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學地鐵專業讀什么學校技校 地鐵專業就業方向及前景分析

本文章由注冊用戶 MAIGOO交通出行 上傳提供 2023-07-26 ★★ 評論 0
摘要:隨著中國軌道交通的不斷發展,對于相關行業專業技術人才的需求也越來越大,每年都有很多學生報考軌道交通專業,如果想進入地鐵行業工作的話,需要學什么專業、選哪個學校呢?地鐵專業的就業發展方向都有哪些?下面就來一起詳細了解下。

地鐵專業

地鐵是什么專業

1、城市(shi)軌(gui)道交通

2、鐵道工程

3、電(dian)(dian)氣(qi)工程(鐵道電(dian)(dian)氣(qi)化方向)

4、自動化(hua)(鐵道信號方(fang)向)

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供,版權聲明反饋

上大學時報考這些專業就可以學到地鐵行業的(de)(de)相關知(zhi)識。現(xian)在的(de)(de)地鐵專業有職校(xiao)、中專、大專、本科,比較(jiao)通用(yong)的(de)(de)名稱是“軌道交通運營管理(li)”(當然根(gen)(gen)據不(bu)同(tong)(tong)學(xue)(xue)校(xiao)會(hui)有專業名稱會(hui)有點(dian)差異(yi),其(qi)實(shi)學(xue)(xue)的(de)(de)內容都(dou)差不(bu)多),學(xue)(xue)科包含車輛、機(ji)電、通信、信號、車站管理(li)、環控等等內容,要(yao)根(gen)(gen)據不(bu)同(tong)(tong)學(xue)(xue)校(xiao)開設的(de)(de)內容而定。

地鐵學什么專業比較有前景

1、運營管理

培(pei)養目(mu)標:培(pei)養掌握(wo)城市(shi)軌道交(jiao)通專業技能,能從事城市(shi)軌道交(jiao)通運營管理生產、經營與服務工作(zuo)的高(gao)素質技能型專門人才。

就業方向:可(ke)勝任(ren)車站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)站(zhan)長(chang)、車站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)員、車站(zhan)站(zhan)務員、行(xing)車調度員、值(zhi)(zhi)班(ban)主任(ren)等崗位工作。

2、鐵道信號

培(pei)養目標:培(pei)養掌握現代通(tong)信技(ji)術(shu)或信號技(ji)術(shu)及列車自動控制方面基本理(li)論(lun)和(he)(he)技(ji)能(neng)(neng),能(neng)(neng)從事(shi)軌道(dao)通(tong)信信號系統設備(bei)維護、檢修、管理(li)、安(an)裝、施(shi)工工作和(he)(he)通(tong)信信號設備(bei)一(yi)般(ban)維護管理(li)和(he)(he)使用的高(gao)素質技(ji)能(neng)(neng)型專門人才。

3、鐵道工程

培(pei)養目標(biao):培(pei)養面向鐵路(lu)行業,服務鐵路(lu)施(shi)工(gong)及線橋設(she)備維護企(qi)業,適應鐵路(lu)施(shi)工(gong)與管理、線路(lu)檢(jian)測與修理等工(gong)作崗位的技能人才。

就業(ye)方(fang)向:可從事鐵(tie)路施工(gong)(gong)(gong)企業(ye)的(de)施工(gong)(gong)(gong)員(yuan)、質檢員(yuan)、鐵(tie)路局工(gong)(gong)(gong)務部門(men)及城市軌(gui)道交(jiao)通企業(ye)線路工(gong)(gong)(gong)、橋隧工(gong)(gong)(gong)等(deng)崗(gang)位工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。

4、鐵道乘務

培養目標(biao)(biao):按照鐵路列車乘務(wu)員的(de)統一(yi)標(biao)(biao)準和(he)規范,培養具有(you)良好知識(shi)內涵,掌(zhang)握標(biao)(biao)準的(de)服務(wu)技(ji)能(neng),具有(you)較強的(de)實(shi)際工(gong)作(zuo)能(neng)力,又具有(you)良好氣(qi)質與形體條件的(de)鐵路列車乘務(wu)員。

