一、飛機發動機推力有多大

由于(yu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)型(xing)號(hao)和體型(xing)不(bu)同，所以(yi)搭載的(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)推力大小也不(bu)同。我們以(yi)常見的(de)(de)波音737為例，這也是各國民航使用最廣泛的(de)(de)中短(duan)途客機(ji)(ji)(ji)，其(qi)兩(liang)邊機(ji)(ji)(ji)各搭載一臺(tai)cfm五六航空發動機(ji)(ji)(ji)，其(qi)一臺(tai)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)推力范圍在8.2萬至16萬牛頓(dun)之(zhi)間(jian)(jian)，牛頓(dun)是力的(de)(de)單位，換算(suan)成重量的(de)(de)話大致(zhi)相當于(yu)8.2噸到16噸之(zhi)間(jian)(jian)。

國外針對飛機發動機的(de)(de)(de)(de)推力就(jiu)做過用(yong)小(xiao)汽車進行(xing)對比的(de)(de)(de)(de)實驗，一輛疾馳的(de)(de)(de)(de)小(xiao)汽車一旦進入飛(fei)(fei)機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)尾噴(pen)(pen)后(hou)(hou)方就(jiu)慘遭吹翻，連(lian)續翻了(le)很多(duo)跟(gen)斗(dou)后(hou)(hou)才遠遠地停下。可見(jian)飛(fei)(fei)機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)尾噴(pen)(pen)氣流(liu)的(de)(de)(de)(de)力量(liang)之大(da)，之所以需要這么(me)大(da)的(de)(de)(de)(de)力量(liang)，就(jiu)是因(yin)為飛(fei)(fei)機(ji)想要起飛(fei)(fei)，便需要發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)向后(hou)(hou)噴(pen)(pen)出巨大(da)的(de)(de)(de)(de)氣流(liu)，通過對空(kong)氣的(de)(de)(de)(de)作用(yong)力產生(sheng)反(fan)作用(yong)力，將飛(fei)(fei)機(ji)高速推進，再(zai)借助空(kong)氣的(de)(de)(de)(de)升(sheng)力飛(fei)(fei)上(shang)天空(kong)。

所以飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)完全(quan)熄火之前(qian)(qian)，無論是(shi)乘客還是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)工(gong)作人員都(dou)不(bu)能靠近飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。不(bu)過(guo)不(bu)要以為站在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之后(hou)危(wei)險，站在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之前(qian)(qian)也同樣危(wei)險。因為這種燃(ran)氣渦(wo)扇發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)便是(shi)通過(guo)從前(qian)(qian)端吸入(ru)空氣，使得燃(ran)油與(yu)空氣接觸得以充分燃(ran)燒之后(hou)，產生巨大壓力的氣體(ti)(ti)向后(hou)噴出，推動(dong)(dong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)前(qian)(qian)進。所以飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)時，前(qian)(qian)方近處有任何物(wu)體(ti)(ti)都(dou)會被強大的吸力吸入(ru)，并被渦(wo)扇攪碎，十分危(wei)險，也影響發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、飛機發動機推力越大越好嗎

一般來說是這樣的，飛機發動機的推(tui)(tui)力當然(ran)越(yue)大(da)越(yue)好(hao)，意味(wei)著可以做更多的事(shi)情，飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)行的速(su)度就越(yue)快。想提高(gao)推(tui)(tui)力有下面幾(ji)種方法：

第一種就是(shi)(shi)增(zeng)加發(fa)動機渦輪的(de)溫(wen)度(du)，溫(wen)度(du)越高，推力(li)就越大，但是(shi)(shi)這(zhe)個很(hen)難做(zuo)到，首先在材料(liao)(liao)當面就受到很(hen)大的(de)局限性，要耐高溫(wen)，而新(xin)材料(liao)(liao)不好研究，也比較(jiao)貴，所以發(fa)動機可是(shi)(shi)很(hen)貴的(de)。溫(wen)度(du)也與燃(ran)料(liao)(liao)有關，現代航空飛機都(dou)使用專用的(de)燃(ran)料(liao)(liao)，以保持推力(li)。

第二(er)就是發動機的(de)涵道比，還有(you)發動機的(de)進氣(qi)直(zhi)徑也(ye)有(you)很(hen)大的(de)關系，其次，飛(fei)機所處的(de)高度不同(tong)，空(kong)氣(qi)密度也(ye)不同(tong)，氧氣(qi)也(ye)會對飛(fei)機的(de)推力造成影(ying)響。