一、新能源客車常見故障及原因分析

隨(sui)著環保的(de)發(fa)展，新能(neng)源客車越(yue)來越(yue)普遍，隨(sui)之(zhi)而來的(de)問題也(ye)越(yue)來越(yue)多，常(chang)見的(de)故障主(zhu)要有：

1、電池故障

新能源客車一般(ban)都(dou)是以電作(zuo)為(wei)主要(yao)動力(li)來(lai)源的，在實際運(yun)行中，電池(chi)是比較容易出現故障的，就故障引發原因來(lai)看，主要(yao)有四個方面：

（1）電池(chi)損(sun)耗過(guo)(guo)度引起故障，例如電池(chi)過(guo)(guo)度使(shi)用、電池(chi)運行環(huan)境惡劣等，另外(wai)，部分低(di)于(yu)標準壽(shou)命的電池(chi)，在使(shi)用過(guo)(guo)程中，也是比較容易出(chu)現(xian)故障的。

（2）管理系統在使用中發生故障，造(zao)成電(dian)池在使用過(guo)程中出(chu)現超負荷運轉的情(qing)況，影響電(dian)池壽命，出(chu)現無(wu)法充滿或電(dian)壓(ya)不足等問題。

（3）點火線圈在高溫作業環境下，容易出(chu)現老化(hua)(hua)、磨損和氧化(hua)(hua)等現象(xiang)，進而(er)導致短路(lu)和漏電(dian)。

（4）電控系統中的電子元件故障，造成電池故障。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

2、通信故障

安裝ACTIA總(zong)線的(de)客(ke)車在(zai)運行時儀表上(shang)(shang)，不定期會(hui)出現CAN通訊錯誤(wu)的(de)故障(zhang)，同時車內的(de)大部分(fen)功能失效，導致(zhi)高壓送不上(shang)(shang)，在(zai)重(zhong)新開關一次電源后有時會(hui)恢復正(zheng)常，故障(zhang)原因可(ke)能是：

（1）功能模塊的供(gong)電不(bu)正常。

（2）模塊地(di)址(zhi)線短路(lu)或斷(duan)路(lu)。

（3）CANH和CANL之(zhi)間的的通(tong)訊電阻及電壓不(bu)正常。

（4）模塊(kuai)本(ben)身(shen)損壞(huai)。

3、控制系統故障

作為新能(neng)源客(ke)車的中(zhong)樞系(xi)統，電(dian)機(ji)驅動及其(qi)控制(zhi)系(xi)統故障(zhang)會(hui)影(ying)響新能(neng)源客(ke)車的正常(chang)運行(xing)，甚(shen)至(zhi)會(hui)導致行(xing)車事故的發生，其(qi)故障(zhang)情況主(zhu)要(yao)包括機(ji)械故障(zhang)、電(dian)路故障(zhang)、磁路故障(zhang)等，故障(zhang)原(yuan)因則一般是內部零件損壞或故障(zhang)，如絕(jue)緣電(dian)阻故障(zhang)、轉子繞組故障(zhang)等。

4、檔位開關故障

新能源客(ke)車高壓電送上(shang)后，準備(bei)掛檔(dang)(dang)(dang)行駛(shi)時發現車輛儀表檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)無(wu)法改變，始終在(zai)空擋（N）上(shang)，車輛無(wu)法行駛(shi)。這一故(gu)障(zhang)(zhang)的原因一般是檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)關(guan)本(ben)身(shen)故(gu)障(zhang)(zhang)，檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)關(guan)有(you)電源信號，但是在(zai)掛前進(jin)后退檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的時候卻沒有(you)從(cong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)關(guan)發出信號，說明檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)關(guan)本(ben)身(shen)故(gu)障(zhang)(zhang)，更(geng)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)關(guan)即可。

5、車輛無法上高壓

儀表沒有顯(xian)示READY信號(hao)，無法上高(gao)壓，可(ke)能原因(yin)是電(dian)機(ji)控(kong)制器損(sun)毀，需要檢測(ce)電(dian)機(ji)控(kong)制器直流輸入端高(gao)壓。

6、其他故障

主要是非動(dong)能和(he)驅動(dong)系統(tong)外的汽車關(guan)鍵部位關(guan)鍵器件(jian)的故(gu)障(zhang)問題，包括部件(jian)金屬零件(jian)的磨損、變形及腐蝕(shi)，由于電壓過強、環境溫度濕度異常等原(yuan)因導致的電子元件(jian)短路、老化等故(gu)障(zhang)情況。這(zhe)些故(gu)障(zhang)通常也會在傳統(tong)客(ke)車上出現。

二、新能源電動客車的維修注意事項

需(xu)要(yao)維修新能源客車(che)時，需(xu)要(yao)注(zhu)意以下事項：

1、新能源客(ke)車上含有高壓(ya)(ya)(ya)部件(jian)，在(zai)維修時，除(chu)非(fei)是要測量高壓(ya)(ya)(ya)電，不然所有操作均應(ying)在(zai)斷(duan)開(kai)(kai)高壓(ya)(ya)(ya)電的情況下進(jin)行，斷(duan)高壓(ya)(ya)(ya)電前應(ying)先將整車低壓(ya)(ya)(ya)電源斷(duan)開(kai)(kai)。

2、從事新能源客車維修作業(ye)的維修工(gong)，必(bi)須按要求穿戴(dai)無破損的絕緣鞋(xie)和絕緣手套，操作工(gong)具必(bi)須帶有(you)絕緣手柄，作業(ye)前(qian)懸(xuan)掛“嚴(yan)禁啟(qi)車，有(you)人作業(ye)”、“高壓危險請勿靠近”等(deng)安全警示標(biao)牌。

3、在(zai)維修(xiu)電(dian)池時，需要了(le)解電(dian)池的(de)信號及其品牌，再根據這些信息，進而選擇合(he)理的(de)維修(xiu)方式。維修(xiu)之(zhi)前(qian)，應對其進行檢(jian)測，了(le)解電(dian)池性(xing)能，觀察(cha)其是否存在(zai)虧(kui)電(dian)故障。

4、非(fei)專(zhuan)(zhuan)業(ye)維(wei)修人員應避(bi)免隨意(yi)對新能源(yuan)客(ke)車進行維(wei)修，非(fei)專(zhuan)(zhuan)業(ye)技術(shu)人員或(huo)經(jing)過(guo)專(zhuan)(zhuan)門培訓的人員在(zai)場，任何時候都不(bu)要打開(kai)高壓(ya)部(bu)件。

5、維(wei)修(xiu)時如果(guo)要(yao)進行焊(han)接(jie)作業(ye)，請(qing)斷(duan)開24V電池的電源(yuan)和控(kong)制器(qi)導(dao)線(xian)，以免導(dao)致控(kong)制器(qi)或(huo)高壓部件損(sun)壞。