就(jiu)業(ye)方向:能從事火車站、鐵路、地(di)鐵等相關工作。

5、交通供電

培養目標:本專業培養具有城(cheng)市軌道交(jiao)通信(xin)號(hao)運行、城(cheng)市軌道交(jiao)通設備檢修的應用型中(zhong)等專業人才。

就業方(fang)向(xiang):畢業生面向(xiang)城(cheng)軌、地鐵從(cong)事地鐵列(lie)車(che)信(xin)(xin)號、地鐵行(xing)車(che)監(jian)控信(xin)(xin)號、信(xin)(xin)號鉗(qian)工、信(xin)(xin)號組調工、信(xin)(xin)號員的(de)工作。

6、車輛檢修

培養目(mu)標:培養具有城市軌道交(jiao)通車輛駕駛、城市軌道交(jiao)通車輛檢修的應用型中等(deng)專業人(ren)才。

就業(ye)方(fang)向(xiang):畢業(ye)生(sheng)面向(xiang)城市軌道從事(shi)電(dian)(dian)力機(ji)車(che)(che)司機(ji)、電(dian)(dian)動(dong)列車(che)(che)電(dian)(dian)氣鉗工、電(dian)(dian)力列車(che)(che)機(ji)械鉗工、車(che)(che)輛鉗工等工作。

7、鐵路客運

培養(yang)目標:培養(yang)具有鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)、鐵(tie)(tie)路(lu)與地(di)方餐旅服務知識(shi)與技(ji)能的應用型中等專業人才。

就業方(fang)向:畢業生面向鐵(tie)路客運(yun)、鐵(tie)路賓館(guan)、鐵(tie)路療養院、地方(fang)大型餐飲服(fu)務(wu)行業從事(shi)服(fu)務(wu)工作(zuo)。

8、內燃機車運用與檢修(軌道車)

培(pei)養目標:本(ben)專業培(pei)養具有軌道車駕駛與(yu)檢修基本(ben)知識(shi)和操作技(ji)能的應用型中(zhong)等專業技(ji)術人才。

就業(ye)(ye)方向(xiang):畢業(ye)(ye)生面向(xiang)軌道(dao)車(che)制(zhi)造廠(chang)、鐵路建設部門、大(da)型(xing)工礦企業(ye)(ye)、地鐵公司、城市(shi)軌道(dao)公司等從事軌道(dao)車(che)駕駛、檢修工作。

9、鐵道供電

培養(yang)目標:本(ben)專(zhuan)業培養(yang)電(dian)氣(qi)化鐵道供電(dian)設備施工、運(yun)行、維修、安裝和(he)電(dian)力調度的中等專(zhuan)業技術人(ren)才。

就業方(fang)向(xiang)(xiang):畢業生面向(xiang)(xiang)中(zhong)鐵(tie)電氣化(hua)局、中(zhong)鐵(tie)建筑總(zong)公司電氣化(hua)局、城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通(tong)、鐵(tie)路(lu)變電所(suo)等單位(wei)從事供(gong)電系統的施工、安(an)裝、運行(xing)、維修(xiu)和(he)調(diao)試工作(zuo)。

10、通信技術

培養目標:培養具有鐵道通(tong)信系統的設備施(shi)工、安(an)裝、操作(zuo)與(yu)維護等基本知識(shi)和操作(zuo)技(ji)能的應用型中等專業技(ji)術人(ren)才。

就業方向:畢業生面向鐵路(lu)部門從事一(yi)般電信設備安裝(zhuang)、施工(gong)、維(wei)護、檢(jian)修(xiu)與管理工(gong)作。

11、工程測量

培(pei)養目(mu)標(biao):培(pei)養具有鐵路工(gong)程勘測(ce)(ce)、測(ce)(ce)量、施(shi)工(gong)基本知識的應用型中等專業人才。

