一、自行車胎壓怎么看

給(gei)自行車胎(tai)(tai)(tai)充(chong)氣前必須先考(kao)慮胎(tai)(tai)(tai)壓的(de)問(wen)題，選擇(ze)合(he)適的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓可(ke)以(yi)讓(rang)騎行更舒適，胎(tai)(tai)(tai)壓不(bu)足或者(zhe)過高都有可(ke)能(neng)造成不(bu)適，甚至是爆胎(tai)(tai)(tai)。

自行車輪胎的外胎(tai)上都有輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)范圍(wei)(wei)的標識(shi)，常見(jian)的輪(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)單位有psi、kpa、bar。山地車胎(tai)的胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)范圍(wei)(wei)一般(ban)在30~90psi之間，公路車的胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)則一般(ban)在80~130psi或更(geng)高范圍(wei)(wei)，由于輪(lun)胎(tai)規格不同，具體胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)也各不相同。高級的打氣(qi)(qi)筒一般(ban)都會配備氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)表(biao)，可(ke)根(gen)據氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)表(biao)觀察輪(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值。

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二、自行車胎壓怎么用手測量

自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感覺(jue)到比較(jiao)有硬度(du)，大姆(mu)指(zhi)略能捏(nie)動就合適了。

自行(xing)車(che)輪胎(tai)應該偏(pian)(pian)軟一點，不要偏(pian)(pian)硬，氣壓偏(pian)(pian)高，附(fu)著力(li)小，雖然(ran)(ran)蹬著輕，但是顛得厲害，騎行(xing)穩定性差，容易滑倒。氣壓偏(pian)(pian)小，雖然(ran)(ran)附(fu)著力(li)大，但騎行(xing)費力(li)，還可能會滑圈，捏(nie)著偏(pian)(pian)硬時，會有3個左右大氣壓，前(qian)輪氣壓應該比(bi)后輪略小些。

高TPI的(de)車胎往(wang)往(wang)更加柔軟(ruan)，在壓過不平整路面(mian)的(de)時(shi)候，仍可保持(chi)與地面(mian)的(de)最大接(jie)觸面(mian)積(ji)，并(bing)且不會讓震(zhen)動擴散開來(lai)，需要注意的(de)是(shi)更高的(de)TPI織網罩外殼更薄，需要更高的(de)胎壓來(lai)支(zhi)持(chi)。

三、自行車胎壓設定技巧

自(zi)行(xing)車胎(tai)的實際氣壓要根據具體騎行(xing)環(huan)境進(jin)行(xing)設定，主要是看輪胎(tai)胎(tai)壓與抓地力、阻(zu)力、騎行(xing)舒適(shi)性之(zhi)間的關系(xi)。

在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸地面積變(bian)小，抓(zhua)地力(li)和(he)騎(qi)行(xing)阻(zu)力(li)變(bian)小，騎(qi)行(xing)舒適(shi)性(xing)降低；胎(tai)壓(ya)降低，則(ze)輪胎(tai)觸地面積增(zeng)加(jia)，抓(zhua)地力(li)和(he)騎(qi)行(xing)阻(zu)力(li)變(bian)大，騎(qi)行(xing)舒適(shi)性(xing)提高(gao)。

如(ru)為(wei)晴(qing)天、平整路面(mian)，可(ke)使(shi)輪(lun)胎氣壓(ya)(ya)偏向最高值(zhi)，踩踏更(geng)輕(qing)松；如(ru)為(wei)雨天、顛簸路面(mian)或易打滑路面(mian)，則應使(shi)氣壓(ya)(ya)偏向最低值(zhi)，以增加輪(lun)胎抓地力和(he)騎行的舒適性(xing)。

對(dui)于(yu)體(ti)重較大(da)的車(che)手(shou)，要(yao)達到更大(da)的牽引力則(ze)需要(yao)適當增(zeng)加胎(tai)壓，打氣增(zeng)壓，可(ke)以(yi)有效保護車(che)圈、防止(zhi)蛇(she)咬(yao)爆胎(tai)的發生，尤其是在亂石路徑(jing)、大(da)落(luo)差等崎(qi)嶇路段(duan)。