一、全掛車是什么車

全(quan)(quan)掛式平(ping)(ping)板拖車(che)(che)又稱“全(quan)(quan)掛車(che)(che)、平(ping)(ping)板車(che)(che)、平(ping)(ping)板拖車(che)(che)、掛車(che)(che)”，它(ta)自(zi)身無動力，需(xu)要(yao)有(you)牽(qian)(qian)引(yin)車(che)(che)或者(zhe)叉車(che)(che)來進(jin)行(xing)拖帶。通常由一(yi)輛或多輛平(ping)(ping)板車(che)(che)和(he)一(yi)臺叉車(che)(che)或牽(qian)(qian)引(yin)車(che)(che)組成一(yi)列車(che)(che)輛來進(jin)行(xing)貨物(wu)平(ping)(ping)面運(yun)輸或大型設備的(de)搬(ban)運(yun)工作。全(quan)(quan)掛車(che)(che)的(de)荷載由自(zi)身全(quan)(quan)部承擔(dan)，與機車(che)(che)僅(jin)用掛鉤(gou)連接。機車(che)(che)不需(xu)要(yao)承擔(dan)掛車(che)(che)荷載，只是(shi)提供動力幫助掛車(che)(che)克(ke)服(fu)路(lu)面摩擦阻(zu)力。

全掛車(che)(che)一般采用充氣式實心輪胎，板(ban)面高度低、裝載量(liang)大(da)(da)。無破胎、爆胎的(de)危險。安全、簡單而耐用，廣(guang)泛(fan)應用于(yu)機場、港口(kou)、火車(che)(che)站(zhan)、工廠(chang)和大(da)(da)型倉庫，大(da)(da)大(da)(da)的(de)提(ti)高了貨物中轉(zhuan)平移的(de)效(xiao)率，減(jian)少叉車(che)(che)和人(ren)力的(de)消耗成本。

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二、全掛車和半掛車哪個好開

掛(gua)車(che)總重(zhong)量(liang)(liang)全部都是由自(zi)身來(lai)進(jin)行承(cheng)受的車(che)就叫做(zuo)全掛(gua)車(che)，掛(gua)車(che)總重(zhong)量(liang)(liang)的一(yi)部分(fen)由牽引車(che)來(lai)進(jin)行承(cheng)受的車(che)就叫做(zuo)半掛(gua)車(che)。

1、半掛車

優(you)(you)點：半掛車的優(you)(you)點就是(shi)穩定性高，速度比(bi)較快，同時半掛車的汽車載量比(bi)較大，有(you)了這個優(you)(you)點之后，只要是(shi)稍(shao)微(wei)大一些的貨物都可以用半掛車來拉，全掛車因為長度有(you)限(xian)還拉不了。

缺(que)點(dian)：半掛車的缺(que)點(dian)就是轉(zhuan)彎半徑太(tai)大了(le)。掛車前(qian)部到掛車車輪的距離(li)太(tai)長(chang)了(le)，所(suo)以半掛車對路(lu)況要(yao)求是比較高(gao)的。所(suo)以如果要(yao)使(shi)用半掛車來拉貨物的話，要(yao)提前(qian)觀(guan)察一下路(lu)況，符合的話才可(ke)以繼續行駛。

2、全掛車

優點(dian)：全(quan)掛(gua)車(che)會更加(jia)靈活一(yi)些，同時，汽(qi)車(che)的轉(zhuan)彎半徑(jing)也會更小一(yi)些，這一(yi)點(dian)上正好(hao)與半掛(gua)車(che)相反。

缺點：全掛車對駕(jia)駛(shi)員的技術要求很(hen)高(gao)，如果駕(jia)駛(shi)員的技術達不到要求，是(shi)(shi)不能開全掛(gua)(gua)車的。還有(you)就是(shi)(shi)全掛(gua)(gua)車的穩定性是(shi)(shi)比較差(cha)的，這一點是(shi)(shi)比不上(shang)半(ban)掛(gua)(gua)車的。