就(jiu)業(ye)方向:畢業(ye)生面向鐵路工務、鐵路工程、國家測繪等單位從事(shi)鐵路線路、橋涵(han)、隧(sui)道、建筑、設施(shi)的測繪、結(jie)構施(shi)工、維護等。

12、機械運用

培養(yang)目標:培養(yang)具有(you)鐵道工程施工機械操作和技術(shu)管(guan)理的應用型中等專業人才。

就(jiu)業方向:畢業生面向鐵道(dao)工(gong)(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)(gong)企業,從事施(shi)工(gong)(gong)(gong)機(ji)械的操作(zuo)保養(yang)、維修及技(ji)術(shu)和基層管(guan)理工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。

13、鐵道物流

培養(yang)目標:培養(yang)鐵路物(wu)資(zi)經營與企業物(wu)流行業物(wu)資(zi)管理工作(zuo)人(ren)員。

就業方向:畢業生面(mian)向中鐵物資(zi)經營(ying)部門和工(gong)礦企業、物流行(xing)業從事(shi)物資(zi)采購、銷售儲運、配送及(ji)基(ji)層管理等工(gong)作。

地鐵專業可以去高鐵嗎

城市軌道交通車輛和高鐵是兩個不同的專(zhuan)業,通(tong)常不可以到高鐵工作。

地鐵學校

1、南京鐵道職業技術學院(yuan)

2、廣州鐵路職業技術學院

3、北京交(jiao)通運輸職業學院

4、柳州(zhou)鐵道職業技術學院

5、深(shen)圳職業技術學院

6、德陽(yang)城市軌道交通職業(ye)學院

7、哈爾濱職業技術(shu)學院

8、鄭州鐵路職業技(ji)術學院(yuan)

9、山東(dong)職(zhi)業學院

10、西安鐵路職業技術(shu)學院

11、南京交通職業技術學院

12、四川(chuan)城市職業學院(yuan)

13、哈爾濱科學技術職業學院

14、廣東交通(tong)職業技術學院(yuan)

15、天津鐵道(dao)職(zhi)業技術學(xue)院(yuan)

16陜西交通職業技(ji)術(shu)學(xue)院

17廣西工程職業學院

18安(an)徽交(jiao)通職業技術學院(yuan)

19江(jiang)陽城建職(zhi)業學院(yuan)

20安徽城市(shi)管理職業學院

女生地鐵工作

服務熱線接線員

服務熱線接線員是不少(shao)一線的(de)站務人員都需要與(yu)之打交(jiao)道的(de)群體,車(che)站壞了設備(bei)、乘客丟了東西,都要向她(ta)報備(bei)、遇到乘客投(tou)訴(su)時,也(ye)需要與(yu)接線員溝通,共同商量(liang)解(jie)決的(de)辦法。

服務(wu)熱(re)線的接線員的工作強(qiang)度(du)往(wang)往(wang)和(he)地鐵公司線路、客流(liu)數量(liang)成正比。

服(fu)務(wu)熱線接線員一般會采取內部競(jing)聘的(de)方(fang)式選拔(ba),女(nv)員工(gong)(gong)可(ke)以(yi)平時多(duo)參(can)加一些(xie)公司舉行的(de)演講(jiang)比賽、辯(bian)論比賽,在(zai)(zai)這些(xie)活動中脫(tuo)穎而出的(de)人能容易得到這樣的(de)機會,許多(duo)感興趣(qu)的(de)女(nv)員工(gong)(gong)可(ke)以(yi)在(zai)(zai)這方(fang)面爭取一下。

