一、中置軸掛車是什么車

中置軸掛車為掛車的一種形(xing)式，多見于(yu)歐洲。中置軸掛(gua)車(che)的牽引桿(gan)與掛(gua)車(che)車(che)體(ti)是剛性(xing)的一體(ti)，不能上下或(huo)左(zuo)右擺動，大部分貨物(wu)和自身重(zhong)量由自己承(cheng)載，只有不超(chao)過最大總質量10%或(huo)1000N（取(qu)較(jiao)小，1000N大約相當于(yu)提起102千克(ke)物(wu)體(ti)需要的力）的垂直(zhi)載荷由牽引車(che)承(cheng)載。

中(zhong)置(zhi)軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)介于全掛(gua)車(che)(che)與半掛(gua)車(che)(che)之間，由于結(jie)構上接近半掛(gua)車(che)(che)，所以高速(su)行駛穩定(ding)性好，適合于在高等級公路上運行。代(dai)表車(che)(che)型有旅居中(zhong)置(zhi)軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)（房車(che)(che)）、轎運中(zhong)置(zhi)軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)（框架式）、攔板式中(zhong)置(zhi)軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)和廂(xiang)式中(zhong)置(zhi)軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)。

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二、中置軸掛車和全掛車的區別

在《GB/T3730.1-2001汽車(che)(che)(che)和(he)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)的(de)定義》中將掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)分為三種(zhong)車(che)(che)(che)型(xing)，分別(bie)是(shi)半掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)、全掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)和(he)中置軸(zhou)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)。從政策法規(gui)中就已經(jing)明確規(gui)定了中置軸(zhou)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)和(he)全掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)不是(shi)同一種(zhong)車(che)(che)(che)型(xing)，只是(shi)兩者(zhe)的(de)構(gou)造原理大致相(xiang)同，均屬于牽引桿掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)的(de)序(xu)列。

1、中置軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)車(che)(che)軸(zhou)位于車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)重心中央，脫離牽引(yin)車(che)(che)時無法獨立支(zhi)撐(cheng)自身(shen)(shen)(shen)重量；全掛(gua)車(che)(che)車(che)(che)軸(zhou)位于車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)前后兩端，即使沒有(you)牽引(yin)車(che)(che)的支(zhi)撐(cheng)，也可以平穩站(zhan)立。

2、中置軸掛車(che)的牽引裝置不能上下(xia)(xia)移動；全掛車(che)則相(xiang)反，其牽引裝置既可以上下(xia)(xia)擺(bai)動，也可以左右擺(bai)動。

3、中置(zhi)(zhi)軸掛車(che)主要由車(che)廂(xiang)、車(che)橋、牽引裝置(zhi)(zhi)組成，不帶轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架；全掛車(che)則(ze)由車(che)廂(xiang)、車(che)橋、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架、牽引裝置(zhi)(zhi)組成，可隨牽引車(che)的行駛方(fang)向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。

4、中置軸掛(gua)車(che)與(yu)(yu)(yu)主(zhu)車(che)相連(lian)的牽引鉤則(ze)(ze)位于車(che)架下方，與(yu)(yu)(yu)車(che)架間接相連(lian)；全掛(gua)車(che)則(ze)(ze)是通過安裝在主(zhu)車(che)車(che)架上的牽引鉤與(yu)(yu)(yu)主(zhu)車(che)相連(lian)接。

5、中(zhong)置軸掛(gua)車相比(bi)于全(quan)掛(gua)車，倒車相對更(geng)簡單。

中置軸掛車與其它掛車相(xiang)比，具有重(zhong)(zhong)心低(di)、自重(zhong)(zhong)輕(qing)、結(jie)構簡單等優點，但(dan)由于其只(zhi)適合于在高(gao)等級公路運(yun)用，所以相(xiang)對(dui)講更適合貨物(wu)固(gu)定(ding)的專線物(wu)流用戶。另外，中置軸掛車載荷(he)相(xiang)對(dui)穩定(ding)，受(shou)力比較簡單，很適合采用輕(qing)量化材(cai)料和輕(qing)量化設計以達到更大(da)的效(xiao)益(yi)。