一、冷藏車的結構

冷藏車由專(zhuan)用汽車(che)底盤(pan)的(de)行走部(bu)(bu)分(fen)，與隔(ge)熱保溫廂(xiang)體（一般由聚氨酯(zhi)材料，玻璃鋼組成、彩(cai)鋼板、不銹鋼等），制冷(leng)機組，車(che)廂(xiang)內(nei)溫度記錄儀等部(bu)(bu)件組成，對于特殊要求(qiu)的(de)車(che)輛，如肉鉤車(che)，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合(he)金(jin)導軌，通(tong)風槽等選裝件。

冷藏(zang)車(che)底盤(pan)：國(guo)內常見的冷藏(zang)車(che)底盤(pan)主要(yao)有解放、東(dong)風、慶(qing)鈴、江鈴、江淮(huai)、福田等。

冷藏車廂體(ti)(ti)：一般由聚氨酯(zhi)材料(liao)、玻璃(li)鋼(gang)(gang)組成，也有(you)彩鋼(gang)(gang)板(ban)，不銹鋼(gang)(gang)等。制作技術有(you)：分(fen)片拼裝的(de)"三明治"板(ban)粘(zhan)接式(shi)(shi)（常用）、分(fen)片拼裝的(de)注入(ru)發泡式(shi)(shi)、整體(ti)(ti)骨架注入(ru)發泡式(shi)(shi)、真空(kong)吸附式(shi)(shi)粘(zhan)貼等。

冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)機(ji)組(zu)(zu)：冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)機(ji)組(zu)(zu)分(fen)為(wei)非(fei)獨立制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)機(ji)組(zu)(zu)和獨立制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)機(ji)組(zu)(zu)。國(guo)產機(ji)組(zu)(zu)與進口(kou)機(ji)組(zu)(zu)等。一般車(che)型都采(cai)用(yong)外置(zhi)(zhi)式冷(leng)(leng)機(ji)，少數微型冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)采(cai)用(yong)內置(zhi)(zhi)式冷(leng)(leng)機(ji)。對(dui)于(yu)溫度要(yao)求(qiu)較低的冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)，可(ke)采(cai)取(qu)廂體內置(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)板（功能相當于(yu)蒸發器）。

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二、冷藏車的制冷原理

冷藏車制(zhi)(zhi)冷(leng)方(fang)(fang)式(shi)有(you)多種，以下5種是常用的制(zhi)(zhi)冷(leng)方(fang)(fang)式(shi)：

1、水冰(bing)及(ji)鹽冰(bing)制冷(leng)(leng)：水冰(bing)制冷(leng)(leng)裝置投資少，運行費(fei)用低，但是普通水（鹽）冰(bing)單位質量(liang)的吸(xi)熱量(liang)較小，車廂內降溫有限，而且鹽冰(bing)融化后會污染(ran)環境、食品(pin)(pin)，腐蝕車廂和值(zhi)貨(huo)物受潮，因此水（鹽）冰(bing)制冷(leng)(leng)主要(yao)月于魚(yu)類(lei)等水產(chan)品(pin)(pin)的冷(leng)(leng)藏(zang)運輸(shu)。

2、干(gan)冰(bing)(bing)制冷(leng)：裝置簡單(dan)、投資和運行費用較(jiao)低、使用方便、貨物(wu)(wu)不會受潮(chao)。干(gan)冰(bing)(bing)升華產生的(de)CO2氣體能(neng)抑(yi)制微生物(wu)(wu)繁殖、減(jian)緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜(cai)的(de)呼吸。但是，干(gan)冰(bing)(bing)升華易引(yin)起(qi)結霜，CO2氣體過多則(ze)將導致水果、蔬菜(cai)等(deng)冷(leng)藏物(wu)(wu)呼吸困難(nan)而壞死。而且(qie)廂內溫度難(nan)調，干(gan)冰(bing)(bing)成本(ben)較(jiao)高，且(qie)消耗量較(jiao)大，故實際(ji)應(ying)用較(jiao)少。

3、冷(leng)板(ban)制冷(leng)：裝置(zhi)本(ben)身較(jiao)重、體積(ji)較(jiao)大，占據了(le)車廂的一定容積(ji)，而且冷(leng)板(ban)充冷(leng)一次(ci)(ci)僅可持續工作8~15H。因(yin)此冷(leng)板(ban)制冷(leng)適(shi)于中(zhong)、輕(qing)型冷(leng)藏(zang)汽車的中(zhong)、短途(tu)運輸(shu)，近幾年來，隨著能源和環(huan)境污染間(jian)題(ti)日(ri)益突出，冷(leng)板(ban)制冷(leng)的應用發展較(jiao)快，已成(cheng)為僅次(ci)(ci)于機械(xie)制冷(leng)的制冷(leng)方(fang)式。

4、液(ye)(ye)氮(dan)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)：裝(zhuang)置結構簡單、工作(zuo)可靠，無(wu)噪聲和污(wu)染；液(ye)(ye)氮(dan)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量大、制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)迅速(su)，適于速(su)凍。液(ye)(ye)氮(dan)汽化不會使廂內(nei)受潮，并且氮(dan)氣對食(shi)品保(bao)鮮、防止干(gan)耗均有(you)好(hao)處。此外，液(ye)(ye)氮(dan)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)控溫精確(que)（正負兩度）。但是液(ye)(ye)氮(dan)成(cheng)本(ben)較高，需經常充(chong)注，因(yin)而(er)推廣受到一定限制(zhi)。同理(li)，其他低溫汽化的液(ye)(ye)態氣體，亦可作(zuo)為(wei)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑，如液(ye)(ye)態二氮(dan)化碳。

5、機(ji)械制(zhi)冷(leng)：機(ji)械制(zhi)冷(leng)方式有蒸氣(qi)壓縮式、吸收式、蒸氣(qi)噴射等(deng)。目前(qian)以蒸氣(qi)壓縮式應用最為廣泛。壓縮式制(zhi)冷(leng)機(ji)組主(zhu)要由壓縮機(ji)、冷(leng)凝器、節流閥(fa)（或膨脹(zhang)閥(fa)）和(he)蒸發器等(deng)組成。