黨工團負責人

地鐵(tie)是(shi)國企,而且(qie)是(shi)大型國企,這就(jiu)決定了黨(dang)工(gong)團(tuan)(tuan)(tuan)負責(ze)(ze)人是(shi)獨立而又重要(yao)的崗位。通常,黨(dang)工(gong)團(tuan)(tuan)(tuan)負責(ze)(ze)人要(yao)組織(zhi)各項(xiang)工(gong)會(hui)(hui)(hui)活動(dong)(dong)、團(tuan)(tuan)(tuan)組織(zhi)和黨(dang)組織(zhi)活動(dong)(dong),走訪慰問、宣傳黨(dang)的方針、政策、路線、黨(dang)員、團(tuan)(tuan)(tuan)員的黨(dang)籍、團(tuan)(tuan)(tuan)籍和檔案管理(li),還要(yao)吸納和管理(li)工(gong)會(hui)(hui)(hui)會(hui)(hui)(hui)員、管理(li)工(gong)會(hui)(hui)(hui)會(hui)(hui)(hui)員積分、完成上級黨(dang)工(gong)團(tuan)(tuan)(tuan)組織(zhi)安排的各項(xiang)任務(wu),日常需要(yao)負責(ze)(ze)的事(shi)情(qing)其實也不少。

這(zhe)個崗位(wei)的(de)最大特點是需要和形形色色的(de)人(ren)溝通,而女性的(de)個人(ren)魅力和親和力在這(zhe)方面可以發揮得(de)天獨厚的(de)優勢,對于不(bu)想上夜班的(de)女性來講(jiang),這(zhe)也是一條(tiao)可以選擇的(de)路。

新聞宣傳員

地(di)鐵公司的(de)各個部(bu)門、各個車間、都會(hui)配(pei)置專(zhuan)職的(de)新聞宣傳(chuan)員,負責(ze)編輯(ji)公司的(de)內刊、雜志及報紙(zhi),也負責(ze)公司對(dui)外宣傳(chuan)的(de)官網、微博、微信公眾號(hao)等宣傳(chuan)平(ping)臺(tai)的(de)編輯(ji)。想要(yao)作為新聞宣傳(chuan)員,一(yi)般(ban)來說都需要(yao)自己要(yao)有(you)一(yi)手好文筆,寫得(de)(de)出來、拿得(de)(de)出手、登得(de)(de)上去(qu)。

通常新(xin)(xin)聞(wen)報紙的(de)(de)頭版頭條(tiao)都是(shi)新(xin)(xin)聞(wen)宣(xuan)傳員的(de)(de)大作,新(xin)(xin)聞(wen)宣(xuan)傳員還(huan)要(yao)從其他(ta)職工的(de)(de)投(tou)稿(gao)(gao)中篩選優(you)秀稿(gao)(gao)件在各類媒體平臺上刊登(deng),確保(bao)新(xin)(xin)聞(wen)報送(song)的(de)(de)質量和影響。除此之(zhi)外,新(xin)(xin)聞(wen)宣(xuan)傳員還(huan)要(yao)會攝影、會剪輯、會采訪、會做視頻,總之(zhi),這是(shi)一個需要(yao)多才多藝(yi)的(de)(de)人才適合擔任的(de)(de)崗(gang)位。

商業開發和物業開發

廣告贊助、商鋪(pu)出租、地(di)(di)商聯合搞活動都是地(di)(di)鐵公司(si)增收(shou)的重(zhong)要途徑,這些(xie)商業開發成(cheng)就如何也直接關系工作人員(yuan)的薪(xin)酬(chou)水平和福利待遇。負責商開的女性收(shou)入也往往不低,建議女職工們可以多(duo)關注地(di)(di)鐵公司(si)的內部競聘(pin)通報,永遠地(di)(di)去嘗(chang)試嘗(chang)試、挑戰挑戰自己,你(ni)會(hui)收(shou)獲不一樣的人生(sheng)旅(lv)途。

文字秘書

文字秘書需要(yao)負責(ze)企業(ye)年(nian)鑒的(de)撰寫、上級(ji)領導的(de)接待(dai)、會(hui)務場合的(de)準備(bei)和會(hui)議(yi)記錄等許(xu)多(duo)工作。

