一、飛機發動機的推重比是什么意思

推力重量比（英語：Thrust weight ratio）簡稱推重比（TWR），是飛機和航空發動機重(zhong)(zhong)要的技(ji)術性(xing)能指(zhi)標。飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)推力(li)與(yu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)或飛(fei)機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)之(zhi)比(bi)(bi)，它表示飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)或飛(fei)機(ji)(ji)單位重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)所(suo)產生的推力(li)。飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)海(hai)平面(mian)靜(jing)止(zhi)條件下于(yu)最大狀態（加力(li)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)為(wei)全加力(li)狀態）所(suo)產生的推力(li)與(yu)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)結構重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)之(zhi)比(bi)(bi)稱為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)推重(zhong)(zhong)比(bi)(bi)，與(yu)飛(fei)機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)之(zhi)比(bi)(bi)稱為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)推重(zhong)(zhong)比(bi)(bi)。一(yi)般來說，戰斗機(ji)(ji)的推重(zhong)(zhong)比(bi)(bi)較(jiao)高(gao)，轟炸(zha)機(ji)(ji)等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)的推重(zhong)(zhong)比(bi)(bi)較(jiao)低(di)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、飛機發動機的推重比怎么計算

推(tui)重比(bi)(bi)(bi)有兩種：飛機(ji)(ji)推(tui)重比(bi)(bi)(bi)和飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推(tui)重比(bi)(bi)(bi)。計算(suan)(suan)飛機(ji)(ji)推(tui)重比(bi)(bi)(bi)用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產生的(de)最(zui)大(da)值的(de)推(tui)力除以飛機(ji)(ji)的(de)最(zui)大(da)起(qi)飛重量，計算(suan)(suan)飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推(tui)重比(bi)(bi)(bi)用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產生的(de)最(zui)大(da)值的(de)推(tui)力除以發(fa)動(dong)機(ji)(ji)重量。

由(you)于噴氣發動機產生的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)力(li)會(hui)隨高度的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)變而改(gai)變，飛(fei)機在(zai)攜帶不同(tong)載荷時重量(liang)(liang)不同(tong)，因此推(tui)重比的(de)(de)(de)(de)(de)值在(zai)使用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)力(li)或重量(liang)(liang)下會(hui)產生不小的(de)(de)(de)(de)(de)差異。譬如說(shuo)，當(dang)使用(yong)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)起飛(fei)重量(liang)(liang)或者(zhe)是(shi)只有50%燃料的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)(liang)分別(bie)計(ji)算(suan)推(tui)重比時，計(ji)算(suan)出來的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)字差別(bie)很大(da)。

三、航空發動機推重比越大越好嗎

顯然不是。

對于民航客機而言，發動機的(de)推重比(bi)過(guo)(guo)大會導致金屬(shu)疲(pi)勞加速(su)，噪音過(guo)(guo)大，燃(ran)油消耗(hao)過(guo)(guo)高，整個機(ji)型(xing)的(de)安全性和(he)經濟性都降低。

對于軍用(yong)飛機(ji)而言，推重比(bi)大(da)是一個很不錯的優勢，但是飛行員(yuan)的身體承受能力是有限的，當推重比(bi)過(guo)高(gao)，推力過(guo)剩，飛行員(yuan)無法在自己(ji)身體允許的范圍(wei)內繼續實施加速(su)，機(ji)動等等，這(zhe)樣過(guo)高(gao)的推重比(bi)也形同虛設。