一、全掛車能上高速嗎

全掛車不能上高速。

全(quan)掛車(che)(che)就是(shi)掛車(che)(che)前(qian)后都有車(che)(che)輪，獨立停放時也(ye)比(bi)較容易保持車(che)(che)輛平衡。全(quan)掛車(che)(che)的前(qian)軸安裝了能夠(gou)隨著(zhu)主車(che)(che)方向轉動的轉向架(jia)。全(quan)掛車(che)(che)貨箱的重量全(quan)部施加在轉向架(jia)上，牽(qian)引(yin)桿與主車(che)(che)的車(che)(che)架(jia)連接。主車(che)(che)只起(qi)到了牽(qian)引(yin)的作用(yong)，并沒有分擔掛車(che)(che)的重量。

全掛車(che)優點就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)靈活，比(bi)較(jiao)適合(he)狹窄路段車(che)輛的掉頭和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。但缺點也非常明顯，倒(dao)車(che)時(shi)主掛車(che)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架會構成“Z”字(zi)型(xing)，無(wu)法控制掛車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)；高(gao)速行駛時(shi)車(che)輛容易甩尾，穩(wen)定性較(jiao)差，已經被高(gao)速公路限制行駛。

我國法律(lv)規定，對于(yu)行人、非機(ji)(ji)動車(che)、拖拉機(ji)(ji)、輪式(shi)專用機(ji)(ji)動車(che)、鉸接(jie)式(shi)客車(che)、全(quan)掛拖斗車(che)，以及其(qi)他設計(ji)最(zui)高(gao)時速低于(yu)每(mei)小(xiao)時70公里的機(ji)(ji)動車(che)，都(dou)不能進入高(gao)速公路。

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二、國內為什么沒有全掛車

在上(shang)個世紀的八十年代，中國(guo)馬(ma)路上(shang)來來往往的基本都是(shi)全掛車。不(bu)過隨著時(shi)間的推移，全掛車在我國(guo)幾乎消失了(le)。但是(shi)在歐美地區(qu)全掛車卻依舊(jiu)很多。那么(me)是(shi)什么(me)原因(yin)造成了(le)這(zhe)一(yi)現象？全掛車在我國(guo)消失的主要原因(yin)有四點。

原因1：安全隱患

全掛(gua)車(che)是(shi)一(yi)輛(liang)普通的(de)汽車(che)加上一(yi)個(ge)懸(xuan)掛(gua)式的(de)車(che)廂，在行駛的(de)時候具備很大的(de)安全隱(yin)患，而且一(yi)旦拉了過(guo)重(zhong)的(de)物品，導致全掛(gua)車(che)的(de)制動(dong)距離會更長，遇到了雨雪天氣很容易(yi)因為打滑而造成交通事故(gu)。全掛(gua)車(che)盛行的(de)那(nei)幾年出(chu)現(xian)的(de)交通事故(gu)不計其數，很多(duo)(duo)的(de)全掛(gua)車(che)司機早已(yi)經退出(chu)了這個(ge)行業，所(suo)以(yi)隨著(zhu)發展有(you)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)人(ren)認識(shi)到了全掛(gua)車(che)的(de)壞處，于是(shi)他們(men)不愿(yuan)意再去(qu)駕駛全掛(gua)車(che)。

原因2：駕駛技術

全掛(gua)車(che)(che)畢竟(jing)不等同于我(wo)們普通的(de)(de)(de)(de)私家車(che)(che)，所(suo)以(yi)需(xu)要(yao)更(geng)加高超的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)，由于整體的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭(tou)和(he)車(che)(che)廂分(fen)為兩部分(fen)，所(suo)以(yi)在轉彎的(de)(de)(de)(de)時候非常考(kao)驗司(si)機的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛技(ji)術(shu)。在上坡和(he)下(xia)坡的(de)(de)(de)(de)時候更(geng)是對司(si)機技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)一種考(kao)驗，所(suo)以(yi)能夠駕(jia)駛全掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)司(si)機非常少，有的(de)(de)(de)(de)人技(ji)術(shu)不好，坐上全掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛座發(fa)現(xian)根(gen)本就開不了這種車(che)(che)，只能夠從全掛(gua)車(che)(che)上下(xia)來。因(yin)為能夠駕(jia)駛全掛(gua)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)司(si)機越來越少，所(suo)以(yi)導致(zhi)全掛(gua)車(che)(che)在國(guo)內幾乎消聲滅(mie)跡。

原因3：不能上高速

因為有著極高的安全隱患所以禁止上高速，而目前高速公路算得上是提升運輸效率最好的一種通行道路，當全掛車被禁止上高速之后，為了節省成本很多企業就把全掛車逐漸更換為了可以上高速的半掛車，這樣能(neng)夠為(wei)他們省下運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)成(cheng)本，同時提升運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)效率，正(zheng)是因為(wei)這個原因所以(yi)導致全(quan)掛車的(de)(de)(de)數(shu)量越來越少。其(qi)實(shi)禁止全(quan)掛車上高(gao)(gao)速(su)是非常(chang)對(dui)的(de)(de)(de)一(yi)條決定，這是為(wei)了保護來往高(gao)(gao)速(su)的(de)(de)(de)車主安全(quan)。

原因4：替代品的出現

其實，之前全掛車發展(zhan)的(de)(de)好是(shi)因(yin)為(wei)替(ti)代(dai)品非常少，那個(ge)時候為(wei)了運輸(shu)貨(huo)物不得不選擇全(quan)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)，但(dan)是(shi)隨著發展(zhan)，半掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)以及(ji)卡(ka)車(che)(che)的(de)(de)數量越(yue)來(lai)越(yue)多，雖(sui)然(ran)運輸(shu)的(de)(de)貨(huo)物會稍少一些，但(dan)是(shi)由于動(dong)力更加充足，所以半掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)能夠運輸(shu)更沉的(de)(de)貨(huo)物。對比(bi)開來(lai)，其實半掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)比(bi)起全(quan)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)沒有任何遜色，所以導致全(quan)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)逐漸被(bei)半掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)取代(dai)。