男生地鐵工作

站務員

地鐵站務員(yuan)的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)主要為:按照票(piao)(piao)務規(gui)章規(gui)定,負責售票(piao)(piao)、檢(jian)票(piao)(piao)及(ji)其(qi)它的(de)票(piao)(piao)務工作(zuo)(zuo)(zuo),按照地鐵客運(yun)規(gui)章的(de)規(gui)定,確(que)保票(piao)(piao)務工作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)正(zheng)常進行,同時(shi)負責車站內(nei)其(qi)它客運(yun)工作(zuo)(zuo)(zuo)。出現緊急(ji)情況時(shi),盡快恢(hui)復正(zheng)常工作(zuo)(zuo)(zuo)狀態(tai)。

司機、綜控員

其(qi)實這兩(liang)個(ge)職位(wei)掙得都差不多。工作來看(kan)的話(hua),綜控員比(bi)較好,因為在站(zhan)里(li)工作,比(bi)司(si)機要(yao)輕松(song)。這兩(liang)個(ge)職位(wei)都是比(bi)較適合(he)男生。

機電、線路

機電平(ping)常(chang)負責(ze)管理車站的風(feng)、水、電方面(mian)的東西。線路(lu)就是負責(ze)跟軌道(dao)有關系的,不過機電要(yao)比(bi)線路(lu)工資多一(yi)點。

地鐵工作常見問題解答

地鐵工作崗位有哪幾種

地鐵的工(gong)作(zuo)崗位有:行車(che)值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)、客(ke)運(yun)值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)、客(ke)服(fu)中心服(fu)務員(yuan)(yuan)(yuan)、站(zhan)廳巡視員(yuan)(yuan)(yuan)、站(zhan)臺巡視員(yuan)(yuan)(yuan)、機車(che)司機、車(che)輛控制人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)輛維(wei)修維(wei)護人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、軌道維(wei)修人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)站(zhan)維(wei)護人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、技術(shu)協(xie)調管理人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)站(zhan)值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)、調度人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、運(yun)營管理人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、乘務員(yuan)(yuan)(yuan)、售票員(yuan)(yuan)(yuan)等(deng)客(ke)運(yun)服(fu)務類人(ren)(ren)才和(he)設施設備維(wei)護保養(yang)類人(ren)(ren)才。

地鐵做司機好還是做檢修員好

地鐵司機的(de)(de)工資要(yao)比檢(jian)修(xiu)工稍(shao)微高點,但工作(zuo)比列車檢(jian)修(xiu)更辛苦,更有(you)壓力(li),工作(zuo)期間需(xu)要(yao)長時(shi)間坐著,值(zhi)乘過程中要(yao)精(jing)力(li)集中,要(yao)求(qiu)跟規矩比較多。檢(jian)修(xiu)員一般白天(tian)沒啥事,因為白天(tian)列車幾乎都在線上跑,主要(yao)是晚上的(de)(de)檢(jian)修(xiu)施(shi)工,所以(yi)這個崗位有(you)很多夜班,晚上任務更重(zhong);而且工作(zuo)時(shi)還(huan)得穿著重(zhong)重(zhong)的(de)(de)勞保鞋、安全帽,工裝。

地鐵最好的3個崗位

1、建設維護人員(yuan)和后勤人員(yuan);

2、鐵路(lu)的運營管理(li)人員(yuan);

3、地(di)鐵服(fu)務(wu)業人員。

地鐵什么崗位晉升空間大

1、職能部門人員

這(zhe)是(shi)絕大部分地(di)鐵同事都(dou)向往的崗位了(le)。他們坐辦公(gong)(gong)室,上著長白班(ban),雙休,大部分人都(dou)有著管理崗的職位,也不(bu)排除(chu)有生(sheng)產(chan)崗借調過去的情況。雖然公(gong)(gong)司的地(di)點照(zhao)顧不(bu)了(le)所(suo)有辦公(gong)(gong)室人員的上班(ban)路線,但很多人還(huan)是(shi)打破了(le)頭想(xiang)要進。

