一、中置(zhi)軸掛車是什么

中置軸掛車通俗講就是車(che)軸位于(yu)車(che)輛(liang)重心(xin)中央的掛車(che)，它(ta)不帶轉(zhuan)向架、牽引(yin)裝置也是固定(ding)的，所以中置軸掛車(che)沒有單獨的轉(zhuan)向功能，只能借助牽引(yin)車(che)來承擔轉(zhuan)向活動以及(ji)承載重量，因此中置軸掛車(che)必須牢牢的依附(fu)在(zai)牽引(yin)車(che)上，一旦離(li)開牽引(yin)車(che)它(ta)便(bian)無法(fa)獨自保持平(ping)衡。

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二、中置軸掛車的優缺點

中置軸(zhou)掛車的(de)優點(dian)在(zai)于其(qi)重心降(jiang)低(di)，高(gao)速(su)(su)行駛時比全掛車穩定，比較適(shi)合干線快(kuai)速(su)(su)甩掛式物流；中置軸(zhou)掛車的(de)結構也(ye)比較簡(jian)單(dan)，載荷穩定，在(zai)輕量化(hua)設計(ji)上比較容易有突破；其(qi)倒車原理(li)也(ye)與半掛車大致相同，無需擔心倒車問題。

不過中(zhong)置軸(zhou)掛車也有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)弊端，首先是它的(de)(de)(de)牽引裝置無法上下移動，所以經(jing)過惡劣(lie)路況時，對(dui)車輛(liang)通過性有(you)極大限(xian)制(zhi)，在單(dan)獨停放的(de)(de)(de)時候要像半掛車一(yi)樣放下支腿，另外對(dui)于牽引車的(de)(de)(de)動力、底盤承載性都有(you)更高的(de)(de)(de)要求，畢竟(jing)中(zhong)置軸(zhou)掛車不具(ju)備單(dan)獨的(de)(de)(de)承載能力。

在(zai)穩(wen)定(ding)性方(fang)面(mian)，中置軸掛(gua)(gua)車相比全掛(gua)(gua)車會穩(wen)定(ding)不(bu)少，不(bu)過(guo)它(ta)(ta)還是有一定(ding)的(de)弊端，在(zai)高速(su)行(xing)駛(shi)時(shi)如果時(shi)速(su)過(guo)快，容(rong)易出(chu)現甩尾(wei)的(de)情(qing)況，同時(shi)無法完(wan)成(cheng)重載行(xing)駛(shi)的(de)任務。中置軸掛(gua)(gua)車應用在(zai)轎(jiao)運(yun)(yun)車、快遞(di)運(yun)(yun)輸、零擔泡貨(huo)運(yun)(yun)輸會更加的(de)適合，因為它(ta)(ta)的(de)整車長度(du)占據優勢。

三、中置軸掛車最長多少米

按照GB1589標準，中置軸掛車外廓(kuo)長度(du)不得(de)(de)超(chao)過(guo)12m，寬(kuan)度(du)不超(chao)過(guo)2.55m，高(gao)度(du)不超(chao)過(guo)4m；中(zhong)(zhong)置軸(zhou)(zhou)車(che)輛運(yun)輸列車(che)外廓(kuo)長度(du)不得(de)(de)超(chao)過(guo)22m，寬(kuan)度(du)和(he)高(gao)度(du)要求與中(zhong)(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)相同。最大允許總質量限值上(shang)，一軸(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)車(che)限值10t，二(er)軸(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)限值18t，三軸(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)限值24t。