一、全掛車能上高速嗎

全掛車不能上高速。

全(quan)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)就是掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)前后都有車(che)(che)(che)(che)(che)輪，獨(du)立停放時也比較容易(yi)保(bao)持車(che)(che)(che)(che)(che)輛平衡。全(quan)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)前軸安(an)裝了能夠隨著(zhu)主(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)方向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)(jia)。全(quan)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)貨箱的(de)重(zhong)量全(quan)部施加(jia)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)(jia)上，牽引(yin)桿(gan)與主(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)連接(jie)。主(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)只起(qi)到了牽引(yin)的(de)作(zuo)用，并(bing)沒有分(fen)擔掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)重(zhong)量。

全掛車(che)優(you)點就是轉向(xiang)靈活，比較適合狹(xia)窄路段車(che)輛(liang)的掉(diao)頭(tou)和(he)轉向(xiang)。但缺(que)點也非常明顯(xian)，倒車(che)時(shi)(shi)主掛車(che)和(he)轉向(xiang)架會構成“Z”字型，無法控制(zhi)掛車(che)轉向(xiang)；高速(su)行駛(shi)時(shi)(shi)車(che)輛(liang)容易甩(shuai)尾，穩定性較差，已經被高速(su)公路限制(zhi)行駛(shi)。

我國法律規(gui)定，對于(yu)(yu)行人、非機(ji)動(dong)車、拖(tuo)拉機(ji)、輪式專用機(ji)動(dong)車、鉸接式客車、全掛拖(tuo)斗車，以及其他設計最高時速低于(yu)(yu)每小時70公里的機(ji)動(dong)車，都不(bu)能(neng)進入高速公路(lu)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、國內為什么沒有全掛車

在(zai)(zai)上個世紀(ji)的(de)(de)(de)八十年代(dai)，中國馬路上來來往往的(de)(de)(de)基本都是全(quan)掛(gua)車。不過隨著時間的(de)(de)(de)推(tui)移，全(quan)掛(gua)車在(zai)(zai)我國幾(ji)乎消失了。但是在(zai)(zai)歐美地區全(quan)掛(gua)車卻依舊很多。那(nei)么(me)是什么(me)原因造成了這一(yi)現象(xiang)？全(quan)掛(gua)車在(zai)(zai)我國消失的(de)(de)(de)主要原因有四(si)點(dian)。

原因1：安全隱患

全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)是(shi)一(yi)輛普通(tong)的(de)汽車(che)(che)加(jia)上一(yi)個懸掛式的(de)車(che)(che)廂，在行(xing)駛(shi)的(de)時候具備很(hen)大的(de)安全(quan)(quan)(quan)(quan)隱患，而(er)且一(yi)旦拉了(le)(le)過重的(de)物(wu)品，導(dao)致全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)的(de)制(zhi)動(dong)距離會更長，遇到(dao)了(le)(le)雨(yu)雪(xue)天氣很(hen)容易因(yin)為(wei)打滑而(er)造成交通(tong)事(shi)故。全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)盛行(xing)的(de)那幾年出(chu)(chu)現的(de)交通(tong)事(shi)故不(bu)計其數，很(hen)多的(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)司(si)機早已經(jing)退出(chu)(chu)了(le)(le)這個行(xing)業，所以隨著發(fa)展有越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的(de)人認識到(dao)了(le)(le)全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)的(de)壞處，于是(shi)他們不(bu)愿意再去駕駛(shi)全(quan)(quan)(quan)(quan)掛車(che)(che)。

原因2：駕駛技術

全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)畢竟不(bu)等同于(yu)我們普(pu)通(tong)的私家車(che)(che)，所以(yi)需要更加高超的技(ji)術(shu)，由于(yu)整體的車(che)(che)頭和(he)(he)車(che)(che)廂分(fen)為兩部分(fen)，所以(yi)在轉彎(wan)的時候(hou)非常考(kao)驗(yan)司(si)機(ji)(ji)的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)。在上(shang)坡(po)和(he)(he)下坡(po)的時候(hou)更是對司(si)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)的一種考(kao)驗(yan)，所以(yi)能夠(gou)(gou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)的司(si)機(ji)(ji)非常少，有的人技(ji)術(shu)不(bu)好，坐上(shang)全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)座發現根本就開不(bu)了(le)這種車(che)(che)，只能夠(gou)(gou)從全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)上(shang)下來(lai)。因為能夠(gou)(gou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)的司(si)機(ji)(ji)越(yue)來(lai)越(yue)少，所以(yi)導致全(quan)(quan)掛(gua)車(che)(che)在國內幾乎消(xiao)聲(sheng)滅跡。

原因3：不能上高速

因為有著極高的安全隱患所以禁止上高速，而目前高速公路算得上是提升運輸效率最好的一種通行道路，當全掛車被禁止上高速之后，為了節省成本很多企業就把全掛車逐漸更換為了可以上高速的半掛車，這(zhe)樣能夠(gou)為他們省(sheng)下(xia)運(yun)(yun)輸的(de)成本(ben)，同時(shi)提升(sheng)運(yun)(yun)輸的(de)效(xiao)率，正是因為這(zhe)個原因所(suo)以導致全掛(gua)車(che)的(de)數量越來越少。其實禁止全掛(gua)車(che)上(shang)高速(su)是非常對的(de)一條(tiao)決定，這(zhe)是為了保(bao)護來往高速(su)的(de)車(che)主安全。

原因4：替代品的出現

其實，之前全掛車發(fa)展的(de)好是因為(wei)(wei)替(ti)代品非(fei)常少，那個時候為(wei)(wei)了運(yun)(yun)輸(shu)貨物不得不選擇全掛(gua)(gua)(gua)車(che)，但(dan)是隨著發(fa)展，半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)以(yi)(yi)及(ji)卡車(che)的(de)數量越(yue)來越(yue)多，雖(sui)然運(yun)(yun)輸(shu)的(de)貨物會稍少一些，但(dan)是由(you)于動(dong)力(li)更(geng)加充足，所(suo)(suo)以(yi)(yi)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)能夠(gou)運(yun)(yun)輸(shu)更(geng)沉的(de)貨物。對比(bi)開來，其實半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)比(bi)起(qi)全掛(gua)(gua)(gua)車(che)沒(mei)有任何遜色，所(suo)(suo)以(yi)(yi)導(dao)致全掛(gua)(gua)(gua)車(che)逐漸(jian)被半(ban)(ban)掛(gua)(gua)(gua)車(che)取代。