一、自行車胎壓怎么看

給自行(xing)車胎充(chong)氣前必須先考慮(lv)胎壓的(de)問題，選擇(ze)合適的(de)胎壓可以讓騎行(xing)更舒適，胎壓不(bu)足或者過高都有可能造成(cheng)不(bu)適，甚至是爆胎。

自行車輪胎的外胎(tai)上都有輪胎(tai)胎(tai)壓范(fan)圍(wei)的標識，常見的輪胎(tai)氣(qi)壓單位有psi、kpa、bar。山地車胎(tai)的胎(tai)壓范(fan)圍(wei)一般(ban)(ban)在30~90psi之間，公路車的胎(tai)壓則一般(ban)(ban)在80~130psi或(huo)更高范(fan)圍(wei)，由于輪胎(tai)規格(ge)不(bu)同，具(ju)體胎(tai)壓也各不(bu)相同。高級的打氣(qi)筒一般(ban)(ban)都會配(pei)備(bei)氣(qi)壓表(biao)，可根(gen)據氣(qi)壓表(biao)觀察輪胎(tai)氣(qi)壓值。

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二、自行車胎壓怎么用手測量

自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感覺到比較(jiao)有硬度，大姆指略能捏動就合(he)適了。

自行車輪(lun)胎應(ying)該(gai)偏軟一點，不要偏硬(ying)，氣(qi)壓(ya)偏高，附著力(li)(li)小(xiao)，雖然蹬著輕，但是(shi)顛得厲害(hai)，騎(qi)行穩定性差，容易(yi)滑倒。氣(qi)壓(ya)偏小(xiao)，雖然附著力(li)(li)大，但騎(qi)行費力(li)(li)，還可能會(hui)滑圈(quan)，捏著偏硬(ying)時，會(hui)有3個左右(you)大氣(qi)壓(ya)，前輪(lun)氣(qi)壓(ya)應(ying)該(gai)比后輪(lun)略小(xiao)些。

高(gao)TPI的車胎(tai)往往更(geng)加(jia)柔軟，在壓(ya)過不平整路面(mian)的時(shi)候，仍(reng)可保持與(yu)地面(mian)的最大接觸面(mian)積，并且不會讓震動擴(kuo)散開(kai)來(lai)，需要(yao)注意的是更(geng)高(gao)的TPI織網罩(zhao)外殼(ke)更(geng)薄(bo)，需要(yao)更(geng)高(gao)的胎(tai)壓(ya)來(lai)支持。

三、自行車胎壓設定技巧

自行(xing)車胎的實際氣壓要(yao)根據具體騎行(xing)環境進行(xing)設定，主(zhu)要(yao)是看(kan)輪胎胎壓與抓地力(li)、阻力(li)、騎行(xing)舒(shu)適性之間的關系。

在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸地面積變小，抓地力和(he)騎(qi)行(xing)(xing)阻力變小，騎(qi)行(xing)(xing)舒適性(xing)(xing)降低；胎壓降低，則輪胎觸地面積增加(jia)，抓地力和(he)騎(qi)行(xing)(xing)阻力變大，騎(qi)行(xing)(xing)舒適性(xing)(xing)提高。

如(ru)(ru)為晴天(tian)、平整(zheng)路(lu)面，可使輪胎(tai)氣壓偏(pian)向最(zui)高值(zhi)，踩踏更(geng)輕松(song)；如(ru)(ru)為雨天(tian)、顛簸路(lu)面或易(yi)打(da)滑路(lu)面，則應使氣壓偏(pian)向最(zui)低(di)值(zhi)，以增加(jia)輪胎(tai)抓地力(li)和騎行的舒(shu)適性。

對于(yu)體(ti)重較大的(de)車(che)(che)手，要(yao)(yao)達到更(geng)大的(de)牽引(yin)力則需要(yao)(yao)適當增加胎壓，打氣增壓，可以(yi)有效保護車(che)(che)圈、防(fang)止蛇(she)咬爆胎的(de)發生，尤其是在亂石路徑、大落差等崎嶇路段。