2、維保人員

在車(che)(che)站(zhan)管轄范圍內每個部分會成立屬于(yu)自己的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作班(ban)組(zu),比如(ru)車(che)(che)站(zhan)設備(bei)工(gong)(gong)班(ban)、信號(hao)設備(bei)工(gong)(gong)班(ban)等等。這(zhe)些工(gong)(gong)班(ban)人員會定期(qi)對(dui)車(che)(che)站(zhan)設備(bei)進(jin)行(xing)巡(xun)檢,發現故障會及時(shi)進(jin)行(xing)處理,最大(da)限度(du)的(de)(de)(de)保(bao)證行(xing)車(che)(che)工(gong)(gong)作和票務工(gong)(gong)作的(de)(de)(de)正(zheng)常運(yun)行(xing)。如(ru)果有意向也(ye)可以進(jin)行(xing)工(gong)(gong)班(ban)長(chang)考試,并(bing)考取施工(gong)(gong)安全合(he)格證,工(gong)(gong)資會調整(zheng),也(ye)會有更大(da)的(de)(de)(de)晉升渠道(dao)。

3、調度員

調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)位包(bao)括行車調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)、環(huan)控調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)、電力調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)、維修調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)、機電中心生產(chan)調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)崗(gang)等。調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)們(men)在(zai)(zai)一定(ding)程(cheng)度(du)(du)(du)上需要保(bao)證整條線(xian)路的安全運行以及處理各(ge)個(ge)車站發生的緊(jin)急事故(gu)。這些調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)統一工(gong)作在(zai)(zai)地鐵(tie)集團的調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)大(da)廳,和正常員工(gong)一樣(yang)進行倒班制(zhi)度(du)(du)(du)。在(zai)(zai)條件滿足的情況下公司會(hui)通(tong)過(guo)內(nei)網(wang)發布調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)選(xuan)聘(pin)方案進行選(xuan)聘(pin)。調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)的選(xuan)聘(pin)相對于(yu)站務的選(xuan)聘(pin)制(zhi)度(du)(du)(du)不同,它需要精通(tong)的文本更多(duo),經歷的考試更多(duo)。

4、站務員

站(zhan)務中(zhong)心的晉升(sheng)速(su)度是最快的一(yi)個崗位,因為站(zhan)務本(ben)身就占(zhan)據了(le)很大(da)一(yi)部(bu)分員(yuan)工的比例(li),每(mei)一(yi)條線,每(mei)一(yi)個車(che)站(zhan),都需要站(zhan)務員(yuan)、值班員(yuan)以(yi)及(ji)值班站(zhan)長。這些崗位隨著新線的開通需求(qiu)量(liang)會(hui)變得越來(lai)(lai)越大(da),公司會(hui)根據開通線路需要的人數來(lai)(lai)舉(ju)行(xing)大(da)型(xing)選(xuan)聘(pin)考試以(yi)及(ji)晉級考試。

應聘地鐵工作人員難嗎

地鐵安檢員(yuan)(yuan)、地勤員(yuan)(yuan)、值機員(yuan)(yuan)、治安巡邏(luo)員(yuan)(yuan)等(deng)(deng)這(zhe)些崗(gang)位(wei)招聘要求不高,大(da)多(duo)數普(pu)通人都(dou)可(ke)以應聘;其(qi)他的崗(gang)位(wei)則對于學歷、專業(ye)等(deng)(deng)都(dou)有(you)明確(que)的要求,形象氣質佳(jia),要有(you)良(liang)好的語言表達和(he)溝通能力,具有(you)較強的團隊意(yi)識和(he)服務意(yi)識,有(you)一(yi)定的社會(hui)實踐能力等(deng)(deng)。

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