一、新能源客車常見故障及原因分析

隨(sui)著環保的(de)(de)發展，新能源客車越(yue)來越(yue)普遍，隨(sui)之而來的(de)(de)問(wen)題(ti)也越(yue)來越(yue)多，常見的(de)(de)故障主要有：

1、電池故障

新能源(yuan)客(ke)車(che)一般都(dou)是(shi)以電作為主要動力來源(yuan)的，在實際運行中，電池是(shi)比較容易(yi)出(chu)現故障的，就故障引發原因來看，主要有四個方面：

（1）電(dian)池損耗(hao)過度引起故障，例(li)如電(dian)池過度使(shi)用、電(dian)池運行環境惡劣等，另外，部分低于標(biao)準壽(shou)命的電(dian)池，在使(shi)用過程中(zhong)，也是比較容易(yi)出現故障的。

（2）管理系統在使(shi)用中發生故(gu)障，造(zao)成電(dian)池在使(shi)用過(guo)程中出(chu)現超負荷運(yun)轉的情(qing)況，影(ying)響電(dian)池壽命，出(chu)現無法充(chong)滿或(huo)電(dian)壓(ya)不足等問題。

（3）點火線圈在高溫(wen)作業環境下，容易出現老化、磨損(sun)和氧化等現象，進而導致短路和漏電。

（4）電控系統中的電子元件故障，造成電池故障。

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2、通信故障

安裝ACTIA總(zong)線的客車在運行時(shi)儀表上(shang)，不(bu)定期(qi)會(hui)出現CAN通(tong)訊錯誤的故障，同時(shi)車內(nei)的大部(bu)分功能(neng)失效(xiao)，導致高壓送不(bu)上(shang)，在重(zhong)新開關一(yi)次電源后有時(shi)會(hui)恢復正常，故障原(yuan)因可能(neng)是(shi)：

（1）功(gong)能模塊的(de)供電不正常(chang)。

（2）模塊地址(zhi)線短(duan)路或斷路。

（3）CANH和(he)CANL之間的的通訊電阻(zu)及(ji)電壓不(bu)正常。

（4）模塊本(ben)身損(sun)壞(huai)。

3、控制系統故障

作(zuo)為(wei)新能源(yuan)客(ke)車(che)的(de)中樞系統(tong)，電(dian)機(ji)驅動及其控制系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)會影響新能源(yuan)客(ke)車(che)的(de)正常運行(xing)，甚(shen)至會導致行(xing)車(che)事故(gu)(gu)(gu)的(de)發生，其故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)情(qing)況主要包(bao)括機(ji)械(xie)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、電(dian)路(lu)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、磁路(lu)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)等，故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)原因(yin)則一般是內部零件損壞(huai)或故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，如絕(jue)緣電(dian)阻故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、轉子繞組故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)等。

4、檔位開關故障

新能源客車(che)高壓電送(song)上后，準(zhun)備掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)行駛(shi)時(shi)發現(xian)車(che)輛儀表檔(dang)(dang)(dang)位無法改變，始(shi)終在空(kong)擋（N）上，車(che)輛無法行駛(shi)。這(zhe)一(yi)故障(zhang)的原因一(yi)般(ban)是檔(dang)(dang)(dang)位開關(guan)(guan)本(ben)身(shen)(shen)故障(zhang)，檔(dang)(dang)(dang)位開關(guan)(guan)有電源信號，但是在掛(gua)前進后退檔(dang)(dang)(dang)位的時(shi)候卻(que)沒有從(cong)檔(dang)(dang)(dang)位開關(guan)(guan)發出信號，說明檔(dang)(dang)(dang)位開關(guan)(guan)本(ben)身(shen)(shen)故障(zhang)，更換檔(dang)(dang)(dang)位開關(guan)(guan)即可(ke)。

5、車輛無法上高壓

儀表沒有顯示READY信號(hao)，無法上(shang)高(gao)壓，可(ke)能原因是電機(ji)控(kong)制器損(sun)毀，需要檢測電機(ji)控(kong)制器直流輸(shu)入(ru)端(duan)高(gao)壓。

6、其他故障

主要是非動(dong)能和驅(qu)動(dong)系統外的(de)汽車關鍵(jian)(jian)部位關鍵(jian)(jian)器件(jian)的(de)故(gu)障問題(ti)，包括部件(jian)金屬零件(jian)的(de)磨(mo)損、變形及腐(fu)蝕(shi)，由于電(dian)壓過(guo)強、環境溫度濕度異常(chang)等原因導(dao)致的(de)電(dian)子元件(jian)短路、老化(hua)等故(gu)障情況。這些故(gu)障通常(chang)也會在(zai)傳(chuan)統客(ke)車上(shang)出(chu)現。

二、新能源電動客車的維修注意事項

需要維修新能(neng)源客車時(shi)，需要注意以下事項：

1、新能(neng)源(yuan)客(ke)車上(shang)含有(you)高壓部(bu)件，在維修時，除非是要測量高壓電(dian)(dian)(dian)，不然所有(you)操(cao)作均應在斷(duan)開高壓電(dian)(dian)(dian)的情況下進行，斷(duan)高壓電(dian)(dian)(dian)前應先將整車低壓電(dian)(dian)(dian)源(yuan)斷(duan)開。

2、從事新能源客車維修作業(ye)的維修工(gong)，必須按要(yao)求穿(chuan)戴無(wu)破(po)損(sun)的絕(jue)緣(yuan)鞋和絕(jue)緣(yuan)手(shou)套，操(cao)作工(gong)具必須帶(dai)有(you)絕(jue)緣(yuan)手(shou)柄，作業(ye)前(qian)懸(xuan)掛“嚴禁啟(qi)車，有(you)人作業(ye)”、“高壓危險請勿(wu)靠近”等安全警示標牌。

3、在維修電池時，需要了解(jie)電池的(de)信(xin)號及其品牌，再根據這些信(xin)息，進(jin)而選擇合理的(de)維修方式。維修之前，應對其進(jin)行(xing)檢測(ce)，了解(jie)電池性能，觀察其是否存在虧電故障(zhang)。

4、非(fei)專(zhuan)(zhuan)業維修人員應避免隨(sui)意對新能源客車進行維修，非(fei)專(zhuan)(zhuan)業技(ji)術(shu)人員或(huo)經(jing)過專(zhuan)(zhuan)門培(pei)訓的人員在場，任何(he)時候都不要打(da)開高壓部件。

5、維修時如(ru)果要進(jin)行焊接作業(ye)，請(qing)斷開24V電池的電源(yuan)和控制器導線，以免導致控制器或高壓部(bu)件(jian)損壞。