一、自行車胎壓怎么看
給自行車(che)胎(tai)(tai)(tai)充氣前必須(xu)先(xian)考慮胎(tai)(tai)(tai)壓的問題，選擇合適的胎(tai)(tai)(tai)壓可以讓騎行更舒適，胎(tai)(tai)(tai)壓不足或者過高都有可能造成不適，甚至是爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)。
自行車輪胎的(de)外胎(tai)(tai)上都有輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)范圍(wei)(wei)的(de)標識，常見(jian)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)單位有psi、kpa、bar。山地車胎(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)范圍(wei)(wei)一(yi)般(ban)在(zai)30~90psi之間(jian)，公(gong)路車的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)則一(yi)般(ban)在(zai)80~130psi或更高范圍(wei)(wei)，由于輪(lun)胎(tai)(tai)規格不同(tong)，具體胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)也各不相同(tong)。高級的(de)打(da)氣(qi)(qi)筒一(yi)般(ban)都會配備氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)表，可根據氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)表觀察輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值。
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二、自行車胎壓怎么用手測量
自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般(ban)感覺到(dao)比較有硬度，大姆指略(lve)能(neng)捏(nie)動就合適了。
自(zi)行(xing)車輪胎應該(gai)偏(pian)軟一(yi)點，不要偏(pian)硬，氣壓(ya)(ya)偏(pian)高(gao)，附著(zhu)力小，雖(sui)然(ran)蹬著(zhu)輕，但是顛得厲(li)害，騎行(xing)穩定性差，容易滑倒。氣壓(ya)(ya)偏(pian)小，雖(sui)然(ran)附著(zhu)力大，但騎行(xing)費力，還可能會滑圈，捏著(zhu)偏(pian)硬時，會有3個(ge)左右大氣壓(ya)(ya)，前輪氣壓(ya)(ya)應該(gai)比后輪略小些。
高TPI的(de)(de)車胎往(wang)(wang)往(wang)(wang)更(geng)加柔軟，在壓(ya)過(guo)不平(ping)整(zheng)路面的(de)(de)時(shi)候，仍可保持與地面的(de)(de)最大(da)接觸面積，并且(qie)不會(hui)讓震動擴(kuo)散(san)開來，需要注意的(de)(de)是更(geng)高的(de)(de)TPI織網罩外殼更(geng)薄，需要更(geng)高的(de)(de)胎壓(ya)來支持。
三、自行車胎壓設定技巧
自行車胎的實際(ji)氣(qi)壓(ya)要根據具體騎行環(huan)境進行設定，主要是(shi)看輪胎胎壓(ya)與(yu)抓地力、阻力、騎行舒適性之間的關系(xi)。
在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸(chu)(chu)地(di)面積(ji)變小，抓地(di)力(li)(li)和(he)(he)騎行(xing)阻力(li)(li)變小，騎行(xing)舒適性降(jiang)低(di)；胎(tai)壓降(jiang)低(di)，則輪胎(tai)觸(chu)(chu)地(di)面積(ji)增加，抓地(di)力(li)(li)和(he)(he)騎行(xing)阻力(li)(li)變大，騎行(xing)舒適性提高。
如(ru)為晴(qing)天、平整路面(mian)，可使輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓偏向最高值(zhi)，踩踏更(geng)輕松；如(ru)為雨天、顛簸(bo)路面(mian)或(huo)易打滑路面(mian)，則(ze)應使氣(qi)壓偏向最低(di)值(zhi)，以(yi)增加輪(lun)胎(tai)(tai)抓地力(li)和騎行(xing)的舒適(shi)性。
對于體(ti)重(zhong)較大的車手，要達到更大的牽引力則需要適當(dang)增(zeng)加(jia)胎(tai)壓，打氣(qi)增(zeng)壓，可以有效(xiao)保護車圈、防止蛇(she)咬(yao)爆胎(tai)的發生，尤其是在亂石路徑(jing)、大落差(cha)等崎(qi)嶇(qu)路段(duan)。
