一、飛機發動機的推重比是什么意思

推力重量比（英語：Thrust weight ratio）簡稱推重比（TWR），是飛機和航空發動機重(zhong)要的(de)技(ji)術性(xing)能指標。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)推(tui)力(li)與(yu)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)重(zhong)量(liang)或(huo)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)重(zhong)量(liang)之(zhi)比(bi)，它表示飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)單位重(zhong)量(liang)所(suo)產生的(de)推(tui)力(li)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)在海平(ping)面靜止條件下(xia)于最大狀(zhuang)態(tai)（加力(li)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)為全加力(li)狀(zhuang)態(tai)）所(suo)產生的(de)推(tui)力(li)與(yu)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)結構重(zhong)量(liang)之(zhi)比(bi)稱(cheng)為飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)推(tui)重(zhong)比(bi)，與(yu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)重(zhong)量(liang)之(zhi)比(bi)稱(cheng)為飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)推(tui)重(zhong)比(bi)。一般來說，戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)推(tui)重(zhong)比(bi)較高，轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)等飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)推(tui)重(zhong)比(bi)較低。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、飛機發動機的推重比怎么計算

推(tui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)(bi)有兩種：飛(fei)機推(tui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)(bi)和飛(fei)機發(fa)(fa)動(dong)機推(tui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)(bi)。計算飛(fei)機推(tui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)(bi)用發(fa)(fa)動(dong)機產(chan)生的(de)最大(da)(da)值的(de)推(tui)力除以飛(fei)機的(de)最大(da)(da)起飛(fei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，計算飛(fei)機發(fa)(fa)動(dong)機推(tui)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)(bi)用發(fa)(fa)動(dong)機產(chan)生的(de)最大(da)(da)值的(de)推(tui)力除以發(fa)(fa)動(dong)機重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量。

由于(yu)噴(pen)氣(qi)發(fa)動機(ji)(ji)產生(sheng)的推(tui)(tui)力會隨高度(du)的改(gai)(gai)變(bian)而改(gai)(gai)變(bian)，飛機(ji)(ji)在攜帶不(bu)同(tong)載(zai)荷時重量(liang)不(bu)同(tong)，因(yin)此推(tui)(tui)重比的值(zhi)在使(shi)(shi)用不(bu)同(tong)的推(tui)(tui)力或重量(liang)下會產生(sheng)不(bu)小(xiao)的差異。譬(pi)如(ru)說(shuo)，當使(shi)(shi)用飛機(ji)(ji)的最大(da)(da)起(qi)飛重量(liang)或者是只有50%燃料的重量(liang)分別(bie)計算(suan)推(tui)(tui)重比時，計算(suan)出來(lai)的數(shu)字差別(bie)很(hen)大(da)(da)。

三、航空發動機推重比越大越好嗎

顯然不是。

對于民航客機而言，發動機的推重比過大會導致金屬疲勞加(jia)速，噪音過大，燃油消耗過高，整個(ge)機型的安全性(xing)和經濟性(xing)都降(jiang)低(di)。

對于(yu)軍用(yong)飛機而言(yan)，推(tui)重比(bi)大是一個很不錯(cuo)的(de)(de)優勢，但是飛行員(yuan)的(de)(de)身(shen)體承受能(neng)力是有限(xian)的(de)(de)，當推(tui)重比(bi)過(guo)(guo)高，推(tui)力過(guo)(guo)剩，飛行員(yuan)無法(fa)在自(zi)己身(shen)體允許的(de)(de)范圍(wei)內繼續實(shi)施加速，機動等(deng)等(deng)，這樣(yang)過(guo)(guo)高的(de)(de)推(tui)重比(bi)也形(xing)同虛設。