一、飛機發動機推力有多大

由于飛(fei)機(ji)(ji)的型號和體型不(bu)同(tong)，所以(yi)搭(da)載的發動機(ji)(ji)推力大(da)小也(ye)不(bu)同(tong)。我們以(yi)常見的波音737為(wei)例(li)，這也(ye)是各(ge)國民航使用(yong)最廣泛的中短途客機(ji)(ji)，其(qi)兩邊機(ji)(ji)各(ge)搭(da)載一(yi)臺(tai)(tai)cfm五六航空發動機(ji)(ji)，其(qi)一(yi)臺(tai)(tai)發動機(ji)(ji)的推力范(fan)圍在8.2萬至16萬牛頓(dun)之間(jian)，牛頓(dun)是力的單位，換算成重(zhong)量的話大(da)致相(xiang)當于8.2噸到(dao)16噸之間(jian)。

國外針對飛機發動機的(de)推力(li)就(jiu)做過用小汽車進行對比的(de)實(shi)驗，一輛疾馳的(de)小汽車一旦進入飛機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)尾噴(pen)后方(fang)就(jiu)慘(can)遭吹(chui)翻(fan)，連續翻(fan)了很(hen)多跟斗后才遠遠地(di)停下。可見飛機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)產(chan)生的(de)尾噴(pen)氣流(liu)的(de)力(li)量(liang)之(zhi)大，之(zhi)所以需要(yao)這么(me)大的(de)力(li)量(liang)，就(jiu)是因(yin)為(wei)飛機(ji)想要(yao)起飛，便需要(yao)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)向后噴(pen)出巨大的(de)氣流(liu)，通過對空(kong)氣的(de)作用力(li)產(chan)生反作用力(li)，將飛機(ji)高速(su)推進，再借助空(kong)氣的(de)升(sheng)力(li)飛上天(tian)空(kong)。

所以(yi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在完(wan)全熄火之前，無論是(shi)乘客還(huan)是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場工作人員都不能靠(kao)近(jin)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。不過不要以(yi)為(wei)站在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)之后危(wei)險(xian)，站在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)之前也同樣(yang)危(wei)險(xian)。因為(wei)這種燃(ran)氣(qi)渦扇(shan)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)便是(shi)通過從前端吸入空(kong)氣(qi)，使(shi)得燃(ran)油與空(kong)氣(qi)接觸(chu)得以(yi)充分燃(ran)燒(shao)之后，產生巨大壓力(li)的氣(qi)體(ti)向后噴出，推(tui)動飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)前進(jin)。所以(yi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動時，前方近(jin)處有任何物體(ti)都會被強大的吸力(li)吸入，并(bing)被渦扇(shan)攪碎，十分危(wei)險(xian)，也影響發動機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行。

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二、飛機發動機推力越大越好嗎

一般來說是這樣的，飛機發動機的推力(li)當然越(yue)大(da)越(yue)好，意味著可以做更多的事情，飛機飛行的速度就越(yue)快(kuai)。想提高推力(li)有(you)下面幾種方法(fa)：

第(di)一種就是增(zeng)加(jia)發動機(ji)渦輪的溫(wen)度(du)，溫(wen)度(du)越高(gao)，推力就越大(da)，但是這個(ge)很難做(zuo)到，首先在材料(liao)(liao)當面就受到很大(da)的局限性，要耐高(gao)溫(wen)，而新材料(liao)(liao)不(bu)好研究，也比較貴，所以發動機(ji)可是很貴的。溫(wen)度(du)也與燃(ran)料(liao)(liao)有關(guan)，現代(dai)航空飛機(ji)都使用專用的燃(ran)料(liao)(liao)，以保持推力。

第二就是發動機(ji)的(de)涵道比，還有發動機(ji)的(de)進氣(qi)直(zhi)徑也(ye)有很大(da)的(de)關系，其(qi)次，飛機(ji)所處(chu)的(de)高度(du)不同(tong)，空氣(qi)密度(du)也(ye)不同(tong)，氧氣(qi)也(ye)會對(dui)飛機(ji)的(de)推力造成(cheng)影響。