一、共享電動自行車可以隨便停嗎

隨(sui)著(zhu)共享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)市(shi)場的發(fa)展，城市(shi)里的共享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)越來越多，共享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)的停(ting)(ting)放(fang)方面也(ye)是(shi)一個(ge)難(nan)題，那(nei)么共享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)能隨(sui)便停(ting)(ting)嗎？答案是(shi)否定的，雖(sui)然共享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)也(ye)是(shi)無(wu)樁停(ting)(ting)車(che)模式，不過仍然劃分了(le)停(ting)(ting)車(che)區(qu)域，不再(zai)停(ting)(ting)車(che)區(qu)域內停(ting)(ting)車(che)是(shi)需要繳納(na)一定的費用的，一般在5到10元(yuan)不等，如果停(ting)(ting)放(fang)的區(qu)域超出(chu)了(le)服(fu)務范圍，需要交(jiao)的調(diao)度費用更高。

共享電動車(che)(che)(che)(che)(che)一般(ban)采用(yong)(yong)定(ding)點還車(che)(che)(che)(che)(che)模式(shi)，應用(yong)(yong)電子圍欄技術和GPS定(ding)位技術，通(tong)過(guo)騎(qi)行用(yong)(yong)戶(hu)手機app的定(ding)位與(yu)共享電動車(che)(che)(che)(che)(che)本(ben)身的定(ding)位精準結合，真(zhen)正(zheng)實現線上虛擬停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位與(yu)線下停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)框重合，規范用(yong)(yong)戶(hu)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)。如果(guo)用(yong)(yong)戶(hu)在(zai)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)域外停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)，app會(hui)彈窗提(ti)醒，共享助(zhu)力車(che)(che)(che)(che)(che)須停(ting)(ting)(ting)入(ru)指定(ding)區(qu)(qu)域才能完成鎖車(che)(che)(che)(che)(che)操作，并(bing)終止(zhi)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)計(ji)費(fei)，不然就(jiu)要繳(jiao)納調(diao)度費(fei)，從根(gen)本(ben)上解決(jue)用(yong)(yong)戶(hu)騎(qi)完以后亂停(ting)(ting)(ting)放問題；即使(shi)有停(ting)(ting)(ting)在(zai)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)域外的共享電動車(che)(che)(che)(che)(che)，運維(wei)人(ren)員也會(hui)盡(jin)快根(gen)據定(ding)位找到該(gai)車(che)(che)(che)(che)(che)，并(bing)將其(qi)送回到停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)域內。

除了規定劃分(fen)的(de)(de)停車(che)(che)區域外，共享(xiang)電動車(che)(che)的(de)(de)禁停區還有(you)：行(xing)車(che)(che)道(dao)、寬度不(bu)超過2.5m的(de)(de)人(ren)行(xing)道(dao)、影響(xiang)消防安全的(de)(de)區域、盲道(dao)、小區內、車(che)(che)庫等(deng)地區。

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二、如何解決共享電動車的停放問題

共(gong)享(xiang)電(dian)動車是不(bu)允(yun)許(xu)亂停(ting)(ting)放的，不(bu)過雖然規定了(le)停(ting)(ting)車區域，仍然會存在(zai)停(ting)(ting)車不(bu)規范(fan)、亂停(ting)(ting)亂放的現象，那么如(ru)何解決這一(yi)問(wen)題呢？

1、共享電動車企業

共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)運(yun)營(ying)方(fang)需要在系(xi)統后臺設置共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)電(dian)(dian)子圍欄停(ting)車(che)點，引(yin)導用(yong)戶在規定(ding)地點停(ting)車(che)，對于亂停(ting)亂放的(de)用(yong)戶應有一定(ding)的(de)懲罰(fa)措施。同時運(yun)營(ying)方(fang)要在停(ting)車(che)點劃(hua)分停(ting)車(che)位(wei)(wei)，規范用(yong)戶有序將共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)擺放整齊；運(yun)維(wei)人員也(ye)可(ke)以定(ding)時檢查(cha)停(ting)放點的(de)共(gong)享(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)擺放位(wei)(wei)置，并進行調整。

2、用戶

使用共享電動車的(de)用戶也應該盡到自己(ji)的(de)停放責(ze)任，共享出行實際上是方便大(da)家的(de)，大(da)家意識到亂(luan)(luan)停亂(luan)(luan)放的(de)危害，從(cong)自身(shen)做起，不亂(luan)(luan)停亂(luan)(luan)放就能根本解(jie)決這一(yi)問題。