shao)發(fa)動(dong)機運轉過(guo)程的速(su)度波動(dong)。

裝在發動機曲軸后端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉；通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來；與起動機(ji)接合，便于發動機(ji)起動。并且是曲(qu)軸(zhou)位置(zhi)傳感(gan)和車速(su)傳感(gan)的集(ji)成處。

在作(zuo)功行(xing)程(cheng)中(zhong)發動(dong)機(ji)傳(chuan)輸給曲(qu)軸的(de)能(neng)量，除對外輸出外，還有部分能(neng)量被(bei)飛(fei)輪吸收，從而使(shi)曲(qu)軸的(de)轉速(su)不會升高(gao)很多。在排氣(qi)、進氣(qi)和壓縮三(san)個行(xing)程(cheng)中(zhong)，飛(fei)輪將(jiang)其儲(chu)存的(de)能(neng)量放出來補償(chang)這三(san)個行(xing)程(cheng)所消耗的(de)功，從而使(shi)曲(qu)軸轉速(su)不致(zhi)降低(di)太多。

除此之外，飛(fei)輪(lun)(lun)還有(you)下列功用：飛(fei)輪(lun)(lun)是(shi)摩擦式(shi)離(li)合器的主動件(jian)；在飛(fei)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)緣上鑲(xiang)嵌有(you)供(gong)起動發動機用的飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈；在飛(fei)輪(lun)(lun)上還刻有(you)上止(zhi)點記號，用來校準(zhun)點火(huo)定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。