一、飛機發動機推力有多大

由于飛機的(de)型(xing)號和體型(xing)不(bu)同(tong)，所以搭(da)載的(de)發動(dong)(dong)機推力(li)(li)大(da)小(xiao)也不(bu)同(tong)。我們以常見的(de)波音737為例，這(zhe)也是各(ge)國民航使用最廣(guang)泛的(de)中(zhong)短途客機，其兩邊機各(ge)搭(da)載一(yi)(yi)臺cfm五六航空發動(dong)(dong)機，其一(yi)(yi)臺發動(dong)(dong)機的(de)推力(li)(li)范圍在8.2萬至16萬牛頓之(zhi)間，牛頓是力(li)(li)的(de)單(dan)位，換算成重量(liang)的(de)話大(da)致相當于8.2噸到16噸之(zhi)間。

國外針對飛機發動機的(de)推(tui)力(li)(li)就(jiu)做過用(yong)小汽車進行對比的(de)實驗，一(yi)輛疾馳的(de)小汽車一(yi)旦進入(ru)飛(fei)(fei)機(ji)發(fa)動機(ji)的(de)尾噴后(hou)方就(jiu)慘遭吹翻(fan)，連續(xu)翻(fan)了很多(duo)跟斗后(hou)才遠遠地停下。可見(jian)飛(fei)(fei)機(ji)發(fa)動機(ji)產生(sheng)的(de)尾噴氣(qi)(qi)(qi)流的(de)力(li)(li)量之大，之所以需(xu)要(yao)這(zhe)么大的(de)力(li)(li)量，就(jiu)是因為(wei)飛(fei)(fei)機(ji)想要(yao)起飛(fei)(fei)，便需(xu)要(yao)發(fa)動機(ji)的(de)向后(hou)噴出巨大的(de)氣(qi)(qi)(qi)流，通(tong)過對空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)作用(yong)力(li)(li)產生(sheng)反作用(yong)力(li)(li)，將(jiang)飛(fei)(fei)機(ji)高速推(tui)進，再借助空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)升力(li)(li)飛(fei)(fei)上天空(kong)(kong)。

所以飛機(ji)(ji)(ji)在(zai)完(wan)全熄(xi)火之前，無論是(shi)乘客(ke)還是(shi)機(ji)(ji)(ji)場工作人員都不能靠(kao)近飛機(ji)(ji)(ji)。不過(guo)不要以為(wei)站在(zai)飛機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)之后(hou)危險(xian)，站在(zai)飛機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)之前也(ye)同樣危險(xian)。因為(wei)這(zhe)種燃氣(qi)渦扇(shan)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)便是(shi)通過(guo)從前端吸(xi)入空(kong)氣(qi)，使得(de)燃油與空(kong)氣(qi)接觸得(de)以充分燃燒之后(hou)，產生(sheng)巨大壓力的氣(qi)體(ti)向后(hou)噴出，推動(dong)飛機(ji)(ji)(ji)前進。所以飛機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)時，前方近處(chu)有任何物(wu)體(ti)都會被強大的吸(xi)力吸(xi)入，并被渦扇(shan)攪碎，十(shi)分危險(xian)，也(ye)影響發動(dong)機(ji)(ji)(ji)運行。

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二、飛機發動機推力越大越好嗎

一般來說是這樣的，飛機發動機的推(tui)力當(dang)然越(yue)大(da)越(yue)好(hao)，意(yi)味著可以(yi)做更多(duo)的事情，飛(fei)機飛(fei)行的速度(du)就越(yue)快。想提高推(tui)力有下面幾種方法：

第一種就(jiu)(jiu)是增(zeng)加發動機渦輪的(de)(de)溫(wen)度，溫(wen)度越高，推力(li)(li)就(jiu)(jiu)越大，但是這個很難做到，首先在材料(liao)當面就(jiu)(jiu)受到很大的(de)(de)局限(xian)性，要(yao)耐高溫(wen)，而新材料(liao)不好研(yan)究，也比較貴，所以(yi)發動機可是很貴的(de)(de)。溫(wen)度也與燃料(liao)有(you)關，現代航(hang)空飛機都使(shi)用(yong)專用(yong)的(de)(de)燃料(liao)，以(yi)保持推力(li)(li)。

第二就(jiu)是發(fa)動(dong)機的涵道(dao)比，還有發(fa)動(dong)機的進氣(qi)直徑也(ye)有很(hen)大的關系，其次，飛機所處的高度不(bu)同(tong)(tong)，空氣(qi)密度也(ye)不(bu)同(tong)(tong)，氧氣(qi)也(ye)會對(dui)飛機的推力造成(cheng)影響。